一种扫路车用预过滤装置.pdf

上传人:1520****312 文档编号:610601 上传时间:2018-02-26 格式:PDF 页数:6 大小:330.94KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201110445718.8

申请日:

2011.11.29

公开号:

CN102587312A

公开日:

2012.07.18

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E01H 1/08申请公布日:20120718|||实质审查的生效IPC(主分类):E01H 1/08申请日:20111129|||公开

IPC分类号:

E01H1/08

主分类号:

E01H1/08

申请人:

青特集团有限公司

发明人:

纪建奕; 李守欣; 周冬生; 李国莹

地址:

266109 山东省青岛市城阳区不其路25号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明公开了一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口沿滤筒切线方向设于滤筒外壁并与滤筒内腔连通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通的出风口。通过在垃圾箱和风机之间增加预过滤系统,使进入风机的气流含尘量降低,大大降低了风机叶轮的磨损速度;利用气流漩涡原理对含杂气流进行预过滤,降低了除尘箱气流含尘量,提高了除尘效率和排风清洁度。

权利要求书

1.一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,其特征
在于:还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与
所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口沿滤筒切线方向设于滤筒外壁并
与滤筒内腔连通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通的出风口。
2.根据权利要求1所述的扫路车用预过滤装置,其特征是:涡流入口沿所述滤筒轴向布
置并与进风口相对应,涡流出口与涡流入口沿滤筒纵截面对称设置。
3.根据权利要求1所述的扫路车用预过滤装置,其特征是:所述垃圾沉淀箱设于滤筒的
底部,其侧面设置箱门。

说明书

一种扫路车用预过滤装置

技术领域

本发明涉及汽车领域,具体地说是一种扫路车用预过滤装置。

背景技术

扫路车利用负压吸尘原理进行工作,是在二类卡车底盘的基础上,加装所需专用设备所形
成的道路清扫、吸尘、除尘系统。目前常见的扫路车吸尘系统的能量来源于独立加装的发动
机,吸尘系统的工作与底盘部分的工作互不干扰。对于双发动机扫路车主要的上装设备包括
扫刷、吸尘口、导管、箱体、过滤除尘设备、风机、发动机、支撑发动机和风机的副车架等。

扫路车工作时,左右扫刷将垃圾扫向中置吸口位置进行抽吸作业,由于吸尘口的内外压
力差,空气从反吹口和外部进入到吸尘口内,在气流和反吹风压力的双从作用下,固体颗粒
和空气的混合物,从吸尘口沿着导管进入垃圾沉降箱。气流进入沉降箱后由于截面积突然加
大,气流速度降低,粒径较大的颗粒得以沉降下来,粒径较小的颗粒会和气流继续一起向风
机的管路方向运动,气流经过风机进入除尘系统排入大气。由于带有微小固体颗粒的风流经
风机,对风机的叶轮磨损严重,严重影响了风机的使用寿命和加大后续除尘系统的压力,

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明所要解决的技术问题是,提供一种有效的对进入风机
的含杂气流进行预过滤,大大降低进入风机的风的含杂率,增加风机使用寿命,且减轻后续
除尘系统的压力,提高了除尘效果的扫路车用预过滤装置

为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种扫路车用预过滤装置,包括连接
箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,
在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口
沿滤筒切线方向设于滤筒外壁并与滤筒内腔连通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通
的出风口。

上述的扫路车用预过滤装置,涡流入口沿所述滤筒轴向布置并与进风口相对应,涡流出
口与涡流入口沿滤筒纵截面对称设置。

上述的扫路车用预过滤装置,所述垃圾沉淀箱设于滤筒的底部,其侧面设置箱门。

本发明一种扫路车用预过滤装置的优点是:通过在垃圾箱和风机之间增加预过滤系统,
使进入风机的气流含尘量降低,大大降低了风机叶轮的磨损速度;利用气流漩涡原理对含杂
气流进行预过滤,降低了除尘箱气流含尘量,提高了除尘效率和排风清洁度。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图

图2为本发明的侧视图;

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明;

