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1、10申请公布号CN102628330A43申请公布日20120808CN102628330ACN102628330A21申请号201210102354822申请日20120410E05C3/0420060171申请人江苏文光车辆附件有限公司地址212325江苏省镇江市丹阳市访仙镇窦庄永兴路2号72发明人张文学梁军军74专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人王新春54发明名称客车安全顶窗内外开启装置57摘要客车安全顶窗内外开启装置，包括顶盖（6）、双联动转轴（3）和内盖（1），双联动转轴（3）的两端分别设有内开启手柄（2）和外开启旋钮（9），中间部分固定有转轴圆螺母（7）和滑舌（10），。
2、其特征在于转动外开启旋钮（9）或内开启手柄（2）带动双联动转轴（3），使其上的滑舌（10）旋入或旋出插座（111）和插片扶手（4）中的对应孔，将安全顶窗锁止或移出骨架，实现安全顶窗与车体主体部分的开启或关闭。本发明具有内外开启逃生功能，具有结构简单、操作方便、密封性好的特点。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页1/1页21客车安全顶窗内外开启装置，包括顶盖（6）、双联动转轴（3）和内盖（1），双联动转轴（3）的两端分别设有内开启手柄（2）和外开启旋钮（9），中间部分固定有转轴圆螺母（7）和滑舌（10），双。
3、联动转轴（3）穿过安全顶窗的主体部分即内盖（1）和顶盖（5）固定在开启底座（11）上，开启底座（11）上设有一与双联动转轴（3）平行的插座（111），铰接于安全顶窗的骨架（5）上的插片扶手（4）可插入该插座中，插座（111）和插片扶手（4）上均设有对应孔，其特征在于转动外开启旋钮（9）或内开启手柄（2）带动双联动转轴（3），使其上的滑舌（10）旋入或旋出插座（111）和插片扶手（4）中的对应孔，将安全顶窗锁止或移出骨架，实现安全顶窗与车体主体部分的开启或关闭。2根据权利要求1所述的客车安全顶窗内外开启装置，其特征在于所述的安全顶窗锁止是将插片扶手（4）插入开启底座（11）的插座（111）中，通。
4、过内开启手柄或外开启旋钮转动双联动转轴（3），将滑舌（11）旋入开启底座的插座（111）和插片扶手（4）对应的孔中，使开启底座（11）和插片扶手（4）连接锁止，即安全顶窗主体部分锁止在安全顶窗骨架上。3根据权利要求1所述的客车安全顶窗内外开启装置，其特征在于所述的安全顶窗移出是将滑舌（11）旋出开启底座的插座（111）和插片扶手（4）对应的孔，插片扶手与开启底座分离，安全顶窗主体解除锁止，可进行翻转或移出，实现安全顶窗开启逃生。4根据权利要求1所述的客车安全顶窗内外开启装置，其特征在于所述的双联动转轴（3）靠近内盖（1）一侧固定有转轴圆螺母（7）和滑舌（10），构成内开启转轴，内开启手柄（2）。
5、设在安全顶窗内盖（1）内；双联动转轴（3）穿过顶盖（6）用密封圈（8）固定在外开启旋钮（9）上，构成外开启转轴，外开启旋钮（9）设在安全顶窗的顶盖（6）上。5根据权利要求1所述的客车安全顶窗内外开启装置，其特征在于所述的双联动转轴（3）是通过转轴圆螺母（7）安装在开启底座（11）上，转轴圆螺母（7）和开启底座（11）是间隙配合。6根据权利要求1所述的客车安全顶窗内外开启装置，其特征在于所述的密封圈（8）内注满密封胶，从安全顶窗的顶盖（6）外侧套入双联动转轴后固定在顶盖上，与顶盖（6）粘合密封。权利要求书CN102628330A1/2页3客车安全顶窗内外开启装置技术领域0001本发明涉及大中型客。
6、车的安全顶窗，尤其是关于一种客车安全顶窗内外的开启装置。背景技术0002目前客车上的安全顶窗开启装置大多数是单向开启，即通过客车内部的开启旋钮实现安全顶窗的锁紧关闭和开启逃生功能。这种开启装置结构简单，安装方便，但是这种开启装置有一致命缺陷就是不能从客车外部进行开启，也就是当客车发生事故需要从安全顶窗逃生时，客车外部的救援人员无法从外部开启安全顶窗进行施救，这一安全缺陷也逐渐引起了用户及主机厂家的关注，因此，最新的欧标及国标也对客车安全顶窗内外开启功能提出了要求。发明内容0003为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种客车安全顶窗内外开启装置，是采用双联动转轴，再增加一个外部开启旋钮和外开启。
