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1、10申请公布号CN103031997A43申请公布日20130410CN103031997ACN103031997A21申请号201110301698722申请日20110930E05B65/48200601E05B63/06200601E05B17/22200601E05B17/1820060171申请人松下电气机器（北京）有限公司地址100176北京市大兴区经济技术开发区同济北路1号72发明人汪文志余和军郭峰74专利代理机构北京金信立方知识产权代理有限公司11225代理人黄威郭迎侠54发明名称一种地铁屏蔽门面板锁57摘要本发明公开了一种地铁屏蔽门面板锁，用于锁合总支撑和覆盖在总支撑外侧的面。
2、板，总支撑的至少一端露于面板外，包括锁芯组件、连接于总支撑上的锁固机构和一端连接面板而另一端与锁固机构卡合的卡合机构，总支撑露于面板外的一端开设有锁芯槽孔，锁芯组件嵌设在锁芯槽孔内，锁杆的一端固定连接转动拨片，转动拨片随锁杆转动时拨动滑板从其初始位置移动并推动锁固机构使其离开与卡合机构相互卡合的位置，面板开启，滑板复位至初始位置，锁固机构自动回复至卡合的位置；面板向总支撑扣合时，面板带动卡合机构靠近锁固机构并使卡合机构的另一端与锁固机构实现卡合。通过本发明的地铁屏蔽门面板锁，可以使得面板与总支撑在扣合时实现自动锁紧。51INTCL权利要求书1页说明书5页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局。
3、12发明专利申请权利要求书1页说明书5页附图4页1/1页21一种地铁屏蔽门面板锁，用于锁合总支撑和覆盖在所述总支撑外侧的面板，其特征在于，所述总支撑的至少一端露于所述面板外，所述地铁屏蔽门面板锁包括锁芯组件、活动连接于所述总支撑上的锁固机构和一端固定连接在所述面板的内侧而另一端与所述锁固机构卡合的卡合机构，其中所述总支撑露于面板外的一端开设有用于设置所述锁芯组件的锁芯槽孔，所述锁芯组件嵌设在所述锁芯槽孔内，所述锁芯组件的锁杆的一端固定连接转动拨片，所述转动拨片随所述锁杆转动时拨动抵接在所述锁固机构上的滑板从其初始位置移动并推动所述锁固机构使其离开与所述卡合机构相互卡合的位置，所述面板开启，所述。
4、滑板复位至初始位置，所述锁固机构自动回复至卡合的位置；所述面板向所述总支撑扣合时，所述面板带动所述卡合机构逐步靠近所述锁固机构并使所述卡合机构的另一端与所述锁固机构实现卡合。2根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述锁固机构包括与所述总支撑转动连接的基座、与所述基座连接的用于与所述卡合机构相互卡合的卡板，所述卡板突出于所述总支撑远离所述面板的一侧，所述卡板与垂直连接于所述总支撑远离所述面板的一侧上的支架之间连接有用于将所述锁固机构向其与所述卡合机构相互卡合的位置复位的第一复位弹簧。3根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述卡合机构包括与所述面板的内侧固定连接的安装架。
5、和连接在所述安装架上的卡钩，所述卡钩与所述锁固机构的卡板形成相互卡合。4根据权利要求3所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述卡钩与所述安装架为可调式连接以改变所述卡钩与所述面板之间的距离。5根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述锁固机构设有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述卡合机构的第一导滑斜面；所述卡合机构上设置有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述锁固机构的第二导滑斜面。6根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述滑板与所述总支撑之间连接有用于将所述滑板向其初始位置复位的第二复位弹簧。7根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述锁芯组件包。
6、括套设在所述锁杆外的锁套，所述锁杆与锁套之间设置有套设在所述锁杆上并且一端与所述锁套的底壁连接的压簧，所述压簧的另一端连接有套设在所述锁杆上且与所述锁芯组件端口平齐的锁滑套，所述锁滑套在钥匙的推动下能向所述锁套的底壁移动。8根据权利要求1所述的地铁屏蔽门面板锁，其特征在于，所述锁芯组件的锁杆的横截面为多边形。权利要求书CN103031997A1/5页3一种地铁屏蔽门面板锁技术领域0001本发明涉及一种面板锁，尤其涉及一种地铁屏蔽门面板锁。背景技术0002图1为现有技术中地铁屏蔽门面板锁的结构示意图。如图1所示，现有技术中的面板100与固定结构之间的相互锁合通过安装在面板100下侧的锁300实现。
