一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩及其施工方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210090196.9

申请日:

2012.03.30

公开号:

CN102587359A

公开日:

2012.07.18

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E02D 5/48申请日:20120330|||公开

IPC分类号:

E02D5/48

主分类号:

E02D5/48

申请人:

中建三局建设工程股份有限公司

发明人:

张琨

地址:

430064 湖北省武汉市武昌区武珞路456号新时代商务中心45楼

优先权:

专利代理机构:

北京中建联合知识产权代理事务所 11004

代理人:

朱丽岩;白云

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内容摘要

一种可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩及其施工方法,包括下部钢筋混凝土桩身和上部钢箱体结构桩身,其中,上部钢箱体结构桩身由单元钢箱体通过螺栓组合而成,在两组千斤顶的辅助下,实现桩顶单元钢箱体承载面分块交替受力,以便桩身在持续带载受力状态下可以分块拆解,进而实现桩顶承载受力标高的可变性,其上部钢箱体组合桩身通过采取了保护措施的螺栓连接,便于钢箱体单元拆解和重复使用。

权利要求书

1.一种可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩,其特征在
于:钢-砼组合桩包括下部钢筋混凝土桩身(1)和上部钢箱体结构桩
身(2),上部钢箱体结构桩身(2)由若干个单元钢箱体(3)通过连
接件(9)连接组合形成具有承载截面的桩身,钢箱体结构桩身(2)
横向截面分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板(6)作为桩
顶分块受力承载面,钢箱体结构桩身(2)纵向分成若干段单元钢箱
体(3),分段长度小于等于一个千斤顶行程,上部钢箱体结构桩身(2)
横向截面分块和纵向分段之间均通过连接件连接,在两组千斤顶的辅
助下,通过桩顶承载面分块交替受力,实现组合桩持续受力,钢箱体
结构桩身横截面中心预留出混凝土浇筑导管下放孔。
2.根据权利要求1所述的一种可带载分段拆解并可重复使用的
钢-砼组合桩,其特征在于:所述单元钢箱体(3)由单元钢箱体外弧
板(4),单元钢箱体内弧板(5),单元钢箱体面板(6),单元钢箱体
底板(7),单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体径向加劲肋板(8)
组成,单元钢箱体内弧板(5)和外弧板(4)设置在单元钢箱体面板
(6)和底板(7)之间,单元钢箱体外弧板(4)与内弧板(5)之间
通过单元钢箱体径向加劲肋板(8)连接,两半块单元钢箱体(3)相
对面径向设置单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体面板(6)、底板(7)、
竖向连接板上设置有连接件孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使
用的钢-砼组合桩,其特征在于:所述连接件(9)为螺栓,连接件孔
均匀分布。
4.根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使
用的钢-砼组合桩,其特征在于:所述单元钢箱体(3)内径尺寸大于
混凝土浇筑导管外径尺寸。
5.根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使
用的钢-砼组合桩持续带载状态下的分段拆解具体施工方法,其特征
在于包括如下步骤:
一、地面组装钢箱体结构桩身(2):依据施工所需的桩顶承载
受力标高变化高度,将若干个单元钢箱体(3)通过连接件(9)进行
组装,形成钢箱体结构桩身(2);
二、钢-砼组合桩施工:将组装完成的钢箱体结构桩身(2)与
下部钢筋混凝土桩身(1)的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体
中心预留浇筑孔(10)下放导管,浇筑下部桩身混凝土至设计标高;
三、带载分段拆解:在钢箱体结构桩身(2)顶面两块独立承载
截面上分别安装千斤顶A(11-a)和千斤顶B(11-b),使上部荷载首
先通过千斤顶A(11-a)传递至钢箱体结构桩身(2)上,逐步收缩
千斤顶A(11-a),使上部荷载下移承载于千斤顶B(11-b)上,拆除
千斤顶A(11-a)及其下部的半个单元钢箱体(3),同时将拆除下来
的千斤顶A(11-a)安装至下一节的单元钢箱体(3)上,逐步收缩
千斤顶B(11-b),使上部荷载下移承载于千斤顶A(11-a)上,拆除
千斤顶B(11-b)及其下部的半个单元钢箱体(3),至此完成一次带
载分段拆解循环过程;
四、重复步骤三中带载分段拆解过程,直至将桩顶承载受力标
高下移至预定标高。

