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1、10申请公布号CN102425345A43申请公布日20120425CN102425345ACN102425345A21申请号201110429725922申请日20111220E05B65/12200601E05B3/0020060171申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号72发明人陈富贵刘正建王炜74专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人夏洪54发明名称轿车门锁外开拉杆机构57摘要本发明涉及一种轿车门锁外开拉杆机构，包括外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆、螺纹卡扣和门锁外开启臂，外开拉杆的一端开设有外螺纹，并通过该端与螺纹卡扣螺纹连接，门锁。
2、外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相对于螺纹卡扣转动。该轿车门锁外开拉杆机构能够保证轿车车门的正常开启，并能够防止车门的自动开启。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102425352A1/1页21一种轿车门锁外开拉杆机构，包括外开手柄支架转换臂（1）、开口卡扣（2）、外开拉杆（3）和门锁外开启臂（5），外开拉杆一端（31）呈L形，通过开口卡扣与外开手柄支架转换臂连接，其特征在于还包括螺纹卡扣（4），螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座（41）和卡扣壳（42）组成，卡扣座和卡扣壳的内端面开设有半圆形螺纹孔（411、421），当卡扣座与卡扣壳相扣合。
3、后，两个半圆形螺纹孔组成圆形螺纹孔；外开拉杆的另一端（31）开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣螺纹连接，所述门锁外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相对于螺纹卡扣转动。2根据权利要求1所述轿车门锁外开拉杆机构，其特征在于在卡扣座（41）内端面设置有两只带倒钩的卡头（412），在卡扣壳（42）上开设有两只能够与卡头卡接的卡孔（422），卡扣座与卡扣壳通过卡头和卡孔相互卡接扣合。3根据权利要求1或2所述轿车门锁外开拉杆机构，其特征在于卡扣座（41）与卡扣壳（42）通过连接带（6）铰接。4根据权利要求1所述轿车门锁外开拉杆机构，其特征在于在卡扣座（41）外端面一体设置有圆柱体（413），所述。
4、门锁外开启臂（5）一端套装在该圆柱体上与圆柱体间隙配合。权利要求书CN102425345ACN102425352A1/2页3轿车门锁外开拉杆机构技术领域0001本发明属于轿车车门附件，具体涉及一种轿车门锁外开拉杆机构。背景技术0002轿车门锁外开拉杆机构是安装在车门内，实现轿车车门开启的机构，由外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆和门锁外开启臂组成。外开拉杆两端折弯呈L型，通过开口卡扣分别安装在外开手柄支架转换臂和门锁外开启臂上。当拉动车门的外开拉手时，外开拉手带动外开手柄支架转换臂转动，继而推动外开拉杆，外开拉杆再带动门锁外开启臂转动，从而将车门打开。0003该种结构的轿车门锁外开拉杆机构。
5、，若外开拉杆过长，则将使门锁外开启臂受到预压力，当轿车在颠簸路面上行驶时，容易导致车门自动打开。若外开拉杆过短，则将使门锁外开启臂受到预拉力，当拉动车门外开拉手时，会导致车门无法正常开启，从而影响轿车的质量。发明内容0004本发明的目的是提供一种轿车门锁外开拉杆机构，以保证轿车车门能够正常开启和防止车门的自动开启。0005本发明所述轿车门锁外开拉杆机构，包括外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆和门锁外开启臂，外开拉杆一端呈L形，通过开口卡扣与外开手柄支架转换臂连接，还包括螺纹卡扣，螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座和卡扣壳组成，卡扣座和卡扣壳的内端面开设有半圆形螺纹孔，当卡扣座与卡扣壳相扣合后，两个。
6、半圆形螺纹孔组成圆形螺纹孔；外开拉杆的另一端开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣螺纹连接，所述门锁外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相对于螺纹卡扣转动。0006在卡扣座内端面设置有两只带倒钩的卡头，在卡扣壳上开设有两只能够与卡头卡接的卡孔，卡扣座与卡扣壳通过卡头和卡孔相互卡接扣合。0007卡扣座与卡扣壳通过连接带铰接。连接带将卡扣座和卡扣壳连接为一体，便于机构的装配。0008在卡扣座外端面一体设置有圆柱体，所述门锁外开启臂一端套装在该圆柱体上与圆柱体间隙配合。0009装配时，先将外开拉杆L形端卡入外开手柄支架转换臂上的开口卡扣内，并使外开拉杆呈自然下垂状态，然后将外开拉杆螺纹端放入螺纹。
7、卡扣的卡扣座的半圆形螺纹孔内，最后将卡扣壳与卡扣座扣合，从而使外开拉杆螺纹端与螺纹卡扣进行螺纹连接。0010本发明所述轿车门锁外开拉杆机构由于具有螺纹卡扣，且外开拉杆螺纹端与螺纹卡扣进行螺纹连接，这样既可保证外开拉杆螺纹端与螺纹卡扣的可靠连接，又可在装配时方便地调节外开拉杆装配所需的长度，从而保证装配后门锁外开启臂不会因外开拉杆过长而受到预压力，也不会因外开拉杆过短而受到预拉力，故能够保证轿车车门的正常开启，同说明书CN102425345ACN102425352A2/2页4时能够防止当轿车在颠簸路面上行驶时车门的自动开启。附图说明0011现结合附图对本发明作进一步详细说明。0012图1为本发明。
8、所述轿车门锁外开拉杆机构的轴测示意图（螺纹卡扣处于未扣合状态）；图2为外开拉杆的轴测示意图；图3、图4为螺纹卡扣的轴测示意图。具体实施方式0013如图1、图2和图3所示，该轿车门锁外开拉杆机构由外开手柄支架转换臂1、开口卡扣2、外开拉杆3、螺纹卡扣4和门锁外开启臂5组成，外开拉杆3一端31呈L形，通过开口卡扣2与外开手柄支架转换臂1连接。螺纹卡扣4为塑料件，由卡扣座41和卡扣壳42组成，卡扣座41与卡扣壳42之间设置有与其联为一体的连接带6，使卡扣座41与卡扣壳42通过该连接带6铰接。卡扣座41的内端面开设有半圆形螺纹孔411，并设置有两只带倒钩的卡头412，两只卡头412分别位于半圆形螺纹孔。
9、411的两侧；卡扣壳42的内端面也开设有半圆形螺纹孔421，卡扣壳42上还开设有两只能够与所述卡头412卡接的卡孔422，两只卡孔422分别位于半圆形螺纹孔421的两侧，卡扣座41与卡扣壳42通过卡头412和卡孔422相互卡接扣合，并且卡接扣合后，卡扣座41上的半圆形螺纹孔411与卡扣壳42上的半圆形螺纹孔421组成一个圆形螺纹孔。外开拉杆3的另一端32开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣4螺纹连接。在卡扣座41外端面一体设置有圆柱体413，所述门锁外开启臂5一端套装在该圆柱体413上与圆柱体413间隙配合，使门锁外开启臂5在螺纹卡扣4上可相对于螺纹卡扣4转动。说明书CN102425345ACN102425352A1/2页5图1图2说明书附图CN102425345ACN102425352A2/2页6图3图4说明书附图CN102425345A。