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1、(10)申请公布号 CN 103742267 A (43)申请公布日 2014.04.23 CN 103742267 A (21)申请号 201410029301.7 (22)申请日 2014.01.23 F02C 1/02(2006.01) (71)申请人 袁新平 地址 335100 江西省上饶市余干县巴黎春天 6 幢 1 单元 601 (72)发明人 袁新平 (54) 发明名称 一种储能式发动机 (57) 摘要 一种储能式发动机， 由两个相同结构的空气 筒 （1） 和空气筒 （12） 组成一个发动机组， 空气筒 （1）内设有千斤顶 （5） ， 并装有固定千斤顶的底 座 （13）和底座中千斤。
2、顶伸缩控制管 （11） ， 空气 筒 （1） 上部设有螺旋桨旋转轴 （2） 、 螺旋桨 （3） ， 在 顶部设有进气管 （8） 、 进气管止气阀 （4） ， 排气管 （9） 、 气流控制阀 （10） ， 在空气筒 （1） 、（12） 内还设 有弹簧 （6） ， 活塞 （7） 。本发明发动机消耗资源小， 无污染， 可代替传统发动机， 技术简单， 材料普通， 成本低， 可应用于各领域。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 10374226。
3、7 A CN 103742267 A 1/1 页 2 1. 一种储能式发动机， 其特征在于 ： 由两个相同结构的空气筒 （1） 和空气筒 （12） 组成 一个发动机组， 空气筒 （1） 内设有千斤顶 （5） ， 并装有固定千斤顶的底座 （13） 和底座中千 斤顶伸缩控制管 （11） ， 空气筒 （1） 上部设有螺旋桨旋转轴 （2） 、 螺旋桨 （3） ， 在顶部设有进气 管 （8） 、 进气管止气阀 （4） ， 排气管 （9） 、 气流控制阀 （10） ， 在空气筒 （1） 、（12） 内还设有弹簧 （6） ， 活塞 （7） 。 权 利 要 求 书 CN 103742267 A 2 1/2 页。
4、 3 一种储能式发动机 0001 技术领域 0002 本发明涉及发动机， 特别是储能式发动机。 背景技术 0003 目前， 现有的燃油等发动机对环境不利且制作成本高， 对能源依赖性强， 风力发动 机、 火力发电机、 液压发动机结构较复杂。 也有通过手工或简单的电动千斤顶， 拉伸弹簧， 形 成对空气的压力， 空气形成气流， 作用于螺旋桨叶片， 而产生机械能， 但实际应用效果不是 太理想。 发明内容 0004 本发明的目的是提供一种储能式发动机， 为可持续输出动力的发动机。 0005 本发明的的目的由以下技术方案实现， 一种储能式发动机， 由两个相同结构的空 气筒 （1） 和空气筒 （12） 组成。
5、一个发动机组， 空气筒 （1） 内设有千斤顶 （5） ， 并装有固定千 斤顶的底座 （13） 和千斤顶伸缩控制管 （11） ， 空气筒 （1） 上部设有螺旋桨旋转轴 （2） 、 螺旋 桨 （3） ， 在顶部设有进气管 （8） 、 进气管止气阀 （4） ， 排气管 （9） 、 气流控制阀 （10） ， 在空气筒 （1） 、（12） 内还设有弹簧 （6） ， 活塞 （7） 。 0006 千斤顶 （5） 伸展， 把收缩状态的弹簧活塞 （7） 逐步顶伸， 同时空气通过进气管 （8） 进入空气筒中， 弹簧活塞 （7） 顶到一定位置后， 千斤顶 （5） 停止并回收， 弹簧活塞 （7） 在弹簧 （6） 的拉。
