一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210454884.9

申请日:

2012.11.14

公开号:

CN103810848A

公开日:

2014.05.21

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):G08G 1/01申请公布日:20140521|||公开

IPC分类号:

G08G1/01; G07C9/00

主分类号:

G08G1/01

申请人:

西安众智惠泽光电科技有限公司

发明人:

侯鹏

地址:

710075 陕西省西安市高新区高新路86号领先时代广场B座

优先权:

专利代理机构:

西安创知专利事务所 61213

代理人:

谭文琰

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内容摘要

本发明公开了一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置,包括机壳、多个分别布设在本停车站点上所设置的多个临时停车位上的RFID识读装置、安装支架、布设在机壳内的数据处理器一、根据多个RFID识读装置的识读结果对当天进入本停车站点的所有公交车车次进行自动统计的计数器一以及时钟电路、数据存储单元一、参数设置单元和显示单元;RFID识读装置包括对进入本停车位的公交车上所布设RFID电子标签进行自动识读的RFID读写器、计数器二和数据处理器二。本发明电路设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使用效果好,能简便、快速对停靠本站点的所有公交车辆的进站信息进行统计,且后期查询方便。

权利要求书

1.一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置,其特征在于:包
括机壳、多个分别布设在本停车站点上所设置的多个临时停车位上的RFID
识读装置(1)、供多个所述RFID识读装置(1)安装的安装支架、布设
在所述机壳内的数据处理器一(2)、根据多个所述RFID识读装置(1)
的识读结果对当天进入本停车站点的所有公交车车次进行自动统计的计
数器一(6)以及分别与数据处理器一(2)相接的时钟电路(3)、数据
存储单元一(4)、参数设置单元(5)和显示单元(7),多个所述RFID
识读装置(1)均与数据处理器一(2)相接,所述计数器一(6)与数据
处理器一(2)相接;所述参数设置单元(5)和显示单元(7)集成为触
摸式显示屏,且所述触摸式显示屏布设在所述机壳顶部,所述机壳固定安
装在机座上;所述RFID识读装置(1)包括对当前状态下进入本停车位的
公交车上所布设且内部存储有本辆公交车所处公交线路与车牌号的RFID
电子标签进行自动识读的RFID读写器(1-1)、对所述RFID读写器(1-1)
一天内的识读次数进行自动统计的计数器二(1-2)和将RFID读写器(1-1)
的每次识读内容与识读时间均存储至一个以公交线路序号进行命名的文
件夹内的数据处理器二(1-3),所述RFID读写器(1-1)和计数器二(1-2)
均与数据处理器二(1-3)相接,所述RFID读写器(1-1)的安装高度高
于进入本停车位的公交车的车厢高度;所述数据处理器二(1-3)与数据
处理器一(2)相接。
2.按照权利要求1所述的一种基于RFID电子标签的公交车进站统计
装置,其特征在于:多个所述RFID识读装置(1)中的RFID读写器(1-1)
的安装高度均相同。
3.按照权利要求1或2所述的一种基于RFID电子标签的公交车进站
统计装置,其特征在于:所述数据处理器一(2)和数据处理器二(1-3)
均为ARM微处理器。

说明书

一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置

技术领域

本发明涉及一种自动统计装置,尤其是涉及一种基于RFID电子标签的
公交车进站统计装置。

背景技术

现如今,各城市中所设置的公交线路众多,各线路一般均较复杂,且
所停靠站点分布城市中的各个角落。目前,各停靠站点对停靠车辆进行管
理时,大多采用人工管理方式,各公交车辆的到站信息统计不便,费时费
力,而且不方便后期查询。因而,现如今缺少一种设计合理、使用操作简
便、智能化程度高且使用效果好的公交车进站统计装置,其能简便、快速
完成停靠本站点的各公交线路中各车辆的进站信息,后期查询方便,并且
方便公交系统对各车辆进行有效管理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一
种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置,其电路设计合理、使用操
作简便、智能化程度高且使用效果好,能简便、快速对停靠本站点的所有
公交车辆的进站信息进行统计,且后期查询方便。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种基于RFID电子
标签的公交车进站统计装置,其特征在于:包括机壳、多个分别布设在本
停车站点上所设置的多个临时停车位上的RFID识读装置、供多个所述
RFID识读装置安装的安装支架、布设在所述机壳内的数据处理器一、根据
多个所述RFID识读装置的识读结果对当天进入本停车站点的所有公交车
车次进行自动统计的计数器一以及分别与数据处理器一相接的时钟电路、
数据存储单元一、参数设置单元和显示单元,多个所述RFID识读装置均
与数据处理器一相接,所述计数器一与数据处理器一相接;所述参数设置
单元和显示单元集成为触摸式显示屏,且所述触摸式显示屏布设在所述机
壳顶部,所述机壳固定安装在机座上;所述RFID识读装置包括对当前状
态下进入本停车位的公交车上所布设且内部存储有本辆公交车所处公交
线路与车牌号的RFID电子标签进行自动识读的RFID读写器、对所述RFID
读写器一天内的识读次数进行自动统计的计数器二和将RFID读写器的每
次识读内容与识读时间均存储至一个以公交线路序号进行命名的文件夹
内的数据处理器二,所述RFID读写器和计数器二均与数据处理器二相接,
所述RFID读写器的安装高度高于进入本停车位的公交车的车厢高度;所
述数据处理器二与数据处理器一相接。

