《一种低噪音的发动机进气装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种低噪音的发动机进气装置.pdf（8页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN104061094A43申请公布日20140924CN104061094A21申请号201310085789022申请日20130318F02M35/10200601F02M35/1420060171申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号72发明人张毅天吴川永李锐74专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所普通合伙44248代理人胡吉科孙伟54发明名称一种低噪音的发动机进气装置57摘要本发明涉及四缸小排量发动机的进气系统，尤其涉及一种低噪音的发动机进气装置。本发明提供了一种低噪音的发动机进气装置，包括进气管总成、空气滤清器总成。
2、和波纹胶管总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述滤纹胶管总成与所述空气滤清器总成的出气口连通，所述进气管总成的进气端设有喇叭形进气口，所述空气滤清器总成内设有第一赫姆霍兹消声器，所述进气管总成内设有第二赫姆霍兹消声器。本发明的有益效果是分别通过第一赫姆霍兹消声器和第二赫姆霍兹消声器降低了进气噪音，采用喇叭形进气口降低了进气阻力，并简化了结构。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页10申请公布号CN104061094ACN104061094A1/1页21一种低噪音的发动机进气装置，其。
3、特征在于包括进气管总成、空气滤清器总成和波纹胶管总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述滤纹胶管总成与所述空气滤清器总成的出气口连通，所述进气管总成的进气端设有喇叭形进气口，所述空气滤清器总成内设有第一赫姆霍兹消声器，所述进气管总成内设有第二赫姆霍兹消声器。2根据权利要求1所述的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述进气管总成包括相接合的进气管上盖和进气管下壳体，所述第二赫姆霍兹消声器设置在所述进气管下壳体上。3根据权利要求2所述的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述进气管上盖和进气管下壳体上分别设有调音孔，所述进气管上盖和进气管下壳体为卡扣连接。4根据权利要求1所述。
4、的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述空气滤清器总成包括相组合的空气滤清器上盖和空气滤清器下壳体，所述空气滤清器上盖和空气滤清器下壳体之间设有滤清空腔，所述滤清空腔内设有滤芯，所述第一赫姆霍兹消声器设置在所述空气滤清器下壳体上。5根据权利要求4所述的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述空气滤清器总成的出气口设置在所述空气滤清器上盖上，所述空气滤清器总成的进气口设置在所述空气滤清器下壳体上，所述空气滤清器上盖上的进气口内接有文丘里管。6根据权利要求4所述的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述空气滤清器下壳体连接有散热器通气管安装支架，所述散热器通气管安装支架设有漏水孔。7根据权利要求1所述。
5、的低噪音的发动机进气装置，其特征在于所述波纹胶管总成包括波纹胶管、曲轴箱通气管和进气温度传感器，所述曲轴箱通气管和进气温度传感器分别设置在所述波纹胶管上，所述波纹胶管通过卡箍与所述空气滤清器总成连接。权利要求书CN104061094A1/3页3一种低噪音的发动机进气装置技术领域0001本发明涉及四缸小排量发动机的进气系统，尤其涉及一种低噪音的发动机进气装置。背景技术0002现在的发动机进气装置的噪音较大，结构复杂，进气阻大力。发明内容0003为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种低噪音的发动机进气装置。0004本发明提供了一种低噪音的发动机进气装置，包括进气管总成、空气滤清器总成和波纹胶管。
6、总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述滤纹胶管总成与所述空气滤清器总成的出气口连通，所述进气管总成的进气端设有喇叭形进气口，所述空气滤清器总成内设有第一赫姆霍兹消声器，所述进气管总成内设有第二赫姆霍兹消声器。0005作为本发明的进一步改进，所述进气管总成包括相接合的进气管上盖和进气管下壳体，所述第二赫姆霍兹消声器设置在所述进气管下壳体上。0006作为本发明的进一步改进，所述进气管上盖和进气管下壳体上分别设有调音孔，所述进气管上盖和进气管下壳体为卡扣连接。0007作为本发明的进一步改进，所述空气滤清器总成包括相组合的空气滤清器上盖和空气滤清器下壳体，所述空气滤清器上盖和。
7、空气滤清器下壳体之间设有滤清空腔，所述滤清空腔内设有滤芯，所述第一赫姆霍兹消声器设置在所述空气滤清器下壳体上。0008作为本发明的进一步改进，所述空气滤清器总成的出气口设置在所述空气滤清器上盖上，所述空气滤清器总成的进气口设置在所述空气滤清器下壳体上，所述空气滤清器上盖上的进气口内接有文丘里管。0009作为本发明的进一步改进，所述空气滤清器下壳体连接有散热器通气管安装支架，所述散热器通气管安装支架设有漏水孔。0010作为本发明的进一步改进，所述波纹胶管总成包括波纹胶管、曲轴箱通气管和进气温度传感器，所述曲轴箱通气管和进气温度传感器分别设置在所述波纹胶管上，所述波纹胶管通过卡箍与所述空气滤清器总。
