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1、10申请公布号CN104350206A43申请公布日20150211CN104350206A21申请号201380004085422申请日20131022102013003011920130321KRE01C19/5020060171申请人朴海永地址韩国庆尚北道72发明人朴海永74专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所普通合伙11447代理人陈庆超桑传标54发明名称用于建造混凝土路面的预制模具57摘要本发明涉及一种用于建造混凝土路面的预制模具，该预制模具易于装配、安装和拆卸，并且能够重复使用。其中，结合部11，11具有锥度地设置在所述模具的上端和下端，以彼此对接；安装杆插入孔14，14，1。
2、4以穿过所述模具的上部中心部位以及两个结合部的方式形成；所述模具的背侧形成有空间，并且多个结合槽12，12从该空间突出；形成在修整板10，10上的多个凸起13，13插入到所述结合槽中；所述模具包括设置在所述模具的前上端的倾斜部，该倾斜部通过使用合成树脂材料注塑成型；并且安装杆20，20，20分别插入到形成在模具100的安装杆插入孔14，14，14中，以将所述模具安装到地面上。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014062386PCT国际申请的申请数据PCT/KR2013/0093972013102287PCT国际申请的公布数据WO2014/148716KO2014092551IN。
3、TCL权利要求书1页说明书4页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图2页10申请公布号CN104350206ACN104350206A1/1页21一种用于建造混凝土路面的预制模具，该预制模具用于通过沉积和固化混凝土板而建造道路，所述预制模具包括结合部11和11，该结合部11和11具有锥度地设置在所述模具100的上端和下端，以彼此对接；安装杆插入孔14、14和14”，该安装杆插入孔14、14和14”以穿过所述模具100的上部中心部位，并且穿过形成在所述模具100的两侧的所述结合部11和11的方式形成；结合槽12和12，该结合槽12和12以复数设置，并。
4、且从形成有内部空间的所述模具100的内表面突出；修整板10和10，该修整板10和10上形成有多个凸起13和13，以插入到所述结合槽12和12中；安装杆插入孔14、14和14”，该安装杆插入孔14、14和14”形成在所述模具100上，所述模具100具有倾斜部15，该倾斜部15通过使用合成树脂材料注塑成型所述模具100而设置在所述模具100的前上部；以及安装杆20、20和20”，该安装杆20、20和20”分别插入到所述安装杆插入孔14、14和14”中，以将所述模具100安装到地面上。2根据权利要求1所述的预制模具，其中，所述模具100沿水平方向结合至另一模具100，以使得所述结合部11和11沿横向。
5、彼此对接，从而将所述安装杆20、20和20”分别插入到所述安装杆插入孔14、14和14”中。权利要求书CN104350206A1/4页3用于建造混凝土路面的预制模具技术领域0001本发明涉及一种用于建造混凝土路面的预制模具，该预制模具能够易于装配、安装和拆卸，并且能够重复使用，尤其涉及一种模具，该模具能够对接至设置在路床两侧模具结构，在沉积DEPOSITING和固化AGING混凝土板之前的地面工程在路床中完成，所述模具能够沿水平方向和/或竖直方向布置，并且能够使用合成树脂材料以预制的方式通过注塑成型而构造，并且所述模具形成为使得安装杆插入孔能够以穿过所述模具的上中间部并且穿过形成在所述模具的两。
6、侧的结合部的方式形成，并且结合槽能够以复数形式形成，并且从所述模具的内表面突出，从而结合至形成在修整板NISHINGPLATE上的凸起。背景技术0002通常，混凝土路面通过以下工序建造而成通过在路床上实施作为地面工程的整平工序，根据道路的宽度安装模具，通过修整工序NISHINGPROCESS沉积和固化混凝土板、以及在这些操作完成后拆卸所述模具以建造混凝土路面。在这种情况下，由木材和金属制成的模具被广泛地用作建造混凝土路面的模具。0003用于建造传统的混凝土路面的模具根据模具的形状主要可以分为木制板状模具和金属模具。0004所述木质板状模具按照如下方式构成根据承载宽度，在道路两侧安装模具，在该模。