上述一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置,其特征是:多
个所述RFID识读装置中的RFID读写器的安装高度均相同。

上述一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置,其特征是:所
述数据处理器一和数据处理器二均为ARM微处理器。

本发明与现有技术相比具有以下优点:

1、电路设计合理,接线方便且投入成本低,安装布设简便。

2、使用操作简单,能简便、快速完成停靠本站点的各公交线路中各
车辆的进站信息。

3、使用操作方式灵活,实现方便且显示直观。

4、使用效果好且实用价值高,能自动完成停靠本站点的各公交车辆
到站信息统计过程,并且后期查询方便,方便公交系统对各车辆进行有效
管理。

综上所述,本发明电路设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使
用效果好,能简便、快速对停靠本站点的所有公交车辆的进站信息进行统
计,且后期查询方便。

下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

附图标记说明:

1—RFID识读装置;         1-1—RFID读写器;    1-2—计数器二;

1-3—数据处理器二;       2—数据处理器一;    3—时钟电路;

4—数据存储单元一;       5—参数设置单元;    6—计数器一;

7—显示单元。

具体实施方式

如图1所示,本发明包括机壳、多个分别布设在本停车站点上所设置
的多个临时停车位上的RFID识读装置1、供多个所述RFID识读装置1安
装的安装支架、布设在所述机壳内的数据处理器一2、根据多个所述RFID
识读装置1的识读结果对当天进入本停车站点的所有公交车车次进行自动
统计的计数器一6以及分别与数据处理器一2相接的时钟电路3、数据存
储单元一4、参数设置单元5和显示单元7,多个所述RFID识读装置1均
与数据处理器一2相接,所述计数器一6与数据处理器一2相接。所述参
数设置单元5和显示单元7集成为触摸式显示屏,且所述触摸式显示屏布
设在所述机壳顶部,所述机壳固定安装在机座上。所述RFID识读装置1
包括对当前状态下进入本停车位的公交车上所布设且内部存储有本辆公
交车所处公交线路与车牌号的RFID电子标签进行自动识读的RFID读写器
1-1、对所述RFID读写器1-1一天内的识读次数进行自动统计的计数器二
1-2和将RFID读写器1-1的每次识读内容与识读时间均存储至一个以公交
线路序号进行命名的文件夹内的数据处理器二1-3,所述RFID读写器1-1
和计数器二1-2均与数据处理器二1-3相接,所述RFID读写器1-1的安
装高度高于进入本停车位的公交车的车厢高度。所述数据处理器二1-3与
数据处理器一2相接。

本实施例中,多个所述RFID识读装置1中的RFID读写器1-1的安装
高度均相同。

本实施例中,所述数据处理器一2和数据处理器二1-3均为ARM微处
理器。

实际使用时,所述数据处理器一2和数据处理器二1-3也可以采用其
它类型的处理器芯片。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何限制,凡是
根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构
变化,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

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1、(10)申请公布号 CN 103810848 A (43)申请公布日 2014.05.21 CN 103810848 A (21)申请号 201210454884.9 (22)申请日 2012.11.14 G08G 1/01(2006.01) G07C 9/00(2006.01) (71)申请人 西安众智惠泽光电科技有限公司 地址 710075 陕西省西安市高新区高新路 86 号领先时代广场 B 座 (72)发明人 侯鹏 (74)专利代理机构 西安创知专利事务所 61213 代理人 谭文琰 (54) 发明名称 一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计 装置 (57) 摘要 本发明公开了一种。

