压缩机技术领域
本发明涉及制冷领域，尤其涉及一种压缩机。
背景技术
相关技术的空调旋转压缩机在工作过程中需要冷冻机油在压缩机内部以起到冷
却、密封和润滑的作用。在制冷系统循环运行过程中，冷冻机油通常会随着冷媒排出压缩
机，流向换热器中。冷冻机油会滞留在换热器的内壁上而形成一层厚油膜，由于油膜的导热
系数小，使得换热器的换热性能下降，从而影响空调的制冷或制热能力。同时压缩机内部零
件也会由于缺少冷冻机油的润滑而增加磨耗，进而影响压缩机的性能，降低压缩机的可靠
性。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提
出一种压缩机，减少压缩机的吐油量，避免冷冻机油在换热器上形成油膜而影响换热器的
换热性能。
根据本发明实施例的压缩机，包括：壳体，所述壳体上设有排气管和进气管；压缩
机构部，所述压缩机构部设在所述壳体内，所述压缩机构部包括设有排气口和吸气口的气
缸；电机部，所述电机部设在所述壳体内且位于所述压缩机构部的上方，所述电机部包括定
子和转子，所述定子固定在所述壳体的内周壁上，所述定子包括定子铁芯和线圈绕组，所述
线圈绕组的位于所述定子的上端面的部分为第一线包，所述线圈绕组的位于所述定子的下
端面的部分为第二线包，所述第二线包的内周壁与所述第二线包的下端面之间通过倾斜段
相连，所述倾斜段在向外的方向上向下倾斜延伸，所述倾斜段的长度为L2，所述壳体的内径
为D，所述第一线包的外径为D1，其中L2、D和D1至少满足如下关系中的一个：D1≥0.92D，L2
≥10mm。
根据本发明实施例的压缩机，通过在电机部中设置第一线包和第二线包，并且第
二线包的内周壁与第二线包的下端面之间通过倾斜段相连，其中倾斜段的长度L2、壳体的
内径D和第一线包的外径D1至少满足如下关系中的一个：D1≥0.92D，L2≥10mm。从而能够提
高压缩机内的油气分离效率，减少压缩机的吐油量，避免冷冻机油在换热器上形成油膜而
影响换热器的换热性能，同时提高压缩机的可靠性。
根据本发明的一些实施例，所述倾斜段与竖直方向之间的夹角为α，α满足如下关
系：20°≤α≤70°。
进一步地，所述第一线包的外径D1与所述壳体的内径D之间的差值△D≥2.5mm。
根据本发明的一些实施例，所述压缩机还包括油分离器，所述油分离器设在所述
转子的顶壁上以与所述转子同步转动，所述油分离器设有朝向所述第一线包开口的气体出
口。
具体地，所述油分离器形成为平板状，所述油分离器放置在所述转子的顶部平衡
块上，所述油分离器通过固定件固定在所述转子上。
附图说明
图1是根据本发明实施例的压缩机的示意图；
图2是根据本发明实施例的定子的示意图
图3是根据本发明实施例的压缩机的工作原理图；
图4是根据本发明实施例的压缩机的吐油量与倾斜段长度L2的关系曲线图；
图5是根据本发明实施例的压缩机的吐油量与第一线包的外径D1和壳体的内径D
的比值的关系曲线图。
附图标记：
压缩机100；
壳体1；排气管10；进气管11；气缸20；吸气口201；电机部3；
定子30；定子铁芯300；线圈绕组301；第一线包3011；第二线包3012；
倾斜段3012a；转子31；平衡块310；油分离器4；气体出口40；
储液器5；油池6；冷冻机油7。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考
附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“竖直”、“顶”、“底”、
“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描
述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定
的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面参考图1-图5描述根据本发明实施例的压缩机100。该压缩机100可以为旋转
