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轿车开门装置
    一、技术领域：

    本发明涉及开门装置，特别是涉及一种轿车上的开门装置，入B60J5/00。

    二、背景技术：

    目前国内轿车上，特别是出租车上已见有自动开门装置，这种开门装置一般均是手动、电动二用机构，即装上自动开门装置(或机构)后手动开门仍可动作，如中国专利ZL002155996所述的轿车自动开门装置。问题是目前提供的自动开门装置均是针对某种型号车型设计，它是由机械传动装置和电气控制两部分组成，其中机械传动装置不具有通用性。随着国内轿车工业的迅速发展，车型在不断更新换代，但现有的自动开门装置无法安装使用，急需根据车型及车门结构对其机械传动装置进行更新设计，才能满足该车型的需求。

    三、发明内容：

    本发明的目的是要提供一种新型的轿车开门装置，以满足某种车型上的特殊要求，以解决该种车型的轿车上无自动开门装置的缺陷。这种新型的轿车开门装置可采取如下技术方案加以实施：它是由箱体、箱盖、电机、蜗轮、蜗杆、齿轮及门限位杆等零部件组成。其中电机固定在箱体上，电机轴与蜗杆同轴连接，蜗杆通过箱体上的一对轴承连接并与蜗轮啮合，蜗轮固定在蜗轮轴上，蜗轮轴固定在箱体、箱盖上。蜗轮与传动轴的一端连接，传动轴的另一端装有齿轮，齿轮与扇齿轮连接。扇齿轮通过轴与摆杆一端固定连接，也即轴穿过底板上的轴承把扇齿轮和摆杆固定在轴的二端，摆杆另一端通过滑轴与门限位杆接头的一端连接，而门限位杆接头的另一端通过园柱销与门限位杆一端连接，门限位杆的另一端与轿车车身连接。箱盖固定在箱体上，箱体固定在底板上，底板安装在轿车车门上。限位开关安装固定在箱体上并与蜗轮上的凸块在蜗轮运转过程中可发生碰撞，以控制限位开关动作，而限位开关的作用是用于控制开门装置地手动功能。

    按照上述技术方案设计制作的轿车开门装置与现有技术相比，具有结构紧凑，传动灵活，能满足某种型号轿车上安装的特殊需求，解决了该种型号轿车上无自动开门装置的急需。

    四、附图说明：

    图1、轿车开门装置的机械结构示意图。

    图2、轿车开门装置俯视图。

    图3、轿车开门装置的左视图。

    图4、轿车开门装置的使用状态图。

    五、具体实施方式：

    本发明的轿车开门装置可按照图1、图2、图3所示方式实施：如图所示：它是由箱体(8)、箱盖(6)、电机(9)、蜗轮(10)、蜗杆(7)、齿轮(14)及门限位杆(12)等零部件组成。其中电机(9)固定在箱体(8)上，电机轴与蜗杆同轴连接，蜗杆通过箱体上的一对轴承连接并与蜗轮(10)啮合，蜗轮固定在蜗轮轴(图中未剖出)上，蜗轮轴固定在箱体、箱盖上。蜗轮与传动轴(图中未剖出)的一端连接，传动轴的另一端装有齿轮(14)，齿轮(14)与扇齿轮(5)连接。扇齿轮通过轴(3)与摆杆(2)一端固定连接，摆杆(2)的另一端通过滑轴(1)与门限位杆接头(13)的一端连接，而门限位杆接头的另一端通过园柱销与门限位杆(12)的一端连接，门限位杆的另一端与轿车车身连接。箱盖(6)固定在箱体(8)上，箱体(8)固定在底板(4)上，底板安装在轿车车门上。限位开关(11)安装固定在箱体(8)上并与蜗轮(10)上的凸块在蜗轮运转过程中可发生碰撞，以控制限位开关动作。按照上述实施例设计制作的轿车开门装置，工作时当电机接通电源后运转，带动同轴的蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮运转，并通过传动轴带动齿轮旋转，齿轮带动扇齿轮转动，由扇齿轮带动摆杆运动并通过滑轴传动来带动门限位杆运动，控制车门的启、闭动作，电机运转的控制信号如ZL022155996那样，是由电脑按设置程序进行自动控制。故本发明的轿车开门装置是机械部分，加装ZL022155996的电脑控制机构部分后即成轿车自动开门装置。