改进的刀片自离合割草机 技术领域 本发明涉及一种用于庭院、 公园及道路旁边、 球场等场所修剪草坪的草坪割草机 的割草刀， 尤其是改进的刀片自离合割草机。
背景技术 草坪割草机被广泛用于按人们的喜好所选择的有时自走有时不自走的方式来割 草。操作步行者拉动自走操纵手柄， 通过钢丝绳及拨杆， 使离合器离合， 以便有时自走有时 不自走。现有技术的自走机构的驱动齿轮减速离合器， 是由装在发动机主轴的皮带轮来带 动的。而发动机主轴割草装置， 如图 5. 发动机主轴割草装置爆炸图所示， 由主动皮带轮 (11)， 垫套 (12)， 键 (13)， 刀座 (14)， 原有刀 (15)， 大压垫圈 (16)， 紧固螺栓 (17) 所组成 ； 一般而言， 刀座是必不可少的。 常规的割草装置所用零件较多较贵 ； 还较重， 转动惯量较大， 耗费功率较多 ； 且刀是刚性连接， 遇到杂物如水管时， 是硬碰硬， 没有安全防护。 普通的单刀 的侧面仅有刃而无齿， 其刃易鈍， 遇到茎杆切不好， 常常是撕扯的 ； 特别是其沿圆周的端面 无齿， 而端面在圆周部位的转速高， 切断功能强， 故普通单刀的端面无齿是对切割能量的很 大损失。
草坪割草机被广泛用于按人们的喜好所选择的方式来割草。 由于手推的割草机的 机动性能差， 且实践中割草时， 由于割草机前部较窄的割幅， 所以重复割和漏割的现象常有 发生， 还得去补割， 操作者步行割草是很辛苦的。 若用坐骑式， 也叫骑乘割草机， 则坐着比站 着感觉有别， 但噪音大。降噪及减耗任务很大。
消声器被广泛作为内燃机特别是小型汽油发动机的消声设备， 安装在汽缸盖上排 气门口， 来降低发动机运行过程的噪音。世界各国对各种行走车辆以及割草机的噪声的极 限值都有相关的规定， 排气消声器就是这样一个为减小排气噪音而生的装置。消声器的性 能评价主要有声学性能， 空气动力性能及结构性能等指标。内燃机的相当部分属脉动性低 频噪声源， 多采用抗性或阻抗复和性及微孔板消声器。常见的内燃机的消声器尤其是用于 小型汽油发动机的消声器多是三腔式消声器， 消声作用有限 ； 且外部须有较大的防护外罩， 但其本身却没有消声作用。再则， 其外壳温升较高， 发烫， 影响安全。若加消声槽当有改善。 改良割草装置及刀的降噪及减耗也很重要。
假 脚 防 护 在 标 准 STD.BSI EN 836-ENGL 1997 及 GB 4706.78-2005/IEC 60335-2-77 ： 2002 均有相关要求。多数割草机的割草高度是有多挡可调的， 这对操作步行 者的脚的安全须按严格控制的安全规定。这通常是做假脚测试的。但假脚测试每天须测试 测位较多， 复盖产品数量太少。以至于有已经出货的割草机， 个别被人测出假脚安规不过， 则全部影响割草机定单。改进的想法往往是让割草刀抬高于底盘几毫米。但是由于割刀是 细长条的局部弯折过的薄钢板， 由于公差， 形位公差及装配累计误差的原因， 两端的刀尖在 大批实际生产中就很难保证不高不低在一个圆周平面上 ； 万一发生的事难避免， 但也要确 保万台无一出安全问题。 若用减噪材料将割草台及割草机改良， 并改进刀， 可望收安防及减 噪之效。
为了避免两把刀的相邻的间隙所造成的漏割现象， 原有的坐骑式割草机的两把 刀， 通常是一前一后。 请参看图 51， 这是原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的传动示意 图， 图中， 23a 是第一刀的轴上的皮带轮， 23b 是第二刀的轴上的皮带轮， 11 是发动机的皮带 轮。两刀的长条形是互垂且反向转的， 以便互不干涉 ； 用的是双面 V 形带， 还用了三个张紧 轮， 更主要的缺点是因刀有前后， 使割盘前后加大， 致使前后轮距加大， 整机加长， 车回转半 径变大， 纵向潜势稳定系数变差， 成本加多， 而这些都是所不希望的。另一种原有的坐骑式 割草机的两把刀， 虽不是一前一后的， 参看图 52， 因两刀是反向转的， 以便互不干涉， 用的是 双面同步带， 还得用两个同步张紧轮， 这使得成本加大。
实际割草时， 有时遇石块伤刀。又按刀片试验的规定， 用 45 号钢材， 直径 30mm， 壁 厚 3mm 的无缝钢管， 伸进刀片割区， 不允许断裂， 但可弯曲， 这启发我们作改进的刀片自离 合割草机， 也启发我们作多段甩刀， 及有防护的刀具。 发明内容
科学改进是不断完善和永无止境的。先改了多次刀， 再改了多种与刀自离合有关 的件。 为了克服草坪割草机现有技术的常规的割草装置所用零件较多， 转动惯量较大， 耗费功率较多， 且刀是刚性连接， 没有安全防护的缺点， 本发明提供一种草坪割草机切割 机构的改良， 是用于草坪割草机的不要独立刀座的刀， 称为无刀座的草坪割草机用割草刀， 一能使零件减少， 造價降低 ； 二能使重量减轻， 消耗功率减少 ； 三能使其具有安全防护的功 能。又为了弥补普通的单刀的侧面仅有刃而无齿， 其刃易鈍， 遇到茎杆切不好， 常常是撕扯 的； 特别是其沿圆周的端面无齿， 而端面在圆周部位的转速高， 切断功能强， 故普通单刀的 端面无齿是对切割能量的很大损失的缺欠， 本发明在多年改进， 例如材料， 热处理， 机构， 形 态， 又如所述的无刀座的草坪割草机用割草刀的基础上， 特别提供一种草坪割草机用多齿 割草刀， 多齿比单刀大大增加了刀刃的长度， 具有多折刃而有多种砍切角及滑切角， 有利于 增强切割草杆及秸杆效能， 底刃的弓背式底磨结构， 使其有自磨性及耐磨的持久性， 且因多 齿比原单刀更锋利而节省动力消耗。
本发明解决其技术问题所采取的技术方法是 ：
这是实质上两类接合方式的巧妙组合， 就是省去笨重的刀座， 而在刀的钢板上直 接冲压可供联接的成型 ； 或用焊接胶接制出， 总之是不要独立刀座的刀， 是刀座和刀合为一 体的， 其上还设有安全防护的键， 可总称为无刀座的草坪割草机用割草刀。
一种发动机主轴割草装置， 特别是无刀座的草坪割草机用割草刀， 在刀的钢板上， 在发动机主轴和紧固螺栓 (17) 的安放位置区域， 设有凹坑 (2)， 键 (1)， 键槽 (3)， 如图 1， 图 3， 图 4， 图 10 及图 11 所示 ； 其特征是 ： 所述的凹坑 (2) 的内径等于或公差略大于发动机 主轴的外径， 所述的凹坑 (2) 的底部的中间有孔， 以便穿过紧固螺栓 (17) ； 所述的凹坑 (2) 的边缘的安放键的位置区域， 设有键 (1)， 其特征是 ： 所述的键 (1) 呈长方形， 是从刀的钢板 上， 利用料而冲压弯折而成型的， 或是用焊接或胶接制出的， 且其方形截面的两侧面， 至少 一个侧面， 安装并卡贴在发动机主轴的键槽内 ； 特别是所述的键 (1) 的根部， 也就是键 (1) 与刀的钢板及与所述的凹坑 (2) 的边缘的安放键的位置区域的连接部， 有冲压弯折的止裂 槽， 以便正确地选择合适的剪切强度， 使得既能通过键而割草， 又能在碰到水管时键的根部
超荷而保护。所述的正确地选择合适的剪切强度的方法简明扼要介绍如下 ： 制造所述的键 (1) 的根部可用次要壁的止裂槽法。 次要壁是指连接在其它薄壁上的钣金壁， 可以被看作是 主要壁的子项。 键的根部的止裂槽有缝止裂槽， 无止裂槽， 伸展止裂槽， 矩形止裂槽， 长圆形 止裂槽， 最好是选有缝止裂槽。建议用电脑折弯机及 PROE， 可用系统默认方程， 用 Y 因子或 K 因子 ； 或用预定义的折弯表 ； 或用定制的折弯表 ； 由系统来考虑材料特性及补偿。如果未 将定制的折弯表指定给钣金件， 可用以下公式计算展开长度 ：
L ＝ (π/2xR+YxT)xθ/90
