基于温度检测的脉冲整形式油耗测试仪技术领域
本发明涉及一种油耗测试仪，具体是指一种基于温度检测的脉冲整形式油
耗测试仪。
背景技术
油耗仪是衡量机动车经济性能、动力性能的重要检测仪器，是汽车、拖拉
机制造行业，农机监理部门以及科研部门的必要检测仪器。目前所使用的油耗
测试仪，必须与电脑用数据线连接才可完成测试数据、测试曲线的传输。并且
测试仪频繁地与电脑连接，大大影响了测试仪的工作效率。同时，传统的油耗
测试仪结构复杂造价高，不利于广泛推广。
发明内容
本发明的目的在于克服现有的油耗测试仪工作效率低、结构复杂的缺陷，
提供一种基于温度检测的脉冲整形式油耗测试仪。
本发明的目的通过下述技术方案实现：基于温度检测的脉冲整形式油耗测
试仪，由单片机，均与单片机相连接的稳压电源模块、显示器、键盘、无线传
输单元、网络接口、脉冲整形单元和温度检测单元，以及与脉冲整形单元相连
接的油耗传感器组成；所述的脉冲整形单元由异或门A1，异或门A2，异或门
A3，异或门A4，三极管VT3，三极管VT4，串接于异或门A1的输出端与异或
门A4的负极之间的电阻R7，串接在三极管VT3的集电极和三极管VT4的集电
极之间的电阻R9，串接在三极管VT3的发射极和三极管VT4的基极之间的电
容C4，P极与异或门A4的输出端相连接、N极则作为该脉冲整形单元的输出端
的二极管D4，以及一端与三极管VT4的发射极相连接、另一端则与二极管D4
的N极相连接的电阻R8组成；所述异或门A1的正极形成该脉冲整形单元的输
入端、其负极接地、其输出端则与异或门A2的正极相连接；所述异或门A2的
负极接地、其输出端则与异或门A3的正极相连接；所述异或门A3的正极与三
极管VT3的基极相连接、其负极则与异或门A4的输出端相连接、其输出端则
与异或门A4的正极相连接；所述三极管VT3的集电极接5V电压、其发射极则
与异或门A3的输出端相连接；所述脉冲整形单元的输入端与油耗传感器相连
接、其输出端则与单片机相连接；所述的温度检测单元由热电偶J，处理芯片
U1，放大器P1，放大器P2，串接在处理芯片U1的UO管脚和放大器P1的正
极之间的电阻R10，串接在放大器P1的负极与其输出端之间的电阻R12，N极
与放大器P1的负极相连接、P极则顺次经电阻R11和电容C5后与放大器P2的
正极相连接的二极管D5，正极经电阻R13后与放大器P2的正极相连接、负极
则与电阻R11和电容C5的连接点相连接的电容C6，以及串接在放大器P1的输
出端和放大器P2的输出端之间的电阻R14组成；所述处理芯片U1的-IN管脚
和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其-ALM管脚和COM管脚则
均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则
接5V电压；所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度
检测单元的输出端；所述温度检测单元的输出端与单片机相连接。
进一步的，所述稳压电源模块由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，
正极与三极管VT1的发射极相连接、负极接地的极性电容C1，一端与稳压芯片
U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VT1的基极相连接的电阻R1，正极经
电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相
连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚
相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则
与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连
接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ
管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，
一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管D1的N极相连接的
电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的
集电极相连接的二极管D3组成；所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2
的集电极均与电容C3的正极相连接；所述三极管VT1的基极则形成该稳压电
源模块的输入端；所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。
为了达到更好的实施效果，所述的稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，
而三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管，所述的处理芯片U1
优选为AD594C集成芯片来实现。
本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本发明通过无线传输单元可以不需要数据线即可把油耗检测信号传输
给外部的计算机，避免了有线连接的复杂性和局限性。
(2)本发明同时还设置有网络接口，该网络接口可以通过数据线与外部计
算机相连接，因此本发明可以同时采用无线和有线两种传输方式，提高了其适
用性。
(3)本发明设置有稳压电源模块，其可以确保本发明具有稳定的工作电压，
避免电压波动而影响其测试精度。
(4)本发明可以对采集到的油耗信号进行整形处理，避免油耗信号在传输
的过程中出现失真现像。
(5)本发明可以对机油温度进行检测，避免机油温度过高而损坏油耗仪。
附图说明
图1为本发明的整体结构框图。
图2为本发明的稳压电源模块的电路结构图。
图3为本发明的脉冲整形单元的电路结构图。
图4为本发明的温度检测单元的电路结构图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不
限于此。
实施例
如图1所示，本发明的基于温度检测的脉冲整形式油耗测试仪，由单片机，
与单片机相连接的脉冲整形单元、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单
元、温度检测单元以及网络接口，以及与脉冲整形单元相连接的油耗传感器组
成。
