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1、(10)申请公布号 CN 103591203 A (43)申请公布日 2014.02.19 CN 103591203 A (21)申请号 201310601753.3 (22)申请日 2013.11.22 F16F 9/06(2006.01) (71)申请人 重庆川东减震制造有限公司 地址 402760 重庆市璧山县壁兴路 67-1 号 (72)发明人 宋阳 王毅 黄海 (74)专利代理机构 重庆市前沿专利事务所 ( 普 通合伙 ) 50211 代理人 郭云 (54) 发明名称 一种阻尼器 (57) 摘要 本发明公开一种阻尼器， 工作缸的上端口由 吊环封闭， 下端口由压盖封闭， 并在工作缸内腔。
2、中 装有浮动活塞， 浮动活塞将工作缸内腔分割成压 缩空气腔和油压腔 ； 活塞杆上端穿过压盖上的过 孔后伸到工作缸的油压腔中， 并在伸入端从下往 上依次套装有防尘密封、 油封导向座组件、 缓冲垫 和活塞组件， 油封导向座组件由导向座、 油封、 油 封挡圈、 孔用弹性挡圈、 o 型圈和轴套构成， 其中 导向座外壁上的环形槽中卡有一根 o 型圈 ； 轴套、 油封、 油封挡圈和孔用弹性挡圈从下往上依次装 在导向座的中心孔内， 这些部件之间相互压紧。 本 发明在传统结构的基础上， 简化了油封导向座组 件中各部件的结构， 这样不仅降低了部件的加工 难度， 而且同时降低了装配难度。 (51)Int.Cl. 。
3、权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103591203 A CN 103591203 A 1/1 页 2 1. 一种阻尼器， 包括工作缸 （1） 和活塞杆 （5） ， 其中工作缸 （1） 的上端口由吊环 （2） 封 闭， 其下端口由压盖 （3） 封闭， 并在工作缸 （1） 内腔中装有一个浮动活塞 （4） ， 该浮动活塞将 工作缸 （1） 内腔分割成两个彼此独立的腔室， 具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔 ； 所述活塞杆 （5） 上端穿过压盖 （3） 上的过。
4、孔后伸到工作缸 （1） 的油压腔中， 并在该伸入端从 下往上依次套装有防尘密封 （6） 、 油封导向座组件 （7） 、 缓冲垫 （8） 和活塞组件 （9） ， 其特征 在于 ： 所述油封导向座组件 （7） 由防尘密封 （7a） 、 导向座 （7b） 、 油封 （7d） 、 油封挡圈 （7f） 、 孔用弹性挡圈 （7g） 、 o 型圈 （7h） 和轴套 （7l） 构成， 其中导向座 （7b） 外壁上的环形槽中卡有 一根所述 o 型圈 （7h） ， 该 o 型圈与所述工作缸 （1） 内腔的腔壁动密封 ； 所述轴套 （7l） 、 油封 （7d） 、 油封挡圈 （7f） 和孔用弹性挡圈 （7g） 从下。
5、往上依次装在导向座 （7b） 的中心孔内， 这些 部件之间相互压紧， 并由导向座 （7b） 中心孔的台阶面轴向限位， 且这些部件同轴套装在所 述活塞杆 （5） 中， 而所述油封 （7d） 的唇口朝上。 2. 根据权利要求 1 所述的阻尼器， 其特征在于 ： 所述活塞组件 （9） 由压缩阀垫圈 （9a） 、 压缩阀片 （9b） 、 活塞 （9c） 、 活塞环 （9d） 、 复原阀垫圈 （9e） 、 复原阀片 （9f） 和螺母 （9g） 构成， 其中压缩阀垫圈 （9a） 、 压缩阀片 （9b） 、 活塞 （9c） 、 复原阀垫圈 （9e） 、 复原阀片 （9f） 和螺母 （9g） 从下往上依次套装。
6、在所述活塞杆 （5） 上端部， 这些部件之间相互贴紧 ； 所述压缩阀垫 圈 （9a） 由活塞杆 （5） 的台阶面轴向限位， 而所述螺母 （9g） 与该活塞杆 （5） 螺纹连接， 且所 述活塞环 （9d） 卡在活塞 （9c） 外壁上的环形槽中。 3.根据权利要求1或2所述的阻尼器， 其特征在于 ： 所述活塞杆 （5） 的下端部开有外螺 纹。 权 利 要 求 书 CN 103591203 A 2 1/2 页 3 一种阻尼器 技术领域 0001 本发明属于减震器领域， 具体地说， 尤其涉及减震器上的一种阻尼器。 背景技术 0002 众所周知， 阻尼器是减震器的重要组成部分， 如图 1、 2 所示， 。