式中， L 是键的展开长度 ； R 是键的内侧半径 ； Y 因子在此可取 0.5 ； T 是钢板厚度， 打边折和多处突凸， 可提高材料力学的模量， 减少钢板厚度 ； θ 是折弯角度， 可在 80-100 间 选取。Y 因子和 K 因子是由钣金件材料的相对厚度而言的中性折弯线的位置所定义的零件 常数。K 因子是从中性折弯线到内侧折弯半径的距离 (δ) 和材料厚度 (T) 之间的比值， 其 公式为 K ＝ δ/T。Y 因子是中性折弯线的长度与材料厚度 (T) 之间的比值， 其公式为 Y ＝ Kx(π/2)。可以访问文本和 HTML 钣金件报告及设置钣金件的精度。选择合适的剪切强度 的方法之二是实践证明法， 在所述的键 (1) 的根部， 也就是键 (1) 与刀的钢板及与所述的凹 坑 (2) 的边缘的安放键的位置区域的连接部， 无轮是有冲压弯折的止裂槽， 或是用焊接或 胶接制出的， 实践证明若仍然其强度过高， 则采取减料挖去法， 即在其键的根部， 挖料使键 的根部部分截面变细， 以选择出合适的剪切强度来。所述的键槽 (3) 的特征是， 在所述的凹 坑 (2) 的边缘的安放普通键 (13) 的位置区域， 设有和发动机主轴的键槽一样宽的键槽， 这 是为某些场合而备用的， 例如加半圆键时， 例如加备用键时。刀的钢板中部， 要打边折和多 处突凸以增强减薄。 作为不同的几个款式， 如图 2 所示， 可称为实施例 1， 其特征是在所述的凹坑 (2) 的 边缘的安放键的位置区域的连接部位， 设有键 (1)， 在另一侧设有所述的键槽 (3) ； 所述的 凹坑的中间设有通孔 (18)。
作为不同的几个款式， 如图 6 所示， 可称为实施例 2， 其特征是在所述的凹坑 (2) 的 边缘的安放键的位置区域的连接部位， 在两侧 ( 至少是一侧 ) 设有键槽 (4) ； 所述的凹坑的 中间设有通孔 (18)。
作为不同的几个款式， 如图 7 所示， 可称为实施例 3， 其特征是在所述的凹坑 (2) 的 边缘的安放键的位置区域的连接部位的一侧， 设有向内的键突 (5) ； 所述的凹坑的中间仍 设有通孔 (18)。
作为不同的几个款式， 如图 8 所示， 可称为实施例 4， 其特征是省去凹坑， 而在原所 述的凹坑 (2) 的边缘的安放键的位置区域的连接部位， 在一侧设有键槽方孔 (6) ； 在所述的 原凹坑的中间仍设有通孔 (18)。
作为不同的几个款式， 如图 9 所示， 可称为实施例 5， 其特征是省去凹坑， 而在原所 述的凹坑 (2) 的边缘的安放键的位置区域的连接部位， 在一侧设有键槽方孔， 在另一侧设 有所述的键 (7)， 此键或是固定的例如焊接及粘贴， 或是活的另装的键， 特别是所述的键局 部有削减以适合于所需的安全强度的要求 ； 在所述的原凹坑的中间仍设有通孔 (18)。
又为了弥补普通的单刀的侧面仅有刃而无齿， 其刃易鈍， 遇到茎杆切不好， 常常是 撕扯的 ； 特别是其沿圆周的端面无齿， 而端面在圆周部位的转速高， 切断功能强， 故普通 单刀的端面无齿是对切割能量的很大损失的缺欠， 本发明在多年改进， 例如材料， 如 65Mn，
如 40MnB， 热处理如渗碳渗氮， 机构如单刀， 多刀， 定刀， 活刀， 形态如平刀， 折刀， 弯刀， 发黑， 喷黑塑， 有座的无座的， 如所述的无刀座的草坪割草机用割草刀的基础上， 特别提供一种草 坪割草机用多齿割草刀。参看图 12， 图 13， 图 14， 所述的草坪割草机用多齿割草刀， 主要由 侧多齿 (24)， 顶齿 (25)， 端多齿 (26)， 风翅刃口 (27)， 风翅椭圆孔 (28)， 风翅蜂巢 (29) 及 刀体的中部通孔 (18)， 键 (1)， 凹坑 (2)， 键槽 (3) 所组成 ； 其特征是， 所述的侧多齿 (24) 是 设在刀体钢板侧面， 也就是原来刀刃的地方， 是在割草刀旋转的前进方向上， 以刀体的中部 通孔 (18) 为参照， 一边一个钢板侧面上设有多个齿， 至少 1 个， 或多达百个， 例如 16 个。如 果齿少， 优先靠边即靠旋转圆周的最外端 ； 而在靠旋转圆周的最外端， 设有所述的端多齿 (26)， 至少 1 个， 或多达数十个， 例如 3 个 ； 又在所述的侧多齿 (24) 和所述的端多齿 (26) 交 接处， 设有所述的顶齿 (25)。参看图 20， 是所述的侧多齿 (24)， 所述的端多齿 (26)， 及所述 的顶齿 (25) 的齿的横截面的示意图， 具有共同的齿的特征。所述的共同的齿的特征是， 每 个所述的齿的横截面有用钢板冲压拉伸出的弓背 (19)， 弓背的两侧的钢板有一定的角度， 参看图 (19)。把弓背的底部磨平即磨出刃口 (20)， 参看图 20。另外， 所述的侧多齿 (24)， 所述的端多齿 (26)， 及所述的顶齿 (25) 的齿的 ( 从俯视及立体示意图看 ) 共同的边缘特征 是， 每个所述的齿有侧边， 有尖角 ； 且两侧边或至少一个侧边有刃口 ； 尖角或是圆角， 相贯 的不太尖的角， 但大致形状是齿的头部小而根部粗大 ； 所述的齿的侧边或是直斜边， 或是弯 的， 弧形的， 或锯牙形， 或突弧形， 或凹弧形， 特别是所述的齿的侧边是弧形的， 最好是渐开 线形的。 刀的风翅上设有所述的风翅刃口 (27)， 其特征是， 所述的风翅上设有至少一个或多 个缺口， 例如 4 个， 每个缺口的边缘还设有刃口 (27)， 以利切断缠草， 可参看图 (13)。刀的 风翅上或设有所述的风翅椭圆孔 (28)， 所述的椭圆通孔至少一个， 或多达百个， 例如 6 个， 以利有降噪的辅助作用， 可参看图 (15)。刀的风翅上或设有所述的风翅蜂巢 (29)， 所述的 风翅蜂巢 (29) 至少一个， 或多达几十个， 例如 6 个， 以利有降噪的辅助作用， 可参看图 (16) ； 特别是所述的风翅蜂巢 (29) 是凸起， 圆锥或棱锥形， 特别是六棱锥形， 且中部有通孔 (30)， 可参看图 (17) 和图 (18)。
本发明的有益效果是 ： 多齿比单刀大大增加了刀刃的长度， 具有多折刃而有多种 砍切角及滑切角 ； 被切割物是柔性的， 单刃时让草现象多， 而多折刃则搂草功能较强， 有利 于增强切割草杆及秸杆效能， 底刃的弓背式底磨结构， 使其有耐磨性及节省动力消耗。
刀的风翅上的风翅椭圆孔 (28) 和风翅蜂巢 (29)， 有降噪的辅助作用。
所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架下方的有降噪的 割草装置， 包括高度调节部分和割草部分 ； 参看图 5， 高度调节部分， 按平行四边形原理， 由 设在车架上的前定轴 (58a) 和后定轴 (58c)， 及设在割盘 (58) 上的前动轴 (58b) 和后动轴 (58d) 及与之相连动的杆件， 以及供拉动用的钢丝绳 (58h)， 扇形齿轮 (58g)， 棘爪 (58f) 和 调高手柄 (55) 所组成， 其特征是 ： 所述的设在车架上的前定轴 (58a) 和后定轴 (58c)， 及 设在割盘上的前动轴 (58b) 和后动轴 (58d) 是平行四边形的四个顶点， 其相对应边是两两 平行且相等的， 所以， 无论 怎样通过调高手柄 (55) 来拉动钢丝绳 (58h)， 并通过扇形齿轮 (58g)， 棘爪 (58f) 来给几个调高档位， 车架上的前定轴 (58a) 和后定轴 (58c) 的连线， 总是 与割盘上的前动轴 (58b) 和后动轴 (58d) 是平行的， 从而在根本上保证了割盘的上下平移 而正常工作 ； 从图 6 可看出， 所述的扇形齿轮 (58g) 有多齿， 现优选 10 齿， 有 10 档， 例如能在 10-100mm 割高来调， 或按常用的 25-85mm。参看图 24， 割草部分的动力从发动机主轴 (51)，经皮带 (61) 传到第一刀座， 再经同步带 (63) 传到第二刀座， 以便带动割草刀 (60) 工作 ； 作 为改进， 参看图 33 和图 16， 所述的割草刀 (60) 上设有两个或多个风翅， 为了切断缠草， 在所 述的风翅上设有多个刃口， 所述的刃口的两面的夹角不是直角， 最好是小于 60 度的角或锐 角； 进一步作为改进， 所述的割草刀 (60) 上设有多个六方孔， 或更进一步改进， 所述的割草 刀 (60) 上设有多个如蜂巢或如尖劈 (29) 的凸凹， 以利改变流经刀的高速微气流的声频即 降噪。