说明书

一种可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑结构施工领域。特别是一种用于提供竖向承载力
的组合桩身结构,组合桩在持续带载受力状态下,可实现分块交替受
力,分段拆解,并可重复使用,利于低碳环保。

背景技术

在基坑施工过程中,一些工程必需的大负荷操作平台采用临时桩
提供竖向承载力,并需要在土方开挖之前完成,并随着土方开挖调整
标高,完成后予以拆除。基于现有的施工方法,只能重复设置,重复
设置导致了成本增加、施工工期较长;目前现有的施工方法所采用的
临时钢-砼组合桩其上部钢结构多采用整体焊接的钢管或钢格构柱,
均属于一次性投入,即使在回收后仅作为废材处理,无法重复使用,
不利于低碳环保。

发明内容

本发明的目的是:提供一种可带载分段拆解并可重复使用的钢-
砼组合桩及其施工方法。通过将上部钢箱体桩身横向截面分成两块,
纵向分段,在两组千斤顶的辅助下,实现桩顶承载面分块交替受力,
以便桩身在持续带载受力状态下可以分块拆解,进而实现桩顶承载受
力标高的可变性,其上部钢箱体组合桩身通过采取了保护措施的螺栓
连接,便于钢箱体单元拆解和重复使用。

为了实现上述目的,本发明的技术方案是提供一种可带载分段拆
解并可重复使用的钢-砼组合桩,钢-砼组合桩包括下部钢筋混凝土桩
身和上部钢箱体结构桩身,上部钢箱体结构桩身由若干个单元钢箱体
通过连接件连接组合形成具有承载截面的桩身,钢箱体结构桩身横向
截面分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板作为桩顶分块受
力承载面,钢箱体结构桩身纵向分成若干段单元钢箱体,分段长度小
于等于一个千斤顶行程,上部钢箱体结构桩身横向截面分块和纵向分
段之间均通过连接件连接,在两组千斤顶的辅助下,通过桩顶承载面
分块交替受力,实现组合桩持续受力,钢箱体结构桩身横截面中心预
留出混凝土浇筑导管下放孔。

所述单元钢箱体由单元钢箱体外弧板,单元钢箱体内弧板,单元
钢箱体面板,单元钢箱体底板,单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体
径向加劲肋板组成,单元钢箱体内弧板和外弧板设置在单元钢箱体面
板和底板之间,单元钢箱体外弧板与内弧板之间通过单元钢箱体径向
加劲肋板连接,两半块单元钢箱体相对面径向设置单元钢箱体竖向连
接板,单元钢箱体面板、底板、竖向连接板上设置有连接件孔。

所述连接件为螺栓,连接件孔均匀分布。

所述单元钢箱体内径尺寸大于混凝土浇筑导管外径尺寸。

上述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩持续带
载状态下的分段拆解具体施工方法包括如下步骤:

一、地面组装钢箱体结构桩身:依据施工所需的桩顶承载受力
标高变化高度,将若干个单元钢箱体通过连接件进行组装,形成钢箱
体结构桩身;

二、钢-砼组合桩施工:将组装完成的钢箱体结构桩身与下部钢
筋混凝土桩身的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体中心预留浇筑
孔下放导管,浇筑下部桩身混凝土至设计标高;

三、带载分段拆解:在钢箱体结构桩身顶面两块独立承载截面
上分别安装千斤顶A和千斤顶B,使上部荷载首先通过千斤顶A传
递至钢箱体结构桩身上,逐步收缩千斤顶A,使上部荷载下移承载于
千斤顶B上,拆除千斤顶A及其下部的半个单元钢箱体,同时将拆
除下来的千斤顶A安装至下一节的单元钢箱体上,逐步收缩千斤顶
B,使上部荷载下移承载于千斤顶A上,拆除千斤顶B及其下部的半
个单元钢箱体,至此完成一次带载分段拆解循环过程;

四、重复步骤三中带载分段拆解过程,直至将桩顶承载受力标
高下移至预定标高。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果:

首先,通过革新上部承载结构形式,采用钢箱体组合拼装形式达
到对承载截面进行分块的目的。借助两组设置在桩顶每块承载截面上
的千斤顶接力下降,实现了组合桩在持续带载状态下可以依据工程施
工需要随意改变桩顶承载受力标高,避免承载受力标高变化产生的其
它施工措施成本投入。

