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1、(10)申请公布号 CN 103900764 A (43)申请公布日 2014.07.02 CN 103900764 A (21)申请号 201410140815.X (22)申请日 2014.04.10 G01M 3/02(2006.01) G01L 5/00(2006.01) (71)申请人 西北工业大学 地址 710072 陕西省西安市友谊西路 127 号 (72)发明人 薛红军 张晓燕 赵凯文 (74)专利代理机构 西北工业大学专利中心 61204 代理人 陈星 (54) 发明名称 一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启 力的试验装置 (57) 摘要 本发明提出了一种检测飞机通风窗密封。
2、性及 测量手柄开启力的试验装置， 包括通风窗固定结 构， 淋雨试验结构以及开启力测试结构 ； 通风窗 固定结构包括顶撑、 底座、 立柱 ； 立柱固定安装在 底座上， 顶撑安装在立柱上， 且能够沿立柱导轨滑 动 ； 飞机通风窗试验件顶端与顶撑平面相切 ； 淋 雨试验结构由滴水箱， 蓄水箱， 立柱组成， 滴水箱 底部打孔后安装在飞机通风窗试验件上方 ； 开启 力测试结构由测力手柄， 套筒以及测力传感器组 成 ； 测力手柄通过测量传感器与套筒连接， 套筒 连接飞机通风窗试验件的开启手柄。 采用本发明， 既能够测试通风窗的密封性， 又能够完成通风窗 开启力大小的测试， 而且其中试验件固定装置能 够保证。
3、试验件安装无预应力， 开启力测量更为准 确。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103900764 A CN 103900764 A 1/1 页 2 1. 一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装置， 其特征在于 ： 包括通风 窗固定结构， 淋雨试验结构以及开启力测试结构 ； 所述通风窗固定结构包括顶撑、 底座、 立 柱 ； 立柱固定安装在底座上， 且在立柱上布置有导轨 ； 顶撑安装在立柱上， 且能够沿导轨滑 动 ； 飞机通。
4、风窗试验件下部固定在底座上， 且飞机通风窗试验件顶端与顶撑平面相切， 保证 试验件与顶撑部分连接时无预应力 ； 所述淋雨试验结构由滴水箱， 蓄水箱， 立柱以及软管组 成， 外部可供水装置向蓄水箱供水， 蓄水箱向滴水箱供水， 滴水箱底部按照相关淋雨试验标 准打孔后安装在飞机通风窗试验件上方 ； 所述开启力测试结构安装在飞机通风窗试验件 上， 开启力测试结构由测力手柄， 套筒以及测力传感器组成 ； 测力手柄通过测量传感器与套 筒连接， 套筒连接飞机通风窗试验件的开启手柄。 2. 根据权利要求 1 所述一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装置， 其 特征在于 ： 通风窗固定结构还包括有斜撑。
5、支柱和加强板， 斜撑支柱用于加固支撑立柱与底 座的连接部位 ； 加强板用于加固支撑滴水箱。 权 利 要 求 书 CN 103900764 A 2 1/2 页 3 一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装置 技术领域 0001 本发明涉及飞机通风窗功能试验技术领域， 具体为一种检测飞机通风窗密封性及 测量手柄开启力的试验装置。 背景技术 0002 飞机通风窗是飞机驾驶舱的关键部件， 在国军标中对飞机通风窗密封性以及手柄 开启力等特性提出了相应的指标要求， 但目前测试往往都是在整机试验中进行， 费时费力， 需要一种能够独立进行飞机通风窗密封性检测以及手柄开启力测量的相关试验装置。 发明内容。