特提供有降噪的割草装置的割草部分的图解设计和优选思维方法， 是本发明的一 项重要贡献。如前所述， 原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的方案， 用的是双面 V 形 带， 还用了三个张紧轮， 因刀有前后， 使割盘前后加大， 致使整机加长。另一种原有的坐骑 式割草机的两把刀， 虽不是一前一后的， 因两刀是反向转的， 用的是较贵的双面同步带， 还 得用两个同步张紧轮， 这使得成本加大。能否找到用两把刀， 不是一前一后， 不使割盘前后 加大， 且不反向转， 不用较贵的双面同步带， 草不漏， 刀不碰的途径， 用何办法？回答是肯定 的。用图解优选法 ： 取条形刀 (20) 的两刀尖距为直径 D， 按两刀的回转轴即带轮中心 (23a， 23b) 距为 A， 画出 2 个圆， 参看图 25， 两圆相交的前部部分用填充影线表示， 宽度 B 就是草不 漏的重割幅 B ； 再以 A 为直径作圆， 圆周角恒为直角， 因已设两把刀互垂， 且是同步转动， 故 两把刀是圆周角的两条边， 可另画多个圆周角来优选。有公式 ： B ＝ D-A。再参看图 26， 变 动 A， 先按优选法 0.618 法取带轮距 A ＝ 0.618D， 作图， 再逐渐加大 A， 最大为接近 D ； 图中所 示是当刀快碰时的最大重割幅 B 及最小 A。A 影响割盘 (18) 的大小。又由公式 ：
取设计比率 N ＝ A/D， 一般地说， 在 74％ -92％为佳。
例如取 74％， 刀长 D ＝ 530， 刀心距 A ＝ 390 ； 割幅 F ＝ D+A ＝ 530+390 ＝ 920， 有 点少了， 希望大点好 ； 重割幅 B ＝ D-A ＝ 140， 足够了。
作为另一实施例， 取设计比率 N ＝ A/D ＝ 92％， 刀长 D ＝ 530， 刀心距 A ＝ 490 ； 则 割草机的割幅 F ＝ D+A ＝ 530+490 ＝ 1020， 大点了， 好； 重割幅 B ＝ D-A ＝ 40， 亦可用。
若取重割幅 B ＝ D-A ≤ 20， 则有可能漏草， 因草是左右晃的， 且是被歪着让割盘压 倒的， 有时偶尔就有割不到的草。
采用 PROE-WILDFIRE 软件可方便地变量画图， 当然也可用其它软件。
特提供有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架上方靠前的消声 槽 (47) 和有降噪的尖劈 (29)， 如图 18 和图 23 所示， 为看清免挡住已省去画出发动机 ； 本 发明提供的消声槽， 含有消声管和水槽 ； 所述的消声管的下部弯管浸入消声器 (42) 旁的水 槽中， 以便有降温作用。 所述的水槽的作用是一举两得， 除冷却外， 还以水代重物 ； 因其设在 割草机前部， 故有配重作用。水槽的水是临用时才加的， 因这不计运输重量 ； 加的水不要加 满槽， 有一半就行了。所述的消声管的下部弯管的下端与消声器出口相接。所述的水槽的 特征是， 其 侧面设有通孔， 以便与所述的消声管的下部弯管相配 ； 其底部设有放水口。 所述 的消声管由多段内管及连接片和含微孔的多个尖劈 (29) 阵列的外管组成。所述的内管的 特征是其上设有蜂巢式的六角形孔眼， 或多边形孔眼， 或椭圆及长圆孔眼 ； 且多段的内管长 度是长短不同且相间的 ； 例如有一段是四分之三波长乘系数的较长的内管， 则相邻的是仅 其四分之一波长乘系数的内管。另外， 所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而 是有疏密的 ； 位于四分之三波长乘系数的一段管上的中部的四分之一管长的部位是较密的 孔眼， 其余的部分的管上是较疏的孔眼 ； 且其孔眼的特征是六角形孔眼或多棱形的 ； 所述的带孔眼的四分之一波长乘系数的内管的特征亦是其上设有的多个孔眼的分布不是均布 的而是有疏密的 ； 位于该段管上的中部的八分之三管长的部位是较密的孔眼， 其余的部分 的管上是较疏的孔眼。所述的孔眼是多边形的， 最好是六角形的 ； 作为改进， 或者其孔眼的 特征是多棱形的， 或六棱的， 或有点扳金翻边的多边形的 ； 或者其孔眼的特征是所述的有微 孔的尖劈 (29)， 具有四分之一波长效果和疏密波效应及蜂巢效应。 所述的外管的面上， 设有 许多冲压成形的凸起， 呈多棱锥状即多面锥体状， 特别是六棱锥状， 称为尖劈 (29) ； 所述的 尖劈的特征是， 其从金属板的冲压的根部是六角形， 从根到顶是缩小的， 大致其宽深比为一 比一， 或至一比一点五。并且在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部 设有微孔 (30)， 其大致直径在 0.1 至 0.5 毫米为宜。在所述的内管的面上， 作为改进， 或者 其孔眼也可改设为有许多冲压成形的凸起， 呈多棱锥状即多面锥体状， 特别是六棱锥状， 也 可称为尖劈， 但其宽深比为一比零点八， 或至一点四比一。诸多尖劈组成尖劈多楞结构， 其 在各个面的排列是蜂巢形的六角多边形的， 或是随机的。在消声管内或可半填充有金属纤 维或耐温的非金属材料 ； 或可半填充有耐中温的吸音材料如多孔吸声材料或柔性材料及膜 状材料。所述的多孔材料如纤维类， 泡沫类， 颗粒类， 单用也行， 或多或少混合应用也行。还 可用纤维类如岩棉， 或玻璃丝， 或玻璃棉特别是超细玻璃棉 ； 或用泡沫类要防火的 ； 或用颗 粒类如膨胀珍珠岩， 多孔水泥砖， 及耐温的织物， 毡来填充或贴附 ； 以利进一步改良性能指 标， 而综合组成能达到降噪效果较好的目的。多种材料有互补的高低频声吸收效能。诸多 尖劈， 加多了散热面积 ； 特别是诸多有微孔的尖劈， 不但有降噪的微孔效应， 而且有排泄过 多液体的潜在效能。作为引伸， 诸多尖劈还可反拉伸即朝外以加多散热面积。在消声器和 发动机之间还可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。 在消声器的出口与所述的消声管之间 也可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。 本发明提供的消声槽设有众多的大面积的尖劈区 域， 含众多的有微孔的尖劈， 有尖劈阻降效果及微孔效果。 本发明提供的消声槽造成的有益 效果是 ： 增多消声效果及提升消声器的综合性能如插入损失， 传声损失， 减噪量及衰减量， 以及降温。一种发明构思如幽灵般地在徘徊 ： 若用厚软的泡沫塑料， 或作为改进， 综合利用 上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域， 设在割草台 (58)， 参看图 23， 及割草机多处如车头罩， 如车身， 车架上方中部偏后的有降噪的车座， 以及车后方有降噪的 收草箱， 可望收安防及减噪之效。 