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1、(10)申请公布号 CN 103366590 A (43)申请公布日 2013.10.23 CN 103366590 A *CN103366590A* (21)申请号 201210100433.5 (22)申请日 2012.04.06 G08G 1/0967(2006.01) (71)申请人 上海博泰悦臻电子设备制造有限公 司 地址 200030 上海市徐汇区天钥桥路 30 号 美罗大厦 23 楼 2302-2307 室 (72)发明人 李婷 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 代理人 骆苏华 (54) 发明名称 基于车载终端的信息查询系统及方法 (57) 摘要 。
2、一种基于车载终端的信息查询方法， 包括 ： 获 取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信 息、 违章路段信息或拥堵路段信息中的一种 ； 获 取车辆的位置信息 ； 将所述车辆的位置信息与交 通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段进行 比对 ； 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中 的危险路段、 违章路段或拥堵路段相匹配时， 将所 述交通信息显示给用户。 相应的， 本发明还提供了 一种基于车载终端的信息查询系统。本发明实施 例中可以预先提醒用户知晓所述交通信息， 减小 了在所述交通信息中对应的危险路段、 违章路段 或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行 车过程中的安全性， 更加人性化。。
3、 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 7 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103366590 A CN 103366590 A *CN103366590A* 1/2 页 2 1. 一种基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 包括 ： 获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息 中的一种 ； 获取车辆的位置信息 ； 将所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段进行比对 ； 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危。
4、险路段、 违章路段或拥堵路段相匹配 时， 将所述交通信息显示给用户。 2. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述交通信息由 服务平台获得或由用户行车过程中记录。 3. 如权利要求 2 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 由服务平台获得 交通信息的方法为 ： 由车载终端定期自动的向服务平台发送交通信息请求后获得 ； 或者为 用户根据需求， 向所述服务平台进行预订， 服务平台根据用户需求主动向用户的车载系统 发送所述交通信息 ； 或者由用户输入交通信息请求后获得。 4. 如权利要求 2 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述用户行车过。
5、 程中记录的方式为用户主动记录或者由车载系统自动记录。 5. 如权利要求 4 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述交通信息请 求中包括车辆标识。 6. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述危险路段为 服务平台统计的交通事故频发的路段信息或 / 和为用户违章次数超过预定次数的路段。 7. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述违章路段为 以违章地点为圆心， 以安全值为半径的圆内的交通路段。 8. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述拥堵路段为 服务平台统计的经常发生拥堵的路段， 。