2、基于 RFID 电子标签的公 交车进站统计装置, 包括机壳、 多个分别布设在本 停车站点上所设置的多个临时停车位上的 RFID 识读装置、 安装支架、 布设在机壳内的数据处理器 一、 根据多个 RFID 识读装置的识读结果对当天进 入本停车站点的所有公交车车次进行自动统计的 计数器一以及时钟电路、 数据存储单元一、 参数 设置单元和显示单元 ; RFID 识读装置包括对进入 本停车位的公交车上所布设 RFID 电子标签进行 自动识读的 RFID 读写器、 计数器二和数据处理器 二。本发明电路设计合理、 使用操作简便、 智能化 程度高且使用效果好, 能简便、 快速对停靠本站点 的所有公交车辆的进。

3、站信息进行统计, 且后期查 询方便。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103810848 A CN 103810848 A 1/1 页 2 1. 一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计装置, 其特征在于 : 包括机壳、 多个分别 布设在本停车站点上所设置的多个临时停车位上的RFID识读装置 (1) 、 供多个所述RFID识 读装置 (1) 安装的安装支架、 布设在所述机壳内的数据处理器一 (2) 、 根据多个所述 RFID 。

4、识 读装置 (1) 的识读结果对当天进入本停车站点的所有公交车车次进行自动统计的计数器一 (6) 以及分别与数据处理器一 (2) 相接的时钟电路 (3) 、 数据存储单元一 (4) 、 参数设置单元 (5) 和显示单元 (7) , 多个所述 RFID 识读装置 (1) 均与数据处理器一 (2) 相接, 所述计数器 一 (6) 与数据处理器一 (2) 相接 ; 所述参数设置单元 (5) 和显示单元 (7) 集成为触摸式显示 屏, 且所述触摸式显示屏布设在所述机壳顶部, 所述机壳固定安装在机座上 ; 所述 RFID 识 读装置 (1) 包括对当前状态下进入本停车位的公交车上所布设且内部存储有本辆公。

5、交车所 处公交线路与车牌号的 RFID 电子标签进行自动识读的 RFID 读写器 (1-1) 、 对所述 RFID 读 写器 (1-1) 一天内的识读次数进行自动统计的计数器二 (1-2) 和将 RFID 读写器 (1-1) 的 每次识读内容与识读时间均存储至一个以公交线路序号进行命名的文件夹内的数据处理 器二 (1-3) , 所述 RFID 读写器 (1-1) 和计数器二 (1-2) 均与数据处理器二 (1-3) 相接, 所述 RFID 读写器 (1-1) 的安装高度高于进入本停车位的公交车的车厢高度 ; 所述数据处理器二 (1-3) 与数据处理器一 (2) 相接。 2. 按照权利要求 1 。

6、所述的一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计装置, 其特征在 于 : 多个所述 RFID 识读装置 (1) 中的 RFID 读写器 (1-1) 的安装高度均相同。 3.按照权利要求1或2所述的一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置, 其特征 在于 : 所述数据处理器一 (2) 和数据处理器二 (1-3) 均为 ARM 微处理器。 权 利 要 求 书 CN 103810848 A 2 1/2 页 3 一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计装置 技术领域 0001 本发明涉及一种自动统计装置, 尤其是涉及一种基于 RFID 电子标签的公交车进 站统计装置。 背景技术 0002 现。

7、如今, 各城市中所设置的公交线路众多, 各线路一般均较复杂, 且所停靠站点分 布城市中的各个角落。目前, 各停靠站点对停靠车辆进行管理时, 大多采用人工管理方式, 各公交车辆的到站信息统计不便, 费时费力, 而且不方便后期查询。因而, 现如今缺少一种 设计合理、 使用操作简便、 智能化程度高且使用效果好的公交车进站统计装置, 其能简便、 快速完成停靠本站点的各公交线路中各车辆的进站信息, 后期查询方便, 并且方便公交系 统对各车辆进行有效管理。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足, 提供一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计装置, 其电路设计合理、 。

8、使用操作简便、 智能化程度高且使用效 果好, 能简便、 快速对停靠本站点的所有公交车辆的进站信息进行统计, 且后期查询方便。 0004 为解决上述技术问题, 本发明采用的技术方案是 : 一种基于 RFID 电子标签的公交 车进站统计装置, 其特征在于 : 包括机壳、 多个分别布设在本停车站点上所设置的多个临时 停车位上的RFID识读装置、 供多个所述RFID识读装置安装的安装支架、 布设在所述机壳内 的数据处理器一、 根据多个所述 RFID 识读装置的识读结果对当天进入本停车站点的所有 公交车车次进行自动统计的计数器一以及分别与数据处理器一相接的时钟电路、 数据存储 单元一、 参数设置单元和显。