另外， 为坐骑操作者的个人防护， 本发明附件配有耳塞， 防 声棉， 耳罩和防声头盔。还在割草机中部两侧设有含转动铰链的假脚防护板。所述的在割 草机中部两侧设有的含转动铰链的假脚防护板由防护板和转动铰链所组成 ； 其特征是所述 的防护板是选用的吸声料且左， 右各一的 ； 但当 有时要在右侧安放侧排草板时， 就只在左 边安放假脚防护板 ； 该防护板可设在割盘上， 外形最好是足形的即有两头略大的波浪形， 以 增强足部要小心的警示联想和艺术形象 ； 所述的防护板最好是用较柔软但不太软的邵氏硬 度在 65 到 95 材料例如橡胶， 聚氨脂或聚氯乙烯来作主要板材， 其有益之处是放水平来工作 时， 例如放在割盘 (58) 两侧时， 柔板更不易伤草， 而且橡胶板更便于装箱。所述的防护板也 可用硬质的材料。 所述的防护板边设有可活动的绞链， 不限一根或多根或用柔性材料， 再辅 以适可而止的限定性的限位， 只要能使所述的防护板放开能工作且转上去便于装箱就可以 了。作为引伸或改进， 所述的防护板也可设为可拆卸的， 工作时放上， 不工作时取下。为了 防患于未然， 预防为主， 确保大量出货的整机全都能通过假脚检测。 所述的防护板还可用在 机身其它地方， 例如两个后轮的上方作防护。 作为又一个实施例， 还可用隔音材料把整车制成不是敞蓬的， 而是上有顶的， 或全封闭轿车式， 以利挡晒， 或全隔音。 各种减噪措施的有益 效果是 ： 不但利用吸声材料不同的特性阻抗， 来降低反射声， 而且利用小孔低频绕射影区原 理， 设声屏障来减弱高频噪声。 所述的耳塞用预模式耳塞为多， 用软塑料或软橡胶模制成一 定的几何形状 ； 或用泡沫塑料耳塞 ； 以求隔声性和舒适性。所述的防声棉是用超细玻璃棉 经过化学软化处理而制成， 最好用 1-3 微米直径的为佳 ； 且制成小块锥状， 以便塞到耳边 ； 防声棉的隔声比普通棉花效果好， 且隔声值随着噪声频率的增加而提高， 对隔绝高频噪声 更为有效， 使用防声棉， 对语言联系不但无妨碍， 而且对语言清晰度有所提高。所述的耳罩 是耳机类的护耳装置， 或用音乐耳罩， 增加工作的乐趣。所述的防声头盔是摩托车头盔类， 还有安保作用。
所述的车架上方中部偏后的有降噪的车座也有特色 ： 车座包有厚的降噪泡沫材 料， 车座前后可移动 ； 车座设有人坐下时接通， 人离开时就不通的限位防护开关 ； 或是非接 触的人体感应器即传感器， 亦有保护作用。 所述的车后方有降噪的收草箱 (50)， 设有 2 个挂 钩， 其特征是 S 形， 以便挂在设在车架后的 2 个有销的挂架上， 销是活动地卡在 S 形里， 目的 是可人工转角度以倒草和好取。
所述的使两把刀同向驱动的单面同步带， 在车间里发现太紧， 而不好在生产线上 安装， 如果松了， 又易偶尔跳步而不同步。作为改进， 为了使同向驱动两把刀的单面同步带 (63) 好安装， 参看图 21， 加设有张紧轮 (63c)， 所述的张紧轮 (63c) 与单面同步带 (63) 是 无齿面接触， 所以所述的张紧轮是无齿的圆轮 ； 张紧轮装在张紧支架 (63d) 上， 而张紧支架 (63d) 活动地以固定的螺栓 (63e) 为杠杆支点而调 ； 是由固定的小调节架 (63h) 上的调节 螺栓 (63f) 和调定螺母 (63g) 来推定的， 方便了安装， 且消除了不同步现象。 作为改进， 用隔音材料把整车制成不是敞蓬的， 而是上有顶的， 或全封闭轿车式的 话， 或作大型整体车， 可利于挡晒或全隔音 ； 或用几大块拼接。 机头机身各处或整或拼都行。 图 22 所示的车头罩 (41) 和车身 (50c)， 亦可或整或拼。例如车身 (40c) 可分为前后两大 块， 后一大块可分可插合而作收草箱的上大盖。 机头机身各处或整或拼都行， 还主要是指防 噪结构的， 如钢板模制拉伸为有蜂巢尖劈凸凹形的机头机身及割台， 或铁板贴附注塑成形 的蜂巢尖劈凸凹形大件， 再配所述的隔音材料如发泡料， 多孔吸声材料， 发泡水泥或发泡塑 料， 或柔性材料及膜状材料 ； 或贴附， 或直接模压。或加偶氮发泡剂在模内双组分， 以形成 外硬内发泡而固化的如手提冰箱的结构 ； 或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形 的各种大吹塑件， 如机头和机身， 再贴附厚发泡塑料。综合利用上述的各种消声减振材料 以及用众多的大面积的尖劈区域而设在割草台 (58)， 车头罩 (41)， 车身 (50c)， 有降噪的车 座， 有降噪的收草箱， 或作大型整体的车体， 或者是加偶氮发泡剂在模内双组分， 以形成外 硬内发泡而固化的大件如手提冰箱的结构 ； 或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹 形的各种大吹塑件， 或再贴附厚发泡塑料。综上， 故有各种减噪措施的有益效果 ： 不但利用 吸声材料不同的特性阻抗， 来降低反射声， 而且利用小孔低频绕射影区原理， 设声屏障来减 弱高频噪声。有降噪的车头罩 (41) 及消声的空气过滤网 (44) 的相连处有两个车灯 (43)， 既要注意粘缝， 不要太漏音， 更要注意温升 ； 若用灯是 LCD 发光管， 则温升没问题 ； 消声的空 气过滤网 (44) 最好用空滤器的发泡料再加固定用柵网， 又空滤又降噪。
科学以及改进是不断完善和永无止境的。 实际割草时， 有时遇石块伤刀 ； 又按刀片 试验的规定， 用钢管伸进刀片割区， 不允许断裂， 但可弯曲， 这启发我们作改进的刀片自离
合割草机， 及有防护的刀具。先改了多次刀， 再改了多种与刀自离合有关的件。目的是为了 克服草坪割草机现有技术的常规的割草装置所用零件较多， 转动惯量较大， 耗费功率较多， 且刀是刚性连接， 没有安全防护的缺点。 提供过一种草坪割草机切割机构的改良， 是用于草 坪割草机的不要独立刀座的刀， 称为无刀座的草坪割草机用割草刀， 一能使零件减少， 造价 降低 ； 二能使重量减轻， 消耗功率减少 ； 三能使其具有安全防护的功能。但是， 还是有几款 已经定型的割草机的刀座及配件， 希望少改动以求可应用， 所以下面叙述几种离合销式的 刀座的应用， 再讲述几个变形的端面摩擦的刀座。
参看图 28， 是常用的草坪割草机的刀座总成的示意图 ； 所述的改进的刀片自离合 割草机的带离合销的刀座总成， 主要由刀片 (60)， 刀座 (60a)， 动力带轮 (60d)， 及刀离合 销 (60c)， 以及弹性圈 (60e) 所组成， 刀片 (60) 装在刀座 (60a) 上， 刀座 (60a) 和动力带轮 (60d) 装在有销槽的发动机主轴上， 其特征是 ： 所述的刀座 (60a) 上设有可安放刀离合销的 销孔， 参看图 29 ； 放入刀离合销 (60c)， 参看图 30 和图 31 ； 外装有弹性圈 (60e)， 所述的刀离 合销 (60c) 的头部设有斜面， 或 2 个斜面， 参看图 35 和图 36， 或弧形面， 或渐开线面， 以便 在扭力矩过大时， 斜面上的径向分力超过规定的 68Nm， 使之让开往后退 ； 所述的刀离合销 (60c) 的尾部设有凹面， 以便装卡弹性圈 ； 所述的弹性圈 (60e) 是环形的密圈弹簧， 参看图 38 ； 当然， 所述的弹性圈可用橡皮圈 ； 或者， 离合销的尾部设有压簧或扭簧。因为压草割草 机， 参看图 27， 其刀座 (60a2) 和动力带轮是一个整体铝铸件， 装在有销槽的发动机主轴上， 所以把销孔设在带轮和刀座之间， 再放刀离合销 (60c)， 再放所述的弹性圈， 所述的弹性圈 用橡皮圈可直接放入 ； 环形的密圈弹簧或是完整的， 或是用直体长的密圈弹簧勾接也可用 ； 只要使其丝径和圈径合用即可， 请注意当丝径大和圈径小时则力大， 材质及热处理有影响， 初选后， 再试验， 再定产。所述的弹性圈用橡皮圈的话， 用实心的， 截面是圆形的 ； 或者用空 心的， 截面是圆管形的 ； 离合销的尾部如果设有压簧或扭簧的话， 其销的尾部最好钻一个轴 向孔， 深度要有销全长的一半， 以利插入压簧或扭簧的钢丝。 所述的弹性圈的丝径最好是圆 的； 当然， 亦可用扁带形的弹簧。
