《具有防雪结构的汽车进气管结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《具有防雪结构的汽车进气管结构.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN104110335A43申请公布日20141022CN104110335A21申请号201410326592622申请日20140710F02M35/10420060171申请人浙江恒勃汽摩部件有限公司地址318000浙江省台州市台州经济开发区滨海工业区块EF区块72发明人张志华74专利代理机构台州市中唯专利事务所普通合伙33215代理人许玲爱54发明名称具有防雪结构的汽车进气管结构57摘要本发明公开了具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖、进气管上盖、进气波纹管和连接管接头，在进气口部设置导流片和挡板，其中导流片设置在进气管上盖上，挡板设置在导流片后方的进气管下盖上，。
2、在导流片的下方进气管下盖上开有一个排雪口。本结构有效的将吸入进气口的雨雪和杂物通过导流片的阻挡，顺利地从排雪口排除而不被吸入空滤器中。结构设计简单，生产较为容易实现，更可满足市场需求。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104110335ACN104110335A1/1页21具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖、进气管上盖、进气波纹管和连接管接头，其特征在于在进气口部设置导流片和挡板，其中导流片设置在进气管上盖上，挡板设置在导流片后方的进气管下盖上，在导流片的下方进气管下盖上开有。
3、一个排雪口。2如权利要求1所述的具有防雪结构的汽车进气管结构，其特征在于所述的进气管上盖和下盖通过锁扣方式连接起来形成进气管组件，进气波纹管和进气管组件通过螺纹结构连接，进气波纹管和连接管接头通过螺纹结构连接。3如权利要求1或2所述的具有防雪结构的汽车进气管结构，其特征在于所述的导流片利用自攻螺丝固定在进气管上盖上。4如权利要求2所述的具有防雪结构的汽车进气管结构，其特征在于在导流片后方的进气管下盖上设置有若干个小孔。5如权利要求1所述的具有防雪结构的汽车进气管结构，其特征在于所述的挡板位于小孔前方，小孔排列成若干列，小孔所处的进气管下盖往下形成一个洼地。权利要求书CN104110335A1/。
4、2页3具有防雪结构的汽车进气管结构技术领域0001本发明涉及汽车进气系统的进气管，具体为一种汽车进气管的改良结构。背景技术0002随着轿车的市场要求越来越高，对于进气系统的要求也随之提升。近年来，市场投诉的大雪被气流吸进入空滤器造成堵塞的现象越来越多。因此，进气系统上需要设置有效的防雪结构以避免空滤器被大雪堵塞。发明内容0003针对上述问题，本发明的目的在于提供一种具有防雪结构的汽车进气管结构，当在吸气过程中有雪块被吸进去后，能顺利地从排雪口排出。0004为实现上述目的，本发明采用以下技术方案具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖、进气管上盖、进气波纹管和连接管接头，其特征在于在进气口部。
5、设置导流片和挡板，其中导流片设置在进气管上盖上，挡板设置在导流片后方的进气管下盖上，在导流片的下方进气管下盖上开有一个排雪口。0005进一步地，进气管上盖和下盖通过锁扣方式连接起来形成进气管组件，进气波纹管和进气管组件通过螺纹结构连接，进气波纹管和连接管接头通过螺纹结构连接。0006进一步地，所述的导流片利用自攻螺丝固定在进气管上盖上。0007进一步地，在导流片后方的进气管下盖上设置有若干个小孔，这些小孔一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔结构更有效的降低了噪声。0008进一步地，所述的挡板位于小孔前方，小孔排列成若干列，小孔所处的进气管下盖往下形成一个洼地，便于被吸入的雨雪。
6、再次进行分流。0009本发明结构首先在进气管内增加气流导流片和挡板，使得从进气口吸入的气流可以按照导流片指定的方向流动，而在大颗粒物体或雪进入时，会被导流片和挡板阻挡，在排雪口掉落下去，使得大颗粒物体和雪不能进入进气管内部，真正起到防雨雪的作用。0010其次，进气管上、下盖采用自锁结构，容易装配，装配完成后无法拔脱开，减少了上、下盖常规需要焊接的工序，同时进气管组件和进气波纹管设计了螺纹结构，通过螺纹装配，减少了卡箍等固定件，整个装配工序非常简单。0011并且，在导流片的后方，也就是要进入波纹管的前端，在进气管下盖上设定了一些小孔，这些小孔一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔。
7、结构更有效的降低了噪声。附图说明0012图1本发明的结构示意图；图2为本发明进气管上盖和下盖组合结构示意图。说明书CN104110335A2/2页4具体实施方式0013如图1、2所示，具有防雪结构的汽车进气管结构，包括进气管下盖1、进气管上盖2、进气波纹管3和连接管接头4，在进气口部设置导流片5和挡板6，其中导流片5设置在进气管上盖2上，挡板6设置在导流片后方的进气管下盖1上，在导流片5的下方进气管下盖上开有一个排雪口11。0014本实施例中，进气管上盖2和下盖1通过锁扣方式连接起来形成进气管组件，进气波纹管3和进气管组件通过螺纹结构连接，进气波纹管3和连接管接头4通过螺纹结构连接。其中所述进。
8、气管下盖1、进气管上盖2和导流片3均采用塑料PP材质，在本实施例中，进气管下盖1、进气管上盖2和导流片5使用PPT20材料注塑成型，在PP中增加滑石粉改性以提高材料的阻燃性和韧性。进气波纹管3采用塑料PETPE材质，使用吹塑工艺，保证具体较好的弹性。连接管接头4采用塑料PP材质，以螺纹结构保证与进气波纹管连接。0015在导流片5后方的进气管下盖1上设置有若干个小孔12，小孔12排列成若干列，挡板6位于小孔前方，小孔12所处的进气管下盖1往下形成一个洼地，这些小孔12一方面可以更有效的将被吸入的雨雪再次进行分流，而且多孔结构更有效的降低了噪声。0016首先将导流片5以两颗自攻螺钉51固定在进气管。
9、下盖1上，再将进气管下盖1和进气管上盖2组装起来，由于进气系统前端进气对密封要求不高，我们在进气管上盖1和进气管下盖2设计了自锁扣的结构，使得两个产品容易装配，但是装配无法脱出，以取消两者再次焊接的工序，不仅节约成本，还提高了生产效率。其次，将组装好的进气管组件和进气波纹管3利用螺纹结构旋紧连接。最后再将装配好的组件和连接管接头4以螺纹配合结构旋紧。0017整个过程取消多个连接处原先要求焊接的连接方式，不仅大大降低了生产成本，还提高了生产效率。同时有效的将吸入雨雪、异物从排雪口排出，避免滤芯受潮、损坏。0018以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。说明书CN104110335A1/1页5图1图2说明书附图CN104110335A。