7、现有的一种常见阻尼 器包括工作缸1和活塞杆5， 其中工作缸1的上端口由吊环2封闭， 其下端口由压盖3封闭， 并在工作缸1内腔中装有一个浮动活塞4， 该浮动活塞4将工作缸1内腔分割成两个彼此独 立的腔室， 即上部的压缩空气腔和下部的油压腔。所述活塞杆 5 上端穿过压盖 3 上的过孔 后伸到工作缸 1 的油压腔中， 并在该伸入端从下往上套装有油封导向座组件 7、 缓冲垫 8 和 活塞组件 9， 且油封导向座组件 7 的结构比较复杂， 主要由防尘密封 7a、 导向座 7b、 轴套 7c、 油封 7d、 油封套 7e 和油封挡圈 7f 构成。 0003 现有阻尼器的缺陷是 ： 所述油封导向座组件 7 。
8、各个部件的结构比较复杂， 这样不 仅导致各个部件的加工难度大， 而且总装难度较大， 产品制造成本高， 为此急需解决上述技 术难题。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的阻尼器。 0005 本发明的技术方案如下 ： 一种阻尼器， 包括工作缸 （1） 和活塞杆 （5） ， 其中工作缸 （1） 的上端口由吊环 （2） 封闭， 其下端口由压盖 （3） 封闭， 并在工作缸 （1） 内腔中装有一个浮 动活塞 （4） ， 该浮动活塞将工作缸 （1） 内腔分割成两个彼此独立的腔室， 具体为上部的压缩 空气腔和下部的油压腔 ； 所述活塞杆 （5） 上端穿过压盖 （3） 上的过孔后伸。
9、到工作缸 （1） 的油 压腔中， 并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封 （6） 、 油封导向座组件 （7） 、 缓冲垫 （8） 和活塞组件 （9） ， 其特征在于 ： 所述油封导向座组件 （7） 由防尘密封 （7a） 、 导向座 （7b） 、 油封 （7d） 、 油封挡圈 （7f） 、 孔用弹性挡圈 （7g） 、 o 型圈 （7h） 和轴套 （7l） 构成， 其中导向座 （7b） 外壁上的环形槽中卡有一根所述 o 型圈 （7h） ， 该 o 型圈与所述工作缸 （1） 内腔的腔壁动密 封 ； 所述轴套 （7l） 、 油封 （7d） 、 油封挡圈 （7f） 和孔用弹性挡圈 （7g） 从下往上依次。
10、装在导向 座 （7b） 的中心孔内， 这些部件之间相互压紧， 并由导向座 （7b） 中心孔的台阶面轴向限位， 且这些部件同轴套装在所述活塞杆 （5） 中， 而所述油封 （7d） 的唇口朝上。 0006 本发明在传统结构的基础上， 简化了油封导向座组件 （7） 中各部件的结构， 这样不 仅降低了部件的加工难度， 而且同时降低了装配难度， 进而降低制造成本， 且本发明结构简 单， 易于实施， 具有很好的实用性。 0007 在本案中， 所述活塞组件 （9） 由压缩阀垫圈 （9a） 、 压缩阀片 （9b） 、 活塞 （9c） 、 活塞 环 （9d） 、 复原阀垫圈 （9e） 、 复原阀片 （9f） 和。
11、螺母 （9g） 构成， 其中压缩阀垫圈 （9a） 、 压缩阀片 （9b） 、 活塞 （9c） 、 复原阀垫圈 （9e） 、 复原阀片 （9f） 和螺母 （9g） 从下往上依次套装在所述活 塞杆 （5） 上端部， 这些部件之间相互贴紧 ； 所述压缩阀垫圈 （9a） 由活塞杆 （5） 的台阶面轴向 限位， 而所述螺母 （9g） 与该活塞杆 （5） 螺纹连接， 且所述活塞环 （9d） 卡在活塞 （9c） 外壁上 说 明 书 CN 103591203 A 3 2/2 页 4 的环形槽中。 0008 为了便于与减震器的其他部件相连， 所述活塞杆 （5） 的下端部开有外螺纹。 0009 有益效果 ： 本发。
