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自行车用三飞自动变三速飞轮
    技术领域  本发明涉及一种自行车用三飞自动变三速飞轮。背景技术  现国内生产的变速飞轮都是用拨链器操纵控制变速的，结构复杂，操作繁琐。发明内容  本发明的目的是：提供一种结构简单，变速不脱档的自行车用三飞自动变三速飞轮。本发明的技术方案是：把飞轮被动轮(2)外径左边一飞卧棘爪槽(H)上装两个一飞卧棘爪(6)，在一飞圈簧槽(I)上装一飞圈簧(7)夹住一飞卧棘爪(6)，冲铆一飞圈簧止动块(J)；把外径左边有十几个链齿(π)和内径有十几个一飞棘齿(G)的一飞主动链轮和二飞主动轮(1)上外径右边二飞卧棘爪槽(n)上装两个二飞卧棘爪(11)，在二飞圈簧槽(O)上装二飞圈簧(12)夹住二飞卧棘爪(11)，冲铆二飞圈簧止动块(P)后，在右边一飞滚珠道(E)和一飞大滚珠道(E)上装满滚珠(3)，将飞轮被动轮(2)左侧装入到一飞主动链轮和二飞主动轮(1)内径里，把左边一飞滚珠道(E)上装满滚珠(3)后，装上数片一飞调正垫片(5)，拧上一飞右旋左端盖(4)。把内径加工有数十个二飞棘齿(m)的二飞伞齿轮(8)的左边二飞滚珠道(K)上装满滚珠(3)后套入到一飞主动链轮和二飞主动轮(1)的右边外径上，把右边二飞滚珠道(K)上装满滚珠(3)后，装上数片二飞调正垫片(10)，拧上二飞左旋右端盖(9)。把飞轮被动轮(2)外径右边三飞卧棘爪槽(T)上装两个三飞卧棘爪(16)，在三飞圈簧槽(U)上装三飞圈簧(17)夹住三飞卧棘爪(16)，冲铆三飞圈簧止动块(V)；将内径加工有十几个三飞棘齿(S)的三飞伞齿轮(13)的左边三飞滚珠道(Q)上装满滚珠(3)后套入到飞轮被动轮(2)的右侧的外径上，在右边三飞滚珠道(Q)装满滚珠(3)后，装上数片三飞调正垫片(15)，拧上三飞左旋右端盖(14)。在连轴锥齿轮(20)上依次同轴装孔卡簧(21)轴承(23)间隔管(24)，轴承(23)和轴卡簧(25)后，装入到轴承固定套管及螺栓(22)内，把孔卡簧(21)装到孔卡簧槽(y)里，把卧键(19)锥齿轮(18)装到连轴锥齿轮(20)的另一头后，装配调正和二飞伞齿轮(8)，及三飞伞齿轮(13)正确啮合。飞轮被动轮(2)左侧内径右旋螺纹(D)和后轴皮(31)上右旋螺纹(D)装配一起。轴承固定套管及螺栓(22)上的两螺栓固定在自行车车架后叉(29)装配孔内用螺母固定。飞轮被动轮(2)右侧的大滚珠道(W)上装满大滚珠(26)和珠嘴螺母(27)滑动配合，珠嘴螺母(27)固定在后轮轴(28)上。后轮轴(28)固定在自行车车架后叉(29)上。本发明的有益效果是：比现行的手控拨链器变速飞轮结构简单，可实现自动变三速，变速时不脱档。正蹬时低速、省力，适于爬坡顶风时骑乘；正倒混合蹬时车速适中易蹬不疲劳；倒蹬时略高速，适于路况好时骑乘。正倒蹬变换自如，自行车滑行时曲柄脚蹬不动，在任何坡上不会后退向下滑行，安全可靠。

