一种柴油发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装置技术领域
本发明属于柴油发动机燃油管路的运行状态监测技术领域，尤其是涉及一种柴油
发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装置。
背景技术
在发动机试验过程中，存在因某些燃油供油系统故障原因导致发动机柴油燃油压
力不稳定或发动机的供油压力偏低导致的发动机游车、功率不足等问题。
现有技术中，发动机台架系统只能监测油耗仪后一个测点的柴油压力值，不能动
态实时显示出经过不同装置后的不同燃油管路位置油压变化，且燃油回路中发生故障后，
只单凭一个测点数据无法准确、快速判断出现故障的具体部位，因此在试验现场进行此类
故障排查十分困难，且耗时较长，严重影响科研试验进度。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装
置，实现了发动机燃油管路多点压力动态监测和分析，有效减少了因燃油供给异常波动引
起的发动机游车、功率不达标等故障的排故时间，提高了科研工作效率。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种柴油发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装置，包括多个压力传感器、
模拟信号采集模块、数据处理系统和报警器，所述多个压力传感器分别采集柴油发动机燃
油供油系统中不同段进油管路处的压力值，所述模拟信号采集模块将采集到的多个压力传
感器的模拟信号进行调理和模数转换，将得到压力数据传输给数据处理系统，所述数据处
理系统分析得到的压力数据，判定压力数据是否在合理的波动范围内，如果超出波动范围，
将启动与其连接的报警器进行管路压力异常报警。
进一步的，所述柴油发动机燃油供油系统包括通过进油管路依次连通的柴油箱、
油耗仪、柴油机输油泵、柴油滤和喷油器，所述喷油器与油耗仪之间连接的回油管路7处设
置燃油回油排气装置。
进一步的，所述压力传感器有5个，分别安装于柴油箱与油耗仪之间连接的进油管
路处、柴油机输油泵与油耗仪之间连接的进油管路处、柴油机输油泵与柴油滤之间连接的
进油管路处、柴油滤与喷油器之间连接的进油管路处、燃油回油排气装置与喷油器之间连
接的回油管路处。
进一步的，所述数据处理系统将模拟信号采集模块的输出的数字信号按照一定的
采样频率进行工程量转换，变为通道的压力值，并进行定时存储，最新采样的数据与之前部
分采样数据进行算法比对，如超出规定的正常范围即触发报警器。
进一步的，所述燃油回油排气装置包括箱体，箱体上方装有放气阀，箱体两侧分别
设有进油口和出油口，所述进油口位置高于出油口的位置，在箱体内进油口与出油口中间
的位置安装除泡挡板。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)通过多个压力传感器可实时监测柴油机燃油管路系统中不同位置的燃油压
力；模拟信号采集模块可将压力传感器得到的信号转换成数字信号；数据处理系统可将所
得到的信号进行显示、储存、分析并进行报警界限值的设定；报警器采用蜂鸣方式提醒现场
人员注意燃油管路油压波动异常；该装置实现了发动机燃油管路多点压力动态监测和分
析，有效减少了因燃油供给异常波动引起的发动机游车、功率不达标等故障的排故时间，提
高了科研工作效率。该装置制造成本低，安全程度高，可进行柴油发动机燃油管路的实时运
行状态监测。
(2)燃油回油排气装置可排除回油管路中的气体，有效解决了发动机供油系统含
气对装置监测压力结果准确性的干扰。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实
施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述柴油发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装置的原
理示意图；
图2为本发明实施例所述燃油回油排气装置的结构示意图。
附图标记说明：
1-压力传感器，2-模拟信号采集模块，3-数据处理系统，4-燃油回油排气装置，5-
报警器，6-进油管路，7-回油管路，8-进油口，9-出油口，10-除泡挡板，11-放气阀。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种柴油发动机燃油供油系统的压力在线动态监测装置，如图1所示，所述监测装
置包括多个压力传感器1、模拟信号采集模块2、数据处理系统3和报警器5，所述多个压力传
感器1采集柴油发动机燃油供油系统中不同段进油管路处的压力值，所述模拟信号采集模
块2将采集到的多个压力传感器1的模拟信号进行调理和模数转换，将得到压力数据传输给
数据处理系统3，所述数据处理系统3分析得到的压力数据，判定压力数据是否在合理的波
动范围内，如果超出波动范围，将启动与其连接的报警器5进行管路压力异常报警。
所述柴油发动机燃油供油系统包括通过进油管路6依次连通的柴油箱、油耗仪、柴
油机输油泵、柴油滤和喷油器，所述喷油器与油耗仪之间连接的回油管路7处设置燃油回油
排气装置4，燃油回油管路7加装回油排气装置4可排除回油管路7中的气体，有效解决了发
动机供油系统含气对装置监测压力结果准确性的干扰。
本实施例所述压力传感器1有5个，分别安装于柴油箱与油耗仪之间连接的进油管
路6处、柴油机输油泵与油耗仪之间连接的进油管路6处、柴油机输油泵与柴油滤之间连接
的进油管路6处、柴油滤与喷油器之间连接的进油管路6处、燃油回油排气装置4与喷油器之
间连接的回油管路7处，实现柴油发动机燃油供油系统所有不同位置进油管路6和回油管路
7的压力信号采集。
所述数据处理系统3将模拟信号采集模块2的输出的数字信号按照一定的采样频
率进行工程量转换，变为通道的压力值，并进行定时存储，最新采样的数据与之前部分采样
数据进行算法比对，如超出规定的正常范围即触发报警器5，提醒现场人员注意燃油管路油
压波动异常，本实施例所述报警器5采用蜂鸣器。
所述燃油回油排气装置4包括箱体，箱体上方装有放气阀11，箱体两侧分别设有进
油口8和出油口9，所述进油口8位置高于出油口9的位置，在箱体内进油口8与出油口9中间
的位置安装除泡挡板10。
通过多个压力传感器1监测柴油发动机燃油供油系统的管路不同位置的压力模拟
信号，经模拟信号采集模块2进行模/数转换后，传到数据处理系统3进行数据后处理分析，
判定数据是否在合理的波动范围内，如果超出波动范围，将启动报警器5进行管路压力异常
报警，提醒工作人员进行排故处理。
本发明装置可实现发动机燃油管路多点压力动态监测和分析，有效减少了因燃油
供给异常波动引起的发动机游车、功率不达标等故障的排故时间，提高了科研工作效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精
神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。