窗帘用紧凑型横向绞升件.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200480005621.3

申请日:

2004.09.29

公开号:

CN1756887A

公开日:

2006.04.05

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

专利权的视为放弃IPC(主分类):E06B 9/56放弃生效日:20060405|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

E06B9/56(2006.01); E06B9/78(2006.01)

主分类号:

E06B9/56

申请人:

盖维欧塔辛巴克公司;

发明人:

弗朗西斯科·纪廉奇科

地址:

西班牙萨克斯

优先权:

2004.03.26 ES P200400752

专利代理机构:

永新专利商标代理有限公司

代理人:

蔡胜利

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内容摘要

本发明涉及一种窗帘用紧凑型横向绞升件,以安装于窗框及石造工程界定的狭窄空腔中,并具有一正面开口以使把手可以抬高窗帘。该绞升件的特殊紧凑型构造及与电缆的入口窗对立的窗的存在允许使该电缆穿螺纹而不需开启遮避件。该绞升件以一特殊构造为其特征,该构造使该壳体内部在对应于卷绕物的壳体部分与对应于主锥齿轮的壳体部分之间的空间最佳化,以便第二窗的存在所需的高度差可以被决定。

权利要求书

1.  一种窗帘用紧凑型横向绞升件,该绞升件被安装于窗框及石造工程间所界定的空腔内,并具有一用于把手的正面出口,该绞升件包括一具有两部分的壳体,其中一下侧部分(1)可容纳整组内部部件,一上侧部分(2)主要作为盖子,该绞升件包括至少二对齿轮,其中一对为圆锥齿轮而另一对为直齿轮,该第一对齿轮由一小齿轮(5)及一设于主中间轮(6)中的内部圆锥齿轮部组成,该主中间轮(6)还在其周边上设有一直齿轮部,该直齿轮部与一连接至卷筒(3)的齿轮部啮合以构成该第二对齿轮,该绞升件的特征在于,该壳体的上侧部分(2)在对应于该主中间轮(6)的区域具有一高度差(2.3),且在该高度差(2.3)所界定的台阶处具有一窗(2.4),该窗与绳索(7)的入口窗相对,且该绳索的入口窗与该卷筒(3)的内部窗(3.1)对准。

2.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该主中间轮(6)经由一中央孔(6.3)转动,一仅接合至该壳体下侧部分(1)的转台(1.3)从该中央孔(6.3)伸出作为该主中间轮(6)的轴,也作为该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)的支承。

3.
  如权利要求2所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,支撑该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)的所述转台(1.3)包括一桥接器(1.3.1),该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)穿过该桥接器(1.3.1)。

4.
  如权利要求2所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,支撑该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)的所述转台(1.3)包括一盲式侧向凹槽,该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)进入该盲式侧向凹槽。

5.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该卷筒(3)具有至少一对窗(3.1),该对窗(3.1)在内部圆筒表面中径向相对,其中一个窗比另一个窗大。

6.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该小齿轮(5)包括一扣留体(4),该扣留体(4)至少包含轴承与扣留弹簧以及一横向平板(4.1),该横向平板(4.1)又被一凹槽(1.4)支撑且衔接,该凹槽(1.4)容纳该横向平板(4.1)以及存在于该壳体下侧部分(1)中的拱形座部(1.5)。

7.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该壳体的上侧部分(2)具有一窗(2.2),该窗(2.2)容许该扣留组件(4)部分地退入而减小该壳体的宽度。

8.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该壳体的上侧部分(2)具有一窗(2.6),该窗(2.6)容许该小齿轮(5)部分地退入而减小该壳体的宽度。

9.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该壳体的上侧部分(2)具有一窗(2.5),该窗(2.5)可容纳该转台(1.3)的端部,该端部支撑该小齿轮(5)的轴的端侧部分(5.1)。

10.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,一较大的平直壁在端部延长形成对应的翅片(1.1),用于衔接该组件。

11.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该卷筒(3)通过该壳体下侧部分(1)的一圆盘状凸缘(1.2)以及该壳体上侧部分(2)的另一凸缘(2.1)而转动,该另一凸缘(2.1)进入该卷筒(3)的内部圆筒空间。

12.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,该转台(1.3)设有一轴衬,以承接该小齿轮(5)的轴的端部。

13.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,在该主锥齿轮(6)的周边直齿轮部与该卷筒(3)的齿轮部间,设有一不改变增速比的额外的单齿轮。