6、或者用户根据行车经验设定的交通路段， 或者为车 载系统根据行驶路程和行驶时间判断得出的交通路段。 9. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 当所述交通信息 为违章路段信息时， 所述违章路段信息还包括 ： 违章次数、 违章时间、 违章类型中的一种或 多种。 10. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述交通信息还 包括兴趣点信息。 11. 如权利要求 10 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述兴趣点信 息根据用户个人爱好进行设定 ； 或者由服务平台自动发送。 12. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法，。
7、 其特征在于， 所述车辆的位置 信息为车辆的当前位置信息。 13. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述获取车辆的 位置信息的方法为 ： 用户输入车辆的位置信息或者通过卫星定位装置获得。 14. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 还包括 ： 存储获 取的所述交通信息。 15. 如权利要求 1 所述的基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 所述显示给用户 的交通信息包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息中的一种或多种。 权 利 要 求 书 CN 103366590 A 2 2/2 页 3 16. 如权利要求 1 所述的。
8、基于车载终端的信息查询方法， 其特征在于， 在将所述违章信 息显示给用户时， 还包括 ： 输出报警信号提醒用户注意安全或绕道行驶。 17. 一种基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 包括 ： 第一获取单元， 用于获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信 息或拥堵路段信息中的一种 ； 第二获取单元， 用于获取车辆的位置信息 ； 判断单元， 用于比对所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵 路段， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段相匹配 时， 发出匹配指令 ； 触发单元， 用于接收所述匹配指令， 并在接收到所述匹配指。
9、令后发出显示信号 ； 显示单元， 用于在接收显示信号后， 提取所述交通信息并将其显示给用户。 18. 如权利要求 17 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述第一获取 单元具备第三方数据接口， 用于从服务平台获取所述车辆的违章信息 ； 或者具备第一输入 接口， 用于接收用户行车过程中记录的交通信息。 19. 如权利要求 18 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述第一获取 单元中至少包括危险路段信息模块、 违章路段信息模块或拥堵路段信息模块中的一种。 20. 如权利要求 19 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述危险路段 信息模块包括第一存储器。
10、， 用于存储用户违章路段信息或由服务平台获得的危险路段信 息 ； 第一计数器， 用于计算用户车辆在违章路段的违章次数 ； 第一比较器， 用于当用户车辆 在违章路段的违章次数大于预定次数后， 判断所述违章路段为危险路段。 21. 如权利要求 19 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述违章路段 信息模块包括 ： 第二存储器， 用于存储用户车辆的违章路段信息 ； 第二计数器， 用于计算用 户车辆在违章路段的违章次数。 22. 如权利要求 19 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述拥挤路段 信息模块还包括 ： 路程表， 用于测量车辆行驶的路程 ； 计时器， 用于记录。
11、车辆行驶的路程所 对应的行驶时间 ； 第二比较器， 基于车辆行驶的路程和行驶时间判断车辆是否发生拥堵。 23. 如权利要求 22 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述拥挤路段 信息模块包括第三存储器， 用于存储用户车辆的拥挤路段信息。 24. 如权利要求 17 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述第二获取 单元具备第二输入接口， 用于接收用户输入的位置信息 ； 和 / 或具备卫星定位单元接口， 用 于从车载终端的卫星定位单元获取所述车辆的位置信息。 25. 如权利要求 24 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述第二获取 单元还包括 ： 转换。