6、 0003 技术方案 0004 针对飞机通风窗开启力的大小以及通风窗密封性问题， 设计自平衡试验装置， 模 拟通风窗在飞机上的真实装配状态， 且能够确保通风窗无预应力。该系统能够测量飞机通 风窗实际装机状态下的淋雨特性， 以及通风窗开启力大小。 0005 本发明的技术方案为 ： 0006 所述一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装置， 其特征在于 ： 包 括通风窗固定结构， 淋雨试验结构以及开启力测试结构 ； 所述通风窗固定结构包括顶撑、 底 座、 立柱 ； 立柱固定安装在底座上， 且在立柱上布置有导轨 ； 顶撑安装在立柱上， 且能够沿 导轨滑动 ； 飞机通风窗试验件下部固定在底座上。
7、， 且飞机通风窗试验件顶端与顶撑平面相 切， 保证试验件与顶撑部分连接时无预应力 ； 所述淋雨试验结构由滴水箱， 蓄水箱， 立柱以 及软管组成， 外部可供水装置向蓄水箱供水， 蓄水箱向滴水箱供水， 滴水箱底部按照相关淋 雨试验标准打孔后安装在飞机通风窗试验件上方 ； 所述开启力测试结构安装在飞机通风窗 试验件上， 开启力测试结构由测力手柄， 套筒以及测力传感器组成 ； 测力手柄通过测量传感 器与套筒连接， 套筒连接飞机通风窗试验件的开启手柄。 0007 进一步的优选方案， 所述一种检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装 置， 其特征在于 ： 通风窗固定结构还包括有斜撑支柱和加强板， 斜撑。
8、支柱用于加固支撑立柱 与底座的连接部位 ； 加强板用于加固支撑滴水箱。 0008 有益效果 0009 采用本发明提出的试验装置， 既能够测试通风窗的密封性， 又能够完成通风窗开 启力大小的测试， 而且其中试验件固定装置能够保证试验件安装无预应力， 开启力测量更 为准确。 附图说明 0010 图 1 ： 试验装置总体装配图 ； 0011 图 2 ： 图 1 的左视图 ； 0012 图 3 ： 开启力测试结构示意图 ； 说 明 书 CN 103900764 A 3 2/2 页 4 0013 其中 ： 1 蓄水箱， 2 滴水箱， 3 右加强杆， 4 左加强杆， 5 橡胶软管， 6 立柱， 7 加强板。
9、， 8 斜撑杆， 9 顶撑， 10 试验件， 11 座椅， 12 斜撑支柱， 13 底座， 14 水箱支撑， 15 测力系统， 16T 型 手柄， 17 测力传感器， 18 套筒。 具体实施方式 0014 下面结合具体实施例描述本发明 ： 0015 参照附图 1， 本实施例中的检测飞机通风窗密封性及测量手柄开启力的试验装置 包括通风窗固定结构， 淋雨试验结构以及开启力测试结构。 0016 所述通风窗固定结构包括顶撑9、 底座13、 立柱6。 立柱固定安装在底座上， 为了加 固支撑立柱与底座的连接部位， 在立柱根部设置有斜撑支柱 12， 用于承受弯矩， 增加结构稳 定型。在立柱上布置有导轨， 顶。
10、撑安装在立柱上， 且能够沿导轨滑动， 顶撑主要作用是限制 试验件的位移， 顶撑平面与试验件上顶端相切， 飞机通风窗试验件下部固定在底座上， 这样 保证飞机通风窗试验件与顶撑部分连接时无预应力， 确保测试开启力时测量准确。 0017 所述淋雨试验结构由滴水箱2， 蓄水箱1， 立柱6以及软管组成， 软管与任何外部可 供水装置连接， 水流通过软管到达蓄水箱， 蓄水箱与滴水箱之间通过软管连接， 水流通过软 管到达滴水箱。滴水箱底部按照相关淋雨试验标准打孔后安装在飞机通风窗试验件上方。 随着滴水箱中水的渗漏， 蓄水箱中的水不断的补充到滴水箱中， 使滴水箱中的液面大致保 持不变， 从而使得滴水的速度大致保。
11、持不变。 0018 所述开启力测试结构安装在飞机通风窗试验件上， 开启力测试结构由测力手柄， 套筒以及测力传感器组成。测力手柄通过测量传感器与套筒连接， 套筒连接飞机通风窗试 验件的开启手柄， 通过测力手柄打开通风窗的力量与直接操纵通风窗手柄所得开启力大小 相等。 实验者座椅与通风窗试验件的相对位置与飞机上实际位置一致， 实验者坐在座椅上， 通过操纵测力手柄开启通风窗， 开启力通过手柄传递给测力传感器， 由此测得手柄开启力。 说 明 书 CN 103900764 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103900764 A 5 2/2 页 6 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103900764 A 6 。