9、示单元, 多个所述 RFID 识读装置均与数据处理器一相接, 所述 计数器一与数据处理器一相接 ; 所述参数设置单元和显示单元集成为触摸式显示屏, 且所 述触摸式显示屏布设在所述机壳顶部, 所述机壳固定安装在机座上 ; 所述 RFID 识读装置包 括对当前状态下进入本停车位的公交车上所布设且内部存储有本辆公交车所处公交线路 与车牌号的 RFID 电子标签进行自动识读的 RFID 读写器、 对所述 RFID 读写器一天内的识读 次数进行自动统计的计数器二和将 RFID 读写器的每次识读内容与识读时间均存储至一个 以公交线路序号进行命名的文件夹内的数据处理器二, 所述 RFID 读写器和计数器二均。

10、与 数据处理器二相接, 所述 RFID 读写器的安装高度高于进入本停车位的公交车的车厢高度 ; 所述数据处理器二与数据处理器一相接。 0005 上述一种基于RFID电子标签的公交车进站统计装置, 其特征是 : 多个所述RFID识 读装置中的 RFID 读写器的安装高度均相同。 0006 上述一种基于 RFID 电子标签的公交车进站统计装置, 其特征是 : 所述数据处理器 一和数据处理器二均为 ARM 微处理器。 0007 本发明与现有技术相比具有以下优点 : 0008 1、 电路设计合理, 接线方便且投入成本低, 安装布设简便。 说 明 书 CN 103810848 A 3 2/2 页 4 0。

11、009 2、 使用操作简单, 能简便、 快速完成停靠本站点的各公交线路中各车辆的进站信 息。 0010 3、 使用操作方式灵活, 实现方便且显示直观。 0011 4、 使用效果好且实用价值高, 能自动完成停靠本站点的各公交车辆到站信息统计 过程, 并且后期查询方便, 方便公交系统对各车辆进行有效管理。 0012 综上所述, 本发明电路设计合理、 使用操作简便、 智能化程度高且使用效果好, 能 简便、 快速对停靠本站点的所有公交车辆的进站信息进行统计, 且后期查询方便。 0013 下面通过附图和实施例, 对本发明的技术方案做进一步的详细描述。 附图说明 0014 图 1 为本发明的电路原理框图。。

12、 0015 附图标记说明 : 0016 1RFID 识读装置 ; 1-1RFID 读写器 ; 1-2计数器二 ; 0017 1-3数据处理器二 ; 2数据处理器一 ; 3时钟电路 ; 0018 4数据存储单元一 ; 5参数设置单元 ; 6计数器一 ; 0019 7显示单元。 具体实施方式 0020 如图 1 所示, 本发明包括机壳、 多个分别布设在本停车站点上所设置的多个临时 停车位上的 RFID 识读装置 1、 供多个所述 RFID 识读装置 1 安装的安装支架、 布设在所述机 壳内的数据处理器一 2、 根据多个所述 RFID 识读装置 1 的识读结果对当天进入本停车站点 的所有公交车车次进。

13、行自动统计的计数器一6以及分别与数据处理器一2相接的时钟电路 3、 数据存储单元一 4、 参数设置单元 5 和显示单元 7, 多个所述 RFID 识读装置 1 均与数据处 理器一 2 相接, 所述计数器一 6 与数据处理器一 2 相接。所述参数设置单元 5 和显示单元 7 集成为触摸式显示屏, 且所述触摸式显示屏布设在所述机壳顶部, 所述机壳固定安装在机 座上。所述 RFID 识读装置 1 包括对当前状态下进入本停车位的公交车上所布设且内部存 储有本辆公交车所处公交线路与车牌号的RFID电子标签进行自动识读的RFID读写器1-1、 对所述 RFID 读写器 1-1 一天内的识读次数进行自动统计。

14、的计数器二 1-2 和将 RFID 读写器 1-1 的每次识读内容与识读时间均存储至一个以公交线路序号进行命名的文件夹内的数据 处理器二1-3, 所述RFID读写器1-1和计数器二1-2均与数据处理器二1-3相接, 所述RFID 读写器 1-1 的安装高度高于进入本停车位的公交车的车厢高度。所述数据处理器二 1-3 与 数据处理器一 2 相接。 0021 本实施例中, 多个所述 RFID 识读装置 1 中的 RFID 读写器 1-1 的安装高度均相同。 0022 本实施例中, 所述数据处理器一 2 和数据处理器二 1-3 均为 ARM 微处理器。 0023 实际使用时, 所述数据处理器一 2 和数据处理器二 1-3 也可以采用其它类型的处 理器芯片。 0024 以上所述, 仅是本发明的较佳实施例, 并非对本发明作任何限制, 凡是根据本发明 技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、 变更以及等效结构变化, 均仍属于本发明技 术方案的保护范围内。 说 明 书 CN 103810848 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103810848 A 5 。

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