12、器， 用于将卫星定位装置中获取的车辆当前位置的经纬度信息转变成当 前位置的地名。 26. 如权利要求 17 所述的基于车载终端的信息查询系统， 其特征在于， 所述显示单元 还具备报警模块， 用于输出报警信号提醒用户注意安全或绕道行驶。 权 利 要 求 书 CN 103366590 A 3 1/7 页 4 基于车载终端的信息查询系统及方法 技术领域 0001 本发明涉及导航领域， 尤其涉及基于车载终端的信息查询系统及方法。 背景技术 0002 随着城市汽车拥有量的飞速增长， 在复杂的地理环境下， 例如交通路口、 桥渡或者 隧道等处， 由于转弯、 变道等操作不当， 交通事故时有发生。 0003 通。
13、常， 为了保证道路的顺畅运行， 会在路口安放交通违章识别装置， 例如闯红灯摄 像装置， 通过所述交通违章识别装置将车辆用户的上述违章信息记录在案， 并采取相应的 惩罚措施， 以维持交通秩序。 0004 公开号为 “200920130234.2” 的中国专利公开了一种 “交通违章检测装置” ， 检测 违反交通信号灯指示的车辆， 抓拍现场画面， 回传 RFID 身份标签和现场画面。公开号为 “201120076406.X” 的中国专利公开了一种交通违章行为实时监督仪， 实时监督车辆用户驾 驶是否超速、 疲劳驾驶等违章信息。 0005 然而， 现有技术车载终端并不能根据车辆用户曾经的违规行为， 预先。
14、给予车辆用 户报警提示， 因此车辆用户经常多次在同一路口出现违章行为， 给车辆用户带来诸多不便。 发明内容 0006 本发明解决的问题是提供一种基于车载终端的信息查询系统及方法， 可以通过车 载终端查询交通信息， 还可以预先给予车辆用户报警提示。 0007 为解决上述问题， 本发明的实施例提供了一种基于车载终端的信息查询方法， 包 括 ： 0008 获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段 信息中的一种 ； 0009 获取车辆的位置信息 ； 0010 将所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段进行比 对 ； 0011 当所述车辆的位置信息。
15、与所述交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段相匹 配时， 将所述交通信息显示给用户。 0012 可选地， 所述交通信息由服务平台获得或由用户行车过程中记录。 0013 可选地， 由服务平台获得交通信息的方法为 ： 由车载终端定期自动的向服务平台 发送交通信息请求后获得 ； 或者为用户根据需求， 向所述服务平台进行预订， 服务平台根据 用户需求主动向用户的车载系统发送所述交通信息 ； 或者由用户输入交通信息请求后获 得。 0014 可选地， 所述用户行车过程中记录的方式为用户主动记录或者由车载系统自动记 录。 0015 可选地， 所述交通信息请求中包括车辆标识。 说 明 书 CN 10336。
16、6590 A 4 2/7 页 5 0016 可选地， 所述危险路段为服务平台统计的交通事故频发的路段信息或 / 和为用户 违章次数超过预定次数的路段。 0017 可选地， 所述违章路段为以违章地点为圆心， 以安全值为半径的圆内的交通路段。 0018 可选地， 所述拥堵路段为服务平台统计的经常发生拥堵的路段， 或者用户根据行 车经验设定的交通路段， 或者为车载系统根据行驶路程和行驶时间判断得出的交通路段。 0019 可选地， 当所述交通信息为违章路段信息时， 所述违章路段信息还包括 ： 违章次 数、 违章时间、 违章类型中的一种或多种。 0020 可选地， 所述交通信息还包括兴趣点信息。 002。
17、1 可选地， 所述兴趣点信息根据用户个人爱好进行设定 ； 或者由服务平台自动发送。 0022 可选地， 所述车辆的位置信息为车辆的当前位置信息。 0023 可选地， 所述获取车辆的位置信息的方法为 ： 用户输入车辆的位置信息或者通过 卫星定位装置获得。 0024 可选地， 还包括 ： 存储获取的所述交通信息。 0025 可选地， 所述显示给用户的交通信息包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路 段信息中的一种或多种。 0026 可选地， 在将所述违章信息显示给用户时， 还包括 ： 输出报警信号提醒用户注意安 全或绕道行驶。 0027 相应的， 发明人还提供了一种基于车载终端的信息查询系统， 包。
18、括 ： 0028 第一获取单元， 用于获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路 段信息或拥堵路段信息中的一种 ； 0029 第二获取单元， 用于获取车辆的位置信息 ； 0030 判断单元， 用于比对所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或 拥堵路段， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段相 匹配时， 发出匹配指令 ； 0031 触发单元， 用于接收所述匹配指令， 并在接收到所述匹配指令后发出显示信号 ； 0032 显示单元， 用于在接收显示信号后， 提取所述交通信息并将其显示给用户。 0033 可选地， 所述第一获取单元具备第三方。
