利用水泥制作样件模具的方法.pdf

本发明涉及汽车用水泥制作汽车样件模具的方法，该方法包括如下步骤：a.用传统方法加工出简易凸模，并在凸模型上贴上与冲压板材料等厚的蜡片；b.铸造凹模基体，铸造时预留30mm左右空间作为后续水泥的填充空间；c.将铸造出的凹模基体上下面平加工平行；d.将凹模基体放置在平台上，并将贴好蜡片的凸模扣在凹模基体上，连接固定成一个组合体，再将其整体翻转；e.用高强快干水泥浇注；f.放置一段时间等水泥凝固成型后，拆卸凸模。打磨水泥型面，得到基体为铸造、型面为水泥的凹模体。本发明缩短了模具制造周期，降低了材料和制造成本。

权利要求书
1.  一种利用水泥制作汽车样件简易成型类模具的方法，其特征在于，该方法按如下步骤进行：
a.用传统方法加工出简易凸模，并在凸模型上贴上与冲压板材料等厚的蜡片；
b.铸造凹模基体，铸造时预留30mm左右空间作为后续水泥的填充空间；
c.将铸造出的凹模基体上下面平加工平行；
d.将凹模基体放置在平台上，并将贴好蜡片的凸模扣在凹模基体上，连接固定成一个组合体，再将其整体翻转；
e.用高强度快干水泥浇注；
f.放置一段时间等水泥凝固成型后，打磨水泥型面，得到基体为铸造、型面为水泥的凹模体。

说明书利用水泥制作样件模具的方法
技术领域
本发明涉及汽车模具制造，特别涉及利用水泥制作汽车样件简易成型类模具的方法。
背景技术
大部分汽车在正式进入生产之前都要制作样车进行路试、碰撞等诸多试验，利用试验数据来修正整车的设计参数。针对样车开发的样件模具就要求制作周期短、结构简易、成本低廉等特点。目前行业内的通常做法是只做成型类简易模具，其他工序通过激光切割、手工辅助等方式完成样件制作。目前大部分汽车模具生产厂家制作简易成型类模具的基本方法是采取整体铸铁、可切削树脂作型面、低熔点合金作型面这三种方式。铸铁样件模具具有寿命长的优点，但存在周期长、必须对凸凹模型面进行完整数控加工，制造成本高的缺点；可切削树脂存在周期短，但树脂价格比较昂贵、同样需要完整型面数控加工的缺点。低熔点合金样件模具虽然不用数控加工型面，但存在低熔点合金成本昂贵、制作过程需要加热，而一般的冲压模具生产厂家不具备拥有加热设备，不便于广泛推广。
发明内容
为了解决上述问题，本发明公布了一种利用水泥制作样件简易成型类模具的方法，该方法包括如下步骤：
a.用传统方法加工出简易凸模，并在凸模型面贴上与冲压板材料等厚的蜡片；
b.铸造凹模基体，铸造时预留30mm左右空间作为后续水泥的填充空间；
c.将铸造凹模基体上下面平加工平行；
d.将凹模基体放置在水平台上，并将贴好蜡片的凸模扣在凹模基体上，连接固定成一个组合体，再将其整体翻转；
e.用高强度快干水泥浇注；
f.放置一段时间等水泥凝固成型后，打磨水泥型面，得到基体为铸造、型面为水泥的凹模体。
本发明利用铸铁作为凹模基体、水泥作为凹模型面制作汽车样件简易成型类模具的凹模，采用本发明的有益效果是：1.材料易于采购，作为建筑材料的水泥在市场上很容易采购；2.水泥价格低廉；3.仅需数控加工凸模型面，凹模型面采用浇铸而成，减少了数控加工工作量；4.大大缩短制造周期；5.有效降低样件简易成型类模具开发成本。
具体实施方式
本发明公开了一种利用水泥制作汽车样件简易成型类模具的方法，该方法材料易于采购、周期快、成本低。
首先，采用数控加工的办法加工出简易凸模，然后在凸模上贴上与冲压板材料等厚的蜡片。接着铸造凹模基体，铸造时预留30mm左右空间作为后续水泥的填充空间。之后将铸造出的凹模基体上下面平加工平行，放置凹模基体在水平台上，凹模基体放置在平台上。并将贴好蜡片的凸模扣在凹模基体上，连接固定成一个组合体，再将其整体翻转。然后用高强度快干水泥进行浇注。浇注完成后将其放置一段时间等水泥凝固成型后，拆卸凸模。打磨水泥型面如：浇铸毛边、浇铸缺陷、成型凹模口部圆角等，得到基体为铸造、型面为水泥的凹模体。在此基础上压制样车零件。