巨型工程子午胎机械正反包装置技术领域
本发明涉及一种轮胎成型机，尤其是一种巨型工程子午胎机械正反包装置。
背景技术
轮胎成型机的正反包装置是轮胎成型机核心部件，传统的正反包装置有胶
囊正包，指形反包；指形正包，胶囊反包；胶囊正包，胶囊反包等几种形成。
其中胶囊反包装置存在胶囊易损、不易更换，帘布与钢丝圈根部结合处包裹均
匀但不紧实，指状片加工难度高、成本高等问题。
中国专利《轮胎成型机指形正反包装置》申请号为200810073479.6，其公
开出一种轮胎成型机指形正反包装置，包括安装在成型鼓一侧的指形杆张合机
构和配合指形杆张合机构对钢丝帘布进行反包的拉环装置；反包拉环装置处于
成型鼓一侧的成型鼓端口处，其上包括可以沿径向伸缩的涨缩机构；指形杆张
合机构包括套装的指形杆移动环和指形杆限位筒，指形杆通过扭簧与指形杆移
动环铰装，指形杆限位筒上还安装有夹紧胎圈的扣圈环涨缩机构；指形杆移动
环向指形杆限位筒内移动指形杆收缩，对钢丝帘布进行正包，反包拉环装置压
实胎圈后移动，扩大钢丝帘布，指形杆移动环向指形杆限位筒外移动指形杆扩
张，对钢丝帘布进行反包。上述专利中采用气动马达作为指形杆张合机构的动
力，气动马达只能单向控制丝杠前伸或是后退，同时气动控制在精度上很难保
证，需要人工手动控制启动马达旋转，一旦操作失误，就可能碰撞导致成型鼓
或是反包杆弯曲变形报废，风险极大，该装置存在较大的安全隐患；而且上述
专利中的装置在扣圈盘扣圈退回后，钢丝帘布不稳固，使得帘布胎圈反包时不
紧密，稳定性差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动完成正包及反包的巨型工程
子午胎机械正反包装置。
为了解决上述技术问题，本发明包括正反包推杆张合机构和配合正反包推
杆张合机构对钢圈复合件进行反包的反包装置，所述反包装置包括安装在成型
鼓主轴上可轴向移动的拉出环和设置于拉出环上可沿径向扩张和收缩的涨缩机
构，所述正反包推杆张合机构包括安装在成型鼓主轴上可轴向移动的基架，所
述基架周向铰接有多个正反包推杆，每个所述正反包推杆靠近反包装置的一端
分别设有一辊轮，另一端分别通过一连杆机构与安装在基架上的推杆气缸驱动
连接，所述基架上靠近反包装置的一端设有扣圈盘，所述扣圈盘能够在扣圈盘
气缸驱动下轴向移动且该扣圈盘上周向设有多个扣圈爪，所述基架上还周向设
有多个用于扣圈盘扣圈退回后压紧钢圈复合件的推板，每个所述推板分别通过
一导向杆安装在基架上且每个所述推板能够在推板气缸的驱动下轴向移动。
所述拉出环包括套接在成型鼓主轴上的轴套和固接在轴套一端上的斜槽
盘，所述斜槽盘周向均布有多个斜槽，该斜槽盘周向上还设有多个涨缩气缸，
其中涨缩气缸输出端通过连接板带动涨缩机构的滑块在斜槽内滑动而实现涨缩
机构的扩张和收缩。
所述成型鼓主轴上还套接有一主轴套，该主轴套上设有一旋转密封装置，
所述旋转密封装置通过导向气管与推杆气缸、扣圈盘气缸、推板气缸和涨缩气
缸连通。
本发明的有益效果是：本发明整合正包与反包于一体，使帘布胎圈反包时
更加紧密、稳定,易于内部空气排出使得反包后的帘布筒更加紧实。由于取消了
胶囊反包，不会出现高压胶囊爆炸的可能，安全性有极大提高，且无需定期更
换昂贵的反包胶囊，使得更换间隔时间更长，同时侧鼓主轴设计为易于加工，
大幅度减少所需打细长孔、安装密封数量等，由指状片改为反包杆，外形规则，
易于加工，强度更高，使用寿命更长，大大降低加工难度与成本,同时操作简化，
不需人工手动控制反包杆涨缩，实现自动化，使生产产品更加稳定。
附图说明
图1为本发明巨型工程子午胎机械正反包装置的结构示意图；
图2为本发明中正反包推杆与推杆气缸之间的连接结构示意图；
图3为本发明中推板与基架之间的连接结构示意图；
