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1、(10)申请公布号 CN 103807050 A (43)申请公布日 2014.05.21 CN 103807050 A (21)申请号 201210441234.0 (22)申请日 2012.11.07 F02F 11/00(2006.01) (71)申请人 广西玉柴机器股份有限公司 地址 537005 广西壮族自治区玉林市天桥西 路 88 号 (72)发明人 秦江福 寇传富 (74)专利代理机构 北京中誉威圣知识产权代理 有限公司 11279 代理人 王正茂 彭晓玲 (54) 发明名称 发动机气缸盖垫片 (57) 摘要 本发明公开了一种发动机气缸盖垫片， 用于 气缸盖与气缸体之间的水路、 。
2、油路以及燃气的密 封， 包括 ： 冲压形成一整体的四层板结构， 四层板 结构从上至下依次为一号板、 二号板、 三号板以及 四号板 ； 四层板组合后形成相对独立的水孔密封 带、 油孔密封带以及燃气密封带。 一号板、 二号板、 三号板以及四号板的厚度可均为 0.25mm。一号板 的材料可选用 0Cr18Ni9 ； 二号板可采用镀锡薄钢 板 ； 三号板的材料可以为 1Cr17Ni7 ； 四号板的材 料可以为 1Cr17。本发明通过多层冲压薄钢板组 合形成气缸盖垫片， 能有效补偿接合面的不平度， 重复使用寿命长。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人。
3、民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103807050 A CN 103807050 A 1/1 页 2 1. 一种发动机气缸盖垫片， 用于气缸盖与气缸体之间的水路、 油路以及燃气的密封， 其 特征在于， 包括 ： 冲压形成一整体的四层板结构， 所述四层板结构从上至下依次为一号板、 二号板、 三号板以及四号板 ； 所述四层板组合后形成相对独立的水孔密封带、 油孔密封带以 及燃气密封带。 2. 根据权利要求 1 所述的发动机气缸盖垫片， 其特征在于， 所述一号板、 二号板、 三号 板以及四号板的厚度均为 0.25mm。 3。
4、. 根据权利要求 2 所述的发动机气缸盖垫片， 其特征在于， 所述一号板的材料选用 0Cr18Ni9 ； 二号板采用镀锡薄钢板 ； 三号板的材料为 1Cr17Ni7 ； 四号板的材料为 1Cr17。 4.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机气缸盖垫片， 其特征在于， 所述水孔密 封带和油孔密封带分别为相对独立的一个大密封带。 5.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机气缸盖垫片， 其特征在于， 燃气密封带 处的所述三号板、 四号板局部分别冲压出波高为 0.2mm 的圆弧波， 燃气密封带处的所述一 号板对所述三号板和四号板形成包边。 6. 根据权利要求 1 至 3 中任意一项所述的发动机气。
5、缸盖垫片， 其特征在于， 水孔密封 带、 油孔密封带处的所述一号板和三号板的局部分别具有凸高的梯形冲压筋。 7. 根据权利要求 6 所述的发动机气缸盖垫片， 其特征在于， 所述梯形冲压筋的凸起高 度为 0.2 至 0.3mm。 权 利 要 求 书 CN 103807050 A 2 1/3 页 3 发动机气缸盖垫片 技术领域 0001 本发明涉及发动机领域， 特别涉及一种发动机气缸盖垫片。 背景技术 0002 发动机气缸盖垫片需满足以下基本要求 ：（1） 在高温、 高压的燃气作用下， 有足够 强度， 不易损坏。 （2） 在 100左右有一定压力的机油、 冷却液作用下， 不腐蚀变质。 （3） 能 。
6、补偿接合面的不平度， 保证密封， 能重复使用， 寿命长。 0003 目前现有技术中有些采用落后的金属 - 石棉气缸盖垫片， 石棉之间夹有金属丝或 金属编织网， 外覆铜皮或钢皮。水孔和燃烧室周围另有镶边增强。这种垫片工艺相对落后， 且石棉还会对环境产生污染， 现正逐步被淘汰。现在很多强化的发动机采用实心金属片作 为气缸盖垫片， 其由单块光整冷轧低碳钢板制成， 在需要密封的气缸孔和水孔， 油孔周围冲 压出一定高度的凸纹， 利用凸纹的弹性变形来实现密封。但这种单层钢板回弹性低， 对机 体、 缸盖的硬度及表面机加工要求较高。而且， 其密封带只设置在各气孔、 水孔， 油孔边上， 这样对垫片精度要求很高，。
7、 偏差稍大， 密封带就会和需密封的孔产生偏差， 造成漏气、 漏水、 漏油， 从而损坏发动机。 发明内容 0004 本发明是为了克服上述现有技术中缺陷， 通过多层冲压薄钢板组合形成气缸盖垫 片， 能有效补偿接合面的不平度， 重复使用寿命长。 0005 为实现上述发明目的， 本发明提供了一种发动机气缸盖垫片， 用于气缸盖与气缸 体之间的水路、 油路以及燃气的密封， 包括 ： 冲压形成一整体的四层板结构， 四层板结构从 上至下依次为一号板、 二号板、 三号板以及四号板 ； 四层板组合后形成相对独立的水孔密封 带、 油孔密封带以及燃气密封带。 0006 上述技术方案中， 一号板、 二号板、 三号板以及。
