《大小两式内外圈旋转立体车库.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大小两式内外圈旋转立体车库.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN102425323A43申请公布日20120425CN102425323ACN102425323A21申请号201110417127X22申请日20111202E04H6/1620060171申请人郭厚德地址430019湖北省武汉市汉口黄埔大街259号9栋2单元8楼2号72发明人郭厚德54发明名称大小两式内外圈旋转立体车库57摘要大小两式内外圈旋转立体车库，分为两种型号，大小各自由共圆心，同车轴的外圈和内圈，以及由圆心辐射而来的纵向支撑杆，横向连接杆，组成圈体框架，同时在横向连接杆上穿接吊篮式单个车室，其活性连接能使吊篮式单个车室靠自重始终重心朝下，以便在圈底的垂直中线的下方。
2、出进车身，内圈要在同边外圈背面的高台上进出吊篮式单个车室，为协调外圈与内圈进出车的停止或启动的同步性，要给操作人员配带对讲机，视频监视器，每个进出车库的小车司机还自带一支应急口哨，本发明车库的空间利用率极高，大型号车库36个车位，小型号车库18个车位，能缓解小区居民和闹市区市民用地紧张停车困难的矛盾，其优势是交接车位快，一次仅用半分钟。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102425330A1/1页21大小两式内外圈旋转立体车库分为大和小两种型号，其特征是各自都由共圆心同车轴9，和轴承7，的外圈1，内圈2，以及由圆心辐射开来的纵向支。
3、撑杆4，大型号的内圈为里外的两圈夹装纵向支撑杆4的形式，和横向连接杆6组成内外圈可旋转立体车库的圈体框架，并在横向连接杆6之上，穿接吊篮式单个车室5，配上有底盘的三角形支架8，就组成了大小两式内外圈旋转立体车库，每个吊篮式单个车室5，宽22米，长68米，高24米28米，大型号内外圈旋转立体车库，外圈圈体直径20米，内圈圈体直径124米，单面连接内外两圈的纵向支撑杆4有24根，双面共48根，横向连接杆6外圈24根，内圈12根，共36根，外圈横向连接杆共穿接24个吊篮式单个车室，内圈横向连接杆共穿接12个吊篮式单个车室，由于所有的车辆只能从车室的进口出车，故车头方向车室的着落板上设置有两道三角形阻。
4、车横条，车尾方向的车室着落板上，设置有一道三角形阻车横条，着落板的背面有带上下横梁的三条纵向加强金属筋架，它们用铆钉穿过车室着落板与三角形阻车横条的底面连接在一起，外圈进出车辆由地面对吊篮式单个车室5，内圈进出车辆由其对面位置上的高台10面对吊篮式单个车室，为协调内外圈之间旋转立体车库的启动和停止，操作员要配置对讲机，视屏监视装置，另外，每个小车司机要配置一个应急口哨，小型号内外圈旋转立体车库，外圈圈体直径13米，小圈圈体直径72米，单面连接内外两圈的纵向支撑杆4有12根，双面共24根，横向连接杆6，其外圈12根，内圈6根，共18根，没横向连接杆的6个档位要用铆钉使内圈与纵向连接杆连接没横向连。
5、接杆的该处，大型号的旋转立体车库的内圈与纵向支撑杆之间的12处没横向连接杆的位置连接方式类同，内外圈旋转立体车库大型号厚度约11米，小型号厚度约10米，车轴9有两头螺帽12和定位销11，进出大小两式内外圈旋转立体车库的通道口要有限制车身高度和宽度的隔栏架，地面有限制车身长度的红色划线标识，进吊篮式单个车室的地面有红色对位划线标识，以提高旋转车库停止和进入吊篮式单个车库小车对位的准确率，启动马达要安减速装置并具有正反转微调及遥控和手控功能。权利要求书CN102425323ACN102425330A1/2页3大小两式内外圈旋转立体车库技术领域0001大小两式内外圈旋转立体车库，属停放小车的新型公用。
6、设施。技术背景0002专利号2011202821226的一种立体循环式停车装置，该装置的立体车库直径约14米，只能提供12个车位。圆圈中间很大的空间没有被利用，使该技术留下不应有的遗憾。发明内容0003本发明大小两式内外圈旋转立体车库，充分挖掘空间利用的有效率，把原技术的单圈改为内外圈，用途专对私家小车，使外圈约14米，内圈约8米的旋转立体车库的停车位上升到18个。而外圈约20米，内圈约13米的旋转立体车库，却有36个停车位。前者适合小区，后者适合大型广场以及停车需求量大的地方的停放小车之用。0004本发明目的的达到是以下技术的实施而实现的。0005大小两式内外圈旋转立体车库分为大和小两种型号。