如图1、2、3所示,一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口1和连接风机
的出风口2,还包括具有内腔3的滤筒4及与滤筒4相连的垃圾沉淀箱5,垃圾沉淀箱5设于
滤筒4的底部,在垃圾沉淀箱5的侧面设置箱门6。在滤筒4的内壁开设有将滤筒4的内腔3
与垃圾沉淀箱5相连通的涡流入口7和涡流出口8,涡流入口7沿滤筒4的轴向布置并与进
风口1相对应,涡流出口8与涡流入口7沿滤筒4纵截面对称设置。进风口1沿滤筒4切线
方向设于滤筒4的外壁并与滤筒4的内腔3连通,在滤筒4的至少一端部设置与滤筒4的内
腔3相连通的出风口2。

该装置采用卧式连接形式,利用气流漩涡分离原理,将进入箱体的大颗粒物料分离出来;
气流由滤筒4横截面切向进入,经过分离后,净化的气体进入风机,收集的固体颗粒灰尘落入
灰箱。该装置进风口1与箱体滤网相连,出风口2与风机进风口相连,阻力小,分离效率高,
工作时,含杂气流经过滤网进入进风口1,高速气流在滤筒4内形成涡旋,滤筒4内设有涡流入
口7和涡流出口8,大部分气体在滤筒4内涡旋,部分气流通过涡流入口7进入垃圾沉淀箱5,利
用压差原理实现涡流,使得直径较大的颗粒分离出来进入垃圾沉淀箱5;分离完的气流由出风
口2进入风机;垃圾沉淀箱5的灰尘通过箱门6的开关,在倾倒垃圾时实现灰尘的倾倒。

当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不限于上述举例,本技术领域的普
通技术人员,在本发明的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本发明的
保护范围。

一种扫路车用预过滤装置.pdf_第1页
第1页 / 共6页
一种扫路车用预过滤装置.pdf_第2页
第2页 / 共6页
一种扫路车用预过滤装置.pdf_第3页
第3页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《一种扫路车用预过滤装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种扫路车用预过滤装置.pdf(6页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN102587312A43申请公布日20120718CN102587312ACN102587312A21申请号201110445718822申请日20111129E01H1/0820060171申请人青特集团有限公司地址266109山东省青岛市城阳区不其路25号72发明人纪建奕李守欣周冬生李国莹54发明名称一种扫路车用预过滤装置57摘要本发明公开了一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口沿滤筒切线方向设于滤筒外壁并与滤筒内腔连。

2、通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通的出风口。通过在垃圾箱和风机之间增加预过滤系统,使进入风机的气流含尘量降低,大大降低了风机叶轮的磨损速度;利用气流漩涡原理对含杂气流进行预过滤,降低了除尘箱气流含尘量,提高了除尘效率和排风清洁度。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页1/1页21一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,其特征在于还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口沿滤筒切线方向设于滤筒。

3、外壁并与滤筒内腔连通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通的出风口。2根据权利要求1所述的扫路车用预过滤装置,其特征是涡流入口沿所述滤筒轴向布置并与进风口相对应,涡流出口与涡流入口沿滤筒纵截面对称设置。3根据权利要求1所述的扫路车用预过滤装置,其特征是所述垃圾沉淀箱设于滤筒的底部,其侧面设置箱门。权利要求书CN102587312A1/2页3一种扫路车用预过滤装置技术领域0001本发明涉及汽车领域,具体地说是一种扫路车用预过滤装置。背景技术0002扫路车利用负压吸尘原理进行工作,是在二类卡车底盘的基础上,加装所需专用设备所形成的道路清扫、吸尘、除尘系统。目前常见的扫路车吸尘系统的能量来源于独立加。