刀片自离合是为了实际割草时， 偶遇石块还能让开刀而不伤刀， 以及为了通过一 种规定的刀片试验， 即用钢管伸进刀片割区， 不允许断裂， 但可弯曲， 所以作了改进的刀片 自离合割草机， 及有防护的多种刀具。先改了多次刀， 再改了多种与刀自离合有关的件 ； 目 的是为了克服草坪割草机现有技术的常规的割草装置所用零件较多， 转动惯量较大， 耗费 功率较多， 且刀是刚性连接， 没有安全防护的缺点 ； 特再提供几款草坪割草机切割机构的改 良， 是几个变形的端面摩擦的刀座， 主要讲述变形的端面摩擦的刀座的几种摩擦片。
请参看图 39， 有刀离合的割草机用装有端离合刀座的立体示意图， 以及图 44， 是 有刀离合的割草机用装有端离合刀座的装配剖视图， 有刀自离合的割草机用装有端离合的 刀座总成， 主要由端离合刀座 (60a3)， 刀座下压片 (60b3)， 刀座下离合片 (60k)， 刀座上离 合片 (60m)， 及刀 (60h) 和刀座内垫块， 以及未画出的动力轴和刀紧固螺栓所组成， 其特征 是： 所述的有端离合的刀座， 内装刀座内垫块， 再装在动力轴上， 从上到下依次装有端离合 刀座 (60a3)， 刀座上离合片 (60m)， 刀 (60h) 或其它刀， 刀座下离合片 (60k)， 刀座下压片 (60b3)， 刀紧固螺栓 ； 参看图 41， 所述的有端离合的刀座 (60a3) 的端面， 设有凹槽， 其和刀 座下压片 (60b3) 上设有的凸块， 相配合时， 凸块的根部较大， 无论怎样把刀夹在中间及夹 得再紧， 有端离合的刀座的大平面和刀座下压片的大平面总有间隙 ； 或在刀座的端面设沉孔 (60z) 以代替凹槽， 并在刀座下压片设限位钉 (60q) 以代替凸块， 需两对以上， 只要限位 钉的有效长度大于沉孔的深度， 有间隙即可， 或修钉或加垫使间隙合适为佳。 然后在间隙处 安装合适的刀座上离合片 (60m) 和刀座下离合片 (60k)， 当平常使用时， 装好后， 其摩摩擦 力足够使刀转动， 而当异常碰石块或钢管时， 上离合片和刀座下离合片的摩擦力不足够， 使 刀打滑， 而起到刀自离合作用。 为了补偿可能发生的制造公差及装配形位公差， 不但把上离 合片和刀座下离合片的材料选得较软， 不用钢材， 而用塑料， 最好用 PP， 聚丙烯， 或 PU， 聚氨 脂， 当然也可用其它软材， 例如织物 ； 而且把上离合片和刀座下离合片进行多样变形改进， 以利有适合自离合的装配摩擦阻力 ； 例如， 参看图 45 和图 46， 是有刀离合的割草机用端离 合刀座的有多齿的刀座下离合片 (60k)， 最少 2 齿， 最多 100 齿， 多齿或按圆周均布排列， 或 按多齿平行组成凸凹形 ； 所述的多齿的每齿最好呈锯齿形， 也就是说， 每齿最好是左边是直 角， 而右边是钝角的凸出块， 以便适合割草刀的单向旋转的特性 ； 又例如， 参看图 47， 是有 刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀座上离合片 (60M1)， 其多齿的特征， 类似所述 的有多齿的刀座下离合片 (60k)， 及也是最少 2 齿， 最多 100 齿， 多齿或按圆周均布排列， 或 按多齿平行组成凸凹形 ； 所述的多齿的每齿最好呈锯齿形， 也就是说， 每齿最好是左边是直 角， 而右边是钝角的凸出块， 以便适合割草刀的单向旋转的特性 ； 但还有加， 那就是所述的 多齿， 不但是单面， 而且或设双面 ； 这条或设双面也适用于下述的及所有的上离合片。 例如， 作为改进， 参看图 48， 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多凸凹的刀座离合片 (60m2) 的示意图， 其设有大小端， 或有不同深浅的多个凸凹， 其凸凹或是圆的， 或方的， 亦有不同深 浅； 再作为改进， 参看图 49， 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多波折的刀座离合片 (60m3) ； 参看图 50， 是多段甩刀， 每边至少 3 段， 每段活动铆接或螺丝活接， 接刀座的第一段 (60n1) 设凹弧， 其有间隙 ； 甩刀或用有刃链条， 或尼龙绳， 钢丝绳。 附图说明 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图 1 是无座刀的部分放大的三维示意图。
图 2 是无座刀的实施例 1 的二维示意图。
图 3 是无座刀的三维示意图。
图 4 是无座刀的另一视角的三维示意图。
图 5 是原有的发动机主轴割草装置爆炸图， 如图所示， 由主动皮带轮 (11)， 垫套 (12)， 键 (13)， 刀座 (14)， 原有刀 (15)， 大压垫圈 (16)， 紧固螺栓 (17) 所组成。
图 6 是的实施例 2 的二维示意图。
图 7 是无座刀的实施例 3 的二维示意图。
图 8 是无座刀的实施例 4 的二维示意图。
图 9 是无座刀的实施例 5 的二维示意图。
图 10 是无座刀的中剖面示意图。
图 11 是无座刀的中剖面的中部的局部放大示意图。
图 12 是多齿刀的多半部的俯视示意图。
图 13 是多齿刀的部分剖的前视示意图。
图 14 是一种多齿刀的三视示意图。
图 15 是设有风翅椭圆孔 (8) 的多齿刀的部分侧视示意图。
图 16 是设有风翅蜂巢 (9) 的多齿刀的部分侧视示意图。
图 17 是风翅蜂巢 (9) 的剖视示意图。
图 18 是风翅蜂巢 (9) 的三视示意图。
图 19 是用钢板冲压拉伸出的弓背 (19) 的剖视示意图。
图 20 是弓背的底部磨平即磨出刃口 (20) 的剖视示意图。
图 21 是同向驱动两把刀的单面同步带 (63) 加设有张紧轮 (63c) 的示意图。
图 22 是骑乘割草机整机的侧视示意图。
图 23 是去掉外壳的骑乘割草机整机的仰视示意图。
图 24 是去掉外壳的骑乘割草机整机的调高机构的侧视示意图。
图 25 是去掉外壳的割草机的皮带传动的仰视示意图。
图 26 是去掉外壳的骑乘割草机整机的有刀驱动皮带轮 (61c) 的斜仰视的示意图。
图 27 是手推压草割草机整机的斜仰视的示意图。
图 28 是有刀离合的销的割草机刀组成部分示意图。
图 29 是有刀离合的销孔的割草机刀座的示意图。
图 30 是装有离合销的有刀离合的销孔的割草机刀座的俯视示意图。
图 31 是装有离合销的有刀离合的销孔的割草机刀座的立体示意图。
图 32 是有刀离合的销孔的的骑乘割草机整机的有刀驱动皮带轮 (61c) 的示意图。
图 33 是割草刀 (60) 的示意图。
图 34 是去掉外壳的骑乘割草机整机的有刀驱动皮带轮 (61c) 的斜仰视的示意图。
图 35 是刀离合销的示意图。
图 36 是刀离合销的又一角度的示意图。
图 37 是装有离合销的有刀离合的销孔的压草割草机用刀座的立体示意图。
图 32 是有刀离合的销孔的的骑乘割草机整机的有刀驱动皮带轮 (61c) 的示意图。
图 38 是刀离合销用弹性圈 (60e) 的示意图。
图 39 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的立体示意图。
