《一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201811638687.6 (22)申请日 2018.12.29 (71)申请人 苏州莱易精密机电有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区阳澄湖 镇十图村湘北路 （苏州市湘园特种精 细化工有限公司东侧） (72)发明人 刘勇 (74)专利代理机构 北京和联顺知识产权代理有 限公司 11621 代理人 李素红 (51)Int.Cl. B23P 15/00(2006.01) B23B 25/00(2006.01) (54)发明名称 一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法 (57)。
2、摘要 本发明提供了一种泵阀体薄壁件内孔加工 改进方法， 该方法在加工时， 在粗车坯件 “X” 段的 外圆加装辅助吸收震力布条， 改进方法包括以下 步骤： S1备料锯料S2粗车S3精车一S4精车 二S5钻铣S6去毛刺S7检验S8包装入库。 本发明通过在工件外壁缠绕布条， 可稀释工件加 工中产生的震动力， 减小工件的颤振， 保证了工 件内孔尺寸及表面质量， 满足加工需求， 提高工 件的加工精度， 从而有效的解决了现有技术中存 在的问题和不足。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 109531073 A 2019.03.29 CN 109531073 A 1.一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法。
3、， 其特征在于： 该方法在加工时， 在粗车坯件1 “X” 段的外圆加装辅助吸收震力布条， 改进方法包括以下步骤： S1备料锯料S2粗车S3精 车一S4精车二S5钻铣S6去毛刺S7检验S8包装入库； 所述步骤S1： 根据图纸要求取硬度为6061T6棒料作为原料； 锯切成图纸标注尺寸长 度为3-5MM的坯料备用； 所述步骤S2： 通过三爪卡盘夹紧坯料的一端外圆， 在坯料的另一端打中心孔， 并用顶尖 顶紧， 通过车床将坯料车削呈圆柱头锥形状， 并将坯料后端取齐， 粗车加工余量3MM， 将其 作为基准面； 松开三爪卡盘， 将基准面一端夹紧， 将另一端的端面取齐， 留总长度余量1MM- 1.5MM； 将。
4、坯料置与中心架上调节， 将顶尖脱离， 在另一端的端面上进行车削锥形内孔， 将坯 料车削成喇叭状锥形内孔的粗车坯件(1)， 粗车加工内孔余量为0.5MM； 所述步骤S3： 粗车后的粗车坯件(1)在经测量工具测量后， 在粗车坯件(1) “X” 段的外壁 上缠绕布条， 并扎紧， 对粗车坯件(1)的锥形孔按照图纸要求进行精加工， 其中粗车坯件1内 孔的粗糙度为0.8； 所述步骤S4： 将粗车坯件(1)取下， 将坯料锥形孔的一端台阶孔处， 用三爪卡盘撑紧， 另 一端用顶尖顶紧粗车坯件(1)， 用千分表调节角度， 完成后再次撑紧粗车坯件(1)锥形孔的 一端， 对粗车坯件(1)外圆根据图纸要求进行精加工； 。
5、所述步骤S5： 在粗车坯件(1)锥形内孔精车时， 在车床后尾座换装钻铣装置， 将车床转 速适当调节， 先用钻头在粗车坯件(1)锥形孔内的后端中心处钻孔， 然后用铣刀将钻孔 铣至图纸要求尺寸； 所述步骤S6： 使用砂纸或挫具或砂条， 清除粗车坯件(1)边缘处毛刺， 得到精车坯件 (2)； 所述步骤S7： 精车坯件(2)通过技术员与测量工具对比图纸进行检验； 所述步骤S8： 将合格精车坯件(2)打上标记或标识， 交库房管理并记录。 2.根据权利要求1所述的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 还包括以 下步骤： 步骤一： 根据薄壁件的尺寸， 将棒状的铝6061T6原料切割成尺寸适宜的圆。
6、柱状坯料； 步骤二： 对坯料进行粗车， 去除大部分的毛坯余量形成喇叭状的粗车坯件(1)； 步骤三： 对粗车坯件(1)的内孔进行精车， 其中在对粗车坯件(1)的锥孔进行精车之前， 可在粗车坯件(1) “X” 段的外壁缠绕布条， 使得粗车坯件(1)外壁上的布条可吸收震力， 减小 粗车坯件(1)的颤振， 保证了工件内孔尺寸及表面质量； 步骤四： 对粗车坯件(1)的外壁进行精车， 得到精车坯件(2)； 步骤五： 对精车坯件(2)进行钻铣、 去毛刺， 检验合格后即可包装入库。 3.根据权利要求1所述的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 所述粗车 坯件(1)锥形孔总长度为103.2MM， 精。