其次,摒弃传统钢-砼组合桩中上部钢结构一次性整体焊接工艺,
各个钢箱体单元采用螺栓连接形成整体承载桩身,桩身可依照工程实
际需要灵活调整长度,并可重复使用,利于低碳环保。

附图说明

图1是本发明组合桩桩身剖面示意图

图2是本发明组合桩单元钢箱体组合示意图

图3、4是本发明组合桩带载分段拆解示意图

图5是本发明组合桩桩顶千斤顶接力承载示意图

附图标记:

1-钢筋混凝土桩身、2-钢箱体结构桩身、3-单元钢箱体、4-单元钢箱
体外弧板、5-单元钢箱体内弧板、6-单元钢箱体面板、7-单元钢箱体
底板、8-单元钢箱体径向加劲肋板、9-连接件、10-浇筑导管下放孔、
11a-千斤顶A、11b-千斤顶B

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明具体说明如下:如图1组合桩桩身
剖面示意图所示,可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩包括
下部钢筋混凝土桩身1和上部钢箱体结构桩身2,上部钢箱体结构桩
身2由若干个单元钢箱体3通过连接件9连接组合形成具有承载截面
的桩身。如图2单元钢箱体组合示意图所示,钢箱体结构桩身2横向
截面分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板6作为桩顶分块
受力承载面。如图3、4组合桩带载分段拆解示意图所示,钢箱体结
构桩身2纵向分成若干段单元钢箱体3,分段长度小于等于一个千斤
顶行程,上部钢箱体结构桩身2横向截面分块和纵向分段之间均通过
连接件连接,在两组千斤顶的辅助下,通过桩顶承载面分块交替受力,
实现组合桩持续受力,钢箱体结构桩身横截面中心预留出混凝土浇筑
导管下放孔10。

其中,如图2组合桩单元钢箱体组合示意图所示,单元钢箱体3
由单元钢箱体外弧板4,单元钢箱体内弧板5,单元钢箱体面板6,
单元钢箱体底板7,单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体径向加劲肋
板8组成,单元钢箱体内弧板5和外弧板4设置在单元钢箱体面板6
和底板7之间,单元钢箱体外弧板4与内弧板5之间通过单元钢箱体
径向加劲肋板8连接,两半块单元钢箱体3相对面径向设置单元钢箱
体竖向连接板,单元钢箱体面板6、底板7、竖向连接板上设置有连
接件孔,连接件孔均匀分布,通过连接件螺栓,将两半块单元钢箱体
连接成整块单元钢箱体,进一步将单元钢箱体连接组装成钢箱体结构
桩身,其中单元钢箱体的数量根据施工所需的桩顶承载受力标高要求
灵活设置,通过设置保护措施避免螺栓受污染,便于拆解并可重复使
用。单元钢箱体3内径尺寸大于混凝土浇筑导管外径尺寸,便于混凝
土浇注导管下放,进行下部钢筋混凝土桩身浇注。

如图3、4本发明组合桩带载分段拆解示意图以及图5桩顶千斤顶接
力承载示意图所示,可带载分段拆解并可重复使用的钢-砼组合桩持
续带载状态下的分段拆解具体施工步骤如下:一、地面组装钢箱体结
构桩身2:依据施工所需的桩顶承载受力标高变化高度,将若干个单
元钢箱体3通过连接件9进行组装,形成钢箱体结构桩身2;二、钢
-砼组合桩施工:将组装完成的钢箱体结构桩身2与下部钢筋混凝土
桩身1的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体中心预留浇筑孔10
下放导管,浇筑下部桩身混凝土至设计标高;三、带载分段拆解:在
钢箱体结构桩身2顶面两块独立承载截面上分别安装千斤顶A11-a和
千斤顶B11-b,使上部荷载首先通过千斤顶A11-a传递至钢箱体结构
桩身2上,逐步收缩千斤顶A11-a,使上部荷载下移承载于千斤顶
B11-b上(参见图4),拆除千斤顶A11-a及其下部的半个单元钢箱体
3,同时将拆除下来的千斤顶A11-a安装至下一节的单元钢箱体3上,
逐步收缩千斤顶B11-b,使上部荷载下移承载于千斤顶A11-a上(参
见图3),拆除千斤顶B11-b及其下部的半个单元钢箱体3,至此完成
一次带载分段拆解循环过程;四、重复步骤三中带载分段拆解过程,
直至将桩顶承载受力标高下移至预定标高。