7、。锁紧时，通过钥匙转动锁300，使锁300与固定结构上相应的卡接部分相互锁合，解锁时，也是通过钥匙转动锁300，使其与固定结构上相应的卡接部分脱离。这种锁合机构虽然结构简单，但是对锁的安装精度要求比较高，如果相互间机械配合位置稍有差池，很可能造成无法顺利锁合，影响操作。同时，关闭面板时需要一个手压合住面板100，另一个手转动钥匙来手动锁紧，这样在操作上无形中增加了许多不便。另外，这种结构使得面板100与固定结构之间的距离不可调节，在实际的安装施工中不便于操作人员调试面板100与固定结构的安装位置。最后，由于现有技术中的锁300设置在面板100下侧的中部，导致面板100与固定结构的锁合位置位于面。
8、板100的中部，从而使得面板100的两端容易上翘，与固定结构之间形成很大的缝隙，不能很好的满足固定结构内部洁净度的要求。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是提供一种地铁屏蔽门面板锁，通过本发明的地铁屏蔽门面板锁，可以使得面板与总支撑在扣合时实现自动锁紧。0004为了解决上述技术问题，本发明提供了一种地铁屏蔽门面板锁，用于锁合总支撑和覆盖在所述总支撑外侧的面板，所述总支撑的至少一端露于所述面板外，所述地铁屏蔽门面板锁包括锁芯组件、活动连接于所述总支撑上的锁固机构和一端固定连接在所述面板的内侧而另一端与所述锁固机构卡合的卡合机构，其中0005所述总支撑露于面板外的一端开设有用于设置所述锁芯组。
9、件的锁芯槽孔，所述锁芯组件嵌设在所述锁芯槽孔内，所述锁芯组件的锁杆的一端固定连接转动拨片，所述转动拨片随所述锁杆转动时拨动抵接在所述锁固机构上的滑板从其初始位置移动并推动所述锁固机构使其离开与所述卡合机构相互卡合的位置，所述面板开启，所述滑板复位至初始位置，所述锁固机构自动回复至卡合的位置；0006所述面板向所述总支撑扣合时，所述面板带动所述卡合机构逐步靠近所述锁固机构并使所述卡合机构的另一端与所述锁固机构实现卡合。0007作为优选，所述锁固机构包括与所述总支撑转动连接的基座、与所述基座连接的用于与所述卡合机构相互卡合的卡板，所述卡板突出于所述总支撑远离所述面板的一侧，所述卡板与垂直连接于所述。
10、总支撑远离所述面板的一侧上的支架之间连接有用于将所述锁固机构向其与所述卡合机构相互卡合的位置复位的第一复位弹簧。0008作为优选，所述卡合机构包括与所述面板的内侧固定连接的安装架和连接在所述安装架上的卡钩，所述卡钩与所述锁固机构的卡板形成相互卡合。说明书CN103031997A2/5页40009作为优选，所述卡钩与所述安装架为可调式连接以改变所述卡钩与所述面板之间的距离。0010作为优选，所述锁固机构设有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述卡合机构的第一导滑斜面；所述卡合机构上设置有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述锁固机构的第二导滑斜面。0011作为优选，所述滑板与所述总支撑之间连。
11、接有用于将所述滑板向其初始位置复位的第二复位弹簧。0012作为优选，所述锁芯组件包括套设在所述锁杆外的锁套，所述锁杆与锁套之间设置有套设在所述锁杆上并且一端与所述锁套的底壁连接的压簧，所述压簧的另一端连接有套设在所述锁杆上且与所述锁芯组件端口平齐的锁滑套，所述锁滑套在钥匙的推动下能向所述锁套的底壁移动。0013作为优选，锁芯组件的锁杆的横截面为多边形。0014与现有技术相比，本发明的地铁屏蔽门面板锁的有益效果在于00151、锁固机构和卡合机构相互卡合使得面板能够扣合覆盖在总支撑上，并且通过设置弹性部件的方式，使得锁固机构在解锁以及扣合后能够自动回复至卡合的位置，方便有效地实现了本发明的地铁屏蔽。
12、门面板锁自动锁紧的功能；00162、卡合机构的卡钩与安装架为可调式连接，得以改变所述卡钩与面板之间的距离，为实际施工中的安装调试提供了非常大的便利；00173、面板和总支撑的锁合位置位于面板的左右两侧，改变了以往面板和总支撑的锁合点位于面板下端中部的结构，从而面板的两端不容易变形上翘，最大程度满足总支撑内部的洁净度要求。附图说明0018图1为现有技术中地铁屏蔽门面板锁的结构示意图；0019图2为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁安装在总支撑和面板上的正面结构示意图；0020图3为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁安装在总支撑和面板上的侧面剖视结构示意图；0021图4为本发明的实施例的地铁屏。