图 40 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的下离合片的示意图。
图 41 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的刀座的示意图。
图 42 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的刀座下压片的示意图。
图 43 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的正视图。
图 44 是有刀离合的割草机用装有端离合刀座的装配剖视图。
图 45 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀座下离合片的示意图。
图 46 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀座下离合片的另一角度的 示意图。
图 47 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀座上离合片的示意图。
图 48 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多凸凹的刀座离合片的示意图。
图 49 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多波折的刀座离合片的示意图。
图 50 是割草机用有多节的甩刀的示意图。
图 51 是反向驱动一前一后两把刀的双面 V 带加设有 3 个张紧轮的示意图。图 52 是反向驱动两把刀的双面同步带加设有 2 个张紧轮的示意图。
图 53 是用图解优选法按两刀回转轴即带轮中心 (23a， 23b) 距为 A， 画重割幅 B 的 示意图。
图 54 是用图解优选法按两刀刚不碰时， 求出最大重割幅 B 的示意图。
图 55 是有刀自离合的骑乘割草机的示意图。
图 56 是刀调高档位的示意图。
图 57 是尖劈的示意图。
图 58 是收草箱的挂勾的示意图。
图 59 是方向盘的齿盘的示意图。
图 60 是减噪车头罩的示意图。
图 61 是减噪车身 50c 的示意图。
图 62 是方向盘的齿盘的剖面示意图。
图 63 是在刀座的端面设沉孔 (60z) 并在刀座下压片设限位钉 (60q) 的装配局部 放大示意图。
图 64 是方向盘的齿盘的正视示意图。
图 65 是割草刀 (60) 的局部放大示意图。 图 66 是尖劈截面的示意图。 图 67 是消声管 (47) 和水槽 (42) 的示意图。 图 68 是消声管 (47) 的消声内管 (47a) 的示意图。 图 69 是拆开一半外壳的液压无级变速驱动后桥的示意图。 图 70 是减噪的有蜂巢 (47f) 和尖劈 (47b) 的割盘 (58) 的示意图。 如图 1 至图 70 所示， 图中， 1. 是键 (1) ； 2. 是凹坑 (2) ； 3. 是键槽 (3) ； 4. 是键槽 (4) ； 5. 是键突 (5) ； 6. 是键槽方孔 (6) ； 7. 是键 (7) ； 18. 是通孔 (18) ； 19. 是弓背 (19) ； 20. 是弓背的底部磨平即磨出的刃口 (20) ； 24. 是侧多齿 (24) ； 25. 是顶齿 (25) ； 26. 是端多齿 (26) ； 27. 是风翅刃口 (27) ； 29. 是尖劈 (29) ； 30. 是尖劈的微孔 (30) ； 41. 是车头罩 (41) ；42. 是水槽 (42) ； 43. 是车灯 (43) ； 44. 是消声的空气过滤网 (44) ； 45. 是双保险杠 (45) ； 46. 是两个前轮 (46) ； 46b. 是两个后轮 (46b) ； 47. 是消声管 (47) ； 47a. 是消声管 (47) 的消声内管 (47a) ； 48. 是方向盘 (48) ； 49. 是座椅 (49) ； 50. 是降噪的收草箱 (50) ； 50c. 是车身 (50c) ； 51. 是发动机主轴及皮带轮 (51) ； 52. 是脚刹车器 (52) ； 53. 是手刹车器 (53) ； 54. 是前进档 (54) ； 54b. 是后退档 (54b) ； 55. 是调高手柄 (55) ； 56. 是设在车架后的 2 个有销的挂架 (56) ； 57. 是收草箱的 S 形挂钩 (57) ； 58. 是割盘 (58) ； 58a. 是前定轴 (58a) ； 58b. 是前动轴 (58b) ； 58c. 是后定轴 (58c) ； 58d. 是后动轴 (58d) 58h. 是钢丝绳 (58h) ； 58g. 是扇形齿轮 (58g) ； 58f. 是棘爪 (58f) ； 60. 是割草刀 (60) ； 60z. 是刀座端面的两个沉孔 60z ； 60q. 是刀座下压片的端面的两个限位钉 60Q ； 60a. 是风翅刃口 (60a) ； 61. 是发动机到刀的驱动皮带 (61) ； 62. 是发动机到后桥的第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带 (62) ； 63. 是驱动两把刀的单面同步带 (63) ； 63a. 是第一刀的回转轴即带轮中心 (63a) ； 63b. 是第二刀的回转轴即带轮中心 (63b) ； A. 是两刀的回转轴即带轮中心 (23a， 23b) 距 ； B. 是重割幅 B ；D. 是条形刀 (20) 的两刀尖距为直径 D ； 63c. 是张紧轮 (63c) ； 63d. 是张紧轮装在张紧支架 (63d) ； 63e. 是张紧支架的固定的螺栓 (63e) ； 63f. 是调节螺栓 (63f) ； 63g. 是调定骡母 (63g) ； 63h. 是固定的小调节架 (63h) ； 64. 是带液压无级变速的可驱动后桥 (64) ； 64b. 是液控阀组连接第一柱塞泵 (64b) 的离合机构 ； 64c. 是第二柱塞泵 (64c) 和液控阀组的无级变速机构和制动装置 ； 64d. 是第二柱塞泵的变速齿轮 (64d) ； 64e. 是中间齿轮 (64e) ； 64h. 是行星轮总成的星轮 (64h) ； 64g. 是大齿轮 (64g) ； 64f. 是中间小齿轮 (64f) ； 64k. 是进油阀 (64k) ； 64j. 是永久磁铁 (64j) ；具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