8、成连接。0011本发明的有益效果是通过上述方案，分别通过第一赫姆霍兹消声器和第二赫姆霍兹消声器降低了进气噪音，采用喇叭形进气口降低了进气阻力，并简化了结构。附图说明0012图1是本发明一种低噪音的发动机进气装置的结构示意图；图2是本发明一种低噪音的发动机进气装置的空气滤清器上盖的结构示意图；图3是本发明一种低噪音的发动机进气装置的空气滤清器下壳体的结构示意图；说明书CN104061094A2/3页4图4是本发明一种低噪音的发动机进气装置的空气滤清器下壳体的另一视角的结构示意图；图5是本发明一种低噪音的发动机进气装置的空气滤清器总成的滤芯的结构示意图；图6是本发明一种低噪音的发动机进气装置的进气。
9、管总成的结构示意图。具体实施方式0013下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。0014图1至图6中的附图标号为进气管总成1；空气滤清器总成2；卡箍3；曲轴箱通气管4；波纹胶管5；进气温度传感器6；空气滤清器上盖7；文丘里管8；空气滤清器下壳体9；第一赫姆霍兹消声器101；第二赫姆霍兹消声器102；散热器通气管安装支架11；滤芯12；进气管上盖13；进气管下壳体14。0015如图1至图6所示，一种低噪音的发动机进气装置，包括进气管总成1、空气滤清器总成2和波纹胶管总成，其中，所述进气管总成1与所述空气滤清器总成2的进气口连通，所述滤纹胶管总成与所述空气滤清器总成2的出气口连通，所述进。
10、气管总成1的进气端连接有喇叭形进气口，所述空气滤清器总成2内设有第一赫姆霍兹消声器101，所述进气管总成1内设有第二赫姆霍兹消声器102。0016如图1至图6所示，所述进气管总成1包括相接合的进气管上盖13和进气管下壳体14，所述第二赫姆霍兹消声器102设置在所述进气管下壳体14上。0017如图1至图6所示，所述第二赫姆霍兹消声器102与所述进气管下壳体14焊接为一体化结构。0018如图1至图6所示，所述第二赫姆霍兹消声器102容积为06升，连接管的内径为30MM、长度为62MM，降低进气噪声。0019如图1至图6所示，所述进气管上盖13和进气管下壳体14上分别设有调音孔，所述调音孔设置有多个。
11、，所述调音孔的直径优选为25MM，可减少进气阻力，降低进气噪声中的高频噪声，所述进气管上盖13和进气管下壳体14为卡扣连接，方便装配。0020如图1至图6所示，所述空气滤清器总成2包括相组合的空气滤清器上盖7和空气滤清器下壳体9，所述空气滤清器上盖7和空气滤清器下壳体9之间设有滤清空腔，所述滤清空腔内设有滤芯12，所述第一赫姆霍兹消声器101设置在所述空气滤清器下壳体9上。0021如图1至图6所示，所述滤芯12为异形结构，增大过滤面积，减少进气阻力。0022如图1至图6所示，所述第一赫姆霍兹消声器101与所述空气滤清器下壳体9成型为一体化结构。0023如图1至图6所示，所述第一赫姆霍兹消声器1。
12、01为容积29升，连接管的内径为265MM、长度为160MM，降低频率53HZ的进气噪声。0024如图1至图6所示，所述空气滤清器总成2的出气口设置在所述空气滤清器上盖7上，所述空气滤清器总成2的进气口设置在所述空气滤清器下壳体9上，所述空气滤清器上盖7上的进气口内接有文丘里管8，可降低进气噪音。0025如图1至图6所示，所述空气滤清器下壳体9连接有散热器通气管安装支架11，所述散热器通气管安装支架11设有漏水孔。0026如图1至图6所示，所述波纹胶管总成包括波纹胶管5、曲轴箱通气管4和进气温说明书CN104061094A3/3页5度传感器6，所述曲轴箱通气管4和进气温度传感器6分别设置在所述。
13、波纹胶管5上，所述波纹胶管5通过卡箍3与所述空气滤清器总成2连接。0027本发明提供的一种低噪音的发动机进气装置的工作原理为吸入并输送足量的空气以满足发动机的进气需求，并且发动机进气装置的进气阻力要尽可能低；过滤空气，提供清洁的空气，防止外界杂质和灰尘进入发动机气缸，造成发动机早期磨损；并且进气口具有良好的防水、防雪及微粒粉尘聚集的性能；测量进气流量，利用安装在波纹胶管上的空气质量流量传感器或空气温度传感器所测量到的空气参数信号，并通过发动机电子控制系统计算所需的空气流量，通过控制节流阀体上节气门开度实行进气流量控制；降低通过发动机进气装置传递的发动机噪声及气流噪声，并且将结构噪声及进气系统零。
14、件引起的辐射噪声降到最小；调节平衡发动机的曲轴箱强制通风系统的压力。0028本发明提供的一种低噪音的发动机进气装置的有益效果在于通过进气管总成1的喇叭形进气口、进气管上盖13和进气管下壳体14上的调音孔、滤芯12的异形结构增大过滤面积，在空气滤清器总成2内的空气流动速度均匀，没有涡流现象，滤芯12上下表面的空气流动速度均匀，发动机进气阻力比较小，有利于发动机功率发挥。通过在空气滤清器上盖7内的文丘里管8、进气管上盖13和进气管下壳体14的调音孔、第一赫姆霍兹消声器101、第二赫姆霍兹消声器102对进气噪声进行控制，降低了发动机的进气噪声，提高了进气噪声在整车的加速行驶车外噪声的贡献值，改善整车声音品质。0029以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。说明书CN104061094A1/3页6图1图2说明书附图CN104061094A2/3页7图3图4说明书附图CN104061094A3/3页8图5图6说明书附图CN104061094A。