13、蔽门面板锁的锁芯组件与滑板配合结构示意图；0022图5为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的锁固机构与卡合机构相互锁合的结构示意图；0023图6为显示出图2中AA剖视图部分的结构示意图；0024图7为显示出图2中BB剖视图部分的结构示意图。0025主要附图标记说明0026100面板200总支撑00272001锁芯槽孔300锁00281转动拨片2滑板00293锁杆4锁固机构003041基座42卡板说明书CN103031997A3/5页5003143第一导滑斜面5支架00326第一复位弹簧7卡合机构003371安装架72卡钩003473第二导滑斜面8锁滑套00359压簧10销003611第二复位。
14、弹簧12开口销003713锁套具体实施方式0038下面结合附图和具体实施例对本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。0039图2为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁安装在总支撑和面板上的正面结构示意图，图3为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁安装在总支撑和面板上的侧面剖视结构示意图，图4为本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的锁芯组件与滑板配合结构示意图，图5为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的锁固机构与卡合机构相互锁合的结构示意图，图6为显示出图1中AA剖视图部分的结构示意图，图7为显示出图1中BB剖视图部分的结构示意图。如图2至图7所示，本发明的实施例。
15、的地铁屏蔽门面板锁，用于锁合总支撑200和覆盖在总支撑200外侧的面板100，总支撑200的至少一端露于面板100外。本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁包括锁芯组件、活动连接于总支撑200上的锁固机构4和一端固定连接在面板100的内侧而另一端与锁固机构4卡合的卡合机构7。总支撑200露于面板100外的一端开设有用于设置所述锁芯组件的锁芯槽孔2001，所述锁芯组件嵌设在锁芯槽孔2001内，所述锁芯组件的锁杆3的一端固定连接转动拨片1。当解锁时，用与本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁相配套的钥匙转动锁杆3，转动拨片1随锁杆3转动时拨动抵接在锁固机构4上的滑板2从其初始位置移动并推动锁固机构4使其离开与。
16、卡合机构7相互卡合的位置，面板100开启，滑板2复位至初始位置，锁固机构4自动回复至卡合的位置。转动拨片1与滑板2可以是固定连接，也可以是如图6所示，通过销10相互套接。当面板100向总支撑200扣合时，面板100带动卡合机构7逐步靠近锁固机构4并使卡合机构7的另一端与锁固机构4实现卡合。其中0040锁固机构4自动回复至卡合的位置可以通过在锁固机构4上加设弹性部件来实现，例如，可以通过在锁固机构4与其它固定部件之间加设用于阻碍锁固机构4与总支撑200发生相对位移的弹簧，或者在锁固机构4与总支撑200活动连接端加设用于阻碍锁固机构4与总支撑200发生相对位移的弹簧如扭簧等来实现等。本发明的实施例。
17、的地铁屏蔽门面板锁采用的具体实施方式是，锁固机构4包括与总支撑200转动连接的基座41、与基座41连接的用于与卡合机构7相互卡合的卡板42，卡板42突出于总支撑200远离面板100的一侧，这样卡合机构7也相应的突出于总支撑200远离面板100的一侧。其中，基座41可以通过开口销12与总支撑200转动连接。另外，总支撑200远离面板100的一侧上垂直安装有支架5，卡板42与支架5之间连接有用于将锁固机构4向其与卡合机构7相互卡合的位置复位的第一复位弹簧6。第一复位弹簧6可以根据锁固机构4与支架5在实际安装中的相对位置，相应地选择为拉簧或者为压簧。本实施例的附图中给出的第一复位弹簧说明书CN103。
