能有效保压的液压中央回转接头.pdf

本发明涉及一种能有效保压的液压中央回转接头，其特征在于：回转轴（2）的下端从回转体（1）的上端轴向插入回转体（1）内，所述回转轴（2）轴向开设有七条主油路孔和一条中心泄油孔，所述回转体（1）和回转轴（2）之间的环形凹槽内装有旋转密封圈（10），该旋转密封圈（10）由刮尘环（10.1）和O型圈Ⅳ（10.2）组成，O型圈Ⅳ（10.2）固定在刮尘环（10.1）上。这种能有效保压的液压中央回转接头长久保压，防止回转接头工作时受单侧油压而损坏，能使液压系统和电路中固定部分与旋转部分之间能相对旋转360°，并且油路上、下畅通，各油路和电路动作不串联。

权利要求书

能有效保压的液压中央回转接头
技术领域
本发明涉及一种能有效保压的液压中央回转接头，主要用于大吨位挖掘机、起重机、平地机、塔吊等机械的液压系统中，是连接整个液压系统和电路中固定部分和旋转部分的液压管路和电路的连接件，属于工程机械技术领域。
背景技术
液压挖掘机、吊机、装载机等，其上下两部分是需要回转的，这就存在着回转部分与固定部分的油路和电路的连接问题。液压中央回转接头是由回转体、回转轴和盖子等组成。使用时，回转体与液压挖掘机、起重机机械的回转下平台固定，回转轴上的安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管和电线分别安装于回转体和回转轴的各油口和线路上，液压机械的上平台则带动回转轴旋转。
然而以往的回转接头只有单侧的油口进行工作，会对回转接头单侧造成较大的压力，因此通常的旋转密封圈不能有效保证回转接头内部的压力，从而影响了回转接头的质量。
并且以往的液压中央回转接头连接液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路后，不能让固定部分与旋转部分相对旋转360°，导致管路和线路会发生干涉，并且油路上、下不畅通，各油路和电路动作串联。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种长久保压，防止回转接头工作时受单侧油压而损坏，液压系统和电路中固定部分与旋转部分之间能相对旋转360°，并且油路上、下畅通，各油路和电路动作不串联的能有效保压的液压中央回转接头。
本发明的目的是这样实现的：
本发明能有效保压的液压中央回转接头，包括回转体和回转轴，所述回转轴的下端从回转体的上端轴向插入回转体内，且回转轴的上端露出于回转体，所述回转轴轴向开设有七条主油路孔和一条中心泄油孔，所述中心泄油孔设于回转轴的中心，所述七条主油路孔分布于中心泄油孔的外围，所述回转体上径向开有七个主油口以与回转轴上的七条主油路孔一一对应相连通，所述回转体的下端与回转轴的下端之间设有挡圈和轴用弹性挡圈，所述回转体和回转轴之间的环形凹槽内装有旋转密封圈、O型圈Ⅱ、防尘圈和O型圈Ⅲ，其中该旋转密封圈由刮尘环和O型圈Ⅳ组成，O型圈Ⅳ固定在刮尘环上，刮尘环压紧在回转轴上。
所述七条主油路孔的上端端头用堵头堵住，所述七条主油路孔的下端设有锥堵。
所述回转体的下端设有端盖，所述端盖通过螺栓和平垫圈固定在回转体的下端，所述回转体的下端与端盖之间设有O型圈Ⅰ。
所述回转体上端与回转轴之间设有水封圈。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
这种能有效保压的液压中央回转接头能连接整个液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路，并使固定部分和旋转部分能相对旋转360°，管路和线路便不会发生干涉，上、下油路和电路能保持畅通，各油路和电路动作不串联。并且本能有效保压的液压中央回转接头提供了多通道的油路和多路电路，使得挖掘机、装载机可以执行更多复杂的动作，提高了其适用性。并且旋转密封圈由刮尘环和弹性O型圈组合而成，这种组合式旋转密封圈的O型圈固定在刮尘环上，刮尘环起刮尘作用，而O型圈则对刮尘环提供压力，保证刮尘环压紧在回转轴上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。
附图说明
图1为本发明能有效保压的液压中央回转接头的正面结构示意图。
图2为图1的I‑I剖视图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1的仰视图。
图5为图2中旋转密封圈的结构示意图。
其中：回转体1、回转轴2、水封圈3、端盖4、螺栓5、平垫圈6、O型圈Ⅰ7、挡圈8、轴用弹性挡圈9、旋转密封圈10、刮尘环10.1、O型圈Ⅳ10.2、O型圈Ⅱ11、防尘圈12、锥堵13、堵头14、O型圈Ⅲ15。
具体实施方式
参见图1至图5，本发明涉及一种能有效保压的液压中央回转接头，包括回转体1和回转轴2，所述回转轴2的下端从回转体1的上端轴向插入回转体1内，且回转轴2的上端露出于回转体1，所述回转体1上端与回转轴2之间设有水封圈3，所述水封圈3用于防止气体外泄或进入，所述回转轴2的下端与回转体1的下端水平对齐，所述回转体1的下端设有端盖4，所述端盖4通过螺栓5和平垫圈6固定在回转体1的下端，所述回转体1的下端与端盖4之间设有O型圈Ⅰ7，所述回转体1的下端与回转轴2的下端之间设有挡圈8和轴用弹性挡圈9，所述回转体1和回转轴2之间的环形凹槽内装有旋转密封圈10、O型圈Ⅱ11、防尘圈12 和O型圈Ⅲ15，其中该旋转密封圈10由刮尘环10.1和O型圈Ⅳ10.2组成，O型圈Ⅳ10.2固定在刮尘环10.1上，刮尘环10.1起刮尘作用，而O型圈Ⅳ10.2则对刮尘环10.1提供压力，保证刮尘环10.1压紧在回转轴2上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。    
如图2，所述回转轴2轴向开设有七条主油路孔和一条中心泄油孔，所述七条主油路孔为图1、图2和图3中的A孔、B孔、C孔、D孔、E孔、F孔和G孔，所述中心泄油孔为图2和图3中的H孔，所述中心泄油孔H设于回转轴2的中心，所述七条主油路孔分布于中心泄油孔H的外围，所述七条主油路孔的上端端头用堵头14堵住，所述七条主油路孔的下端设有锥堵13，所述锥堵13将七条主油路孔的下端堵住。
如图1和图2，相应于回转轴2上的七条主油路孔和一条中心泄油孔，所述回转体1上径向开有七个主油口以与回转轴2上的七条主油路孔一一对应相连通，所述七个主油口为A口、B口、C口、D口、E口、F口和G口。