载荷支撑件 技术领域 本发明涉及载荷支撑件， 特别是但不限于涉及通常存储在托架系统上的类型的用 托盘装的载荷。
发明内容
本发明的实施例提供一种载荷支撑件， 该载荷支撑件包括 ： 第一构件， 该第一构件沿所述载荷支撑件的第一边缘区域延伸 ； 第二构件， 该第二构件沿基本上与在所述第一边缘区域相对的第二边缘区域延伸； 至少一个框架构件， 该至少一个框架构件在所述第一构件和所述第二构件之间延 伸并且附接至该第一构件和该第二构件 ；
所述构件限定用于支承所述载荷支撑件上的载荷的重量的支撑框架， 并且其中所 述支撑框架可与反向的相同的载荷支撑件的所述支撑框架相互配合， 以允许所述载荷支撑 件当未使用时嵌套。
所述支撑框架可以限定用于所述载荷支撑件的平面， 该平面在使用期间通常被向 上指向。所述第一构件和所述第二构件可以由所述平面约束。所述框架构件或者所述框架 构件中的至少一个可以由所述平面约束。 所述框架构件可以从上面露出以支撑被直接搁在 该框架构件上的载荷。 可替代地， 所述载荷支撑件还可以包括上表面构件， 该上表面构件由 所述支撑框架支撑并且提供所述载荷支撑件的上表面。 所述上表面构件可以是片材构件或 者可以是网状构件。
当相同的所述载荷支撑件的所述支撑框架相互配合时， 每个所述载荷支撑件的所 述第一构件和所述第二构件可以靠在所述框架构件上或者另一个载荷支撑件的框架构件 上。所述框架构件或每个框架构件可以远离用于所述载荷支撑件的所述平面延伸一定距 离， 该距离小于所述第一构件和所述第二构件如上述延伸的距离。
所述第一构件和 / 或所述第二构件可以形成使用时向下延伸的裙部。在所述裙部 中可以形成有至少一个孔， 以接收升降叉。所述第一构件和所述第二构件可以具有对准的 叉孔。 导向构件可以与所述孔或每个孔关联， 以保持所述叉相对于所述载荷支撑件的对准。
所述载荷支撑件可以包括接合装置， 该接合装置在使用时接合托架系统， 以将所 述载荷支撑件安装在所述托架系统上。 所述接合装置可以可释放地锁定以将所述载荷支撑 件保持在所述托架系统上。所述接合装置可以被偏压到它们的锁定状态。所述接合装置可 以通过与插入以升高所述载荷支撑件的升降叉相互作用而释放。所述接合装置可以包括 可动地安装的构件， 该可动地安装的构件定位成由所述插入以升高所述载荷支撑件的叉接 合； 锁定构件， 该锁定构件具有用于锁定所述接合装置的锁定位置， 并具有释放位置 ； 以及 连接装置， 该连接装置在所述可动地安装的构件和所述锁定构件之间， 并且可操作以当所 述可动地安装的构件运动时导致所述锁定构件运动。 可以铰接地安装所述可动地安装的构 件。 所述连接装置可以用来将所述可动地安装的构件的铰接运动转变成所述锁定构件的线
性运动。所述连接装置可以布置成使得， 通过将所述可动地安装的构件挤压到与所述锁定 构件的所述锁定位置对应的位置， 来抵抗所述锁定构件远离所述锁定位置的移动。所述可 动地安装的构件可以被锁定在与所述锁定构件的所述锁定位置对应的位置中。 所述载荷支 撑件还可以包括脚轮， 依靠该脚轮所述载荷支撑件可支撑在地面或其他表面上。所述载荷 支撑件可以包括槽， 该槽可操作以固定用于固定载荷的带。 所述载荷支撑件可以包括结构， 该结构可拆卸地安装至所述支撑框架以保持由所述载荷支撑件支撑的载荷。
在另一方面， 本发明的实施例提供一种载荷支撑件， 该载荷支撑件包括接合装置， 该接合装置在使用时接合托架系统， 以将所述载荷支撑件和支撑的载荷安装在该托架系统 上， 所述接合装置通过与插入以升高所述载荷支撑件的升降叉相互作用可释放地锁定。
本发明的第二方面的实施例与所述第一方面相比可以合并上述特征中的任何一 个或全部。 附图说明 现将参照附图， 并且仅通过实施例来更详细地描述本发明的实施方式， 其中 ：
图 1 是载荷支撑件的立体图 ；
图 2 是图 1 的该载荷支撑件的分解图， 示出其组成构件 ；
图 3、 4 以及 5 分别是图 1 的该载荷支撑件的正视图、 侧视图以及后视图 ；
图 6 是图 1 所示的类型的两个载荷支撑件的立体图， 该两个载荷支撑件被引入以 相互配合 ；