压缩机。
如图1-图5所示，根据本发明实施例的压缩机100，包括：壳体1、压缩机构部和电机
部3。
可以理解的是，压缩机100还包括用于将冷媒气液分离的储液器5和位于压缩机
100底部的用于存储冷冻机油7的油池6。
具体地，壳体1上设有排气管10和进气管11。压缩机构部设在壳体1内，压缩机构部
包括设有排气口和吸气口201的气缸20。储液器5与气缸20的吸气口201相连。
电机部3设在壳体1内且位于压缩机构部的上方。由此可知，从气缸20的排气口中
排出的冷媒就会排向电机部3。同时当压缩机100高速运转时，一部分冷冻机油7会与气态冷
媒混合而形成油气混合物并通过气缸20的排气口排向电机部3，并与电机部3不断撞击。
电机部3包括定子30和转子31，定子30固定在壳体1的内周壁上，定子30包括定子
铁芯300和线圈绕组301，线圈绕组301的位于定子30的上端面的部分为第一线包3011，线圈
绕组301的位于定子30的下端面的部分为第二线包3012。第二线包3012的内周壁与第二线
包3012的下端面之间通过倾斜段3012a相连，倾斜段3012a在向外的方向上向下倾斜延伸，
从而增大了油气混合物与第二线包3012的接触面积。
当压缩机100高速运转时，高温高压的气态冷媒会夹杂冷冻机油7而形成油气混合
物并从气缸20的排气口排向电机部3。排向电机部3的油气混合物首先不断的撞击第二线包
3012，从而使油气混合物产生部分的油气分离，由于第二线包3012的内周壁与第二线包
3012的下端面之间通过向下倾斜延伸的倾斜段3012a相连，从而增大了油气混合物与第二
线包3012的接触面积，提高了第二线包3012处的油气分离效率，在一定程度上减小了压缩
机100的吐油量。分离出来的油沉降到油池6中，未分离的油气混合物会继续沿着电机部3内
的流通路径向上流动。流通路径包括：转子31上的通气孔、定子30和转子31之间的间隙、各
线包间隙以及定子30的切边等。未分离的油气混合物在通过第二线包3012的间隙向上流动
过程中，第二线包3012还会对油气混合物进行过滤，从而进一步实现油气混合物的油气分
离。
流至第一线包3011的油气混合物与第一线包3011继续发生碰撞，使油气混合物进
一步地发生油气分离，分离出来的油沉降到油池6中。未分离的油气混合物在通过第一线包
3011的间隙的过程中，第一线包3011对油气混合物进行过滤，从而使油气混合物进一步地
油气分离。通过压缩机100内的油气分离，能够减少压缩机100的吐油量，避免冷冻机油7在
换热器上形成油膜而影响换热器的换热性能，同时提高压缩机100的可靠性。(图3中箭头表
示的是油气混合物的流动方向)
如图4所示，发明人通过实验发现，当倾斜段3012a的长度为L2满足L2≥10mm时，能
够显著地增大油气混合物与第二线包3012的接触面积，从而提高第二线包3012处的油气混
合物的油气分离效率,减小压缩机100的吐油量。
如图5所示，发明人通过实验还发现，当壳体1的内径D和第一线包3011的外径D1满
足如下关系：D1≥0.92D时，第一线包3011的外径相对较大，能够显著地增大油气混合物与
第一线包3011的接触面积和第一线包3011对油气混合物的过滤距离，从而显著地提高第一
线包3011处的油气混合物的油气分离效率，减小压缩机100的吐油量。
发明人通过进一步地实验发现，当倾斜段3012a的长度L2，壳体1的内径D和第一线
包3011的外径D1，同时满足如下关系：D1≥0.92D，L2≥10mm时，压缩机100的油气分离效果
最明显。
根据本发明实施例的压缩机100，通过在电机部3中设置第一线包3011和第二线包
3012，并且第二线包3012的内周壁与第二线包3012的下端面之间通过倾斜段3012a相连，其
中倾斜段3012a的长度L2、壳体1的内径D和第一线包3011的外径D1至少满足如下关系中的
一个：D1≥0.92D，L2≥10mm。从而能够提高压缩机100内的油气分离效率，减少压缩机100的