18、031997A4/5页66是拉簧。当滑板2推动锁固机构4时，锁固机构4绕基座41与总支撑200的转动连接端形成转动逐步离开与卡合机构7相互卡合的位置直至与卡合机构7完全脱离。将面板100打开，锁固机构4在第一复位弹簧6的作用下，向与卡合机构7相互卡合的位置复位。0041滑板2复位至初始位置这一功能可以通过加设弹性部件来实现。例如，在锁杆3上加装复位弹簧使其完成解锁后，反向转动使转动拨片1带动滑板2复位，或者是在滑板2与总支撑200之间加设复位弹簧使其复位。本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁采用的具体实施方式是，滑板2与总支撑200之间连接有用于将滑板2向其初始位置复位的第二复位弹簧11。第二复位。
19、弹簧11可以根据滑板2在实际安装中的位置，相应地选择为拉簧或者为压簧。当用钥匙完成解锁后，第二复位弹簧11通过形变弹力将滑板2自动复位，省去了手动将滑板2复位的麻烦，同时由于其自动与锁固机构4分离，使锁固机构4的复位更加顺畅。0042以上的结构设置使得本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁能够解决现有技术中存在的需要通过手动锁紧的方式使面板和总支撑相互锁紧的问题，降低了现有技术中在安装面板锁时对安装精度的要求，为操作带来了很大的便利。0043作为改进，本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的卡合机构7包括与面板100的内侧固定连接的安装架71和连接在安装架71上的卡钩72，卡钩72与锁固机构4的卡板42形。
20、成相互卡合。进一步的，卡钩72与安装架71为可调式连接以改变卡钩72与面板100之间的距离。卡钩72与安装架71为可调式连接可以通过例如以下的具体实施方式来实现0044分别在卡钩72和安装架71上设置多个安装孔，通过紧固件以交错方式固定连接卡钩72和/或安装架71相互之间的安装孔位以达到改变卡钩72与面板100之间的距离的目的；0045在卡钩72和安装架71上设置条形槽，通过紧固件沿条形槽使卡钩72和安装架71固定连接以达到改变卡钩72与面板100之间的距离的目的。0046由于在实际安装施工中，面板100与总支撑200之间的间距不是唯一的，而通过诸如以上具体实施方式的结构设置，安装架71和卡钩。
21、72之间的相对位置可以调整，可以适应于实际中不同间距的面板100和总支撑200上，同时对面板锁的安装以及面板与总支撑之间的机械安装都提供了很大的便利。0047作为进一步改进，本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的锁固机构4设有用于当面板100向总支撑200扣合时导滑卡合机构7的第一导滑斜面43；卡合机构7上设置有用于当面板100向总支撑200扣合时导滑锁固机构4的第二导滑斜面73。当面板100在向总支撑200扣合过程中，由于之前锁固机构4被第一复位弹簧6复位至与卡合机构7相互卡合的位置，此时卡合机构7将对锁固机构4产生挤推作用力，通过用于导滑卡合机构7的第一导滑斜面43和用于导滑锁固机构4的第二导。
22、滑斜面73，卡合机构7能够顺利挤推锁固机构4离开与卡合机构7相互卡合的位置，当挤推作用力解除后，第一复位弹簧6将锁固机构4复位，与卡合机构7形成相互卡合。这种结构设置使得面板100与总支撑200相互之间的扣合非常便利，顺畅。其中，第一导滑斜面43可以设置在卡板42上，第二导滑斜面73可以设置在卡钩72上。0048作为另一种改进，所述锁芯组件包括套设在锁杆3外的锁套13，锁杆3与锁套13之间设置有套设在锁杆3上并且一端与锁套13的底壁连接的压簧9，压簧9的另一端连接说明书CN103031997A5/5页7有套设在锁杆3上且与所述锁芯组件端口平齐的锁滑套8，锁滑套8在钥匙的推动下能向锁套13的底壁。
23、移动。在解锁过程中，将与本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁相配套的钥匙插入锁芯组件，并顶推锁滑套8压缩压簧9向锁芯底壁方向移动，进而露出锁杆3与钥匙接合进行解锁。解锁完成后，拔出钥匙，锁滑套8由于压簧9的扩张力，重新复位到与锁芯组件端口平齐的位置。这样的结构设置，使得锁杆3在常态时不外露，起到保护锁杆3以及外饰美观的作用。0049作为进一步改进，本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁的锁芯的锁杆3的横截面为多边形。这种结构在解锁过程中，可以增大钥匙与锁杆3之间的相互作用力，能够配合使用，操作方便，节省人力。0050以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。说明书CN103031997A1/4页8图1说明书附图CN103031997A2/4页9图2图3说明书附图CN103031997A3/4页10图4图5说明书附图CN103031997A104/4页11图6图7说明书附图CN103031997A11。