12、明在传统结构的基础上， 简化了油封导向座组件 （7） 中各部件的 结构， 这样不仅降低了部件的加工难度， 而且同时降低了装配难度， 进而降低制造成本， 且 本发明结构简单， 易于实施， 具有很好的实用性。 附图说明 0010 图 1 为传统结构的示意图 ； 0011 图 2 为图 1 中油封导向座组件 7 的结构示意图 ； 0012 图 3 为本发明的结构示意图 ； 0013 图 4 为图 3 中油封导向座组件 7 和活塞组件 9 的结构示意图。 具体实施方式 0014 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 ： 0015 如图 3 及 4 所示， 一种阻尼器， 主要由工作缸 1、 吊环 2。
13、、 压盖 3、 活塞杆 5、 防尘密封 6、 油封导向座组件 7、 缓冲垫 7 和活塞组件 9 构成， 其中工作缸 1 的上端口由吊环 2 封闭， 该工作缸 1 的下端口由压盖 3 封闭。并且， 所述工作缸 1 内腔中装有一个浮动活塞 4， 该浮 动活塞 4 的外圆面与工作缸 1 内腔的工作缸 1 腔壁之间采用动密封方式密封， 且浮动活塞 4 将工作缸 1 内腔分割成两个彼此独立的腔室， 具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔。 所述活塞杆 5 的下端部开有外螺纹， 该活塞杆 5 的上端穿过压盖 3 上的过孔后， 伸到工作缸 1 的油压腔中， 并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封 6、 油封导。
14、向座组件 7、 缓冲垫 7 和活塞组件 9。 0016 作为本发明的发明点， 所述油封导向座组件 7 由防尘密封 7a、 导向座 7b、 油封 7d、 油封挡圈 7f、 孔用弹性挡圈 7g、 o 型圈 7h 和轴套 7l 构成， 其中导向座 7b 外壁上的环形槽 中卡有一根所述o型圈7h， 该o型圈与所述工作缸1内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。 所述轴套 7l、 油封 7d、 油封挡圈 7f 和孔用弹性挡圈 7g 从下往上依次装在导向座 7b 的中心 孔内， 这些部件之间相互压紧， 并由导向座 7b 中心孔的台阶面轴向限位， 且这些部件同轴 套装在所述活塞杆 5 中， 而所述油封 7d 的唇。
15、口朝上。 0017 另外， 所述活塞组件 9 由压缩阀垫圈 9a、 压缩阀片 9b、 活塞 9c、 活塞环 9d、 复原阀 垫圈 9e、 复原阀片 9f 和螺母 9g 构成， 其中压缩阀垫圈 9a、 压缩阀片 9b、 活塞 9c、 复原阀垫 圈 9e、 复原阀片 9f 和螺母 9g 从下往上依次套装在所述活塞杆 5 上端部， 这些部件之间相 互贴紧。同时， 所述压缩阀垫圈 9a 由活塞杆 5 的台阶面轴向限位， 而所述螺母 9g 与该活塞 杆 5 螺纹连接， 且所述活塞环 9d 卡在活塞 9c 外壁上的环形槽中， 该活塞 9c 的外圆面与所 述工作缸 1 内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。 0018 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不以本发明为限制， 凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 103591203 A 4 1/3 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103591203 A 5 2/3 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 103591203 A 6 3/3 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103591203 A 7 。