改进发动机主轴割草装置， 首先是制造无刀座的草坪割草机用割草刀。优选适合 制刀的钢板的材质， 要打边折和多处突凸， 以便提高材料力学的模量， 减少钢板厚度 ； 还要 有适合的前热处理例如半退火及调质处理， 拉伸成型或热成型， 再冲压成型， 制出凹坑 2， 键 1， 键槽 3， 使所述的凹坑 2 的内径等于或公差略大于发动机主轴的外径。再进行正火及时 效处理 ； 及打磨修正及涂油或发黑处理。 所述的凹坑 2 的底部的中间有孔， 以便于穿过紧固 螺栓 17 ； 果有的机型的键较长， 又是利用钢板料而直接冲压弯折成型的话， 则允许所述的 凹坑 2 的底部的中间的孔是圆孔与长方孔的组合孔。草坪割草机用发动机主轴的外径如果 是 22.2mm， 而紧固螺栓 17 是 3/8-24UNF2B， 则中间的孔是圆孔取 8-9mm 直径， 或与长方孔的 组合孔 ； 又因为长方孔的宽约等于键宽为 4.775mm， 故圆孔与长方孔的组合孔是可行的。所 述的凹坑 2 的边缘的安放键的位置区域所设有的键 1， 亦可用焊接或胶接制出。其方形截 面的两侧面， 至少一个侧面， 安装并卡贴在发动机主轴的键槽内 ； 请注意这里所说的至少一 个侧面， 是按惯例， 即按观测者的眼向地表而观测割草刀是按顺时针方向， 而唯一方向旋转 的， 故键只有一个侧面起推动作用。特别是所述的键 1 的根部， 也就是键 1 与刀的钢板及与 所述的凹坑 2 的边缘的安放键的位置区域的连接部， 最好有冲压弯折的止裂槽， 以便实验 出合适的剪切强度， 使得既能通过键而割草， 又能在碰到水管时键的根部超荷而保护。 建议 在专用的试验台上抽样测后修正。 所述的正确地选择合适的剪切强度的方法已简明扼要介 绍过， 不再赘述。选择合适的剪切强度的方法之二是实践证明法， 在所述的键 1 的根部， 也 就是键 1 与刀的钢板及与所述的凹坑 2 的边缘的安放键的位置区域的连接部， 无轮是有冲 压弯折的止裂槽， 或是用焊接或胶接制出的， 实践证明若仍然其强度过高， 则采取减料挖去法， 即在其键的根部， 挖料使键的根部部分截面变细， 以选择出合适的剪切强度来。所述的 键槽 3 是在所述的凹坑 2 的边缘的安放普通键 13 的位置区域， 设置和发动机主轴的键槽一 样宽的键槽， 这是为某些场合而备用的， 例如加半圆键时， 例如加备用键时。在发动机主轴 上， 对于无自走的机型来说， 键槽内直接装入本发明的无刀座的草坪割草机用割草刀， 使键 1 对主轴键槽， 使所述的凹坑 2 装在主轴上， 再穿入紧固螺栓 17， 注意常用的螺栓都是反丝 而不是正丝的。 在发动机主轴上， 对于有自走的机型来说， 键槽内要先装入一根其上端是弧 形端以与主轴键槽上弧端相配， 而其下端与键 1 相接的主带轮键， 接着装入主带轮， 再装入 上述的本发明的无刀座的草坪割草机用割草刀， 使键 1 对主轴键槽， 使所述的凹坑 2 装在主 轴上， 再穿入紧固螺栓 17， 注意常用的螺栓都是反丝而不是正丝的。键是关键， 最好减弱键 身并试测扭矩， 并批量抽查。
作为不同的几个款式， 如图 2 所示， 可称为实施例 1， 其特征是在所述的凹坑 2 的边 缘的安放键的位置区域的连接部位， 设有键 1， 在另一侧设有所述的键槽 3 ； 所述的凹坑的 中间设有通孔 18 ； 其键 1 可对着主轴键槽， 其键槽 3 是备用的 ； 例如当有的客户要求加半圆 键时可用之 ； 所述的键， 作为改进， 例如削弱其强度， 在键上切去几处， 减薄， 钻孔， 用不结实 料， 改钢键为铝键或塑件， 使键刚刚够所要求的剪切扭矩， 例如 58 牛米 Nm， 以便自离合。又 例如当键 1 被损坏后可加入备用键于键槽 3， 使刀能多次再生利用。
作为不同的几个款式， 如图 6 所示， 可称为实施例 2， 其特征是在所述的凹坑 2 的边 缘的安放键的位置区域的连接部位， 在两侧 ( 至少是一侧 ) 设有键槽 4 ； 所述的凹坑的中间 设有通孔 18。其刀的本身不带键， 需另放键来对着主轴键槽和其键槽 4， 用一个， 另一个是 备用的 ； 例如当有的客户要求加半圆键时可用之 ； 又例如当键 1 被损坏后可加入备用键于 键槽 3， 使刀能多次再生利用。
作为不同的几个款式， 如图 7 所示， 可称为实施例 3， 其特征是在所述的凹坑 2 的边 缘的安放键的位置区域的连接部位的一侧， 设有向内的键突 5 ； 所述的凹坑的中间仍设有 通孔 18。其刀的本身的向内的键突 5 就是键的作用， 不需另放键来对着主轴键槽 ； 也可作 为改进， 再加另一个备用的键槽。
作为不同的几个款式， 如图 8 所示， 可称为实施例 4， 其特征是省去凹坑， 而在原所 述的凹坑 2 的边缘的安放键的位置区域的连接部位， 在一侧设有键槽方孔 6 ； 在所述的原凹 坑放上大压垫圈 16， 再放紧固螺栓 17。
作为不同的几个款式， 如图 9 所示， 可称为实施例 5， 其特征是省去凹坑， 而在原所 述的凹坑 2 的边缘的安放键的位置区域的连接部位， 在一侧设有键槽方孔， 在另一侧设有 所述的键 7， 此键或是固定的例如焊接及粘贴， 或是活的另装的键， 特别是所述的键局部有 削减以适合于所需的安全强度的要求 ； 在所述的原凹坑的中间仍设有通孔 18。其刀的本身 或不带键， 需另放键来对着主轴键槽和其键槽 6 ； 其刀的本身或带键即冲出键凸 7 ； 刀片的 本身设有键槽方孔以作备用 ； 刀的本身不作凹坑， 中间仍设有通孔 18， 使刀平贴在主轴端， 使通孔 18 对准主轴端中孔， 还须放上大压垫圈 16， 再放紧固螺栓 17。注意常用的螺栓都是 反丝而不是正丝的。还须调节两刀尖平衡及进行假脚测试。
又为了弥补普通的单刀的侧面仅有刃而无齿， 特别是其沿圆周的端面无齿的缺 欠， 本发明多年作了许多改进。例如材料， 从 65Mn 到 40MnB， 或普通钢板渗碳， 试过都可用 ； 但制做多齿时， 要多设打折而减薄厚度， 以边好加压成型 ； 最好用热冲压成型， 齿形较理想。热处理如渗碳渗氮亦可用。 机构如单刀， 多刀， 定刀， 活刀， 形态如平刀， 折刀， 弯刀， 发黑， 喷 黑塑， 有座的， 无座的， 各种的草坪割草机用割草刀， 都可改进为本发明所述的草坪割草机 用多齿割草刀。参看图 12， 图 13， 图 14， 因为所述的草坪割草机用多齿割草刀， 主要由侧多 齿 24， 顶齿 25， 端多齿 26， 风翅刃口 27， 风翅椭圆孔 28， 风翅蜂巢 29 及刀体的中部通孔 18， 键 1， 凹坑 2， 键槽 3 所组成 ； 其特征是， 所述的侧多齿 24 是设在刀体钢板侧面， 也就是原来 刀刃的地方， 是在割草刀旋转的前进方向上， 以刀体的中部通孔 18 为参照， 一边一个钢板 侧面上设有多 个齿， 至少 1 个， 或多达百个， 例如 16 个。如果齿少， 优先靠边即靠旋转圆周 的最外端 ； 而在靠旋转圆周的最外端， 设有所述的端多齿 26， 至少 1 个， 或多达数十个， 例如 3个； 又在所述的侧多齿 24 和所述的端多齿 26 交接处， 设有所述的顶齿 25。参看图 20， 是 所述的侧多齿 24， 所述的端多齿 26， 及所述的顶齿 25 的齿的横截面， 具有共同的齿的特征 ； 所以能用相同的多个上下模块， 把钢板冲压拉伸出弓背 19， 烧热打压， 使弓背的两侧钢板有 一定的角度， 参看图 19。把弓背的底部磨平即磨出刃口 20， 参看图 20。另外， 所述的侧多齿 24， 所述的端多齿 26， 及所述的顶齿 25 的齿的 ( 从俯视及立体示意图看 ) 共同的边缘的特 征是， 每个所述的齿有侧边， 有尖角 ； 且两侧边或至少一个侧边有刃口 ； 尖角或是圆角， 相 贯的不太尖的角， 但大致形状是齿的头部小而根部粗大 ； 所述的齿的侧边或是直斜边， 或是 弯的， 弧形的， 或锯牙形， 不是说整刀的多齿锯牙， 而是说每一个牙的刃口亦或是锯牙状 ； 或 突弧形， 或凹弧形， 特别是所述的齿的侧边是弧形的， 最好是渐开线形的。多齿比单刀大大 增加了刀刃的长度， 具有多折刃而有多种砍切角及滑切角， 在刀飞旋时， 切割草， 草杆及秸 杆都有较强的效能， 底刃的弓背式底磨结构， 使其有耐磨性及节省动力消耗。 因为被切割物 是柔性的， 单刃时让草现象多， 而多折刃时搂草功能较强。