7、密封件而实现安全顶窗的内外开启功能。0004本发明的技术方案是通过以下方式实现的客车安全顶窗内外开启装置，包括顶盖、双联动转轴和内盖，双联动转轴的两端分别设有内开启手柄和外开启旋钮，中间部分固定有转轴圆螺母和滑舌，双联动转轴穿过安全顶窗的主体部分即内盖和顶盖固定在开启底座上，开启底座上设有一与双联动转轴平行的插座，铰接于安全顶窗的骨架上的插片扶手可插入该插座中，插座和插片扶手上均设有对应孔，其特征在于转动外开启旋钮或内开启手柄来带动双联动转轴，使其上的滑舌旋入或旋出插座和插片中的对应孔，将安全顶窗锁止或移出骨架，实现安全顶窗与车体主体部分的开启或关闭。0005所述的安全顶窗锁止是将插片扶手插入。
8、开启底座的插座中，通过内开启手柄或外开启旋钮转动双联动转轴，将滑舌旋入开启底座的插座和插片扶手对应的孔中，使开启底座和插片扶手连接锁止，即将安全顶窗主体部分锁止在安全顶窗骨架上。0006所述的安全顶窗移出是将滑舌旋出开启底座的插座和插片扶手对应的孔，插片扶手与开启底座分离，安全顶窗主体解除锁止，可进行翻转或移出，从而实现安全顶窗开启逃生。0007所述的双联动转轴靠近内盖一侧联动的转轴圆螺母和滑舌，构成内开启转轴，内开启手柄设在安全顶窗内盖内；双联动转轴穿过顶盖用密封圈固定在外开启旋钮上，构成外开启转轴，外开启旋钮设在安全顶窗的顶盖外。0008所述的双联动转轴是通过转轴圆螺母安装在开启底座上，转。
9、轴圆螺母和开启底座是间隙配合，以保证双联动转轴在开启底座上的转动。0009所述的密封圈内注满密封胶，从安全顶窗顶盖外侧套入双联动转轴后固定在顶盖上，与顶盖进行粘合密封，是外开启旋钮的防水密封措施。说明书CN102628330A2/2页40010本发明，安全顶窗开启装置实现双向开启，通过客车外的开启旋钮和内开启手柄实现安全顶窗的锁紧关闭和开启逃生功能。这种开启装置结构简单，安装方便，密封性好的特点。锁紧时，将滑舌旋入开启底座的插座和插片扶手对应的孔中，安全顶窗主体部分锁止在安全顶窗骨架上。开启时，将滑舌旋出，插片扶手与开启底座分离，安全顶窗主体解除锁止，从而实现安全顶窗开启逃生功能。附图说明00。
10、11图1是本发明的安全顶窗局部正视图。0012图2是图1的AA剖视图。0013图3是图1的BB剖视图。0014图中1、内盖，2、内开启手柄，3、双联动转轴，4、插片扶手，5、骨架，6、顶盖，7、转轴圆螺母，8、密封圈，9、外开启旋钮，10、滑舌，11、开启底座。具体实施方式0015由图1所示，本发明的客车安全顶窗内外开启装置，由内盖1、内开启手柄2、双联动转轴3、插片扶手4、转轴圆螺母7、密封圈8、外开启旋钮9、滑舌10和开启底座11组成。0016由图2、图3知，是图1的AA和BB剖视图。开启底座11设置在转轴圆螺母7上并固定在内盖1内，开启底座11上设有插座111，插片扶手4铰接在骨架5上,。
11、插座111和插片扶手4上均设有对应孔，滑舌10固定在双联动转轴3上并与其一起转动，双联动转轴3一端通过转轴圆螺母7和滑舌10设有内开启手柄2，另一端穿过顶盖6防水密封后连接有外开启旋钮9，外开启部位的防水密封是将密封圈8内注满密封胶，再从安全顶窗的顶盖6侧面套入双联动转轴3，然后固定在顶盖6上，与顶盖6粘合密封。密封圈8的装配位置是在顶盖6与外开启旋钮9之间。内开启手柄2中对安全顶窗的锁止是铰接在骨架5上的插片扶手4插入开启底座11的插座111中，通过内开启手柄2或外开启旋钮9转动双联动转轴3，使固定在双联动转轴3上的滑舌10旋入插片扶手4和开启底座11对应的孔中将两者连接固定，反之，将滑舌1。
12、0旋出开启底座11的插座111和插片扶手4对应的孔，插片扶手4又能与开启底座分离11，从而实现安全顶窗的开启。双联动转轴3的转动副是通过装配在双联动转轴3上的转轴圆螺母7与开启底座11的孔轴配合实现的。0017工作原理是将插片扶手4插入开启底座11，通过内开启手柄2或外开启旋钮9转动双联动转轴3，将滑舌3旋入开启底座11的插座111和插片扶手4的插片对应的孔中，使开启底座11和插片扶手4连接锁止，即将安全顶窗主体部分锁止在安全顶窗骨架上。反之，将滑舌旋出，插片扶手4与开启底座11分离，安全顶窗主体解除锁止，可进行翻转或移出，从而实现安全顶窗开启逃生功能。说明书CN102628330A1/3页5图1说明书附图CN102628330A2/3页6说明书附图CN102628330A3/3页7图3说明书附图CN102628330A。