7、车坯件(2)锥形孔总长度101.6MM， 且所述锥孔壁厚为 2.6MM， 外圆粗糙度为2.5。 4.根据权利要求1所述的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 所述粗车 坯件(1)步骤S2加工方式还包括： 1)粗车时， 将圆柱头一端外圆加工余量0.5MM； 2)粗车坯件(1) “X” 段， 粗车加工余量为3MM， 粗车时采用退刀方式进行加工。 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 109531073 A 2 5.根据权利要求1所述的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 所述粗车 坯件1步骤S3与步骤S4及步骤S5与步骤S6加工方式还包括： 1)先内后外： 将粗车坯件(。
8、1)锥形内孔尺寸及台阶尺寸， 按照图纸要求在步骤S3一次加 工成型， 并进行步骤S5钻铣孔操作， 同时对钻孔进行步骤S6毛刺清除工序； 2)先厚后薄： 粗车坯件(1)在步骤S4操作时， 先加工圆柱头外圆尺寸， 后加工锥形外圆， 再加工台阶外圆； 3)粗车坯件(1) “X” 段上缠绕的布条厚度为2MM。 6.根据权利要求5所述的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 所述台阶 尺寸深度为3.2MM。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 109531073 A 3 一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法 技术领域 0001 本发明涉及泵阀加工技术领域， 更具体的说， 尤其涉及一种泵阀体薄。
9、壁件内孔加 工改进方法。 背景技术 0002 在泵阀体的加工制作过程中， 薄壁件的应用上越来越广泛， 可有效减轻泵阀重量， 节省泵阀体材料， 保证泵阀体结构紧凑。 0003 在使用车床加工薄壁件内孔时， 薄壁件的内孔通常为一次成型， 但是由于薄壁件 刚性较差， 刀具车削薄壁件会引起工件颤振， 导致工件内孔的粗糙度不合格， 影响工件内孔 尺寸及表面质量， 不能满足加工需求。 0004 有鉴于此， 针对现有的问题予以研究改良， 提供一种泵阀体薄壁件内孔加工改进 方法， 旨在通过该技术， 达到解决问题与提高其价值性的目的。 发明内容 0005 本发明的目的在于提供一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 。
10、以解决背景技术中 提出的在使用车床加工薄壁件内孔时， 薄壁件的内孔通常为一次成型， 但是由于薄壁件刚 性较差， 刀具车削薄壁件会引起工件颤振， 导致工件内孔的粗糙度不合格， 影响工件内孔尺 寸及表面质量， 不能满足加工需求的问题和不足。 0006 为实现上述目的， 本发明提供了一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 由以下具 体技术手段所达成： 0007 一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 该方法在加工时， 在粗车坯件 “X” 段的外圆 加装辅助吸收震力布条， 改进方法包括以下步骤： S1备料锯料S2粗车S3精车一S4精 车二S5钻铣S6去毛刺S7检验S8包装入库； 0008 所述步骤S1： 根据。
11、图纸要求取硬度为6061T6棒料作为原料； 锯切成图纸标注尺 寸长度为3-5MM的坯料备用； 0009 所述步骤S2： 通过三爪卡盘夹紧坯料的一端外圆， 在坯料的另一端打中心孔， 并用 顶尖顶紧， 通过车床将坯料车削呈圆柱头锥形状， 并将坯料后端取齐， 粗车加工余量3MM， 将其作为基准面； 松开三爪卡盘， 将基准面一端夹紧， 将另一端的端面取齐， 留总长度余量 1MM-1.5MM； 将坯料置与中心架上调节， 将顶尖脱离， 在另一端的端面上进行车削锥形内孔， 将坯料车削成喇叭状锥形内孔的粗车坯件， 粗车加工内孔余量为0.5MM； 0010 所述步骤S3： 粗车后的粗车坯件在经测量工具测量后， 。
12、在粗车坯件 “X” 段的外壁上 缠绕布条， 并扎紧， 对粗车坯件的锥形孔按照图纸要求进行精加工， 其中粗车坯件内孔的粗 糙度为0.8； 0011 所述步骤S4： 将粗车坯件取下， 将坯料锥形孔的一端台阶孔处， 用三爪卡盘撑紧， 另一端用顶尖顶紧粗车坯件， 用千分表调节角度， 完成后再次撑紧粗车坯件锥形孔的一端， 对粗车坯件外圆根据图纸要求进行精加工； 说 明 书 1/4 页 4 CN 109531073 A 4 0012 所述步骤S5： 在粗车坯件锥形内孔精车时， 在车床后尾座换装钻铣装置， 将车床转 速适当调节， 先用钻头在粗车坯件锥形孔内的后端中心处钻孔， 然后用铣刀将钻孔铣至 图纸要求尺。