图 7 示出完全相互配合的图 6 的两个载荷支撑件 ；
图 8 是沿图 7 的线 8-8 的图 7 的相互配合的载荷支撑件的剖视图 ；
图 9 是反向的载荷支撑件的局部和放大立体图， 示出了可释放的锁定装置 ；
图 10 是该锁定机构的构件的分解图 ；
图 11 是载荷支撑件的局部正视图， 示出了该锁定机构的特征 ；
图 12 和 13 是分别处于其锁定状态和释放状态的该锁定机构的示意性平面图 ；
图 14 是在托架上的适当位置中的载荷支撑件的角的局部剖视图， 示出了该锁定 装置的功能 ；
图 15 是自下 ( 看 ) 的载荷支撑件的立体图， 示出了配合的脚轮附件 ；
图 16 是通过在与图 1 中的线 16-16 对应的位置的载荷支撑件的前面的放大局部 剖视图， 示出了用于固定载荷的附加附件， 和图 17 是以这种方式固定至载荷支撑件的载荷 的立体图 ；
图 18 和 19 分别是用于隔开支撑的载荷的附件的分解图和配合图 ；
图 20 是自下 ( 看 ) 的局部立体图， 示出了用于支撑一排箱的替代可选的附件 ；
图 21 是具有借助于图 20 的附件支撑的箱的载荷支撑件的立体图 ；
图 22 和 23( 分别以分解形式和配合形式 ) 示出附接至载荷支撑件的可选的笼附 件；
图 24 和 25 是轮胎支撑框架的侧视图和端视图 ； 以及
图 26 是网状托盘的立体图。
具体实施方式
概述
具体参照图 1 至 7， 附图示出了载荷支撑件 10。在以下描述中， 载荷支撑件 10 是 指托盘， 其中， 该托盘支撑载荷并且移动以便移动载荷。可替代地， 载荷支撑件 10 可以用作 托架系统上的搁板， 其中搁板保留在托架系统中， 并且通过从搁板上移动支撑的载荷从而 使得该载荷移动。搁板可以用来支撑传统托盘和其载荷。应当理解， 所述的任何特征可以 在主要用作托盘或搁板的物品中实现。
托盘 10 包括第一构件 12， 这里称为前板 ； 和第二构件 14， 这里称为后板。前板 12 沿托盘 10 的前缘区域 16 延伸。后板 14 沿托盘 10 的后缘区域 18 延伸。五个框架构件 20 在前板 12 和后板 14 之间延伸并附接至前板 12 和后板 14。板 12、 14 以及构件 20 一起形成 能够支承靠在托盘 10 上的载荷的重量的支撑框架。
托盘被片材构件形式的上表面构件 22 所覆盖， 该上表面构件 22 可以具有孔 ( 未 示出 ) 或者可以由网形成。
由板 12、 14 以及构件 20 形成的支撑框架， 如将描述的， 可与反向的其他托盘 10 的 支撑框架相互配合。图 6 示出两个托盘 10 会合， 一个相对于另一个是反向的， 并且图 7 示 出了完全相互配合的状态。相互配合允许托盘 10 当不使用时能够以将被更详细地描述的 方式嵌套， 并且导致也将被进一步描述的节约空间。 托盘结构
片材构件 22 在本实施例中通常是金属制成的平面片材。正常使用时， 片材 22 通 常是水平的。在前缘 16 处， 片材的边缘 12 在 24 处被向下折， 并且然后在 26 处返回 ( 图 15 最清楚可见 )， 以形成槽形断面。片材 22 的后缘和侧缘也向下折， 以提供悬垂凸缘 28。
前板 12 通常是平面的并且通常竖直布置。前板 12 的每一端均形成钩。提供围绕 前板 12 的中心对称地布置的两个矩形孔 32。前板 12 沿其顶部边缘附接至片材 22 的下面， 并且钩 30 伸出片材 22 外， 通过转延侧面 (return)26 和侧凸缘 28 之间的间隙。另外的加 强杆附接至前板 12 和片材 22 以沿前板 12 的整个长度， 包括钩 30 延伸。因此， 加强杆 34 的端部也形成有与板 12 相同的钩状外形。杆 34 位于孔 32 的上缘上方， 使得孔不被阻塞。
后板 14 通常竖直延伸并且沿其上缘附接至片材 22 的下面。另外两个孔 36 形成 在后板 14 中。该两个孔 36 围绕后板 14 的中心对称地设置并且与孔 32 对准。例如从图 6 可见， 前板 12 和后板 14 共同形成裙部， 该裙部在使用时从片材 22 向下延伸以提供片材 22 下对准的孔 32、 36。孔 32、 36 如将描述的用于接纳升降叉。