7、具中，具有钉子的板层内侧道路表面安装有坡度标GRADIENTPOST；在地面上的所述模具后端安装钢筋，以主要支撑所述模具；并且倾斜地设置支撑杆以辅助支撑所述模具。0005实用新型NO200263829用于建造混凝土路面的钢板模具ASTEELSHEETDICEFORCONSTRUCTIONOFCONCRETEPAVEMENT公开了镀锌钢板的使用，所述金属模具能够使用压力机在钢板本体的上表面上压制形成弯曲部和斜面而得到支撑；通过钉子将连接杆和支撑杆彼此结合；将连接杆和支撑杆安装到钢板本体的后部；并且将钢筋插入地面中；并且使用大钉将连接杆和支撑杆安装到钢筋中。0006除了钢板之外，金属模具可以由多种。
8、金属例如镀锌钢板、铝、镁等制成。0007传统的木质板状模具具有木材昂贵的问题，并且由于木质板状模具由工人手工结合和支撑，因此需要大量的工作时间，并且因此同样需要大量人力，并且由于其特性，木材在运输、装配和拆卸的过程中容易损坏，并因此需要大量的维护和修理成本，并且木材也不能连续地和重复地使用。虽然金属模具在经济方面具有能够被半永久地使用的优势，然而，金属模具具有非常沉重、以及因此难以运输、装配和拆卸的问题，由于需要与木质模具相同的后续工序，因此在安装金属模具时需要大量的人力及工作时间。0008为了解决现有技术的问题，实用新型NO200433737一种用于混凝土路面的模具提出了可以选择将用于模具的。
9、层压板、硬纤维板、合成树脂、铝板、钢板等用于所述模具。0009上述实用新型中公开的模具包括主体、铰接部、铰轴孔和桩孔，所述主体形成为板状以分隔出预定空间，所述铰接部形成为将所述主体的两侧连接至其它主体，所述铰轴孔说明书CN104350206A2/4页4形成为穿过铰接部，所述桩孔形成为穿过形成在主体的后表面中的凸起，以将所述主体支撑在地面上。0010虽然上述实用新型中公开的模具具有模具由多种材料形成，因此能够被再次使用的优点，但由于结构特点，使得它总体较沉重，因此不能容易地被运输和安装，并且配置为将一个模具结合至另一模具的铰接部会在以十字交叉连接的状态中被重复使用而损坏或变形，这使得所述模具难以。
10、装配和拆卸。发明内容0011技术问题0012因此，本发明旨在解决现有技术的问题，并且因此，本发明的一个目的是提供一种预制模具，由于该模具的上端和下端彼此对接，因此所述模具易于装配和拆卸；由于形成有内部空间的所述模具的内表面形成有多个结合槽，以结合至修整板的凸起，因此能够减轻所述模具的重量；由于所述模具通过注塑成型合成树脂而制成，因此能够容易地制造所述模具；由于从所述模具的内表面形成的结合槽被用作加强材料，因此能够增大所述模具的强度；由于具有可靠的强度和减轻的重量，能够使得所述模具被半永久地再使用；当装配和拆卸以预制的方式制造的所述模具时，能够缩短工作时间同时减少人力；并且所述模具还能够降低制造。
11、成本以及维护和修理成本。0013技术方案0014根据本发明的一个方面，提供一种用于建造混凝土路面的预制模具，该预制模具用于通过沉积和固化混凝土板而建造的道路。这里，所述预制模具包括结合部，该结合部具有锥度地设置在所述模具的上端和下端，以彼此对接；安装杆插入孔，该安装杆插入孔以穿过所述模具的上部中心部位，并且穿过形成在所述模具的两侧的结合部的方式形成；结合槽，该结合槽以复数设置，并且从形成有内部空间的所述模具的内表面突出；修整板，该修整板上形成有多个凸起，以插入到所述结合槽中；安装杆插入孔，该安装杆插入孔形成在所述模具上，所述模具具有倾斜部，该倾斜部通过使用合成树脂材料注塑成型所述模具而设置在所。
12、述模具的前上部；以及安装杆，这些安装杆分别插入到所述安装杆插入孔中，以将所述模具安装到地面上。0015在这种情况下，所述模具沿水平方向结合至另一模具，以使得所述结合部沿横向彼此对接，以将所述安装杆分别插入到所述安装杆插入孔中。0016有益效果0017由于所述模具是在建造混凝土路面的过程中使用结合修整板的方法通过注塑成型合成树脂而制造的，因此，根据本发明的典型的实施方式的所述模具制造简单，美感增强，制造容易，具有高强度和轻质量，并且能够被半永久地使用。并且，在建造混凝土路面时，根据本发明的典型的实施方式的所述模具易于运输、装配和拆卸，由于所述模具以预制的方式被制造，因此能够减少人力并且缩短工作时。
