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1、10申请公布号CN102383460A43申请公布日20120321CN102383460ACN102383460A21申请号201110345861X22申请日20111104E02F9/24200601B60T11/10200601B60T7/1020060171申请人广西玉柴重工有限公司地址537712广西壮族自治区玉林市陆川玉柴工程机械工业集中区72发明人李春辉张士勇梁晓东韦家义莫有瑜周东姚健74专利代理机构玉林市振盛专利商标代理事务所45109代理人邱振泉54发明名称一种滑移装载机行走驻车保护装置57摘要本发明公开了一种滑移装载机行走驻车保护装置，所述的行走驱动泵3与行走驱动马达5主。
2、油口相连通形成一个闭式回路，所述的行走先导电磁阀6出口与行走操纵手柄1相连通控制行走先导油的总通断，所述的行走操纵手柄1出口与行走驱动泵3的行走控制油口相连通控制行走速度与方向，所述的驻车电磁阀2出口与行走驱动马达5驻车口相连通控制驻车与解驻车，所述的驻车按钮8是逻辑控制按钮，逻辑控制关系可以用器件连接实现或者通过控制器程序实现。本发明结构简单，性能可靠，操纵方便，性价比高，解决了滑移装载机时常出现驻车状态下行车从而造成驻车装置被强力磨坏的难题。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102383476A1/1页21一种滑移装载机行走驻。
3、车保护装置，包括行走操纵手柄、驻车电磁阀、行走驱动泵、液压油箱、行走驱动马达、行走先导电磁阀、12V电源、驻车按钮、行走先导按钮，其特征在于所述的行走驱动泵3与行走驱动马达5主油口相连通为闭式回路，所述的行走先导电磁阀6出口与行走操纵手柄1相连通，所述的行走操纵手柄1出口与行走驱动泵3的行走控制油口相连通，所述的驻车电磁阀2出口与行走驱动马达5驻车口相连通。2按照权利要求1所述的一种滑移装载机行走驻车保护装置，其特征是所述的驻车按钮8是逻辑控制按钮。3按照权利要求1所述的一种滑移装载机行走驻车保护装置，其特征是驻车按钮8接通驻车电磁阀2，紧接着是行走先导按钮9接通行走先导电磁阀6，行走先导油导。
4、通。权利要求书CN102383460ACN102383476A1/2页3一种滑移装载机行走驻车保护装置技术领域0001本发明涉及一种滑移装载机行走驻车保护装置，该装置可以保证滑移装载机在解除驻车前提下才可以行车，避免出现驻车状态下行车造成驻车装置被强力磨坏。背景技术0002目前，传统做法，滑移装载机解除驻车与行走驱动手柄或按钮各自单独操作，互无关联，这种做法，时常出现忘记解除驻车而强行行走，造成了驻车装置被强力磨坏。发明内容0003本发明的目的在于提供一种行走驱动泵与行走驱动马达主油口相连通形成一个闭式回路，行走先导电磁阀出口与行走操纵手柄相连通控制行走先导油的总通断，行走操纵手柄出口与行走驱。
5、动泵的行走控制油口相连通控制行走速度与方向，驻车电磁阀出口与行走驱动马达驻车口相连通控制驻车与解驻车，能解决滑移装载机在解除驻车前提下才可以行车，避免出现驻车状态下行车造成驻车装置被强力磨坏的装置。0004本发明的技术方案是一种滑移装载机行走驻车保护装置，包括行走操纵手柄、驻车电磁阀、行走驱动泵、液压油箱、行走驱动马达、行走先导电磁阀、12V电源、驻车按钮、行走先导按钮，所述的行走驱动泵3与行走驱动马达5主油口相连通为闭式回路，所述的行走先导电磁阀6出口与行走操纵手柄1相连通，所述的行走操纵手柄1出口与行走驱动泵3的行走控制油口相连通，所述的驻车电磁阀2出口与行走驱动马达5驻车口相连通。000。
6、5所述的驻车按钮8是逻辑控制按钮。0006驻车按钮8接通驻车电磁阀2，紧接着是行走先导按钮9接通行走先导电磁阀6，行走先导油导通。0007本发明的优点是采用上述技术方案的滑移装载机行走驻车保护装置，驻车按钮按下使驻车电磁阀起作用实现解除驻车前提下，行走先导按钮按下才能使行走先导电磁阀起作用提供行走先导油，保证了滑移装载机在解除驻车前提下才可以行车，避免出现驻车状态下行车造成驻车装置被强力磨坏。结构简单，性能可靠，操纵方便，性价比高，解决了滑移装载机时常出现驻车状态下行车从而造成驻车装置被强力磨坏的难题。附图说明0008图1为本发明一种滑移装载机行走驻车保护装置的液压结构示意图，图2为本发明一种。
7、滑移装载机行走驻车保护装置的电气结构示意图。0009图1图2中行走操纵手柄1、驻车电磁阀2、行走驱动泵3、液压油箱4、行走驱动马达5、行走先导电磁阀6、12V电源7、驻车按钮8、行走先导按钮9。具体实施方式说明书CN102383460ACN102383476A2/2页40010本发明的实施方式是这样的，参见说明书附图，行走驱动泵3与行走驱动马达5主油口相连通形成一个闭式回路，行走先导电磁阀6出口与行走操纵手柄1相连通控制行走先导油的总通断，行走操纵手柄1出口与行走驱动泵3的行走控制油口相连通控制行走速度与方向，驻车电磁阀2出口与行走驱动马达5驻车口相连通控制驻车与解驻车，驻车按钮8是逻辑控制按。
8、钮。逻辑控制关系可以用器件连接实现或者通过控制器程序实现。0011参见说明书附图，当滑移装载机需要行走时，需要行走先导油打开行走驱动泵3的斜盘从而输出高压油驱动行走驱动马达5实现机器行走，由于驻车按钮8是逻辑控制按钮，同时控制驻车电磁阀2和行走先导电磁阀6电路的通断，驻车按钮8按下使驻车电磁阀2起作用实现解除驻车前提下，行走先导按钮9按下才能使行走先导电磁阀6起作用提供行走先导油，保证了滑移装载机在解除驻车前提下才可以行车，避免出现驻车状态下行车从而造成驻车装置被强力磨坏。0012凡是采用逻辑电路控制解除驻车与行走驱动，保证滑移装载机在解除驻车前提下才可以行车，避免出现驻车状态下行车从而造成驻车装置被强力磨坏的，均属于本发明的保护范围。说明书CN102383460ACN102383476A1/1页5图1图2说明书附图CN102383460A。