仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重现的方法及系统技术领域
本发明属于仿真环境搭建方法领域，具体说是一种重现汽车碰撞
的虚拟现实构建方法，是一种CAE碰撞仿真虚拟现实的环境搭建方
法，通过参数流程化设置的步骤实现的。
背景技术
随着世界经济和科技的飞速发展，企业为了提高竞争力，必须缩
短产品研发周期。在工程机械行领域，计算机仿真技术开始逐渐应用
于控制系统、机械系统、液压系统、动力学研究，并成为了企业从市
场竞争中获得利润的强有力的工具和手段。
计算机软、硬件技术的普及和不断提高，特别是大规模超级计算
机的出现和云计算平台的出现，使汽车碰撞仿真虚拟现实的精准度和
计算效率得到很大提升；现有技术中碰撞仿真虚拟现实的精准度低，
汽车碰撞仿真分析计算时间长，汽车碰撞仿真分析计算效率差。
发明内容
本发明针对以上问题，提出了一种仿真工况参数流程化用于碰撞
事故仿真重现的方法及系统，生成车辆实际碰撞和车辆仿真碰撞分析
对比结果，作为车辆损伤事故重现虚拟现实的基础。
一方面，本发明提供了仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重
现的方法，包括：
S1：获取车辆碰撞发生的工况信息参数；
S2：提取仿真模型数据库的仿真工况模型参数和仿真车辆信息模
型参数；
S3：装配仿真工况信息参数，构建碰撞事故仿真重现模型，生成
仿真计算文件；
S4：将碰撞事故仿真重现模型文件提交云平台进行处理；
S5：处理后的碰撞事故仿真结果文件，根据置信系数确定仿真分
析结果是否符合要求。
具体的，上述方法还包括，将仿真分析的碰撞姿态与实际车辆碰
撞姿态进行对比，确定仿真的运动状态、轨迹分析，完成碰撞事故仿
真重现工作。
具体的，车辆碰撞发生的工况信息参数是通过视频资料、声音资
料、传感器资料获取的。
具体的，工况信息参数，包括车辆型号、车辆质量、车辆速度、
车辆初始应力、车辆初始应变、车辆初始动量、车辆车轮运行角度、
地面摩擦系数、碰撞物位置、碰撞物材料、碰撞物质量、碰撞物速度、
车辆与碰撞物摩擦系数等参数；
更具体的，仿真工况信息参数，包括仿真车辆型号、仿真车辆质
量、仿真车辆速度、仿真车辆初始应力、仿真车辆初始应变、仿真车
辆初始动量、仿真车辆车轮运行角度、仿真路面摩擦系数、仿真碰撞
物位置、仿真碰撞物材料、仿真碰撞物质量、仿真碰撞物速度、仿真
车辆与碰撞物摩擦系数。
更具体的，所述的步骤S2中仿真模型数据库是基于有限元碰撞
仿真模型的参数化文件库。
另一方面，本发明还提供了一种仿真工况参数流程化用于碰撞事
故仿真重现的系统，包括：
数据采集模块，获取车辆碰撞发生的工况信息参数；
仿真模型数据库，含有仿真工况模型参数和仿真车辆信息模型参
数；
参数提取模块，用于提取仿真模型数据库的仿真工况模型参数和
仿真车辆信息模型参数；
数据处理模块，根据仿真工况信息参数，构建碰撞事故仿真重现
模型；
云平台，将碰撞事故仿真重现模型文件进行处理生成碰撞事故仿
真结果文件，根据置信系数确定仿真分析结果是否符合要求。
进一步的，上述系统还包括比对模块，将仿真分析的碰撞姿态与
实际车辆碰撞姿态进行对比，确定仿真的运动状态、轨迹分析，完成
碰撞事故仿真重现工作。
更进一步的，仿真模型数据库是基于有限元碰撞仿真模型的参数
化文件库。
本发明由于采用以上技术方法，能够取得如下的技术效果：使用
参数流程化的方法，建立汽车碰撞的虚拟环境并提交计算和结果后处
理，完成汽车真实碰撞与汽车仿真碰撞的对比分析。获得真实碰撞的
参数信息，将其与仿真碰撞数据库的参数化得信息进行对比分析，提
升汽车碰撞仿真虚拟现实的精准度，缩短汽车碰撞仿真分析计算时
间，提高汽车碰撞仿真分析计算效率。
附图说明
为了更清楚的说明本发明的实施例或现有技术的技术方案，下面
将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显
而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
图1为仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重现的方法的流
程图；
图2为仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重现的系统结构
框图。
具体实施方式
为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结
合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完
整的描述：
本发明提供了仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重现的方
法，包括：
S1：获取某型号车辆碰撞发生的工况信息参数；
S2：通过视频资料、声音资料、传感器资料获取车辆碰撞工况信
息参数，如：车辆型号、车辆质量、车辆速度、地面摩擦系数、碰撞
物位置、碰撞物材料、碰撞物质量、碰撞物速度、车辆与碰撞物摩擦
系数参数；
S3：链接仿真模型数据库建立参数化车辆仿真计算功能；
S4：装配仿真工况信息参数，将仿真车辆型号、仿真车辆质量、
仿真车辆速度、仿真车辆初始应力、仿真路面摩擦系数、仿真碰撞物
位置、仿真碰撞物材料、仿真碰撞物质量、仿真碰撞物速度、仿真车
辆与碰撞物摩擦系数，构建碰撞事故仿真重现模型，生成有限元格式
仿真计算文件；
S5：将碰撞事故仿真重现模型文件提交云平台进行处理；
S6：处理后的碰撞事故仿真结果文件，根据置信系数确定仿真分
析结果是否符合要求；
S7：将仿真分析的碰撞姿态与实际车辆碰撞姿态进行对比，确定
仿真的运动状态、轨迹分析，完成碰撞事故仿真重现工作。
本发明还提供了一种仿真工况参数流程化用于碰撞事故仿真重
现的系统，包括：
数据采集模块，获取车辆碰撞发生的工况信息参数；
仿真模型数据库，含有仿真工况模型参数和仿真车辆信息模型参
数；
参数提取模块，用于提取仿真模型数据库的仿真工况模型参数和
仿真车辆信息模型参数；
数据处理模块，根据仿真工况信息参数，构建碰撞事故仿真重现
模型；
云平台，将碰撞事故仿真重现模型文件进行处理生成碰撞事故仿
真结果文件，根据置信系数确定仿真分析结果是否符合要求。
比对模块，将仿真分析的碰撞姿态与实际车辆碰撞姿态进行对
比，确定仿真的运动状态、轨迹分析，完成碰撞事故仿真重现工作。
上述仿真模型数据库是基于有限元碰撞仿真模型的参数化文件
库。本方法使用参数流程化的方法，建立汽车碰撞的虚拟环境并提交
计算和结果后处理，完成汽车真实碰撞与汽车仿真碰撞的对比分析。
获得真实碰撞的参数信息，将其与仿真碰撞数据库的参数化得信息进
行对比分析，参数化、流程化、信息化的建立碰撞仿真分析方法。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范
围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技
术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改
变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。