19、数据接口， 用于从服务平台获取所述车辆 的违章信息 ； 或者具备第一输入接口， 用于接收用户行车过程中记录的交通信息。 0034 可选地， 所述第一获取单元中至少包括危险路段信息模块、 违章路段信息模块或 拥堵路段信息模块中的一种。 0035 可选地， 所述危险路段信息模块包括第一存储器， 用于存储用户违章路段信息或 由服务平台获得的危险路段信息 ； 第一计数器， 用于计算用户车辆在违章路段的违章次数 ； 第一比较器 ； 用于当用户车辆在违章路段的违章次数大于预定次数后， 判断所述违章路段 为危险路段。 0036 可选地， 所述违章路段信息模块包括 ： 第二存储器， 用于存储用户车辆的违章路段。
20、 信息 ； 第二计数器， 用于计算用户车辆在违章路段的违章次数。 0037 可选地， 所述拥挤路段信息模块还包括 ： 路程表， 用于测量车辆行驶的路程 ； 计时 器， 用于记录车辆行驶的路程所对应的行驶时间 ； 第二比较器， 基于车辆行驶的路程和行驶 时间判断车辆是否发生拥堵。 说 明 书 CN 103366590 A 5 3/7 页 6 0038 可选地， 所述拥挤路段信息模块包括第三存储器， 用于存储用户车辆的拥挤路段 信息。 0039 可选地， 所述第二获取单元具备第二输入接口， 用于接收用户输入的位置信息 ； 和 / 或具备卫星定位单元接口， 用于从车载终端的卫星定位单元获取所述车辆的。
21、位置信息。 0040 可选地， 所述第二获取单元还包括 ： 转换器， 用于将卫星定位装置中获取的车辆当 前位置的经纬度信息转变成当前位置的地名。 0041 可选地， 所述显示单元还具备报警模块， 用于输出报警信号提醒用户注意安全或 绕道行驶。 0042 与现有技术相比， 本发明的实施例具有以下优点 ： 0043 车载终端将车辆的位置信息与交通信息中的危险路段信息、 违章路段信息或拥挤 路段信息进行比对， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段信息、 违章路段 信息或拥挤路段信息相匹配时， 提取所述违章信息， 将所述违章信息显示给用户。 能够在车 辆再次行驶到违章路段和查询的车辆位置处于。
22、该违章地段时， 给予用户提示和警告， 减小 了交通事故的发生， 更加人性化。 0044 基于车载终端的信息查询系统， 包括第一获取单元和第二获取单元， 可以分别获 取交通信息和车辆的位置信息。还包括 ： 判断单元， 基于从第一获取单元和第二获取单元 获取的信息进行判断， 当车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段 相匹配时， 所述显示单元将交通信息显示给用户。所述车载终端的信息查询系统的结构简 单， 预先提醒用户在知晓所述交通信息， 减小了在所述交通信息中对应的危险路段、 违章路 段或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行车过程中的安全性， 更加人性化。 附图说明 004。
23、5 图 1 是本发明实施例的基于车载终端的信息查询方法的流程结构示意图 ； 0046 图 2-5 是本发明实施例的基于车载终端的信息查询系统的模块结构示意图。 具体实施方式 0047 正如背景技术所述， 现有技术的车载终端并不能记录车辆用户违规的路段， 并在 车辆用户再次经过该路段时， 给予车辆用户报警提示， 给车辆用户带来诸多不便， 不够人性 化。 0048 经过研究， 发明人发现， 如果车载终端可以获取车辆的违章信息， 并将所述车辆的 违章信息存储在车载终端， 当车辆当前的位置信息或者用户查询的位置信息与车载终端存 储的所述车辆的违章信息相同时， 则将所述违章信息显示给用户， 并提醒其注意。
24、安全， 可以 大大方便车辆用户， 更加人性化。 0049 为使本发明的实施例的上述目的、 特征和优点能够更为明显易懂， 下面结合附图 对本发明的具体实施方式做详细的说明。 0050 请参考图 1， 本发明实施例的基于车载终端的信息查询方法， 包括 ： 0051 步骤 S101， 获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信息或 拥堵路段信息中的一种 ； 0052 步骤 S103， 获取车辆的位置信息 ； 说 明 书 CN 103366590 A 6 4/7 页 7 0053 步骤 S105， 将所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路 段进行比对 ； 00。