14.
  如权利要求1所述的窗帘用紧凑型横向绞升件,其特征在于,在该主锥齿轮(6)的周边直齿轮部与该卷筒(3)的齿轮部间,设有一改变增速比的额外的双齿轮。

说明书

窗帘用紧凑型横向绞升件
技术领域
本发明涉及一种窗帘用紧凑型横向绞升件,以安装于窗框及石造工程界定的狭窄空腔中,并具有一正面开口以使把手可以抬高窗帘。
该绞升件以一特殊构造为其特征,该构造使该绞升件内部的空间最佳化,以便对应于卷绕物的壳体部分与对应于主锥齿轮的壳体部分之间的高度差可以被决定,从而窗的存在足以使电缆穿螺纹而不需要打开盖体。
同样地,本发明以支撑该主锥齿轮的轴的特殊构造为其特征,该齿轮仅被接合至该壳体的一部分,以使使用套接于该壳体的两部分之间的绝缘套时,所施加的强大力量不容易打开该壳体。
背景技术
窗帘用横向绞升件为已知装置,如公开号为ES1032899U的实用新型专利所揭示的包括两对安装于窗框中的齿轮,其中一对为直齿轮而另一对则为圆锥齿轮。
该绞升件改善其背景技术部分中所叙述的现有技术,第一个被提及的在先技术为用以升高汽车的侧窗的机构。
在这些机构中,其结构受限于必须安装于门的正面面板的狭窄空间中,从而这些机构的齿轮被正面设置于一与致动把手轴垂直的单一平面上。
在上述实用新型中,复杂性增加了,因为致动把手轴位在前方,而非与齿轮的平面垂直。在该特定范例中,使用一对圆锥齿轮,且由于建立一倾斜的齿轮线而受到限制。该齿轮线的倾斜使绞升件的宽度更广,以便设计不理想时,该绞升件的厚度可以比安装该绞升件的窗框跨度所允许的还宽。
该设计使用一啮合驱动小齿轮的相当平坦的主锥齿轮,该驱动小齿轮被直接连接至输入把手。其构造被做成,该驱动小齿轮轴在该主锥齿轮上方交叉,直到它抵达对侧为止。在该对侧上,它进入一绝缘套中,该绝缘套被套接于该壳体的两半之间的中间线上。
此外,在该实用新型中,除非开启该壳体以进入卷绕卷筒,否则无法使该电缆穿螺纹。
公开号为ES1036147U的西班牙实用新型专利所揭露的动态配置为另一种已知的配置。该实用新型揭示一种窗帘用横向致动内嵌集合绞升件,其中把手直接作用于一无端螺钉上以取代第一对圆锥齿轮。
在该范例中,无法减小螺钉直径所需要的空间,故该螺钉必须至少抵达齿轮区域。
在该实用新型中,该无端螺钉的与把手入口对立的端部被覆盖于一设置在该壳体中靠近其中间线的孔内。
本发明建立齿轮的新颖内部设计及其使设计更精巧的支撑结构,进而产生一更狭窄、更结实的绞升件,使该电缆可以在不需开启该壳体的两半下被穿螺纹。
发明内容
本发明涉及一种窗帘用紧凑型横向绞升件,该绞升件从一覆盖于窗框及石造部分之间所留下的空间内的侧边操作。
该绞升件包括至少二对齿轮,其中第一对为圆锥齿轮而第二对则为直齿轮。该对圆锥齿轮对应于该驱动小齿轮,且该齿轮在此被称为主锥齿轮。该第二对齿轮被建立于一在直径比该主锥齿轮大的较低平面上决定的齿轮部与一在该电缆集合卷筒的其中一面上决定的齿轮部之间。
至少两对齿轮被界定,因为可以在该电缆集合齿轮与由该较低平面的该齿轮部决定的齿轮之间插入一额外的单齿轮或双齿轮。
插入一简易型齿轮可以在轴间距离很大时,使从一齿轮部到另一齿轮部的进入更为容易。该电缆集合卷筒的宽度不会被缩小,且其旋转观念会改变,该事实几乎或完全与其操作模式不相关。
为同时修改增殖率,可插入一双齿轮。在该范例中,该齿轮的增加的厚度将限制该电缆集合卷筒的卷绕能力。
无论情形为何,该简易型齿轮或双齿轮的存在或不存在不会修改本发明,因为本发明包括一允许在不开启该绞升件的情况下使该绞升件穿螺纹的构造。