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1、10申请公布号CN102587359A43申请公布日20120718CN102587359ACN102587359A21申请号201210090196922申请日20120330E02D5/4820060171申请人中建三局建设工程股份有限公司地址430064湖北省武汉市武昌区武珞路456号新时代商务中心45楼72发明人张琨74专利代理机构北京中建联合知识产权代理事务所11004代理人朱丽岩白云54发明名称一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩及其施工方法57摘要一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩及其施工方法,包括下部钢筋混凝土桩身和上部钢箱体结构桩身,其中,上部钢箱体结构桩身由单。

2、元钢箱体通过螺栓组合而成,在两组千斤顶的辅助下,实现桩顶单元钢箱体承载面分块交替受力,以便桩身在持续带载受力状态下可以分块拆解,进而实现桩顶承载受力标高的可变性,其上部钢箱体组合桩身通过采取了保护措施的螺栓连接,便于钢箱体单元拆解和重复使用。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页1/1页21一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩,其特征在于钢砼组合桩包括下部钢筋混凝土桩身1和上部钢箱体结构桩身2,上部钢箱体结构桩身2由若干个单元钢箱体3通过连接件9连接组合形成具有承载截面的桩身,钢箱体结构桩身2横向截面。

3、分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板6作为桩顶分块受力承载面,钢箱体结构桩身2纵向分成若干段单元钢箱体3,分段长度小于等于一个千斤顶行程,上部钢箱体结构桩身2横向截面分块和纵向分段之间均通过连接件连接,在两组千斤顶的辅助下,通过桩顶承载面分块交替受力,实现组合桩持续受力,钢箱体结构桩身横截面中心预留出混凝土浇筑导管下放孔。2根据权利要求1所述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩,其特征在于所述单元钢箱体3由单元钢箱体外弧板4,单元钢箱体内弧板5,单元钢箱体面板6,单元钢箱体底板7,单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体径向加劲肋板8组成,单元钢箱体内弧板5和外弧板4设置在单元钢箱体面板6。

4、和底板7之间,单元钢箱体外弧板4与内弧板5之间通过单元钢箱体径向加劲肋板8连接,两半块单元钢箱体3相对面径向设置单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体面板6、底板7、竖向连接板上设置有连接件孔。3根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩,其特征在于所述连接件9为螺栓,连接件孔均匀分布。4根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩,其特征在于所述单元钢箱体3内径尺寸大于混凝土浇筑导管外径尺寸。5根据权利要求1或2所述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩持续带载状态下的分段拆解具体施工方法,其特征在于包括如下步骤一、地面组装钢箱体结构桩身2依据施。

5、工所需的桩顶承载受力标高变化高度,将若干个单元钢箱体3通过连接件9进行组装,形成钢箱体结构桩身2;二、钢砼组合桩施工将组装完成的钢箱体结构桩身2与下部钢筋混凝土桩身1的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体中心预留浇筑孔10下放导管,浇筑下部桩身混凝土至设计标高;三、带载分段拆解在钢箱体结构桩身2顶面两块独立承载截面上分别安装千斤顶A11A和千斤顶B11B,使上部荷载首先通过千斤顶A11A传递至钢箱体结构桩身2上,逐步收缩千斤顶A11A,使上部荷载下移承载于千斤顶B11B上,拆除千斤顶A11A及其下部的半个单元钢箱体3,同时将拆除下来的千斤顶A11A安装至下一节的单元钢箱体3上,逐步收缩千斤顶B1。

6、1B,使上部荷载下移承载于千斤顶A11A上,拆除千斤顶B11B及其下部的半个单元钢箱体3,至此完成一次带载分段拆解循环过程;四、重复步骤三中带载分段拆解过程,直至将桩顶承载受力标高下移至预定标高。权利要求书CN102587359A1/3页3一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩及其施工方法技术领域0001本发明涉及建筑结构施工领域。特别是一种用于提供竖向承载力的组合桩身结构,组合桩在持续带载受力状态下,可实现分块交替受力,分段拆解,并可重复使用,利于低碳环保。背景技术0002在基坑施工过程中,一些工程必需的大负荷操作平台采用临时桩提供竖向承载力,并需要在土方开挖之前完成,并随着土方开挖调整。

