一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法.pdf

本发明公开了一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将经过粗车削的铝合金工件包覆防腐颗粒粉末，使得防腐粉末充填于车削沟槽之中，所述防腐粉末由不饱和端羧基聚酯树脂70%-72%、异氰脲酸三缩水甘油酯4%-5%、钛铁粉和云母粉25%-30%、聚乙烯1%-4%；(2)用超声冲击头冲击表面，使工件车削沟槽中铝与防腐粉末混合细化，由此形成铝合金表面的防腐层。本发明的表面处理方法创新合理，过程简洁，形成的防腐层提高了材料的耐腐蚀性、绝缘性，该工艺也使得工件的表面硬度增加，使得汽车配件状态温度，寿命长，值得推广。

1.一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将经过粗车削的铝合金工件包覆防腐颗粒粉末，使得防腐粉末充填于车削沟槽之中，所述防腐粉末由不饱和端羧基聚酯树脂70%-72%、异氰脲酸三缩水甘油酯4%-5%、钛铁粉和云母粉25%-30%、聚乙烯1%-4%；(2)用超声冲击头冲击表面，使工件车削沟槽中铝与防腐粉末混合细化，由此形成铝合金表面的防腐层。

一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法

技术领域

本发明涉及金属制造领域，特别是涉及一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法。

背景技术

在汽车配件生产行业，传统的铝合金件存在强度低、机械性能不高、耐腐蚀、耐高温性能差等缺陷，人们希望找到更多更好的方法来值得更适合的铝合金。

发明内容

本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种铝合金。

为了达到以上目的，本发明采用的一个技术方案是：

一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将经过粗车削的铝合金工件包覆防腐颗粒粉末，使得防腐粉末充填于车削沟槽之中，所述防腐粉末由不饱和端羧基聚酯树脂70%-72%、异氰脲酸三缩水甘油酯4%-5%、钛铁粉和云母粉25%-30%、聚乙烯1%-4%；(2)用超声冲击头冲击表面，使工件车削沟槽中铝与防腐粉末混合细化，由此形成铝合金表面的防腐层。

本发明的有益效果是：本发明的表面处理方法创新合理，过程简洁，形成的防腐层提高了材料的耐腐蚀性、绝缘性，该工艺也使得工件的表面硬度增加，使得汽车配件状态温度，寿命长，值得推广。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

一种汽车配件用铝合金的表面防腐处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将经过粗车削的铝合金工件包覆防腐颗粒粉末，使得防腐粉末充填于车削沟槽之中，所述防腐粉末由不饱和端羧基聚酯树脂70%-72%、异氰脲酸三缩水甘油酯4%-5%、钛铁粉和云母粉25%-30%、聚乙烯1%-4%；

(2)用超声冲击头冲击表面，使工件车削沟槽中铝与防腐粉末混合细化，由此形成铝合金表面的防腐层。

本发明的表面处理方法创新合理，过程简洁，形成的防腐层提高了材料的耐腐蚀性、绝缘性，该工艺也使得工件的表面硬度增加，使得汽车配件状态温度，寿命长，值得推广。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。