该壳体基本上呈平坦,并具有一小厚度以便将其覆盖于遗留在窗框轮廓与石造部分之间的空间。该轮廓具有一提供进出该绞升件的前方孔,该致动把手透过该前方孔进入。基于该理由,该绞升件设有第一对圆锥齿轮以将前方开口的旋转轴的方向改变至该电缆集合卷筒的旋转轴的方向,后者的轴与该壳体的主要平面垂直。
该壳体的形状与两主要齿轮一致,即该电缆集合卷筒与该主锥齿轮所构成者;其中两者皆由该直齿轮啮合。该构造界定一高度差,而此为本发明地主要基础,因为它允许一第二窗及其它使该绞升件穿螺纹的细部的存在。同样地,使用于该绞升件中以获致一允许该高度差的存在的技术解决方案亦属于本发明。
不同于背景技术部分所引述的实用新型专利公开号第ES1032899U号中用以衔接该主锥齿轮及该驱动小齿轮的方法,在本发明的构造中,该主锥齿轮系由一从该壳体对应于其基部的部分抬高的转台支承。
该转台并未穿越,也不一定必须倚靠于该壳体的另一半部上。反之,其终止于一具有一横向凹槽的孔中,该横向凹槽作为该驱动小齿轮的端部的支撑桥。
选择性地,该转台的顶端可倚靠于一设在该壳体的作为遮避件的顶部中的孔或凹槽内。
该技术解决方案允许该壳体遮避件与该转台的基部成对立地重新构造,并允许空间最佳化,因为该驱动小齿轮并未横越至远及该壳体的对立侧边,而是相反地倚靠于作为该主锥齿轮的轴的该转台的该支撑桥上。
虽然该小齿轮轴的端部倚靠于一具有一横向凹槽的孔中,亦可设置一没有穿孔的凹槽,以提供一更扎实的支撑进而达成更小的公差。
仅将该转台接合至该壳体的一部分使该驱动小齿轮所承受的巨大负荷仅只影响该壳体的该部分,而不会影响设限于该壳体的该两半之间的绝缘套。如此一来,这些负荷不倾向使该两半分开,并可提供更大的机械安定性与硬度给移动零件。
另一个重要的方面涉及该小齿轮与包括该圆锥及直齿轮部的中间轮的位置公差。本发明将该中间轮的轴作为一转台使用,使其延长以支承该小齿轮轴的端部。该两圆锥齿轮共享相同的支撑件可确保其依据该把手所施加的强大力道的正确相对位置。结果为一能够避免该两齿轮部磨损甚或毁坏的齿轮。
除了这些有关于强度及位置公差的优点外,由于该驱动小齿轮轴并未横越至另一侧,一自由空间被决定于该主锥齿轮上方,使该壳体作为遮避件的第二部分更靠近界定一外部高度差的机构。
该高度差允许开启一窗,该窗提供进出位于与电缆馈进窗对立的侧边上的该电缆集合卷筒。
该电缆可以穿螺纹于该等窗之间,而无须开启该壳体。
为执行该螺纹动作,该绞升件把手被转动,直到其中卷绕电缆的该卷筒内部圆筒的两个孔大致与该馈进窗及由于高度差而出现的第二对立窗对准为止。
在该位置上,该电缆经由电缆出口窗被导入,直到它与内部卷筒窗交叉为止,最后该电缆从由于高度差而出现的该第二窗退出。
当该电缆端部退出时,其被打结以使其从最后窗进入,而非从该卷筒窗进入,因为后者较小。
以此方式,该电缆被接合至该卷筒并准备卷绕,而不需要开启该绞升件的该壳体。
由于高度差而出现的该第二窗可选择性地以一盖覆盖,或以一在该卷筒的一较远部分处方便地决定一出口的沟槽覆盖,比方说以一第二表面覆盖该高度差的范围。
最后,该驱动小齿轮的同一轴具有一扣留体,其除了轴承以外还包括实际执行扣留动作的弹簧。该扣留体被放置于最靠近把手入口的部分并被覆盖于该壳体的一部分的牢固座部中,该部分即为该主锥齿轮的该支撑转台从中隆起的那一部分。
本发明的另一目的为,在该壳体的依内部弹簧所决定的直径允许该扣留体退出的对立部分中选择性地包含一窗,以进一步缩短界定组件宽度两平面之间的距离,继而达成一更精巧的设计。
该构造要求该扣留体的该座部具有将该座部插入并固定其中的横向衔接构件。
附图说明
本说明书由一组附图完成说明,这些附图为例示较佳实施例而非以任何方式限制本发明。
图1为根据本发明第一实施例的横向绞升件的分解透视图。
图2为根据本发明同一实施例的透视图,其中零件被安装定位且用作为遮避件的壳体上侧部分被移除。该壳体上侧部分并未显示于该图标中。