图4为本发明中反包装置的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
参见图1至图4，本发明的巨型工程子午胎机械正反包装置包括正反包推杆
张合机构和配合正反包推杆张合机构对钢圈复合件进行反包的反包装置1。
如图1和图2所示，所述正反包推杆张合机构包括安装在成型鼓主轴2上
可轴向移动的基架3，所述基架3周向铰接有多个正反包推杆4，每个所述正反
包推杆4靠近反包装置1的一端分别设有一辊轮41，另一端分别通过一连杆机
构42与安装在基架3上的推杆气缸43驱动连接；其中正反包推杆4为48根且
周向均匀布置，多个正反包推杆4的连杆机构42可通过连接臂与一个推杆气缸
驱43动连接，正反包推杆4角度调整由推杆气缸43驱动实现；装置中采用气
缸作为正反包推杆4的动力，推杆气缸43可模拟空气或弹簧的作用，防止正反
包推杆4与鼓肩接触后受到过大的侧向力致使鼓和正反包推杆弯曲变形，受力
一旦过大，力可通过连杆传递至推杆气缸，推杆气缸43缩回而释放这部分过大
的压力，因此正反包推杆4的滚压轨迹能完美模拟出鼓肩的曲线,容错率较大。
如图1、图2和图3所示，所述基架3上靠近反包装置1的一端设有扣圈盘
5，所述扣圈盘5能够在扣圈盘气缸51驱动下轴向移动且该扣圈盘5上周向设
有多个扣圈爪52，所述基架3上还周向设有多个用于扣圈盘5扣圈退回后压紧
钢圈复合件的推板6，每个所述推板6分别通过一导向杆61安装在基架3上且
每个所述推板6能够在推板气缸62的驱动下轴向移动。其中扣圈盘5上带有6
个扣圈爪52，推板6的数量也为6个，推板6的设计是用来在扣圈盘5扣圈退
回后，固定钢丝圈复合件，防止钢丝圈复合件脱落，这样便使得帘布胎圈反包
时更加紧密、稳定,易于内部空气排出使得反包后的帘布筒更加紧实。
如图1和图4所示，所述反包装置1包括安装在成型鼓主轴2上可轴向移
动的拉出环和设置于拉出环上可沿径向扩张和收缩的涨缩机构11。所述拉出环
包括套接在成型鼓主轴2上的轴套12和固接在轴套12一端上的斜槽盘13，所
述斜槽盘13周向均布有多个斜槽14，该斜槽盘13周向上还设有多个涨缩气缸
15，涨缩气缸15输出端通过连接板带动涨缩机构11的滑块在斜槽14内滑动而
实现涨缩机构11的扩张和收缩。其中涨缩机构11圆周24等分构成24块独立
的支撑块，支撑块与滑块连接并在涨缩气缸15的带动下实现扩张和收缩，多个
支撑块可通过连接板与一个涨缩气缸15驱动连接。扣圈前反包装置1藏于成型
鼓内，扣圈后拉出到胎圈部位下方，起支撑胎圈作用，同时将胎圈底部的胎体
帘布顶起，便于正反包推杆4进入反包。
如图1、图2和图3所示，所述成型鼓主轴2上还套接有一主轴套7，该主
轴套7上设有一旋转密封装置8，所述旋转密封装置8通过导向气管9与推杆气
缸43、扣圈盘气缸51、推板气缸62和涨缩气缸15连通。
正包前正反包推杆4张开到最大位，轴向移动到正包工作位，推杆气缸43
驱动连杆机构42及胎圈支架使正反包推杆收缩，实现正包过程。正包后，扣圈
盘5轴向扣圈，扣圈后钢丝圈复合件固定，且推板6伸出进一步固定钢圈复合
件，然后扣圈盘5退后到中间位，拉出反包装置1到胎圈下方，将胎圈底部的
胎体帘布顶起。反包过程由正反包推杆4完成，当胎体由反包装置顶起后，内、
外侧正反包推杆4伸到帘布筒内后，连杆机构42使正反包推杆4胀起，整个反
包过程由正反包推杆4胀缩和推杆装置整体横向移动配合完成。相同钢圈直径
规格不需更换正反包推杆张合机构。
综上所述，本发明的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员
可以在本发明的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在
本发明的范围之内。