25、54 步骤 S107， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违章路段或拥 堵路段相匹配时， 将所述交通信息显示给用户。 0055 首先， 执行步骤 S101， 获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章 路段信息或拥堵路段信息中的一种。 0056 所述交通信息由服务平台获得或者由用户行车过程中记录。其中， 所述服务平台 为全国交通信息查询网或其他平台， 由服务平台获得交通信息的方法为 ： 由车载终端定期 自动的向服务平台发送交通信息请求后获得， 或者为用户根据需求， 向所述服务平台进行 预订， 服务平台根据用户需求主动向用户的车载系统发送所述交通信息， 或者由用户输。
26、入 交通信息请求后获得。 所述用户行车过程中记录的方式为用户主动记录或者由车载系统自 动记录。 0057 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息中的一种， 即包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息中的一种或多种。 其中， 所述危险路段 为服务平台统计的交通事故频发的路段或 / 和为用户违章次数超过预定次数 ( 例如大于 3 次 ) 的路段 ； 所述违章路段为以违章地点为圆心， 以安全值为半径的圆内的交通路段， 所述 安全值可以由用户自行设定。例如所述安全值为 30 米， 违章地点为 “南京东路地铁 3 号出 口处” ， 所述违章路段即为以 “南京东路地铁 3 号。
27、出口处” 为圆心， 30 米为半径的圆内的交通 路段 ； 所述拥堵路段为服务平台统计的经常发生拥堵的路段， 或者用户根据行车经验设定 的交通路段， 或者为车载系统根据行驶路程和行驶时间判断得出的交通路段， 例如根据车 辆的行驶路程和行驶时间计算行驶速度， 若车辆的行驶速度低于 20km/h， 则判断车辆行驶 在该路段发生拥堵。 0058 需要说明的是， 在本发明的其他实施例中， 用户可以根据实际需求对危险路段进 行定义， 例如用户可以设定违章次数大于 4 次、 5 次或 6 次的违章路段为危险路段。 0059 需要说明的是， 为了使用户能够更清晰的了解所述交通信息， 当所述交通信息为 违章路段。
28、信息时， 所述违章路段信息还包括 ： 违章次数、 违章时间、 违章类型中的一种或多 种。 0060 需要说明的是， 为了方便用户， 使车载终端的信息查询方法更加人性化， 在本发明 的实施例中， 所述交通信息还可以包括兴趣点信息， 例如美食、 健身、 电影等、 楼盘、 热门新 闻等。 所述兴趣点信息可以根据用户个人爱好进行设定， 或者由服务平台自动发送， 在此不 再赘述。 0061 所述交通信息请求中包括车辆标识， 例如车牌号或其他可以识别车辆的标识， 以 得到准确的与用户车辆相匹配的交通信息。 0062 需要说明的是， 在本发明的实施例中， 所述基于车载终端的信息查询方法还可以 包括 ： 存储。
29、获取的所述交通信息， 以便于后续快速的将车辆的位置信息与所述违章信息进 行比对。所述交通信息可以存储在硬盘、 U 盘等存储设备上， 或者存储在车载终端内部。 0063 执行步骤 S103， 获取车辆的位置信息。 0064 所述车辆的位置信息可以为车辆的当前位置信息， 也可以为用户所输入的即将到 达的目的地信息或者其他待查询的位置信息。 说 明 书 CN 103366590 A 7 5/7 页 8 0065 在本发明的实施例中， 用户通过车载终端的输入界面输入车辆的位置信息， 例如 用户输入 “南京东路地铁 2 号出口处” ， 或者根据车载终端的卫星定位装置例如 GPS， 实时的 获取车辆的当前。
30、位置信息， 所述车辆的当前位置信息可以为由卫星定位装置获得的车辆当 前位置的经纬度信息， 也可以为卫星定位装置获得车辆当前位置的经纬度信息后， 再由车 载系统将其转换成当前位置的地名。 0066 需要说明的是， 步骤 S101 和步骤 S103 在执行时， 并没有先后顺序， 可以先执行步 骤 S101， 再执行步骤 S103 ； 也可以先执行步骤 S103， 再执行步骤 S101 ； 也可以同时执行步 骤 S101 和步骤 S103。 0067 然后， 执行步骤 S105， 将所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段 或拥堵路段进行比对。 0068 具体的， 将所述车辆的位置信息与。
31、交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段 进行比对的方法为 ： 比较获取的车辆的位置信息与获取的交通信息中的危险路段、 违章路 段或拥堵路段， 判断车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段是否 匹配。 当所述车辆位于所述危险路段、 违章路段或拥堵路段时， 则认为车辆的位置信息与交 通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段相匹配， 否则， 则不匹配。 0069 例如， 车辆的位置信息为 “南京东路地铁 2 号出口处” ， 如果用户车辆曾经在 “南京 东路地铁 3 号出口处” 违章， 即车辆的违章地点为 “南京东路地铁 3 号出口处” ， 所述违章路 段为 “南京东路地铁 3 。