图3显示本发明第二实施例的透视图,其中该壳体的顶部被移除并显示该组件的其余部分以展示该横向绞升件的内侧。
图4a、4b及4c显示建立使该电缆穿螺纹并衔接至该卷绕卷筒的方法的程序。每一附图显示两个视图:该卷筒的平面视图与显示该电缆而不管其内部配置的该绞升件的透视图。
具体实施方式
本发明涉及一种窗帘用紧凑型横向绞升件,以覆盖于窗框与石造工程之间的空间中。
该横向绞升件由于其紧凑型设计,允许该电缆穿螺纹而不需要移除该壳体的作为遮避件的部分。该紧凑型设计并可便于在比现有技术所述者更小的空间中的收纳。
在所有实施例中,进入该绞升件的该电缆是经由一设置于被安装绞升件的位置上方的窗进入的。
由于本发明主要着眼于一与电缆入口窗对立的第二窗的构造细节,该绞升件的图画表示的最适位置为一倾斜向下的位置,如各附图所示。
由于采用该位置以说明构成本发明的各个组件,下文中的位置参照如上、下、横向等将参照附图,而非该绞升件安装时所采行的位置。
本发明的第一实施例
图1为本发明第一实施例的分解透视图,构成该绞升件的部分位于该壳体的两部分之间:下侧部分1覆盖该绞升件的所有部件,而上侧部分2则作为一遮避件使用。
该壳体的该下侧部分1具有一主体,其主要包括一基部与使两个具有圆形轮廓的交叉主体靠紧的保护墙。该形状符合两个较大主体:用以卷绕该电缆7的卷筒3(仅显示于图4中),以及具有该主锥齿轮6.1的轮6。
该壳体的该下侧部分1的一较大壁在外部呈平直状,并在两翅片1.1中延长以衔接该组件。
该致动把手经由该墙壁进入。该把手的轴与接合至一扣留体4的该驱动小齿轮5对准,该扣留体具体包括轴承及内部扣留弹簧。
该扣留体4外部包括一平板4.1,该平板被容纳于一凹槽1.4中以供衔接。该衔接是由多个设于该壳体的该下侧部分1的拱形座部1.5完成。
该衔接是由该壳体的倚靠于该扣留体4上方的该上侧部分2确保。在本发明的该实施例中,一窗2.1被包含于该壳体的该下侧部分1中以减小覆盖该扣留体4所需的空间。
该驱动小齿轮5的轴在一小外侧部分5.1中延长以确保该小齿轮5的轴向对准。
该驱动小齿轮5下方具有轮6,该轮于其中央区域包括一圆锥齿轮6.1以啮合该小齿轮5,并于其周边上具有一直齿轮6.2以驱动该卷筒3而卷绕该电缆7。该卷筒的齿状轮位于下面,故未显示于附图中。
该卷筒3倚靠于一位在该壳体的该下侧部分1上方的圆形凸缘1.2上以作为一旋转轴,进而啮合位于该壳体的该上侧部分2上一较低高度并与其对立的另一凸缘2.1。
该主轮6于其中央还具有一大型孔6.3以允许一接合至该壳体的该下侧部分1的转台1.3通过。
该转台1.3具有两项功能:作为该双齿状圆锥及直齿轮6的旋转轴;以及支撑该小齿轮5的该轴的端侧部分5.1。该转台1.3还可加装一绝缘套,图中未示,以承接该小齿轮5的该轴的端部。
该支撑是由使该小齿轮5的该轴的该端侧部分5.1通过一设置于该转台1.3的端部的桥接器1.3.1构成的。
转动该把手将驱动该小齿轮5,并进而啮合驱动该小齿轮5的该下方轮6的该主锥齿轮6.1。当该轮6啮合位于该卷筒3周边的该直齿轮6.2时,后者将转动并视旋转方向卷绕或卷回该电缆7。
为求说明清晰与简易,本发明的实施例中没有任何例子包含一夹于该轮6的该周边直齿轮6.2与该卷筒3之间的附加轮,其中该轮6的轴位于该转台1.3中,但这并不表示该作法没有被纳入本发明的考量中。
在该优选实施例中,该卷筒3于其内部中央圆筒表面中具有两组窗3.1,以允许在两个不同方位上穿螺纹,其中各组的窗被以直径方式互相对立设置。
该壳体的该上侧部分2关闭整个组件,保护该机构并以其支撑功能衔接各种部件。