7、标高,完成后予以拆除。基于现有的施工方法,只能重复设置,重复设置导致了成本增加、施工工期较长;目前现有的施工方法所采用的临时钢砼组合桩其上部钢结构多采用整体焊接的钢管或钢格构柱,均属于一次性投入,即使在回收后仅作为废材处理,无法重复使用,不利于低碳环保。发明内容0003本发明的目的是提供一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩及其施工方法。通过将上部钢箱体桩身横向截面分成两块,纵向分段,在两组千斤顶的辅助下,实现桩顶承载面分块交替受力,以便桩身在持续带载受力状态下可以分块拆解,进而实现桩顶承载受力标高的可变性,其上部钢箱体组合桩身通过采取了保护措施的螺栓连接,便于钢箱体单元拆解和重复使用。0。

8、004为了实现上述目的,本发明的技术方案是提供一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩,钢砼组合桩包括下部钢筋混凝土桩身和上部钢箱体结构桩身,上部钢箱体结构桩身由若干个单元钢箱体通过连接件连接组合形成具有承载截面的桩身,钢箱体结构桩身横向截面分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板作为桩顶分块受力承载面,钢箱体结构桩身纵向分成若干段单元钢箱体,分段长度小于等于一个千斤顶行程,上部钢箱体结构桩身横向截面分块和纵向分段之间均通过连接件连接,在两组千斤顶的辅助下,通过桩顶承载面分块交替受力,实现组合桩持续受力,钢箱体结构桩身横截面中心预留出混凝土浇筑导管下放孔。0005所述单元钢箱体由单元钢箱体外。

9、弧板,单元钢箱体内弧板,单元钢箱体面板,单元钢箱体底板,单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体径向加劲肋板组成,单元钢箱体内弧板和外弧板设置在单元钢箱体面板和底板之间,单元钢箱体外弧板与内弧板之间通过单元钢箱体径向加劲肋板连接,两半块单元钢箱体相对面径向设置单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体面板、底板、竖向连接板上设置有连接件孔。0006所述连接件为螺栓,连接件孔均匀分布。0007所述单元钢箱体内径尺寸大于混凝土浇筑导管外径尺寸。0008上述的一种可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩持续带载状态下的分段拆解具体施工方法包括如下步骤说明书CN102587359A2/3页40009一、地面组装钢箱体结构。

10、桩身依据施工所需的桩顶承载受力标高变化高度,将若干个单元钢箱体通过连接件进行组装,形成钢箱体结构桩身;0010二、钢砼组合桩施工将组装完成的钢箱体结构桩身与下部钢筋混凝土桩身的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体中心预留浇筑孔下放导管,浇筑下部桩身混凝土至设计标高;0011三、带载分段拆解在钢箱体结构桩身顶面两块独立承载截面上分别安装千斤顶A和千斤顶B,使上部荷载首先通过千斤顶A传递至钢箱体结构桩身上,逐步收缩千斤顶A,使上部荷载下移承载于千斤顶B上,拆除千斤顶A及其下部的半个单元钢箱体,同时将拆除下来的千斤顶A安装至下一节的单元钢箱体上,逐步收缩千斤顶B,使上部荷载下移承载于千斤顶A上,拆除千。

11、斤顶B及其下部的半个单元钢箱体,至此完成一次带载分段拆解循环过程;0012四、重复步骤三中带载分段拆解过程,直至将桩顶承载受力标高下移至预定标高。0013与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果0014首先,通过革新上部承载结构形式,采用钢箱体组合拼装形式达到对承载截面进行分块的目的。借助两组设置在桩顶每块承载截面上的千斤顶接力下降,实现了组合桩在持续带载状态下可以依据工程施工需要随意改变桩顶承载受力标高,避免承载受力标高变化产生的其它施工措施成本投入。0015其次,摒弃传统钢砼组合桩中上部钢结构一次性整体焊接工艺,各个钢箱体单元采用螺栓连接形成整体承载桩身,桩身可依照工程实际需要灵活调整长。