    附图说明   图1是自行车用三飞自动变三速飞轮按节距12.7，12牙链齿为例按1∶1比例画的主剖视图和左视图。

    图2是图1中的A——A右剖视图。

    图3是图1中的B——B右剖视图。

    图4是图1中的C——C右剖视图。

    图5是自行车用三飞自动变三速飞轮安装在22″自行车上的主视图。

    图中零件序号如下如示：一飞主动链轮和二飞主动轮(1)，飞轮被动轮(2)，滚珠(3)，一飞右旋左端盖(4)，一飞调正垫片(5)，一飞卧棘爪(6)，一飞圈簧(7)，二飞伞齿轮(8)，二飞左旋右端盖(9)，二飞调正垫片(10)，二飞卧棘爪(11)，二飞圈簧(12)，三飞伞齿轮(13)，三飞左旋右端盖(14)，三飞调正垫片(15)，三飞卧棘爪(16)，三飞圈簧(17)，锥齿轮(18)，卧键(19)，连轴锥齿轮(20)，孔卡簧(21)，轴承固定套管及螺栓(22)，轴承(23)，间隔管(24)，轴卡簧(25)，大滚珠(26)，珠嘴螺母(27)，后轮轴(28)。自行车车架后叉(29)，自行车用三飞自动变三速飞轮(30)，后轴皮(31)，后轮(32)。链齿(π)，右旋螺纹(D)，一飞滚珠道(E)，一飞大外径滚珠道(E′)，一飞右旋螺纹(F)，一飞棘齿(G)，一飞卧棘爪槽(H)，一飞圈簧槽(I)，一飞圈簧止动块(J)，二飞滚珠道(K)，二飞左旋螺纹(ι)，二飞棘齿(m)，二飞卧棘爪槽(n)，二飞圈簧槽(O)，二飞圈簧止动块(P)，三飞滚珠道(Q)，三飞左旋螺纹R)，三飞棘齿(S)，三飞卧棘爪槽(T)，三飞圈簧槽(U)，三飞圈簧止动块(V)，大滚珠道(W)，键槽(X)，孔卡簧槽(y)，轴卡簧槽(Z)。具体实施方式  在图1中，一飞卧棘爪(6)和一飞主动链轮和二飞主动轮(1)上的一飞棘齿(G)，二飞卧棘爪(11)和二飞伞齿轮(8)上的二飞棘齿(m)，三飞卧棘爪(16)和三飞伞齿轮(13)上的三飞棘齿(S)之间要留合适的间隙。一飞右旋左端盖(4)，二飞左旋右端盖(9)和三飞左旋右端盖(14)拧紧时，要根据合适地间隙增减一飞调正垫片(5)、二飞调正垫片(10)和三飞调正垫片(15)。要保证连轴锥齿轮(20)、锥齿轮(18)和二飞伞齿轮(8)、三飞伞齿轮(13)啮合正确，连轴锥齿轮(20)的轴中心线要和飞轮被动轮(2)的中心线垂直相交。

    在图2、图3、图4中所示，一飞卧棘爪(6)和二飞卧棘爪(11)以及三飞卧棘爪(16)为同一安装方向；一飞棘齿(G)和二飞棘齿(m)以及三飞棘齿(S)也为同一方向。自行车正蹬时，二飞卧棘爪(11)和二飞棘齿(m)以及三飞卧棘爪(16)和三飞棘齿(S)打滑，只有一飞卧棘爪(6)咬住一飞棘齿(G)带动一飞主动链轮和二飞主动轮(1)、飞轮被动轮(2)、后轴皮(31)、后轮(32)向前转动。自行车倒蹬时，一飞卧棘爪(6)和一飞棘齿(G)打滑，二飞卧棘爪(11)咬住二飞棘齿(m)带动二飞伞齿轮(8)连轴锥齿轮(20)、锥齿轮(18)以及三飞伞齿轮(13)转动，此时三飞卧棘爪(16)也咬住三飞棘齿(S)带动飞轮被动轮(2)后轴皮(31)、后轮(32)向前转动，自行车向前滑行时，一飞卧棘爪(6)，二飞卧棘爪(11)，三飞卧棘爪(16)分别和一飞棘齿(G)，二飞棘齿(m)，三飞棘齿(S)打滑。自行车后退时，卧棘爪和棘齿全部咬住，因此自行车不能后退在坡上也不能后退下滑。

    在图5中所示，自行车用三飞自动变三速飞轮(30)中的右旋螺纹(D)和后轴皮(31)上右旋螺纹(D)装配一起。轴承固定套管及螺栓(22)上的两螺栓固定在自行车车架后叉(29)装配孔内用螺母固定。飞轮被动轮(2)右侧的大滚珠道(W)上装满大滚珠(26)和珠嘴螺母(27)滑动配合，珠嘴螺母(27)固定在后轮轴(28)上，后轮轴(28)固定在自行车车架后叉(29)上。