一种多模腔压铸模具.pdf

本发明涉及一种多模腔压铸模具，所述的上模芯和下模芯之间形成三个相互连通的模腔，所述的上模板的内部一侧布置有与模腔相通的主流道，除主流道所在的一侧以外的三侧上分别布置有模腔，与三个模腔相对应的上模板的侧边上均水平滑动安装有成型滑块，所述的上模板上靠近主流道的位置水平滑动布置有一个辅助滑块，所述的成型滑块和辅助滑块的一端形状与产品形状相配并伸入到相对应的模腔内，另一端均与油缸相连，所述的成型滑块的一侧均安装有排气块。本发明结构简单、操作方便、使用时能够大大提高阀体的生产速度，同时确保阀体的精密度不受到影响。

权利要求书
1.  一种多模腔压铸模具，包括上模板(1)和下模板(2)，所述的上模板(1)的下端面和下模板(2)的上端面分别安装有上模芯(3)和下模芯(4)，其特征在于：
所述的上模芯(3)和下模芯(4)之间形成三个相互连通的模腔(14)，所述的上模板(1)的内部一侧布置有与模腔(14)相通的主流道(5)，除主流道(18)所在的一侧以外的三侧上分别布置有模腔(14)，与三个模腔(14)相对应的上模板(1)的侧边上均水平滑动安装有成型滑块(10)，所述的上模板(1)上靠近主流道(5)的位置水平滑动布置有一个辅助滑块(13)，所述的成型滑块(10)和辅助滑块(13)的一端形状与产品形状相配并伸入到相对应的模腔(14)内，另一端均与油缸(11)相连，所述的成型滑块(10)的一侧均安装有排气块(9)。

2.  根据权利要求1所述的多模腔压铸模具，其特征在于：所述的下模板(2)的侧壁上与成型滑块(10)或辅助滑块(13)相对应的位置安装有油缸支架(12)，油缸支架(12)上安装有油缸(11)且油缸(11)的伸出杆伸入到油缸支架(12)内与成型滑块(10)或辅助滑块(13)相连。

3.  根据权利要求1或2所述的多模腔压铸模具，其特征在于：所述的成型滑块(10)或辅助滑块(13)均通过联轴器与油缸(11)相连。

4.  根据权利要求1所述的多模腔压铸模具，其特征在于：所述的下模板(2)的下端面顶角处安装有模架(15)。

5.  根据权利要求4所述的多模腔压铸模具，其特征在于：所述的模架(15)之间层叠安装有上顶板(8)和下顶板(7)，所述的上顶板(8)和下顶板(7)上安装的顶针向上伸入到模腔(14)内。

6.  根据权利要求5所述的多模腔压铸模具，其特征在于：所述的上顶板(8)和下顶板(7)内竖直穿有上端与下模板(2)下端相连的导柱(6)。

说明书一种多模腔压铸模具
技术领域
本发明涉及压铸模具制作领域，特别是涉及一种多模腔压铸模具。
背景技术
阀体应用于各个不同的领域，而由于阀体的应用领域不一样，其制造时所需的性能特征也不同，小型阀体一般应用于一些油泵中，应用于油泵的阀体的结构要求并不发杂，但是其内部的精密度要求较高，阀体本身需要承受很大的油压，所以通常情况中，该种阀体采用一模一件进行成产，这种生产方式生产成本大、生产效率低，为了解决上述问题，设计一种全新的压铸模具是非常有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种多模腔压铸模具，结构简单、操作方便、使用时能够大大提高阀体的生产速度，同时确保阀体的精密度不受到影响。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种多模腔压铸模具，包括上模板和下模板，所述的上模板的下端面和下模板的上端面分别安装有上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间形成三个相互连通的模腔，所述的上模板的内部一侧布置有与模腔相通的主流道，除主流道所在的一侧以外的三侧上分别布置有模腔，与三个模腔相对应的上模板的侧边上均水平滑动安装有成型滑块，所述的上模板上靠近主流道的位置水平滑动布置有一个辅助滑块，所述的成型滑块和辅助滑块的一端形状与产品形状相配并伸入到相对应的模腔内，另一端均与油缸相连，所述的成型滑块的一侧均安装有排气块。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模板的侧壁上与成型滑块或辅助滑块相对应的位置安装有油缸支架，油缸支架上安装有油缸且油缸的伸出杆伸入到油缸支架内与成型滑块或辅助滑块相连。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的成型滑块或辅助滑块均通过联轴器与油缸相连。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模板的下端面顶角 处安装有模架。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的模架之间层叠安装有上顶板和下顶板，所述的上顶板和下顶板上安装的顶针向上伸入到模腔内。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上顶板和下顶板内竖直穿有上端与下模板下端相连的导柱。
有益效果
本发明涉及一种多模腔压铸模具，结构简单、操作方便、使用时能够大大提高阀体的生产速度，同时确保阀体的精密度不受到影响。
附图说明
图1是本发明的主视图的全剖视图；
图2是本发明所述的辅助滑块的结构视图；
图3是本发明所述的成型滑块的结构图；
图4是本发明所述的模腔的结构图；
图5是本发明所述的上模芯和上模板的仰视图；
图6是本发明所述的下模板和下模芯的俯视图。
图示：1、上模板；2、下模板；3、上模芯；4、下模芯；5、主流道；6、导柱；7、下顶板；8、上顶板；9、排气块；10、成型滑块；11、油缸；12、油缸支架；13、辅助滑块；14、模腔；15、模架。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-6所示，本发明的实施方式涉及一种多模腔压铸模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1的下端面和下模板2的上端面分别安装有上模芯3和下模芯4，所述的上模芯3和下模芯4之间形成三个相互连通的模腔14，所述的上模板1的内部一侧布置有与模腔14相通的主流道5，除主流道18所在的一侧以外的三侧上分别布置有模腔14，与三个模腔14相对应的上模板1的侧边上均水平滑动安装有成型滑块10，所述的上模板1上靠近主流 道5的位置水平滑动布置有一个辅助滑块13，所述的成型滑块10和辅助滑块13的一端形状与产品形状相配并伸入到相对应的模腔14内，另一端均与油缸11相连，所述的成型滑块10的一侧均安装有排气块9。
所述的下模板2的侧壁上与成型滑块10或辅助滑块13相对应的位置安装有油缸支架12，油缸支架12上安装有油缸11且油缸11的伸出杆伸入到油缸支架12内与成型滑块10或辅助滑块13相连。
所述的成型滑块10或辅助滑块13均通过联轴器与油缸11相连。
所述的下模板2的下端面顶角处安装有模架15。
所述的模架15之间层叠安装有上顶板8和下顶板7，所述的上顶板8和下顶板7上安装的顶针向上伸入到模腔14内。
所述的上顶板8和下顶板7内竖直穿有上端与下模板2下端相连的导柱6。