吐油量，避免冷冻机油7在换热器上形成油膜而影响换热器的换热性能，同时提高压缩机
100的可靠性。
发明人通过实验发现，当倾斜段3012a与竖直方向之间的夹角α在20°-70°之间时，
可以进一步地增大油气混合物与第二线包3012的接触面积，从而提高油气混合物与第二线
包3012的撞击和过滤效果，使压缩机100内的油气分离效率显著。因此，在本发明的一些示
例中，倾斜段3012a与竖直方向之间的夹角为α满足如下关系：20°≤α≤70°。
发明人通过实验还发现，当第一线包3011的外径D1与壳体1的内径D之间的差值△
D≥2.5mm时，保证了电气安全距离，能够避免电机部3发生短路等安全问题，保证电机部3的
安全可靠性。因此在本发明的一些示例中，第一线包3011的外径D1与壳体1的内径D之间的
差值△D≥2.5mm。
根据本发明的一些实施例，压缩机100还包括油分离器4，油分离器4设在转子31的
顶壁上以与转子31同步转动，油分离器4设有朝向第一线包3011开口的气体出口40。由此可
知，当未分离的油气混合物流动至油分离器4时，在油分离器4内部发生部分油气分离，分离
的油会向下流动沉降至油池6内。未分离油气混合物伴随着油分离器4的转动而被甩到第一
线包3011上，油气混合物与第一线包3011发生碰撞并且第一线包3011还对油气混合物进行
过滤，从而进一步提高压缩机100内部的油气分离效率，减小压缩机100的吐油量，避免冷冻
机油7在换热器上形成油膜而影响换热器的换热性能，同时提高压缩机100的可靠性。
具体地，油分离器4形成为平板状，油分离器4放置在转子31的顶部平衡块310上，
油分离器4通过固定件固定在转子31上。从而使油分离器4的结构简单，油分离器4与转子31
的连接方式简单，制造方便。可以理解的是，油分离器4的形状不限于此，例如油分离器4还
可以形成为圆柱状等，只要能够保证油气分离的效果，并且油分离器4有效地将未分离的油
气混合物甩到第一线包3011上以保证油气混合物与第一线包3011的不断碰撞即可。
下面参考图1-图5对根据本发明的一个具体实施例的压缩机100机构进行详细说
明。但是需要说明的是，下述的说明仅具有示例性，普通技术人员在阅读了本发明的下述技
术方案之后，显然可以对其中的技术方案或者部分技术特征进行组合或者替换、修改，这也
落入本发明所要求的保护范围之内。
如图1-图5所示，根据本发明实施例的压缩机100，包括：壳体1、压缩机构部、电机
部3、油分离器4、储液器5和油池6。
壳体1上设有排气管10和进气管11。压缩机构部设在壳体1内，压缩机构部包括设
有排气口和吸气口201的气缸20。储液器5与气缸20的吸气口201相连。
电机部3设在壳体1内且位于压缩机构部的上方，电机部3包括定子30和转子31，定
子30固定在壳体1的内周壁上，定子30包括定子铁芯300和线圈绕组301，线圈绕组301的位
于定子30的上端面的部分为第一线包3011，线圈绕组301的位于定子30的下端面的部分为
第二线包3012。
其中第二线包3012的内周壁与第二线包3012的下端面之间通过倾斜段3012a相
连，倾斜段3012a在向外的方向上向下倾斜延伸，倾斜段3012a的长度L2≥10mm，倾斜段
3012a与竖直方向之间的夹角α满足如下关系：20°≤α≤70°。
壳体1的内径D和第一线包3011的外径D1，满足：D1≥0.92D，第一线包3011的外径
D1与壳体1的内径D之间的差值△D≥2.5mm。
油分离器4形成为平板状，油分离器4通过固定件固定在转子31的顶部且油分离器
4放置在顶部平衡块310上以与转子31同步转动，并且油分离器4设有朝向第一线包3011开
口的气体出口40。油池6位于压缩机100的底部以存储冷冻机油7。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例
性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。