前板 12 和后板 14 的高度基本上是相同的， 使得当托盘 10 位于水平平面时， 片材 构件通常是水平的。
加强槽式构件 38 沿后板 14 的上缘设置， 固定至板 14 和片材 22 的下面。构件 38 的下表面与框架固件 20 的下表面共面。
框架构件 20 彼此平行地从前板 12 延伸到后板 14， 并且例如通过焊接附接至前板 12 和后板 14。板 12、 14 以及构件 20 一起形成能够支撑载荷的重量的坚固框架。框架构件 20 位于用于增加强度的槽形断面并且沿该框架构件 20 的上缘附接至片材 22 的下面。 框架 构件 20 中的两个沿托盘 10 的侧缘定位， 一个沿孔 32、 36 之间的中央轴线定位， 另外两个构 件 20 在孔 32 的区域和孔 36 的区域之间延伸。
如已经指出的， 前板 12、 后板 14 以及框架构件 20 全部固定至片材 22 的下侧。片 材 22 的下侧因此限定约束这些构件的平面。片材 22 的平面也限定支撑载荷的平面。如图 6 中可见， 框架构件 20 以小于前板 12 和后板 14 延伸的距离的距离远离此平面延伸 ( 向下， 沿正常方位 )。特别是， 框架构件 20 不会阻塞孔 32、 36。
托盘 10 还包括导向构件 40， 该导向构件 40 在各自的孔 32、 36 旁边从前板 12 延伸 到后板 14。导向构件 40 以大于框架构件 20 的距离从片材 22 向下伸出。导向构件 40 具有 邻近前板 12、 形成在一端的凹凸榫 41。每个凹凸榫 41 的最里端与框架构件 20 的下表面共 面。导向构件 40 以如下距离向下延伸， 即该距离足以使导向构件 40 的每一个提供导向面 42 以接合通过孔 32、 36 中的一个插入的叉 ( 诸如叉车或者其他处理机的叉 )。在正常时使 用时， 两个平行叉通过孔 32 或孔 36 插入。每个叉与相应的导向面 42 并排地延伸。如果发 生叉和托盘 10 之间的任何未对准， 则当叉进一步插入孔 32、 36 时， 该叉接合导向面 42。这 保证了当叉被插入时， 叉和托盘之间的正确对准。此后， 叉和导向面 42 之间的接合保证了 通过防止托盘扭转或者其他相对于叉的移动来保持正确对准。
通过框架构件 20 在每个孔 32、 36 上方的存在和具有与孔的顶部边缘对准的下表 面， 进一步改进了叉的插入。这提供了一个表面， 在该表面下当叉被插入时它可以滑动， 并 且当托盘被提起时， 该表面靠在叉上。 四个侧角撑板 44 设置在托盘的角中， 两个侧角撑板从前板 12 向后延伸， 两个侧角 撑板从后板 14 向前延伸， 以形成分别由前板 12、 后板 14 提供的裙部的延长部分。 这些进一 步提高了在使用期间托盘的加强和稳定性。
相互配合
已经描述了托盘 10 的结构， 现在可以具体参照图 6、 7 以及 8 描述相互配合的方 式。
在图 6 中， 示出相同的两个托盘 10。下托盘 10 相对于正常使用是倒置的， 并且片 材 22 在最底下。上托盘 10 从上方插入。当上托盘 10 被降低到与下托盘 10 平行的位置时， 托盘采用如下位置， 即分别围绕从左到右在每个托盘 10 上延伸的、 平行于前板 12 和后板 14 的水平轴以 180°旋转。因此， 上托盘的前板 12 接近下托盘的后板 14， 反之亦然。然而， 后 板 14 的长度短于前板 12 的长度。因此， 后板 14 和相应的角撑板 44 可以被接纳在其他托 盘的前板 12 和相应的角撑板 44 的内侧。这也将后板 14 放置在其他托盘的导向构件 40 的 凹凸榫 41 中。因此上托盘可以被降低直到后板 14 的暴露的边缘靠在框架构件 20 上， 位于 凹凸榫 41 中。一旦如图 7 所示以这种方式相互配合， 则因为如已述的前板和后板的嵌套， 托盘 10 的总容积小于两个独立托盘的容积的和。容积节约取决于在后板 14 接触框架构件 20 之前， 板 12、 14 嵌套的深度。
通过嵌套托盘 10 获得的容积节约允许当不用于载荷支撑件时它们能够比假如相 互配合和 / 或嵌套不可能 ( 时 ) 被更紧密地储存和运输。
