一种农机设备上变速箱加载磨合试验台技术领域：
本发明涉及农机设备领域，主要涉及一种农机设备上变速箱加载磨合试验台。
背景技术：
变速箱是农机设备中最主要的部件之一，变速箱是能分档改变输出轴和输入轴的传动
比，每个变速箱在出厂前都要进行磨合试验，主要针对变速箱内部的齿轮进行磨合试验，以
检验出有问题的齿轮。目前市场上变速箱的磨合试验台没有全液压控制传动，不能换挡进
行磨合，不能保证在高档位、高转速下进行磨合试验，因此需要一种专门针对变速箱进行磨
合试验且能满足多档位、高转速、高效率、全液压传动、结构简单、操作方便的变速箱磨合试
验台。
发明内容：
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种农机设备上变速箱加载磨合试验
台，用于农机设备上变速箱的加载磨合试验以及磨合过程的综合性能检测。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种农机设备上变速箱加载磨合试验台，包括有机柜，所述机柜内设有底座，其特征在
于：所述底座上的左右两侧分别安装有加载组件，所述加载组件内侧的底座上安装有支撑
装置，所述支撑装置之间的底座上安装有升降组件，所述升降组件后方的底座上安装有输
入马达组件，所述输入马达组件左侧的底座上安装有为整个装置的液压控制系统提供动力
的液压泵站。
所述的升降组件上放置待测变速箱，所述变速箱两侧的加载轴通过两侧的支撑组
件卡住，且加载轴的端部通过加载头与加载组件连接，所述待测变速箱的输入轴上通过输
入带轮组件与输入马达组件连接。
所述的加载组件包括有加载台座、万向座、加载头，所述加载台座是整个加载装置
的主体；所述万向座用于加载头和液压马达的连接，所述加载头与万向座连接，用于加载组
件与被试件的连接。
所述的支撑装置包括有T型槽固定板、支座、托座、压盖，所述T型槽固定板位于试
验台的底座上，用于固定整个支撑座组件；所述支座位于T型槽固定板上，用于移动支撑座
组件的位置；所述托座位于支座上，用于托住被试件；所述压盖位于托座上，用于压住被试
件。
所述的液压控制系统包括有油箱，所述油箱上设置有液温液位计、空气滤清器，所
述油箱中设置有高压柱塞泵和高压叶片泵，所述高压柱塞泵的出油口连接的压力管道上设
有管压式单向阀和倒装板式高压过滤器，其压力管道设有分支，其一路连通到输入马达上，
且管路上设有电磁换向阀，另一路连通到并联的三个滑台马达上，且管路中分别设有电磁
换向阀和双单向节流阀，所述滑台马达和输入马达的回油管道的回油管道连通到油箱中，
所述高压叶片泵的回油管道上设有先导溢流阀，所述高压叶片泵的出油口通过压力管道连
接到加载马达上，且连接的压力管道上设有插装式单向阀和比例溢流阀，其回油管道连通
到油箱中，且管路中设有回油过滤器。
本发明的优点是：
本发明是一种专门针对全液压传动形式的变速箱综合检测试验台，可用于变速箱在出
厂前进行低速档、中速档、高速档的定时加载磨合试验和疲劳强度试验，通过离合换挡对变
速箱进行各档位磨合试验；整个试验台的液压系统上的输入和输出关联形成的油路，对整
个试验时出现的过载情况进行保护。
附图说明：
图1为本发明的主视图。
图2为图1的A-A剖视图.