其中，油耗传感器设置在发动机油箱内，用于采集发动机的油耗信息并传
输给脉冲整形单元，其优先采用深圳市电应普科技有限公司生产的DYP/DS1309
型油耗传感器，该型号的油耗传感器具有-40～80℃的温度补偿范围，可以在发动
机的各种状态下使用，并具有很高的灵敏度。
单片机作为本发明的控制中心，其用于对油耗信息进行处理以及对其它模
块进行控制，其优选采用ARM处理器来实现。显示器用于直观的显示油耗测试
结果。键盘则作为人机交换窗口，测试人员可以通过键盘向单片机设置测试参
数。该无线传输单元则用于把采集到的油耗参数以无线形式发送到外部计算机，
避免有线连接的复杂性和局限性，其可采用蓝牙来实现。该网络接口可以通过
数据线与外部计算机相连接，并向计算机传输油耗信息，其可在需要有线连接
的工况下使用。该温度检测单元设置在发动机油箱内，其用于检测机油温度，
测试人员可以根据机油温度评估油耗测试仪是否适用，如机油温度过高，则及
时让油耗测试仪停止工作避免其因高温而损坏。
另外，该稳压电源模块用于给其它的模块提供稳定的工作电源，其结构如
图2所示，由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，电阻R1，电阻R2，电
阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管D1，二极管D2，二极管D3，极
性电容C1，电容C2以及电容C3组成。
连接时，极性电容C1的正极与三极管VT1的发射极相连接、其负极接地，
电阻R1的一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、其另一端则与三极管VT1的基
极相连接，电容C3的正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、其负极
则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电容C2则与电阻R6相并联，由此电容
C2和电阻R6则组成一个RC滤波器，其可对输入电压进行滤波处理。
另外，电阻R4的一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其另一端接地，
电阻R3的一端与三极管VT2的发射极相连接、其另一端则与稳压芯片U的ADJ
管脚相连接，电阻R5的一端与三极管VT2的集电极相连接、其另一端则形成
该稳压电源模块的输出端，二极管D1的P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、
其N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接，电阻R2的一端与稳压
芯片U的OUT管脚相连接、其另一端则与二极管D1的N极相连接，二极管
D3的N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其P极则与三极管VT2的集电极
相连接。
所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相
连接。所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端。所述稳压电源
模块的输出端与单片机相连接。为了达到好的实施效果，该稳压芯片U优选为
LM317K集成芯片，而所述的三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型
三极管来实现。
该脉冲整形单元可以对采集到的油耗信号进行整形处理，避免油耗信号在
传输的过程中出现失真的现像；其结构如图3所示，由异或门A1，异或门A2，
异或门A3，异或门A4，三极管VT3，三极管VT4，电阻R7，电阻R8，电阻
R9，电容C4以及二极管D4组成。
连接时，电阻R7串接于异或门A1的输出端与异或门A4的负极之间，而
电阻R9则串接在三极管VT3的集电极和三极管VT4的集电极之间，电容C4
串接在三极管VT3的发射极和三极管VT4的基极之间，二极管D4的P极与异
或门A4的输出端相连接、其N极则作为该脉冲整形单元的输出端，电阻R8的
一端与三极管VT4的发射极相连接、其另一端则与二极管D4的N极相连接。
所述三极管VT3的集电极接5V电压，其用于给整个脉冲整形单元提供工
作电压，而三极管VT3的发射极则与异或门A3的输出端相连接。同时，该异
或门A1的正极形成该脉冲整形单元的输入端，该输入端与油耗传感器相连接，
而异或门A1的负极接地，其输出端则与异或门A2的正极相连接。所述异或门
A2的负极接地、其输出端则与异或门A3的正极相连接。所述异或门A3的正极
与三极管VT3的基极相连接、其负极则与异或门A4的输出端相连接、其输出
端则与异或门A4的正极相连接。所述脉冲整形单元的输入端与油耗传感器相连
接、其输出端则与单片机相连接。
该温度检测单元的结构如图4所示，其由热电偶J，处理芯片U1，放大器
P1，放大器P2，电阻R10，电阻R11，电阻R12，电阻R13，电阻R14，二极管
D5，电容C5以及电容C6组成。
连接时，电阻R10串接在处理芯片U1的UO管脚和放大器P1的正极之间，
电阻R12则串接在放大器P1的负极与其输出端之间，二极管D5的N极与放大
器P1的负极相连接、其P极则顺次经电阻R11和电容C5后与放大器P2的正
极相连接，电容C6的正极经电阻R13后与放大器P2的正极相连接、其负极则
与电阻R11和电容C5的连接点相连接，电阻R14串接在放大器P1的输出端和
放大器P2的输出端之间。
所述处理芯片U1的-IN管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连
接、其-ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大
器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压。所述放大器P2的负极与其输出
端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端。所述温度检测单元的输
出端与单片机相连接。
该热电偶J用于采集机油的温度信号，其优先采用北京天航大业自动化仪表
有限公司生产的WRPF-130G热电偶，其响应速度快，且耐腐蚀。放大器P1，
二极管D5，电容C6，电容C5，电阻R11，电阻R12，电阻R113，以及电阻R14
构成A/D转换器，其把温度信号转换为数字信号输送给单片机。为了达到更好
的实施效果，该处理芯片U1优选为AD594C集成芯片来实现。
如上所述，便可很好的实施本发明。