另外,除了允许覆盖该扣留体4的上侧部分的窗2.2以外,另一窗2.6被提供以使该驱动小齿轮5具有更大的直径。
一位于该壳体的该上侧部分2中的第三窗2.5覆盖该转台1.3的上端,并降低其弯曲能力,以便增加该组件的硬度。不同于该小齿轮5的该轴被覆盖于一设置在该壳体的该两部分1、2之间的绝缘套中的情形,其中齿轮力量倾向将该两部分拆离,该窗2.5仅吸收该转台1.3的弯曲所致的横向负荷,而不吸收该两壳体部分1、2之间的分离负荷。
该构造的主要优点不仅在于本设计所需的坚固与狭小空间,亦在于它建立一高度差2.3以允许一窗2.4的存在,从而在一和该电缆7的该入口窗对立的点上进出该卷筒3。
该高度差2.3主要横跨对应于该主中间轮6的与该小齿轮5占据范围对立的范围,因为没有占据空间的内部部分且该小齿轮5的该轴并未延伸超过该转台1.3。
该窗2.4将允许穿螺纹于该电缆7上,而不需开启该壳体的该上侧部分(2)。
图1显示刻痕1.6、2.7分别被设置于该壳体的该下侧部分1及该上侧部分2,该刻痕界定该电缆7的该入口窗。图4显示该电缆7的穿螺纹步骤顺序。
该窗2.4出现在该壳体的该上侧部分2的该高度差2.3中的位置与该电缆7的该入口窗对立,且允许将该两窗与该卷筒3的该窗3.1对准,进而允许该电缆7通过。
该电缆7与该卷筒3交叉并从该高度差的该窗2.4退出后,一节结7.1被打入其中。该卷筒窗3.1的尺寸被做成,它们允许该电缆7通过,但经打结的该电缆7则无法通过。连带地,该高度差2.3的该窗2.4允许该电缆7通过,无论其是否具有该节结7.1,以便被从中打结后,它可以再度被导入该绞升件中。
当该电缆7位于该绞升件中时,该节结7.1将避免其经由该卷筒3退出,进而完成该绞升件的穿螺纹动作。
由于该卷筒3的该窗3.1具有不同的尺寸,将较大的该窗3.1放置于该高度差2.3的该窗2.4侧意味着,穿螺纹后,该节结7.1将进入至该卷筒3的中央圆筒内侧,如图4c所示。
该高度差2.3所决定的台阶可以许多方式建立,甚至可以一将该电缆7的出口延长至该电缆7的该入口窗的一较远位置的第二表面覆盖。所有这些情况皆被视为属于本发明的范畴,因为本发明包括一空间的有效设计,其由于该高度差2.3,允许一窗2.4在与该电缆7的该入口窗对立处存在。
本发明的第二实施例
图3显示第二实施例,其中该支撑转台1.3的设计被改变。
在该实施例中,该转台1.3不具有一界定覆盖该小齿轮5的该轴的该端侧部分5.1的穿孔的桥接器1.3.1。相反地,该转台1.3以一大致圆筒形状被延长至其上端,并具有一窗帘横向凹槽,其中该小齿轮5的该轴的该端侧部分5.1进入该凹槽。
该构造避免该小齿轮5的该轴的轴向位移,且更重要地,在把手力矩及该小齿轮5的啮合所导致的需求在该绞升件中呈现最高点的点上建立一更坚固的衔接。
该支撑转台1.3的端部所进入的该窗2.5具有一顺应该新构造的形状,使其由于该转台1.3的该端部的较大直径而稍微大些。
该发明的要点不受组成组件的材料、形状、尺寸及配置上的改变影响,其是以非限定方式说明以允许本领域技术人员复制本发明。

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本发明涉及一种窗帘用紧凑型横向绞升件,以安装于窗框及石造工程界定的狭窄空腔中,并具有一正面开口以使把手可以抬高窗帘。该绞升件的特殊紧凑型构造及与电缆的入口窗对立的窗的存在允许使该电缆穿螺纹而不需开启遮避件。该绞升件以一特殊构造为其特征,该构造使该壳体内部在对应于卷绕物的壳体部分与对应于主锥齿轮的壳体部分之间的空间最佳化,以便第二窗的存在所需的高度差可以被决定。 。

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