13、寸； 0013 所述步骤S6： 使用砂纸或挫具或砂条， 清除粗车坯件边缘处毛刺， 得到精车坯件； 0014 所述步骤S7： 精车坯件通过技术员与测量工具对比图纸进行检验； 0015 所述步骤S8： 将合格精车坯件打上标记或标识， 交库房管理并记录。 0016 优选的， 还包括以下步骤： 0017 步骤一： 根据薄壁件的尺寸， 将棒状的铝6061T6原料切割成尺寸适宜的圆柱状坯 料； 0018 步骤二： 对坯料进行粗车， 去除大部分的毛坯余量形成喇叭状的粗车坯件； 0019 步骤三： 对粗车坯件的内孔进行精车， 其中在对粗车坯件的锥孔进行精车之前， 可 在粗车坯件 “X” 段的外壁缠绕布条， 使。
14、得粗车坯件外壁上的布条可吸收震力， 减小粗车坯件 的颤振， 保证了工件内孔尺寸及表面质量； 0020 步骤四： 对粗车坯件的外壁进行精车， 得到精车坯件； 0021 步骤五： 对精车坯件进行钻铣、 去毛刺， 检验合格后即可包装入库。 0022 优选的， 所述粗车坯件锥形孔总长度为103.2MM， 精车坯件锥形孔总长度101.6MM， 且所述锥孔壁厚为2.6MM， 外圆粗糙度为2.5。 0023 优选的， 所述粗车坯件步骤S2加工方式还包括： 0024 1)粗车时， 将圆柱头一端外圆加工余量0.5MM； 0025 2)粗车坯件 “X” 段， 粗车加工余量为3MM， 粗车时采用退刀方式进行加工。 。
15、0026 优选的， 所述粗车坯件步骤S3与步骤S4及步骤S5与步骤S6加工方式还包括： 0027 1)先内后外： 将粗车坯件锥形内孔尺寸及台阶尺寸， 按照图纸要求在步骤S3一次 加工成型， 并进行步骤S5钻铣孔操作， 同时对钻孔进行步骤S6毛刺清除工序； 0028 2)先厚后薄： 粗车坯件在步骤S4操作时， 先加工圆柱头外圆尺寸， 后加工锥形外 圆， 再加工台阶外圆； 0029 3)粗车坯件 “X” 段上缠绕的布条厚度为2MM。 0030 优选的， 所述台阶尺寸深度为3.2MM。 0031 由于上述技术方案的运用， 本发明与现有技术相比具有下列优点： 0032 本发明在零件加工车削的过程中， 。
16、通过在工件外壁缠绕布条， 可稀释工件加工中 产生的震动力， 减小工件的颤振， 保证了工件内孔尺寸及表面质量， 满足加工需求， 提高工 件的加工精度， 从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。 附图说明 0033 构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解， 本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明， 并不构成对本发明的不当限定。 在附图中： 0034 图1为本发明的加工方法流程结构示意图。 0035 图2为本发明的粗车坯件结构示意图。 0036 图3为本发明的精车坯件结构示意图。 0037 图中： 粗车坯件1、 精车坯件2。 说 明 书 2/4 页 5 CN 10。
17、9531073 A 5 具体实施方式 0038 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 0039 需要说明的是， 在本发明的描述中， 除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以 上； 术语 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“内” 、“外” 、“前端” 、“后端” 、“头部” 、“尾部” 等指示的方位 或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而 不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此 。
18、不能理解为对本发明的限制。 0040 此外， 术语 “第一” 、“第二” 、“第三” 等仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示 相对重要性。 0041 同时， 在本发明的描述中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “相连” 、“连接” 应做 广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电性连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连。 对于本领域的普通技 术人员而言， 可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 0042 请参见图1至图3， 本发明提供一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法的具体技术实 施方案： 0043 一种泵。