载荷支撑件和托架
当托盘用于托架系统中的载荷支撑件时， 钩 30 和加强杆 34 提供允许托盘 10 能够 悬挂在托架系统上的接合特征。 特别是， 设想所述的托盘用于和托架系统一起使用， 该托架 系统提供壁架， 加强杆 38 可以靠在该壁架上以支撑托盘的后部 ； 和钉或者钩， 钩 30 可以在 该钉或者钩上接合以支撑托盘 10 的前部。因此， 由前板 12、 后板 14 以及框架构件 20 形成
的支撑框架直接由托架系统支撑， 并且， 进而， 支撑托盘 10 上的载荷的重量。
托盘 10 可以通过将叉插入孔 32 或 36 来被提升到托架系统上或从托架系统上卸 下。
锁定机构
可以修改上述托盘 10 以结合现将参考图 9 至 14 描述的锁定装置。本描述和相关 附图涉及设置在前板 12 一端的锁定装置。通常希望在前板 12 的另一端设置相应的锁定装 置。
特别参照图 9 和 10， 锁定装置包括邻近于孔 32 的板 46， 该板 46 在其一端具有枢 轴杆 48， 该枢轴杆 48 借助于安装托架 50 被支撑到前板 12。板 46 因而被铰接地安装以从 关闭相应的孔 32 的位置移动到远离孔 32 的位置。扭转弹簧 52 被并入安装装置内， 以推动 板 46 到孔 32 在其中被关闭的位置。
销 54 从板 46 伸出， 与枢轴杆 48 平行但与其隔开， 并且被接纳在第一杆 58 的一端 中的孔 56 中。销 54 和孔 56 提供第一杆 58 和板 46 之间的枢轴连接。相似的枢轴连接通过 将销 62 分别接纳在第一杆 58 和第二杆 60 中的孔 64、 66 中而设置在第一杆 58 的另一端， 在第一杆 58 和第二杆 60 的一端之间。在第二杆 60 的另一端， 该第二杆 60 具有长槽 68。 在两端中间， 第二杆 60 由销 70 和托架 72 枢转地安装至侧角撑板 44。 细长锁定销 74 可在与侧角撑板 44 中的相应的孔对准的套筒 76 中滑动， 使得销 74 可以从套筒 76 通过侧角撑板 44 前进到图 12 所示的前进位置， 或者如图 13 所示被收回到 套筒 76 内。
为了产生这种运动， 销 74 的固定端支承侧臂 78， 该侧臂 78 进而支承位于槽 68 中 的销 80。因此， 当第二杆 60 围绕销 70 摆动时， 锁定销 74 被拉或者推到套筒 76 内或者外。 第二杆 60 的运动进而通过第一杆 58 拉或者推第二杆 60 产生， 并且该运动， 进而， 通过板 46 的铰接运动产生。
如以前已经指出的， 板 46 被定位成接合插入相应的孔 32 以升高托盘的叉。因此， 图 10 所示的构件形成可移动板 46 和锁定销 74 之间的连接装置， 使得当板 46 由叉移动时， 导致锁定销 74 移动。该连接装置用来将板 46 的铰接运动转变成锁定销 74 的线性运动。
可以希望在板 46 中提供孔 82， 和在前板 12 中提供对准孔， 以允许挂锁或其他锁定 装置能够将板 46 锁定在其关闭位置， 这防止了托盘 10 被从托架系统中移除， 因为用于释放 锁定销 74 的装置因此是不能使用的。
前板 12 和后板 14 以及角撑板 44 由短的内弯的凸缘在它们的暴露边缘处组装。 在 默认位置中 ( 板 46 关闭孔 32， 并且锁定销 74 完全伸出 )， 图 10 的构件被容纳在前板 12 和 相应的角撑板 44 的容积内。即， 除通过角撑板 44 突出的锁定销 74 以外， 构件中没有一个 伸出由在前板 12 和角撑板 44 的自由边的凸缘限定的沟槽外。因此， 连接装置不会妨碍上 述的嵌套功能。
当托盘 10 的钩 30 被悬挂在托架系统的柱 120 时 ( 图 14)， 为放置在钩 122 上， 前 进的锁定销 74 在柱 120 后面接合， 以将托盘 10 保持在托架上。扭转弹簧 50 导致锁定装置 被偏压到该锁定状态。
在所示的实施例中， 如图 12 可见， 销 54 比枢轴杆 48 更接近于前板 12 放置。 因此， 任何通过将锁定销 75 压倒套筒 76 内释放锁的尝试都将趋于将板 46 压在前板 12 上， 从而