32、号出口处” 为圆心， 30 米为半径的圆内的交通路段， 而南京东路地铁 2 号出口处距离南京东路地铁 3 号出口处为 20 米， 则认为所述车辆的位置信息与违章路段 相匹配 ； 如果车辆的位置信息为 “白杨路龙汇路” ， 距离所述违章地点远大于 30 米， 所述车 辆位置信息并未位于所述违章路段， 那么车辆的位置信息与违章路段不匹配。 0070 最后， 执行步骤 S107， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违章 路段或拥堵路段相匹配时， 将所述交通信息显示给用户。 0071 将所述交通信息显示给用户， 以避免交通事故的发生或者避免用户车辆发生拥 堵。 0072 所述显示给用户。
33、的交通信息包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息中 的一种或多种。例如， 当显示给用户的交通信息为违章路段信息时， 还可以包括违章时间、 违章次数、 违章类型等。 0073 本发明实施例中基于车载终端的信息查询方法， 还包括 ： 提醒用户注意安全或绕 道行驶。 0074 根据车辆的位置信息和获取的交通信息， 预先对车辆在所述位置信息对应的地点 可能发生的交通事故或拥堵进行了预估， 减小了在所述交通信息中对应的危险路段、 违章 路段或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行车过程中的安全性， 所述基于车载终 端的信息查询方法更加人性化。 0075 本发明的实施例中， 请参考图 2， 发。
34、明人还提供了一种基于车载终端的信息查询系 统， 包括 ： 0076 第一获取单元 201， 用于获取交通信息， 所述交通信息至少包括危险路段信息、 违 章路段信息或拥堵路段信息中的一种 ； 0077 第二获取单元 203， 用于获取车辆的位置信息 ； 说 明 书 CN 103366590 A 8 6/7 页 9 0078 判断单元 205， 用于比对所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段 或拥堵路段， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段 相匹配时， 发出匹配指令 ； 0079 触发单元 207， 用于接收所述匹配指令， 并在接收到所述匹配指令后发。
35、出显示信 号 ； 0080 显示单元 209， 用于在接收显示信号后， 提取所述交通信息并将其显示给用户。 0081 其中， 所述第一获取单元 201 具备第三方数据接口 ( 未图示 )， 用于从服务平台 200 获取所述车辆的违章信息 ； 或者具备第一输入接口 ( 未图示 )， 用于接收用户行车过程 中记录的交通信息。 0082 由于所述交通信息至少包括危险路段信息、 违章路段信息或拥堵路段信息中的一 种， 因此在本发明的实施例中， 所述基于车载终端的信息查询系统至少包括危险路段信息 模块 300、 违章路段信息模块 400 或拥堵路段信息模块 500 中的一种， 以获取所述危险路段 信息、。
36、 违章路段信息或拥堵路段信息。 0083 具体的， 请参考图 3， 当所述交通信息包括危险路段信息时， 所述基于车载终端的 信息查询系统包括危险路段信息模块300。 为便于获取危险路段信息， 所述危险路段信息模 块 300 包括第一存储器 302， 用于存储用户违章路段信息或由服务平台获得的危险路段信 息， 第一计数器 304， 用于计算用户车辆在违章路段的违章次数， 第一比较器 306， 用于当用 户车辆在违章路段的违章次数超过预定次数 ( 例如 3 次 ) 后， 判断所述违章路段为危险路 段， 将所述危险路段发送给第一存储器 302。 0084 请参考图 4， 当所述交通信息包括违章路段信。
37、息时， 所述基于车载终端的信息查询 系统包括违章路段信息模块 400， 为了方便后续快速的将违章路段信息显示给用户， 所述违 章路段信息模块 400 包括 ： 第二存储器 402， 用于存储用户车辆的违章路段信息， 第二计数 器 406， 用于计算用户车辆在违章路段的违章次数。 0085 请参考图 5， 当所述交通信息包括拥堵路段信息时， 所述基于车载终端的信息查询 系统包括拥挤路段信息模块500。 所述拥挤路段信息模块500包括 ： 路程表502， 用于测量车 辆行驶的路程， 计时器 504， 用于记录车辆行驶的路程所对应的行驶时间， 第二比较器 506， 基于车辆行驶的路程和行驶时间判断车。
38、辆是否发生拥堵。 0086 为了后续能够快速的将获取的拥堵路段信息显示给用户， 在本发明的实施例中， 所述拥堵路段信息模块 500 还包括第三存储器 508， 用于存储获取的用户车辆的拥挤路段 信息。 0087 请继续参考图2， 所述第二获取单元203用于获取车辆的位置信息。 由于所述车辆 的位置信息可以由用户输入， 也可以由车载终端的卫星定位装置获取。 因此， 本发明的实施 例中， 所述第二获取单元 203 具备第二输入接口 232， 用于接收用户输入的位置信息 ； 和卫 星定位单元接口 234， 用于连接卫星定位装置， 通过车载终端的卫星定位装置获取所述车辆 的位置信息。 0088 需要说。
