方舱或车厢用内开式通风孔口门.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110267036.2

申请日:

2011.09.09

公开号:

CN102409948A

公开日:

2012.04.11

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):E06B 7/08申请公布日:20120411|||实质审查的生效IPC(主分类):E06B 7/08申请日:20110909|||公开

IPC分类号:

E06B7/08; E06B7/16; E05F3/00

主分类号:

E06B7/08

申请人:

苏州江南航天机电工业有限公司

发明人:

王海军; 姜统飞; 苏云涛

地址:

215101 江苏省苏州市吴中区木渎镇中山东路14号

优先权:

专利代理机构:

苏州创元专利商标事务所有限公司 32103

代理人:

范晴

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内容摘要

本发明公开了一种方舱或车厢用内开式通风孔口门,它包括安装在通风口内侧的孔口门主体,该孔口门主体包括门框以及与门框铰接的门板,所述门板上装有抽斗锁,并在门板和门框之间连有气弹簧。该孔口门能在方舱或车厢内部方便快捷地手动开启和关闭。

权利要求书

1: 一种方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在于 : 它包括安装在通风口 (5) 内侧 的孔口门主体 (2) , 该孔口门主体 (2) 包括门框 (2-1) 以及与门框 (2-1) 铰接的门板 (2-2) , 所述门板 (2-2) 上装有抽斗锁 (2-5) , 并在门板 (2-2) 和门框 (2-1) 之间连有气弹簧 (2-3) 。
2: 根据权利要求 1 所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在于 : 所述门框 (2-1) 上安装有密封条 (2-6) 。
3: 根据权利要求 1 所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在于 : 所述门框 (2-1) 由铆钉固定在通风口 (5) 的内侧。
4: 根据权利要求 1 所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在于 : 所述抽斗锁 (2-5) 为按钮锁。
5: 根据权利要求 1 或 2 或 3 或 4 所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在 于: 在所述孔口门主体 (2) 的外侧、 由内向外依次布置有轴流风机 (3) 、 波导板 (4) 和百叶窗 (1) 。
6: 根据权利要求 5 所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 其特征在于 : 所述百叶窗 (1) 固定在通风口 (5) 的外侧。

说明书


方舱或车厢用内开式通风孔口门

    【技术领域】
     本发明涉及一种通风孔口门, 适合方舱以及车厢通风孔口使用。背景技术 现有大多数方舱或车厢用的通风孔口门都设计为外开式, 其结构较复杂, 开启和 关闭都需要操作人员走出舱外, 并且需要使用指定的钥匙, 对于设置位置比较高的的通风 孔口门的开启和关闭, 有时还需要挂梯的帮助。
     发明内容
     针对上述问题, 提出一种新型的方舱或车厢用内开式通风孔口门, 该孔口门能在 方舱或车厢内部方便快捷地手动开启和关闭。
     本发明的技术方案是 : 一种方舱或车厢用内开式通风孔口门, 包括安装在通风口 内侧的孔口门主体, 该孔口门主体包括门框以及与门框铰接的门板, 所述门板上装有抽斗 锁, 并在门板和门框之间连有气弹簧。
     所述门框上安装有密封条。
     所述门框由铆钉固定在通风口的内侧。
     所述抽斗锁为按钮锁。
     在所述孔口门主体的外侧、 由内向外依次布置有轴流风机、 波导板和百叶窗。
     所述百叶窗固定在通风口的外侧。
     本发明的优点是 : 本发明在门板上安装了抽斗锁, 并在门板和门框之间连有气弹 簧, 如果要开启该通风孔口门, 只需在方舱或车厢内按下抽斗锁, 在气弹簧的作用下该孔口 门便能自动打开, 工作结束后要关闭孔口门也很方便快捷。 门框上布置有密封条, 增强了本 孔口门的密封性。 本发明的孔口门以其密封性以及关闭的快速性在具有核生化防护功能的 方舱或车厢中可广泛应用。 附图说明
     图 1 是本发明实施例的结构示意图 (剖视图) ; 图 2 是本发明实施例中孔口门主体的结构示意图 (其中门板处于打开状态) ; 其中 : 1 百叶窗, 2 孔口门主体, 3 轴流风机, 4 波导板, 5 通风口, 6 车厢, 2-1 门框, 2-2 门 板, 2-3 气弹簧, 2-4 铰链, 2-5 密封条。 具体实施方式
     下面以本发明通风孔口门在车厢中的一个应用实例, 对本发明的技术方案作进一 步介绍 : 如图 1、 图 2 所示, 本实施例的通风孔口门安装在车厢 6 的通风口 5 处, 它包括装于通风 口 5 内侧 (也就是车厢内壁) 的孔口门主体 2, 该孔口门主体包括用铆钉固定在通风口 5 内侧的门框 2-1, 门框 2-1 通过铰链 2-4 铰接有门板 2-2, 并在门板 2-2 和门框 2-1 之间连有 气弹簧 2-3 (气弹簧一端连在门框的底部, 另一端连在门板的中上部) , 门板 2-2 上按装有抽 斗锁 2-5, 该抽斗锁 2-5 为特制的按钮锁, 其型号为 DF103 ; 为增强密封性, 在门框 2-1 上还 安装了密封条 2-5。
     为增强通风能力, 在孔口门主体 2 的外侧还布置有轴流风机 3。 轴流风机 3 的外侧 又布置有波导板 4, 并在波导板 4 与车厢 6 外壁的接触面垫两层金属丝网 (优选黄铜丝网) , 依靠该波导板来实现通风口处的电磁屏蔽。波导板 4 的外侧再布置百叶窗 1(百叶窗固定 在通风口的外侧) , 以起到防护的作用。
     当然, 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点, 其目的在于让人们能够了 解本发明的内容并据以实施, 并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术 方案的精神实质所做的等效变换或修饰, 都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102409948A43申请公布日20120411CN102409948ACN102409948A21申请号201110267036222申请日20110909E06B7/08200601E06B7/16200601E05F3/0020060171申请人苏州江南航天机电工业有限公司地址215101江苏省苏州市吴中区木渎镇中山东路14号72发明人王海军姜统飞苏云涛74专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人范晴54发明名称方舱或车厢用内开式通风孔口门57摘要本发明公开了一种方舱或车厢用内开式通风孔口门,它包括安装在通风口内侧的孔口门主体,该孔口门主体包括门框以。