4、装的发动机,吸尘系统的工作与底盘部分的工作互不干扰。对于双发动机扫路车主要的上装设备包括扫刷、吸尘口、导管、箱体、过滤除尘设备、风机、发动机、支撑发动机和风机的副车架等。0003扫路车工作时,左右扫刷将垃圾扫向中置吸口位置进行抽吸作业,由于吸尘口的内外压力差,空气从反吹口和外部进入到吸尘口内,在气流和反吹风压力的双从作用下,固体颗粒和空气的混合物,从吸尘口沿着导管进入垃圾沉降箱。气流进入沉降箱后由于截面积突然加大,气流速度降低,粒径较大的颗粒得以沉降下来,粒径较小的颗粒会和气流继续一起向风机的管路方向运动,气流经过风机进入除尘系统排入大气。由于带有微小固体颗粒的风流经风机,对风机的叶轮磨损严重。

5、,严重影响了风机的使用寿命和加大后续除尘系统的压力,发明内容0004针对现有技术存在的不足,本发明所要解决的技术问题是,提供一种有效的对进入风机的含杂气流进行预过滤,大大降低进入风机的风的含杂率,增加风机使用寿命,且减轻后续除尘系统的压力,提高了除尘效果的扫路车用预过滤装置0005为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口和连接风机的出风口,还包括具有内腔的滤筒及与滤筒相连的垃圾沉淀箱,在滤筒内壁开设有将滤筒内腔与所述垃圾沉淀箱相连通的涡流入口和涡流出口,所述进风口沿滤筒切线方向设于滤筒外壁并与滤筒内腔连通,在滤筒至少一端部设置与滤筒内腔相连通。

6、的出风口。0006上述的扫路车用预过滤装置,涡流入口沿所述滤筒轴向布置并与进风口相对应,涡流出口与涡流入口沿滤筒纵截面对称设置。0007上述的扫路车用预过滤装置,所述垃圾沉淀箱设于滤筒的底部,其侧面设置箱门。0008本发明一种扫路车用预过滤装置的优点是通过在垃圾箱和风机之间增加预过滤系统,使进入风机的气流含尘量降低,大大降低了风机叶轮的磨损速度;利用气流漩涡原理对含杂气流进行预过滤,降低了除尘箱气流含尘量,提高了除尘效率和排风清洁度。附图说明0009图1为本发明的立体结构示意图0010图2为本发明的侧视图;说明书CN102587312A2/2页40011图3为图2的俯视图。具体实施方式0012。

7、下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明;0013如图1、2、3所示,一种扫路车用预过滤装置,包括连接箱体滤网的进风口1和连接风机的出风口2,还包括具有内腔3的滤筒4及与滤筒4相连的垃圾沉淀箱5,垃圾沉淀箱5设于滤筒4的底部,在垃圾沉淀箱5的侧面设置箱门6。在滤筒4的内壁开设有将滤筒4的内腔3与垃圾沉淀箱5相连通的涡流入口7和涡流出口8,涡流入口7沿滤筒4的轴向布置并与进风口1相对应,涡流出口8与涡流入口7沿滤筒4纵截面对称设置。进风口1沿滤筒4切线方向设于滤筒4的外壁并与滤筒4的内腔3连通,在滤筒4的至少一端部设置与滤筒4的内腔3相连通的出风口2。0014该装置采用卧式连接形式,利用。

8、气流漩涡分离原理,将进入箱体的大颗粒物料分离出来;气流由滤筒4横截面切向进入,经过分离后,净化的气体进入风机,收集的固体颗粒灰尘落入灰箱。该装置进风口1与箱体滤网相连,出风口2与风机进风口相连,阻力小,分离效率高,工作时,含杂气流经过滤网进入进风口1,高速气流在滤筒4内形成涡旋,滤筒4内设有涡流入口7和涡流出口8,大部分气体在滤筒4内涡旋,部分气流通过涡流入口7进入垃圾沉淀箱5,利用压差原理实现涡流,使得直径较大的颗粒分离出来进入垃圾沉淀箱5;分离完的气流由出风口2进入风机;垃圾沉淀箱5的灰尘通过箱门6的开关,在倾倒垃圾时实现灰尘的倾倒。0015当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本发明的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本发明的保护范围。说明书CN102587312A1/2页5图1图2说明书附图CN102587312A2/2页6图3说明书附图CN102587312A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1