39、明的是， 所述第二获取单元 203 中还可以具备第二输入接口 232 或卫星定 位单元接口 234， 在此不再赘述。 0089 在本发明的实施例中， 所述第二获取单元 203 还可以包括 ： 转换器 236， 用于将卫 星定位装置中获取的车辆当前位置的经纬度信息转变成当前位置的地名。 说 明 书 CN 103366590 A 9 7/7 页 10 0090 所述判断单元 205， 用于比对所述车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章 路段或拥堵路段。所述判断单元 205 从第一获取单元 201 获取交通信息， 从第二获取单元 203 获取车辆的位置信息， 将车辆的位置信息与所述交通信息中的。
40、危险路段、 违章路段或拥 堵路段进行比对， 判断两者是否匹配。 当车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段、 违 章路段或拥堵路段相匹配时， 即所述车辆的位置位于所述危险路段、 违章路段或拥堵路段 内时， 发送匹配指令。 0091 所述触发单元 207 用于接收所述匹配指令， 并在接收到所述匹配指令后发出显示 信号， 以实现显示所述交通信息给用户。 0092 所述显示单元 209 用于在接收显示信号后， 提取所述交通信息， 并将所述交通信 息显示给用户， 用户可以提前知晓所述交通信息， 减小了在所述交通信息中对应的危险路 段、 违章路段或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行车过程中的安全。
41、性。 0093 在本发明的实施例中， 所述显示单元 209 还具备报警模块 292， 用于输出报警信号 提醒用户注意安全或绕道行驶。所述报警模块 292 可以直接显示文字在车载终端的显示界 面上， 也可以通过语音播报的方式呈现， 使得本发明实施例的基于车载终端的信息查询系 统更加人性化。 0094 本发明实施例中， 所述第一获取单元 201 和第二获取单元 203 可以分别获取交通 信息和车辆的位置信息， 所述判断单元 205 基于从第一获取单元和第二获取单元获取的信 息进行判断， 当车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段相匹配时， 所述显示单元 209 将交通信息显示给用。
42、户。本发明实施例的基于车载终端的信息查询系统 的结构简单， 并且可以预先提醒用户在知晓所述交通信息， 减小了在所述交通信息中对应 的危险路段、 违章路段或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行车过程中的安全性， 更加人性化。 0095 综上， 车载终端将车辆的位置信息与交通信息中的危险路段信息、 违章路段信息 或拥挤路段信息进行比对， 当所述车辆的位置信息与所述交通信息中的危险路段信息、 违 章路段信息或拥挤路段信息相匹配时， 提取所述违章信息， 将所述违章信息显示给用户。 能 够在车辆再次行驶到违章路段和查询的车辆位置处于该违章地段时， 给予用户提示和警 告， 减小了交通事故的发生， 更。
43、加人性化。 0096 基于车载终端的信息查询系统， 包括第一获取单元和第二获取单元， 可以分别获 取交通信息和车辆的位置信息。还包括 ： 判断单元， 基于从第一获取单元和第二获取单元 获取的信息进行判断， 当车辆的位置信息与交通信息中的危险路段、 违章路段或拥堵路段 相匹配时， 所述显示单元将交通信息显示给用户。所述车载终端的信息查询系统的结构简 单， 预先提醒用户在知晓所述交通信息， 减小了在所述交通信息中对应的危险路段、 违章路 段或拥堵路段发生交通事故的风险， 提高了用户行车过程中的安全性， 更加人性化。 0097 本发明虽然已以较佳实施例公开如上， 但其并不是用来限定本发明， 任何本领域 技术人员在不脱离本发明的精神和范围内， 都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发 明技术方案做出可能的变动和修改， 因此， 凡是未脱离本发明技术方案的内容， 依据本发明 的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、 等同变化及修饰， 均属于本发明技术方案 的保护范围。 说 明 书 CN 103366590 A 10 1/3 页 11 图 1 说 明 书 附 图 CN 103366590 A 11 2/3 页 12 图 2 图 3图 4 说 明 书 附 图 CN 103366590 A 12 3/3 页 13 图 5 说 明 书 附 图 CN 103366590 A 13 。