19、阀体薄壁件内孔加工改进方法， 其特征在于： 该方法在加工时， 在粗车坯件 1 “X” 段的外圆加装辅助吸收震力布条， 改进方法包括以下步骤： S1备料锯料S2粗车S3 精车一S4精车二S5钻铣S6去毛刺S7检验S8包装入库； 0044 所述步骤S1： 根据图纸要求取硬度为6061T6棒料作为原料； 锯切成图纸标注尺 寸长度为3-5MM的坯料备用； 0045 所述步骤S2： 通过三爪卡盘夹紧坯料的一端外圆， 在坯料的另一端打中心孔， 并用 顶尖顶紧， 通过车床将坯料车削呈圆柱头锥形状， 并将坯料后端取齐， 粗车加工余量3MM， 将其作为基准面； 松开三爪卡盘， 将基准面一端夹紧， 将另一端的端面。
20、取齐， 留总长度余量 1MM-1.5MM； 将坯料置与中心架上调节， 将顶尖脱离， 在另一端的端面上进行车削锥形内孔， 将坯料车削成喇叭状锥形内孔的粗车坯件1， 粗车加工内孔余量为0.5MM； 0046 所述步骤S3： 粗车后的粗车坯件1在经测量工具测量后， 在粗车坯件1 “X” 段的外壁 上缠绕布条， 并扎紧， 对粗车坯件1的锥形孔按照图纸要求进行精加工， 其中粗车坯件1内孔 的粗糙度为0.8； 0047 所述步骤S4： 将粗车坯件1取下， 将坯料锥形孔的一端台阶孔处， 用三爪卡盘撑紧， 另一端用顶尖顶紧粗车坯件1， 用千分表调节角度， 完成后再次撑紧粗车坯件1锥形孔的一 端， 对粗车坯件1。
21、外圆根据图纸要求进行精加工； 0048 所述步骤S5： 在粗车坯件1锥形内孔精车时， 在车床后尾座换装钻铣装置， 将车床 转速适当调节， 先用钻头在粗车坯件1锥形孔内的后端中心处钻孔， 然后用铣刀将钻孔 铣至图纸要求尺寸； 0049 所述步骤S6： 使用砂纸或挫具或砂条， 清除粗车坯件1边缘处毛刺， 得到精车坯件 2； 0050 所述步骤S7： 精车坯件2通过技术员与测量工具对比图纸进行检验； 0051 所述步骤S8： 将合格精车坯件2打上标记或标识， 交库房管理并记录。 说 明 书 3/4 页 6 CN 109531073 A 6 0052 具体的， 还包括以下步骤： 0053 步骤一： 根。
22、据薄壁件的尺寸， 将棒状的铝6061T6原料切割成尺寸适宜的圆柱状坯 料； 0054 步骤二： 对坯料进行粗车， 去除大部分的毛坯余量形成喇叭状的粗车坯件1； 0055 步骤三： 对粗车坯件1的内孔进行精车， 其中在对粗车坯件1的锥孔进行精车之前， 可在粗车坯件1 “X” 段的外壁缠绕布条， 使得粗车坯件1外壁上的布条可吸收震力， 减小粗车 坯件1的颤振， 保证了工件内孔尺寸及表面质量； 0056 步骤四： 对粗车坯件1的外壁进行精车， 得到精车坯件2； 0057 步骤五： 对精车坯件2进行钻铣、 去毛刺， 检验合格后即可包装入库。 0058 具体的， 粗车坯件1锥形孔总长度为103.2MM，。
23、 精车坯件2锥形孔总长度101.6MM， 且 所述锥孔壁厚为2.6MM， 外圆粗糙度为2.5。 0059 具体的， 粗车坯件1步骤S2加工方式还包括： 0060 1)粗车时， 将圆柱头一端外圆加工余量0.5MM； 0061 2)粗车坯件1 “X” 段， 粗车加工余量为3MM， 粗车时采用退刀方式进行加工。 0062 具体的， 粗车坯件1步骤S3与步骤S4及步骤S5与步骤S6加工方式还包括： 0063 1)先内后外： 将粗车坯件1锥形内孔尺寸及台阶尺寸， 按照图纸要求在步骤S3一次 加工成型， 并进行步骤S5钻铣孔操作， 同时对钻孔进行步骤S6毛刺清除工序； 0064 2)先厚后薄： 粗车坯件1。
24、在步骤S4操作时， 先加工圆柱头外圆尺寸， 后加工锥形外 圆， 再加工台阶外圆； 0065 3)粗车坯件1 “X” 段上缠绕的布条厚度为2MM。 0066 具体的， 台阶尺寸深度为3.2MM。 0067 综上所述： 本发明的一种泵阀体薄壁件内孔加工改进方法， 通过在工件外壁缠绕 布条， 可稀释工件加工中产生的震动力， 减小工件的颤振， 保证了工件内孔尺寸及表面质 量， 满足加工需求， 提高工件的加工精度， 从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出 的问题和不足。 0068 尽管已经示出和描述了本发明的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修改、 替换 和变型， 本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说 明 书 4/4 页 7 CN 109531073 A 7 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 8 CN 109531073 A 8 图3 说 明 书 附 图 2/2 页 9 CN 109531073 A 9 。