抵抗锁定销 74 的运动。然而， 当如已述板 46 被叉推入， 导致锁定销 74 被收回时， 销 54 能 够远离前板 12 移动。除借助于叉之外， 通过抵抗锁的释放， 这提供了增进安全性的一种简 单形式。
脚轮
图 15 示出其中如希望则可以将脚轮供给托盘 10 的方式。在托盘 10 的每个角， L 形托架 84 固定至角撑板 44 的内面以提供脚轮 88 附接至其上的水平腿 86。脚轮 88 充分 突出以在前板 12 和后板 14 以及角撑板 44 的下边缘下面延伸。这允许托盘 10 能够由脚轮 88 支撑在地面或其它表面上。
固定载荷
图 16 和 17 示出可以被包括以协助将载荷固定至托盘 10 的较小修改。刀槽花纹 90 设置在前板 12 和后板 14 的顶部边缘附近位于沿它们的长度的若干位置处。这些 ( 刀槽 花纹 90) 接纳具有由垂直中间部 92b 分开的两只平行腿 92a 的托架 92。一只腿 92a 通过槽 90 插入以离开在片材 22 上向上伸出的另一只腿 92a。在支撑框架 92 的暴露的上端中的眼 允许带 94 能够如图 16 所示固定， 以将载荷 96 固定至托盘 10。
隔板
图 18 和 19 示出呈壁 98 和隔板 100 形式的可选的附加的构件。壁 98 中的每一个 均具有通常为平面的上部和沿下缘延伸的槽形断面， 以在片材 22 的边缘上配合， 以将托盘 10 的上表面转变成封闭盘。壁 98 也可以支撑一个或更多个隔板 100， 以再分该盘。
箱阵列
图 20 示出以类似于图 17 和 18 的壁 98 的方式附接至托盘 10 的托架 104。即， 托 架 104 具有上部 104a 和围绕片材 22 的边缘配合的槽形断面 104b。上部 104a 提供用于由 在 108 处的螺栓固定至托架 104 的背板 106 的支撑框架。两个托架 104 优选地设置在托盘 10 的相对侧。背板 106 提供用于用于一排盘 110 的支撑， 该一排盘 110 可以是传统形式的 塑料存储盘。
笼
图 22 和 23 示出网笼 112， 该网笼 112 可以形成和固定至托盘 10 以提供载荷在托 盘 10 上的安全存储。
笼 112 由壁板 114 和顶板 116 形成。板 114、 116 可以是刚性的并且由铰链铰接。 例如， 这将允许笼 112 能够打开。每个板 114、 115 的下缘均支承托架 118， 该托架 118 具有 槽形断面 118a 以围绕片材 22 的边缘、 以上述方式相对于图 20 的箱阵列配合。
可以设想许多其他的笼结构设计。
轮胎支座
图 24 和 25 示出用于托盘 10 的上层结构的另一个实施例。在本实施例中， 提供具 有围绕其下缘的槽形断面的托架 122 的框架 120， 用于围绕片材 22 的边缘， 以上述方式相对 于箱阵列和笼配合。框架 120 构形为接纳并且稳定地保持轮胎 124。
刚才描述的带装置、 隔板、 箱、 笼以及轮胎支座是可拆卸地安装至支撑框架以保持 由托盘支撑的载荷的结构的所有实施例。可以设想其他实施例。
网状托盘
图 26 示出托盘 10 的另一个变型。图 26 所示的托盘与上述和先前附图中示出的托盘非常接近地一致。主要的不同涉及托盘 10 的上表面。在图 26 的实施例中， 由网状片 材 126 提供上表面。
在另一个变型中， 未示出， 可以完全省去片材构件 22 或者网状片材 126， 留下从上 露出的框架构件 20， 以限定托盘的向上端。
结论
在没有脱离本发明的范围的情况下， 可以对上述装置进行许多变型和修改。设想 构件将主要是金属的， 用于在高载荷应用中使用， 但是可以使用其他材料。 根据待使用装置 的载荷的性质， 可以采用许多不同的形状、 形式、 尺寸以及相对尺寸。
虽然在前述说明书中力图引起对认为是特别重要的本发明的那些特征的注意， 但 是应当理解， 申请人要求保护关于上文中参考的和 / 或附图中示出的任何可以取得专利的 特征或特征的接合， 而与是否已经特别强调无关。