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1、10申请公布号CN102966042A43申请公布日20130313CN102966042ACN102966042A21申请号201210464828322申请日20121119E01D21/0020060171申请人铜陵晟王冶金车辆有限责任公司地址244000安徽省铜陵市狮子山区矶山街道叶村72发明人李文瑜74专利代理机构安徽信拓律师事务所34117代理人娄尔玉54发明名称轮轨式运梁车57摘要本发明提供一种轮轨式运梁车，以解决采用现有轮轨式运输车辆跨装式运输混凝土梁时，无法安全通过弯道的问题，涉及轮轨式运输车辆领域，其包括轮轨式车架，其特征在于所述轮轨式车架上端设置有承梁平台，所述承梁平台与。
2、轮轨式车架转动连接。本发明提供的轮轨式运梁车能够在铁路标准轨距的工程线上配合180T架桥机使用，该车具有运输通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁，并满足给180T架桥机喂梁的功能，车辆通过弯道时，承梁平台可自由转动，能够保证梁体安全通过。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页1/1页21一种轮轨式运梁车，包括轮轨式车架，其特征在于所述轮轨式车架上端设置有承梁平台，所述承梁平台与轮轨式车架转动连接。2根据权利要求1所述的轮轨式运梁车，其特征在于所述承梁平台与轮轨式车架之间通过转轴转动连。
3、接。3根据权利要求1所述的轮轨式运梁车，其特征在于所述承梁平台与轮轨式车架之间通过轴承转动连接。权利要求书CN102966042A1/2页3轮轨式运梁车技术领域0001本发明涉及轮轨式运输车辆领域，尤其涉及一种轮轨式运梁车。背景技术0002轮轨式运输车辆是一种能够在中国铁路标准轨距的工程线上使用的运输车辆。目前，通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁没有专用的运输车辆，使用普通的车辆无法满足运输需要。由于运输的混凝土梁比较长，一般采用跨装式运输方式，也就是混凝土梁至少横跨两个运输小车，若使用普通轮轨式运输小车，在弯道处就无法保证梁体能够安全通过。发明内容0003本发明的目。
4、的在于提供一种轮轨式运梁车，以解决采用现有轮轨式运输车辆跨装式运输混凝土梁时，无法安全通过弯道的问题。0004为达到上述目的，本发明采用的技术方案是0005一种轮轨式运梁车，包括轮轨式车架，其特征在于所述轮轨式车架上端设置有承梁平台，所述承梁平台与轮轨式车架转动连接，梁体支撑在承梁平台上，轮轨式运梁车通过弯道时，承梁平台可自由转动，能够保证横跨在两车之间的梁体安全通过。0006所述承梁平台与轮轨式车架之间通过转轴转动连接。0007所述承梁平台与轮轨式车架之间通过轴承转动连接。0008本发明提供的轮轨式运梁车能够在铁路标准轨距的工程线上配合180T架桥机使用，该车具有运输通桥2201型、专桥21。
5、01型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁，并满足给180T架桥机喂梁的功能，车辆通过弯道时，承梁平台可自由转动，能够保证梁体安全通过。附图说明0009图1为本发明的结构示意图。0010其中1梁体；2承梁平台；3轮轨式车架。具体实施方式0011为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本发明，但不是用来限制本发明的保护范围。0012请参考图1，一种轮轨式运梁车，包括轮轨式车架3，轮轨式车架3上端设置有承梁平台2，承梁平台2与轮轨式车架3转动连接，梁体1支撑在承梁平台2上，轮轨式运梁车通过弯道时，承梁平台2可自由转动，能够保证横跨在两车之间的梁体1安全通过，承梁平台2与轮轨式车架3之间通过转轴转动连接。0013以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明说明书CN102966042A2/2页4所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说明书CN102966042A1/1页5图1说明书附图CN102966042A。