6、力下回缩， 进气管 （8） 中的止气阀 （4） 回止， 空气筒中 1） 的空气受压， 形成有压力 的气流， 打开排气阀门 （10） ， 气流经过螺旋桨 （3） 进入排气管 （9） 排出， 这时， 气流对螺旋桨 （3） 叶片产生冲力， 螺旋桨 （3） 转动， 从而输出机械能， 产生动力， 空气筒 （1） 单一发动机输 出动力的同时， 空气筒 （13） 单一发动机中的底座控制管 （11） 利用空气筒 （1） 输出的能量， 使空气筒 （13） 中的千斤顶 （5） 伸展， 和空气筒 （1） 单一发动机的原理和过程一样， 压缩空 气， 在空气筒 （1） 单一发动机做完功之前， 形成做功状态， 当空气筒 。
7、（1） 单一发动机做完功， 空气筒 （13） 单一发动机也一样， 排气， 空气筒 （12） 中的螺旋桨 （3） 转动， 接着做功， 如此循 环， 空气筒 （1） 单一发动机和空气筒 （13） 单一发动机轮流做功。 0007 本发明发动机， 由两个相同结构和构件的发动机组成， 单一发动机都是压缩空气 能发动机， 利用千斤顶、 弹簧， 作用于空气， 空气推动螺旋桨叶片转动， 进行机械运动， 小力 转化为大力， 并且两单一发动机轮流做功。本发明发动机消耗资源小， 无污染， 可代替传统 发动机， 技术简单， 材料普通， 成本低， 可应用于各领域。 附图说明 0008 图 1 为本发明结构示意图。 00。
8、09 1 和 12 为相同空气筒， 即为两个相同单一发动机， 共同组成一可持续输出动力的 说 明 书 CN 103742267 A 3 2/2 页 4 发动机 ； 2 为螺旋桨旋转轴、 3 为螺旋桨、 4 为进气管止气阀、 5 为方块千斤顶、 6 为弹簧、 7 为 弹簧活塞、 8 为进气管、 9 为排气管、 10 为气流控制阀、 11 为千斤顶底座控制管、 13 为底座。 具体实施方式 0010 如说明图所示， 一种储能式发动机， 由两个相同结构的空气筒 （1） 和空气筒 （12） 组成一个发动机组， 空气筒 （1） 内设有千斤顶 （5） ， 并装有固定千斤顶的底座 （13） 和千斤 顶伸缩控。
9、制管 （11） ， 空气筒 （1） 上部设有螺旋桨旋转轴 （2） 、 螺旋桨 （3） ， 在顶部设有进气 管 （8） 、 进气管止气阀 （4） ， 排气管 （9） 、 气流控制阀 （10） ， 在空气筒 （1） 、（12） 内还设有弹簧 （6） ， 活塞 （7） 。 0011 千斤顶 （5） 伸展， 把收缩状态的弹簧活塞 （7） 逐步顶伸， 同时空气通过进气管 （8） 进入空气筒中， 弹簧活塞 （7） 顶到一定位置后， 千斤顶 （5） 停止并回收， 弹簧活塞 （7） 在弹簧 （6） 的拉力下回缩， 进气管 （8） 中的止气阀 （4） 回止， 空气筒中 1） 的空气受压， 形成有压力 的气流， 。
10、打开排气阀门 （10） ， 气流经过螺旋桨 （3） 进入排气管 （9） 排出， 这时， 气流对螺旋桨 （3） 叶片产生冲力， 螺旋桨 （3） 转动， 从而输出机械能， 产生动力， 空气筒 （1） 单一发动机输 出动力的同时， 空气筒 （13） 单一发动机中的底座控制管 （11） 利用空气筒 （1） 输出的能量， 使空气筒 （13） 中的千斤顶 （5） 伸展， 和空气筒 （1） 单一发动机的原理和过程一样， 压缩空 气， 在空气筒 （1） 单一发动机做完功之前， 形成做功状态， 当空气筒 （1） 单一发动机做完功， 空气筒 （13） 单一发动机也一样， 排气， 空气筒 （12） 中的螺旋桨 （3） 转动， 接着做功， 如此循 环， 空气筒 （1） 单一发动机和空气筒 （13） 单一发动机轮流做功。 0012 以上所述， 仅是本发明的实施例而已， 并非对本发明作任何形式上的限制， 凡是依 据本发明技术实质， 对以上实施例所作的任何简单修改、 等同化与修饰， 均仍属于本发明技 术方案的范围内。 说 明 书 CN 103742267 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103742267 A 5 。