2、及与门框铰接的门板,所述门板上装有抽斗锁,并在门板和门框之间连有气弹簧。该孔口门能在方舱或车厢内部方便快捷地手动开启和关闭。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102409954A1/1页21一种方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于它包括安装在通风口(5)内侧的孔口门主体(2),该孔口门主体(2)包括门框(21)以及与门框(21)铰接的门板(22),所述门板(22)上装有抽斗锁(25),并在门板(22)和门框(21)之间连有气弹簧(23)。2根据权利要求1所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于所述门框(21)上安装有密封。

3、条(26)。3根据权利要求1所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于所述门框(21)由铆钉固定在通风口(5)的内侧。4根据权利要求1所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于所述抽斗锁(25)为按钮锁。5根据权利要求1或2或3或4所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于在所述孔口门主体(2)的外侧、由内向外依次布置有轴流风机(3)、波导板(4)和百叶窗(1)。6根据权利要求5所述的方舱或车厢用内开式通风孔口门,其特征在于所述百叶窗(1)固定在通风口(5)的外侧。权利要求书CN102409948ACN102409954A1/2页3方舱或车厢用内开式通风孔口门技术领域0001本发明。

4、涉及一种通风孔口门,适合方舱以及车厢通风孔口使用。背景技术0002现有大多数方舱或车厢用的通风孔口门都设计为外开式,其结构较复杂,开启和关闭都需要操作人员走出舱外,并且需要使用指定的钥匙,对于设置位置比较高的的通风孔口门的开启和关闭,有时还需要挂梯的帮助。发明内容0003针对上述问题,提出一种新型的方舱或车厢用内开式通风孔口门,该孔口门能在方舱或车厢内部方便快捷地手动开启和关闭。0004本发明的技术方案是一种方舱或车厢用内开式通风孔口门,包括安装在通风口内侧的孔口门主体,该孔口门主体包括门框以及与门框铰接的门板,所述门板上装有抽斗锁,并在门板和门框之间连有气弹簧。0005所述门框上安装有密封条。

5、。0006所述门框由铆钉固定在通风口的内侧。0007所述抽斗锁为按钮锁。0008在所述孔口门主体的外侧、由内向外依次布置有轴流风机、波导板和百叶窗。0009所述百叶窗固定在通风口的外侧。0010本发明的优点是本发明在门板上安装了抽斗锁,并在门板和门框之间连有气弹簧,如果要开启该通风孔口门,只需在方舱或车厢内按下抽斗锁,在气弹簧的作用下该孔口门便能自动打开,工作结束后要关闭孔口门也很方便快捷。门框上布置有密封条,增强了本孔口门的密封性。本发明的孔口门以其密封性以及关闭的快速性在具有核生化防护功能的方舱或车厢中可广泛应用。附图说明0011图1是本发明实施例的结构示意图(剖视图);图2是本发明实施例。

6、中孔口门主体的结构示意图(其中门板处于打开状态);其中1百叶窗,2孔口门主体,3轴流风机,4波导板,5通风口,6车厢,21门框,22门板,23气弹簧,24铰链,25密封条。具体实施方式0012下面以本发明通风孔口门在车厢中的一个应用实例,对本发明的技术方案作进一步介绍如图1、图2所示,本实施例的通风孔口门安装在车厢6的通风口5处,它包括装于通风口5内侧(也就是车厢内壁)的孔口门主体2,该孔口门主体包括用铆钉固定在通风口5内说明书CN102409948ACN102409954A2/2页4侧的门框21,门框21通过铰链24铰接有门板22,并在门板22和门框21之间连有气弹簧23(气弹簧一端连在门框。

7、的底部,另一端连在门板的中上部),门板22上按装有抽斗锁25,该抽斗锁25为特制的按钮锁,其型号为DF103;为增强密封性,在门框21上还安装了密封条25。0013为增强通风能力,在孔口门主体2的外侧还布置有轴流风机3。轴流风机3的外侧又布置有波导板4,并在波导板4与车厢6外壁的接触面垫两层金属丝网(优选黄铜丝网),依靠该波导板来实现通风口处的电磁屏蔽。波导板4的外侧再布置百叶窗1(百叶窗固定在通风口的外侧),以起到防护的作用。0014当然,上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让人们能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。说明书CN102409948ACN102409954A1/2页5图1说明书附图CN102409948ACN102409954A2/2页6图2说明书附图CN102409948A。

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