油管组件.pdf

本发明公开了一种油管组件，它包括油管本体和用于支撑油管本体的支架，所述的支架包括半圆环形的第一支架和平板状的第二支架，第一支架开口朝上设置，第一支架的内圆弧面与油管本体的外壁相吻合，第一支架的内圆弧面上设置有橡胶层，橡胶层与第一支架的内圆弧面相固定，油管本体放置在橡胶层上，第一支架的外圆弧面与第二支架的一表面相固定，第二支架的两侧分别设置有安装孔。本发明可以稳固的支撑油管本体。

1.一种油管组件，它包括油管本体（1）和用于支撑油管本体（1）的支架，其特征在于：所述的支架包括半圆环形的第一支架（2）和平板状的第二支架（3），第一支架（2）开口朝上设置，第一支架（2）的内圆弧面与油管本体（1）的外壁相吻合，第一支架（2）的内圆弧面上设置有橡胶层（4），橡胶层（4）与第一支架（2）的内圆弧面相固定，油管本体（1）放置在橡胶层（4）上，第一支架（2）的外圆弧面与第二支架（3）的一表面相固定，第二支架（3）的两侧分别设置有安装孔（301），所述的油管本体（1）的内壁上设置有防腐层（101），防腐层（101）由环氧底漆涂层、高氯化梯度中间漆涂层和无溶剂环氧面漆涂层组成，所述的第一支架（2）和第二支架（3）一体成型设置。

油管组件

技术领域

本发明涉及一种油管组件。

背景技术

在汽车中需要用到各种各样的油管，目前有一种油管组件，其包括油管本体和支架，支架与汽车车架相固定，支架用于支撑油管本体。但上述油管组件在实际使用时，支架不能很稳固的支撑油管本体，油管本体容易从支架上滑落，从而使油管本体位置不稳固。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种可以稳固的支撑油管本体的油管组件。

为解决上述技术问题，本发明提供的油管组件，它包括油管本体和用于支撑油管本体的支架，所述的支架包括半圆环形的第一支架和平板状的第二支架，第一支架开口朝上设置，第一支架的内圆弧面与油管本体的外壁相吻合，第一支架的内圆弧面上设置有橡胶层，橡胶层与第一支架的内圆弧面相固定，油管本体放置在橡胶层上，第一支架的外圆弧面与第二支架的一表面相固定，第二支架的两侧分别设置有安装孔，所述的油管本体的内壁上设置有防腐层，防腐层由环氧底漆涂层、高氯化梯度中间漆涂层和无溶剂环氧面漆涂层组成，所述的第一支架和第二支架一体成型设置。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：

本发明中，油管本体放置在第一支架的内圆弧面的橡胶层上，油管本体的外壁与橡胶层的接触面积较大，油管本体的外壁与橡胶层之间的摩擦力较大，使得油管本体放置在橡胶层上后，油管本体不容易从第一支架上滑落，使得第一支架稳固的支撑油管本体。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中，1、油管本体；101、防腐层；2、第一支架；3、第二支架；301、安装孔；4、橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

由图1所示，本发明油管组件，它包括油管本体1和用于支撑油管本体1的支架，所述的支架包括半圆环形的第一支架2和平板状的第二支架3，第一支架2开口朝上设置，第一支架2的内圆弧面与油管本体1的外壁相吻合，第一支架2的内圆弧面上设置有橡胶层4，橡胶层4为半圆弧形，橡胶层4与第一支架2的内圆弧面相固定，油管本体1放置在橡胶层4上，第一支架2的外圆弧面与第二支架3的一表面相固定，第二支架3的两侧分别设置有安装孔301。

本发明在使用时，第二支架3通过在安装孔301上旋合螺钉来将第二支架3固定在汽车车架上，油管本体1放置在第一支架2的内圆弧面的橡胶层4上，油管本体1的外壁与橡胶层4的接触面积较大，油管本体1的外壁与橡胶层4之间的摩擦力较大，使得油管本体1放置在橡胶层4上后，油管本体1不容易从第一支架2上滑落，使得第一支架2稳固的支撑油管本体1。

所述的油管本体1的内壁上设置有防腐层101，防腐层101由环氧底漆涂层、高氯化梯度中间漆涂层和无溶剂环氧面漆涂层组成，使得油管本体1的内壁不容易被腐蚀。

所述的第一支架2和第二支架3一体成型设置，第一支架2和第二支架3一体成型铸造而成，使得第一支架2和第二支架3加工方便。

以上仅就本发明应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本发明的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本发明的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。