图3为加载组件的结构示意图。
图4为支撑装置的结构示意图。
图5为本发明的液压系统结构原理图。
具体实施方式：
参见附图。
一种农机设备上变速箱加载磨合试验台，包括有机柜1，机柜1内设有底座2，底座2
上的左右两侧分别安装有加载组件3，加载组件3内侧的底座上安装有支撑装置9，支撑装置
9之间的底座上安装有升降组件6，升降组件6后方的底座上安装有输入马达组件5，输入马
达组件5左侧的底座上安装有为整个装置的液压控制系统提供动力的液压泵站10。
所述的升降组件6上放置待测变速箱11，变速箱11两侧的加载轴通过两侧的支撑
组件9卡住，且加载轴的端部通过加载头与加载组件3连接，待测变速箱11的输入轴上通过
输入带轮组件4与输入马达组件5连接。
所述的液压控制系统包括有油箱12，油箱12上设置有液温液位计13、空气滤清器
14，油箱12中设置有高压柱塞泵15和高压叶片泵16，高压柱塞泵15的出油口连接的压力管
道上设有管压式单向阀17和倒装板式高压过滤器18，其压力管道设有分支，其一路连通到
输入马达19上，且管路上设有电磁换向阀20，另一路连通到并联的三个滑台马达21上，且管
路中分别设有电磁换向阀22和双单向节流阀23，滑台马达21和输入马达19的回油管道的回
油管道连通到油箱中，高压叶片泵16的回油管道上设有先导溢流阀24，高压叶片泵16的出
油口通过压力管道连接到加载马达25上，且连接的压力管道上设有插装式单向阀26和比例
溢流阀27，其回油管道连通到油箱12中，且管路中设有回油过滤器28。
所述的加载组件结构包括有加载台座3-1、万向座3-2、加载头3-3，所述加载台座
3-1是整个加载装置的主体；所述万向座3-2用于加载头和液压马达的连接，所述加载头3-3
与万向座3-2连接，用于加载组件与被试件的连接。其工作原理：通过液压马达旋转对被试
件进行加载磨合试验。
所述的支撑座组件包括有T型槽固定板9-1、支座9-2、托座9-3、压盖9-4，所述T型
槽固定板9-1位于试验台的底座上，用于固定整个支撑座组件；所述支座9-2位于T型槽固定
板上，用于移动支撑座组件的位置；所述托座9-3位于支座上，用于托住被试件；所述压盖9-
4位于托座上，用于压住被试件。其工作原理：人工移动支座到合适的位置，将被试件两端的
加载轴放在托座上，用压盖压住被试件后用螺丝拧紧，将被试件支撑在试验台上。
所述的机柜是整个试验台的外壳；所述底座位于机柜内部，是整个试验装置的底
座；所述加载组件位于底座上面左右两侧，是变速箱加载试验的加载部分；所述输入带轮组
件装入所试验变速箱的输入轴上，用于连接输入马达组件和变速箱；所述输入马达组件位
于底座上面，是变速箱加载试验的输入动力部分；所述升降组件位于变速箱下面，用于调节
变速箱的高度；所述加载头用于连接变速箱加载轴和加载装置；所述压板组件是压住变速
箱使之固定；所述支撑装置位于变速箱两侧加载轴下，用于支撑固定变速箱；所述液压系统
是整个试验台的控制装置；所述变速箱是需要试验的被试件。
其具体工作过程：
1、将所需试验的变速箱放置在升降组件上，用支撑组件卡住变速箱两侧的加载轴，调
节升降组件使之达到所需高度，用压板组件压住变速箱，将输入带轮组件装入变速箱输入
轴上，通过皮带将输入马达组件与输入带轮组件相连，通过加载头将加载组件与变速箱两
侧的加载轴相连，通过液压系统控制试验台对所需测试的变速箱进行相关试验测试。
2、采用全封闭柜式设计，采用离合换挡实现个档位的磨合试验，整机采用全液压
传动、人机界面显示、配置噪音-温度检测模块、配置扭矩速度检测模块，采用输入和输出关
联过载保护油路；试验时通过钢化玻璃柜门可以实时观察，安全可靠、操作简单、试验效率
高、测试精度高等诸多优点。
3、采集数据经过处理分析并以报告形式输出，特别突出的是该设备能够轻松实现
输入扭矩、输入速度和加载力矩、加载速度的无极可调并且人机界面可实现显示和控制，针
对加载过程中变速箱出现的各异常情况能够轻松实现停机报警，保证变速箱在出厂前磨合
性能合格。