13、间，同时能够降低制造成本以及维护和修理成本。附图说明0018图1是显示根据本发明的一种示例性实施方式的模具的整体结构的分解立体图；说明书CN104350206A3/4页50019图2是显示根据本发明的一种示例性实施方式的模具的结合结构的使用状态图；以及0020图3是显示根据本发明的一种示例性实施方式的模具的剖视图。具体实施方式0021以下，将参考如下附图详细描述本发明的优选实施方式。0022图1是显示根据本发明的一种典型的实施方式的模具的整体结构的分解立体图。在此，所述模具具有这样的结构结合部形成在所述模具的上端和下端，安装杆插入孔穿过形成在所述上端和下端的结合部以及穿过所述模具的中间部位地形。
14、成，修整板的凸起结合至形成于所述模具的内表面上的结合槽。图2是显示根据本发明的一种典型的实施方式的模具的结合结构的使用状态图。此处，一个模具沿横向结合至另一模具，以安装所述模具。图3是显示根据本发明的一种典型的实施方式的模具的剖视图。0023在用于通过沉积和固化混凝土板而建造的道路的所述模具中，结合部11和11可以具有锥度地设置在所述模具100的上端和下端，以彼此对接，安装杆插入孔14、14和14”可以以穿过所述模具100的上部中心部位，以及穿过形成在所述模具100的两侧的结合部11和11的方式形成，结合槽12和12可以以复数形式安装，并且从形成有内部空间的所述模具100的内表面突出，修整板1。
15、0和10上可以形成有多个凸起13和13，以插入结合槽12和12中。安装杆插入孔14、14和14”形成在所述模具100上，所述模具100具有倾斜部15，该倾斜部15通过使用合成树脂材料注塑成型所述模具100而设置在所述模具100的前上部，并且安装杆20、20和20”分别插入安装杆插入孔14、14和14”中，以将所述模具100安装到地面上。0024在这种情况下，所述模具100可以沿水平方向结合至另一模具100，以使得结合部11和11可以沿横向彼此对接，以将安装杆20、20和20”分别插入到安装杆插入孔14、14和14”中。0025由于所述模具由合成树脂材料注射成型，因此使得根据本发明的典型的实施方。
16、式建造的模具100容易制造，具有高强度、轻质量，并且能够被半永久地使用。在通过沉积和固化混凝土板建造道路时，所述模具100能够容易进行安装、装配和拆卸，并且当装配和拆卸以预制的方式制造的所述模具时，能够缩短工作时间同时减少人力，并且能够降低制造成本以及维护和修理成本。0026如图1所示，所述模具100具有在所述模具100的上端和下端设置结合部11和11的结构。在这种情况下，当每个结合部11和11的一侧设置在所述模具100的上部时，每个结合部11和11中的另一侧设置在所述模具100的下部，以设置多个模具100，并且结合部11和11”可以彼此对接。0027由于所述模具100中形成有内部空间，并且该。
17、内部空间中形成有多个结合槽12和12，因此可以减小所述模具100的总重量，并且设置为从所述模具100的内表面突出的结合槽12和12可以作为加强材料。0028形成在修整板10和10上的多个凸起13和13可以分别插入并结合至结合槽12和12，以进一步加强所述模具100，同时使所述模具的后端整齐布置。说明书CN104350206A4/4页60029如图2所示，设置在所述模具100和100的两侧的结合部11和11可以彼此对接，并且通过穿过所述模具100的上部中心部位和穿过形成在所述模具100的两侧的结合部11和11的安装杆插入孔14、14和14”，安装杆20、20和20”可以分别安装到地面上，以使得在。
18、所述模具100和100中沉积和固化混凝土板时支撑所述模具100和100。0030如图3所示，修整板10和10的凸起13和13可以插入并结合至位于所述模具100的内部空间中的结合槽12和12，以增大所述模具100的硬度，并且所述模具100的前上部可以形成有倾斜部15，从而可以在沉积和整平混凝土板的修整工序中在所述模具100和100之间形成界面，从而易于实施路面工程。0031由于要求混凝土路面的高度的地段和地形，因此，当需要将所述模具100和100的两个侧面提升至某一高度时，可以堆叠模具100和100，并且可以根据堆叠的模具100相应地加长安装杆20、20和20”，以使得能够将模具100和100安装在地面上。0032对于本领域技术人员明显的是，在不脱离本发明的范围的情况下，可以对本发明的上述典型的实施方式做出多种变型。因此，本发明覆盖所有这些在随附权利要求及其等同物的范围内的变型。说明书CN104350206A1/2页7图1图2说明书附图CN104350206A2/2页8图3说明书附图CN104350206A。