8、四号板的厚度可均为 0.25mm。 0007 上述技术方案中， 一号板的材料可选用 0Cr18Ni9 ； 二号板可采用镀锡薄钢板 ； 三 号板的材料可以为 1Cr17Ni7 ； 四号板的材料可以为 1Cr17。 0008 上述技术方案中， 水孔密封带和油孔密封带可分别为相对独立的一个大密封带。 0009 上述技术方案中， 燃气密封带处的三号板、 四号板局部分别冲压出波高为 0.2mm 的圆弧波， 燃气密封带处的一号板对三号板和四号板形成包边。 0010 上述技术方案中， 水孔密封带、 油孔密封带处的一号板和三号板的局部分 别具有 凸高的梯形冲压筋。梯形冲压筋的凸起高度可以为 0.2 至 0.3。
9、mm。 0011 与现有技术相比， 本发明具有如下有益效果 ： 0012 1、 本发明的气缸盖垫片回弹性好， 能有效的补偿密封表面的不平度， 重复使用性 好 ； 0013 2、 水孔， 油孔的密封带结构在设计、 制造上都大大的降低了劳动强度和设计制造 精度 ； 说 明 书 CN 103807050 A 3 2/3 页 4 0014 3、 有利于大批量生产的质量一致性控制 ； 0015 4、 采用无污染， 容易获得的材料进行生产， 环保且成本容易控制。 附图说明 0016 图 1 是本发明发动机气缸盖垫片顶面视图 ； 0017 图 2 是图 1 的 A-A 向剖视图 ； 0018 图 3 是图 。
10、1 的 B-B 向旋转剖视图 ； 0019 图 4 是图 1 的 C-C 向剖视图 ； 0020 图 5 是图 1 的 D-D 向旋转剖视图。 0021 结合附图在其上标记以下附图标记 ： 0022 1-缸盖螺栓孔， 2-机油上油孔， 3-机油回油孔， 4-机油回油孔密封带， 5-燃气密封 带， 6- 水孔密封带， 7- 第一上水孔， 8- 第二上水孔， 9- 第三上水孔， 10- 一号板， 11- 二号板， 12- 三号板， 13- 四号板。 具体实施方式 0023 下面结合附图， 对本发明的具体实施方式进行详细描述， 但应当理解本发明的保 护范围并不受具体实施方式的限制。 0024 如图 。
11、1、 图 2 所示， 本发明的实施例采用四缸柴油机用四层薄板冲压成型的气缸盖 垫片。该实施例示出了水孔、 油孔、 燃气孔的密封带设置以及气缸盖垫片的截面结构。 0025 如图 1 所示， 本发明的气缸盖垫片为四层薄板冲压成型， 垫片为一整体， 垫片需要 预留出缸盖螺栓孔 1、 机油上油孔 2、 机油回油孔 3 以及水孔的相应空间 （本发明图 1 中示出 了第一缸的第一上水孔 7、 第二上水孔 8 和第三上水孔 9） 。垫片上设有相对独立的密封带， 即水孔密封带 6、 油孔密封带 （图中示出机油回油孔密封带 4） 以及燃气密封带 5， 可分别为 不同孔位的水、 油、 燃气进行密封。水孔密封带 6。
12、 把所有的上水孔 （以第一上水孔 7， 第二上 水孔 8， 第三上水孔 9 为例） 从外围全部密封在内 （此为第 1 缸上水孔， 其它缸类推） 。被水 孔密封带 6 包围在内的缸盖螺栓孔 1（指第 1 缸， 其它缸类推） 还有单独的密封带密封 （参 见图 1） ， 防止水进入螺栓孔破坏缸盖螺栓。机油回油孔密封带 4 把所有的机油回油孔 3、 机 油上油孔 2 从外围全部密封在内 （此为第 1 缸油孔， 其它缸类推） 。燃气密封带 5 在每个缸 孔处设置一个相对独立的圆形密封带。本发明气缸盖垫片在水孔、 油孔、 燃气孔、 螺栓孔处 分别设有密封带， 但垫片一体成型， 结构简单， 制造方便， 密封。
13、效果好且使用寿命长。 0026 该气缸盖垫片包括一号板 10、 二号板 11， 三号板 12， 四号板 13 组成的四层结构。 每层厚度均为 0.25mm， 其中一号板 10 的材料选用 0Cr18Ni9， 二号板 11 采用镀锡薄钢板， 三 号板 12 的材料为 1Cr17Ni7， 四号板的材料为 1Cr17。各个密封带处的剖视结构分别如图 2-5 所示。燃气密封带 5 的密封形式， 见图 2 的剖视图 A-A ： 三号板 12、 四号板 13 局部分别 冲有波高为 0.2mm 圆弧波， 二号板 11 作为加强板， 一号板 10 对三号板， 四号板进行包边处 理。可有效密封高温高压的燃气。而。
14、对水孔， 油孔的密封带形式， 则采用了图 3 剖视图 B-B 旋转， 图 5 的剖视图 D-D 旋转所示的高为 （0.2-0.3） mm 的梯形冲压筋。这种方式可对水和 油进行高效的密封。缸盖螺栓密封带结构参见图 4 的 C-C 剖视图， 采用一号板 10、 三号板 12 的局部凹陷或凸起的结构。本发明的各层薄板在垫片边角处设有铆钉孔， 可将四层板铆 说 明 书 CN 103807050 A 4 3/3 页 5 接在一起从而形成一个层板整体， 铆钉孔的设置位置以不妨碍密封带的密封效果为原则。 0027 本发明与传统气缸盖垫片相比， 回弹性相当好， 能有效的补偿密封表面的不平度， 重复使用性好 。
15、； 对水孔， 油孔的密封带， 在设计、 制造上都大大的降低了劳动强度和设计制 造精度 ； 更有利于大批量生产的质量一致性控制 ； 采用无污染， 容易获得的材料进行生产， 环保且成本容易控制。 0028 以上公开的仅为本发明的一个具体实施例， 即以四缸柴油机为例来说明本发明气 缸盖垫片的结构。 但是， 本发明并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落 入本发明的保护范围。 说 明 书 CN 103807050 A 5 1/2 页 6 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103807050 A 6 2/2 页 7 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103807050 A 7 。