7、，各自都由共圆心同车轴9，和轴承7，的外圈1，内圈2，以及由圆心辐射开来的纵向支撑杆4大型号的内圈为里外的两圈夹装纵向支撑杆4的形式，和横向连接杆6组成内外圈可旋转立体车库的圈体框架，并在横向连接杆6之上，穿接吊篮式单个车室5，配上有底盘的三角形支架8，就组成了大小两式内外圈旋转立体车库，每个吊篮式单个车室5，宽22米，长68米，高24米28米，大型号内外圈旋转立体车库，外圈圈体直径20米，内圈圈体直径124米，单面连接内外两圈的纵向支撑杆4有24根，双面共48根，横向连接杆6外圈24根，内圈12根，共36根，外圈横向连接杆共穿接24个吊篮式单个车室，内圈横向连接杆共穿接12个吊篮式单个车室，。
8、由于所有的车辆只能从车室的进口出车，故车头方向车室的着落板上设置有两道三角形阻车横条，车尾方向的车室着落板上，设置有一道三角形阻车横条，着落板的背面有带上下横梁的三条纵向加强金属筋架，它们用铆钉穿过车室着落板与三角形阻车横条的底面连接在一起，外圈进出车辆由地面对吊篮式单个车室5，内圈进出车辆由其对面位置上的高台10面对吊篮式单个车室，为协调内外圈之间旋转立体车库的启动和停止，操作员要配置对讲机，视屏监视装置，另外，每个小车司机要配置一个应急口哨，小型号内外圈旋转立体车库，外圈圈体直径13米，小圈圈体直径72米，单面连接内外两圈的纵向支撑杆4有12根，双面共24根，横向连接杆6，其外圈12根，内。
9、圈6根，共18根，没横向连接杆的6个档位要用铆钉使内圈与纵向连接杆连接没横向连接杆的该处，大型号的旋转立体车库的内圈与纵向支撑杆之间的12处没横向连接杆的位置连接方式类同，内外圈旋转立体车库大型号厚度约11米，小型号厚度约10米，车轴9有两头螺帽12和定位销11，进出大小两式内外圈旋转立体车库的通道口要有限制车身高度和宽度的隔栏架，地面有限制车身长度的红色划线标识，进吊篮式单个车室的地面有红色对位划线标识，以提高旋转车库停止和进入吊篮式单个车库小车对位的准确率，启动马达要安减速装置并具有正反转微调及遥控和手控功能。说明书CN102425323ACN102425330A2/2页40006有益效果。
10、，本发明的大小两式内外圈旋转立体车库，解决了小区居民和闹市商业区以及其他人口稠密区停车需求量大停车难的问题。在小区居民购买一个车库需3040万元的今天，非常具有现实意义。它的主要优势为交接车时间短，一次只需半分钟，由于本发明是内外圈同时出车，36个车位的“摩天轮”式的内外圈旋转立体车库，旋转一周也只需1218分钟，18个车位的小“摩天轮”式的小型号内外圈旋转立体车库，旋转一周只要69分钟，因它有很大的由自重产生的从上往下走的势能可资利用，所以，能大大降低其运行中的电能消耗。“摩天轮”式的大小两式内外圈旋转立体车库，不仅有停车的实用功能，同时也是小区和城市具有很强现代装饰感的动态建筑性标志，具有。
11、提升城市现代美感与青春活力的社会功能。附图说明00071、图1为本发明大型号的内外圈旋转立体车库的正面示意图。其中纵向支撑杆4应为双线条描绘，为使图样缩小后清晰，故此处为单线条表示。00082、图2为本发明小型号的内外圈旋转立体车库的正面示意图。00093、图3为本发明小型号的内外圈旋转立体车库的侧面示意图其中吊篮式单个车室等细部被省略。虚线部分表示大型号的内外圈旋转立体车库的侧面示意图的厚度和高度。其吊篮式单个车室等细部同样被省略，传动装置也被省略。0010具体实施0011安置本发明的大小两式内外圈旋转立体车库的地面，先要作承压试验，要用厚实的钢筋水泥现浇形式作安装其的基座，以防止它安装到位使用时承压后地面沉降不均而产生的倾斜。带底盘的三角形支架的底盘要有田字型的加强筋，并用膨胀螺丝与基座固定。每个吊篮式单个车室既要左右有护边，同时也要有足够的泄风空间，为充分利用高台10的用地效率，可用将两个大小相同的内外圈旋转立体式车库两相对屹的办法来安置。建议沿海城市不上该项目，以避免超强风之下可能造成的架倒车毁或车辆被刮出车室而坠落的不良后果的产生。说明书CN102425323ACN102425330A1/2页5图1说明书附图CN102425323ACN102425330A2/2页6说明书附图CN102425323A。