12、度,并可重复使用,利于低碳环保。附图说明0016图1是本发明组合桩桩身剖面示意图0017图2是本发明组合桩单元钢箱体组合示意图0018图3、4是本发明组合桩带载分段拆解示意图0019图5是本发明组合桩桩顶千斤顶接力承载示意图0020附图标记00211钢筋混凝土桩身、2钢箱体结构桩身、3单元钢箱体、4单元钢箱体外弧板、5单元钢箱体内弧板、6单元钢箱体面板、7单元钢箱体底板、8单元钢箱体径向加劲肋板、9连接件、10浇筑导管下放孔、11A千斤顶A、11B千斤顶B具体实施方式0022下面结合具体实施例对本发明具体说明如下如图1组合桩桩身剖面示意图所示,可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩包括下部钢筋。

13、混凝土桩身1和上部钢箱体结构桩身2,上部钢箱体结构桩身2由若干个单元钢箱体3通过连接件9连接组合形成具有承载截面的桩身。如图2单元钢箱体组合示意图所示,钢箱体结构桩身2横向截面分成的对称的两半块半圆弧形单元钢箱体面板6作为桩顶分块受力承载面。如图3、4组合桩带载分段拆解示意图所示,钢箱体结构桩身2纵向分成若干段单元钢箱体3,分段长度小于等于一个千斤顶行程,上部钢箱体结构桩身2横向截面分块和纵向分段之间均通过连接件连说明书CN102587359A3/3页5接,在两组千斤顶的辅助下,通过桩顶承载面分块交替受力,实现组合桩持续受力,钢箱体结构桩身横截面中心预留出混凝土浇筑导管下放孔10。0023其中。

14、,如图2组合桩单元钢箱体组合示意图所示,单元钢箱体3由单元钢箱体外弧板4,单元钢箱体内弧板5,单元钢箱体面板6,单元钢箱体底板7,单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体径向加劲肋板8组成,单元钢箱体内弧板5和外弧板4设置在单元钢箱体面板6和底板7之间,单元钢箱体外弧板4与内弧板5之间通过单元钢箱体径向加劲肋板8连接,两半块单元钢箱体3相对面径向设置单元钢箱体竖向连接板,单元钢箱体面板6、底板7、竖向连接板上设置有连接件孔,连接件孔均匀分布,通过连接件螺栓,将两半块单元钢箱体连接成整块单元钢箱体,进一步将单元钢箱体连接组装成钢箱体结构桩身,其中单元钢箱体的数量根据施工所需的桩顶承载受力标高要求灵活设置。

15、,通过设置保护措施避免螺栓受污染,便于拆解并可重复使用。单元钢箱体3内径尺寸大于混凝土浇筑导管外径尺寸,便于混凝土浇注导管下放,进行下部钢筋混凝土桩身浇注。0024如图3、4本发明组合桩带载分段拆解示意图以及图5桩顶千斤顶接力承载示意图所示,可带载分段拆解并可重复使用的钢砼组合桩持续带载状态下的分段拆解具体施工步骤如下一、地面组装钢箱体结构桩身2依据施工所需的桩顶承载受力标高变化高度,将若干个单元钢箱体3通过连接件9进行组装,形成钢箱体结构桩身2;二、钢砼组合桩施工将组装完成的钢箱体结构桩身2与下部钢筋混凝土桩身1的钢筋笼整体吊装至桩孔内,通过钢箱体中心预留浇筑孔10下放导管,浇筑下部桩身混凝。

16、土至设计标高;三、带载分段拆解在钢箱体结构桩身2顶面两块独立承载截面上分别安装千斤顶A11A和千斤顶B11B,使上部荷载首先通过千斤顶A11A传递至钢箱体结构桩身2上,逐步收缩千斤顶A11A,使上部荷载下移承载于千斤顶B11B上参见图4,拆除千斤顶A11A及其下部的半个单元钢箱体3,同时将拆除下来的千斤顶A11A安装至下一节的单元钢箱体3上,逐步收缩千斤顶B11B,使上部荷载下移承载于千斤顶A11A上参见图3,拆除千斤顶B11B及其下部的半个单元钢箱体3,至此完成一次带载分段拆解循环过程;四、重复步骤三中带载分段拆解过程,直至将桩顶承载受力标高下移至预定标高。说明书CN102587359A1/4页6图1图2说明书附图CN102587359A2/4页7图3说明书附图CN102587359A3/4页8图4说明书附图CN102587359A4/4页9图5说明书附图CN102587359A。

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