刀的风翅上设有所述的风翅刃口 27， 其特征是， 所述的风翅上设有至少一个或多 个缺口， 例如 4 个， 每个缺口的边缘还设有刃口 27， 以利切断缠草， 可参看图 13 ； 先打缺口， 再磨出刃口， 再弯风翅较易加工， 当然用复合模也行。刀的风翅上或者设有所述的风翅椭 圆孔 28， 以先冲多孔， 再弯翅较好加工 ； 所述的椭圆通孔至少一个， 或多达百个， 例如 6 个， 当割草刀飞旋时， 风翅有推草和煽风的作用， 部分气流穿过所述的风翅椭圆孔 28， 有降噪的 辅助作用。刀的风翅上或者设有所述的风翅蜂巢 29， 所述的风翅蜂巢 29 至少一个， 或多达 几十个， 例如 6 个， 特别是所述的风翅蜂巢 29 是六棱锥形， 且中部有通孔 30 ； 当割草刀飞旋 时， 风翅有推草和煽风的作用， 部分气流穿过所述的风翅蜂巢 29， 搭配适当就有消声尖劈蜂 巢效应及较佳的降噪辅助作用。
割草机， 顾名思义， 就是能割草。 无论是骑乘割草机， 还是压草割草机， 或是手推的 草坪割草机， 都离不开割草刀。虽然刀座形式或动力传动方式略有变化， 但万变不离其宗 ； 凡是割草机， 只要装设有超了扭矩就能有安全防护作用的， 就可通称为有刀自离合的割草 机。
本发明涉及一种骑乘割草机， 主要改进目的是使综合效果既有利于宽幅割草， 操 作舒适， 无级变速， 又有利于降噪， 环保和安全。因为采取了多种降噪措施和技术方案及优 选图解设计法， 故有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机， 包括连接两个前轮的可转向 的前桥， 连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥， 四轮上方的带双保险杠的车架， 车 架下方的有降噪的割草装置， 车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩 41 以 及消声的空气过滤网 44， 车架上方中部偏后的有降噪的车座， 以及车后方有降噪的收草箱50 和车身 50c ； 以及为坐骑操作者的个人防护而配有的耳塞， 防声棉， 耳罩和防声头盔诸附 件， 其综合品质有所提高。又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接 两个前轮的可转向的前桥， 包含在两个前轮 46 之间通过公知的平行四边形转向机构， 即通 过一连杆连接的左弯轴和右弯轴， 所述左弯轴上端通过一节臂固定在控制杆的一端， 控制 杆的另一端则固连 在带有方向盘 48 的齿轮和有锥度的齿盘 48a 上， 故便于操纵方向。如 图 59， 图 62， 图 64 所示， 所述的齿盘 48a 的特征是 ： 其齿盘 48a 的齿是内齿， 特别是内齿面 有锥度， 而原来却没有 ； 如果是外齿， 因外齿对外齿易有让位现象， 则没有内齿轮和方向盘 的外齿轮配得这样默契 ； 又因为现改进为有锥度或倒角， 就更易与斜的齿相配。 其锥度小于 30 度， 最好是 18 度 ； 因为齿盘 48a 是水平安装， 以连接平行四边形转向机构， 而方向盘 48 的 齿轮的轴线与铅垂线是有角度的， 一般是 18 度， 故便于操作 ； 形位公差的间隙要按实况调 配， 并加脂润滑。
因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接两个后轮 46b 的带 液压无级变速的可驱动后桥 64， 如图 69 所示， 这是拆去多个连接螺丝及一半后桥， 而剩一 半后桥且露出内部的两个柱塞泵和液控阀组及多个齿轮的正视示意图， 所述的后桥包含设 在两个后车轮之间的两个半轴， 在两个半轴之间设有差速器， 由此差速器向上依次连接第 二柱塞泵 64c 和液控阀组的无级变速机构和制动装置， 再经液控阀组连接第一柱塞泵 64b 的离合机构， 再经由第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带 62， 传递发动机主轴 51 的动 力， 其特征是 ： 所述差速器包括一对半轴齿轮， 半轴齿轮之间的行星轮总成， 行星轮总成的 星轮 64h 最好用 2 个星轮， 且每个星轮齿数为 12 ； 行星轮总成架设在一个较大的大齿轮 64g 上， 最好其齿数为 53 ； 所述的大齿轮 64g 与中间小齿轮 64f 啮合， 最好其齿数为 11 ； 所述的 中间小齿轮 64f 与中间齿轮 64e 同轴且固联， 最好其齿数为 48 ； 所述的中间齿轮 64e 与第 二柱塞泵的变速齿轮 64d 啮合， 最好其齿数为 13， 所以形成了减速器而增力， 及形成了差速 器而使转弯灵活。所述的第二柱塞泵的柱塞最好用 5 个， 比第一柱塞泵的柱塞多， 每一个柱 塞的缸径就较大， 故作为油马达而言， 输出力矩就较大。 因为第二柱塞泵的变速齿轮的同轴 上设有制动装置的制动盘， 在制动盘的近旁的后桥 64 上设有摩擦片， 制动拉杆及弹簧而组 成制动装置， 故便于与车架中部的脚刹车器 52 和手刹车器 53 相连 ； 本车的脚刹车器 52 和 手刹车器 53 实际上是同一套机构。在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上， 设有变 档杆， 一方面调控液控阀组上的进出油口， 另一方面改变第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角 度来改变输出转速， 故便于与车架中部的前进档 54 和后退档 54b 相连， 以组成无级变速机 构； 当空档时， 第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度为零， 空转而无输出， 第一柱塞泵起到了 离合器的作用 ； 前进档 54 和后退档 54b 相连， 操纵无级变速机构 ； 当踩下前进档 54 时， 在第 二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上的变档杆， 调控液控阀组上的进油口 ； 踩得深， 使 进油口大则车速快 ； 踩得浅， 进油口小则车速慢， 故实现无级变档 ； 当压下后退档 54b 时， 在 第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上的变档杆反向， 使调控液控阀组上的进出油口 反向， 使第二柱塞泵反转， 驱动后面的减速器和差速器反转， 使之倒车。因第二柱塞泵在这 里实际上是当油马达用的， 其带动变速齿轮 64d 与一系列齿轮啮合， 从而驱动两个半轴和 后轮 46b。在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上， 还设有驻车杆， 调控液控阀组的 内油口， 当扳到驻车位时， 驻车杆的内部的 D 形杆阻碍内油口。在所述的可驱动后桥 64 内 部设有进油阀 64k 以连通外油盒， 故方便润滑 ； 在所述的可驱动后桥 64 内还设有永久磁铁64j， 或用马蹄形磁铁， 因有磁廻流而效果好， 或设在多处， 故利于吸住各钢铁件经长久磨损 后而混入油中的铁屑。
又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的四轮上方的带双保险 杠的车架， 如图 2 所示， 在车的前方设有保险杠， 其特征是 ： 所述的保险杠是双杠， 或三个， 或更多， 且每杠是两头弯， 中间直的圆管或方管， 而且至少有两处支架支撑 ； 双杠比单的应 更保险 ； 作为改进， 所述的支架不是钢性的， 而是弹性的， 例如用弹簧， 或弹性材料如橡胶或 聚氨脂， 故更利于缓冲。
又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架下方的有降噪的 割草装置， 包括高度调节部分和割草部分 ； 参看图 24， 高度调节部分， 按平行四边形原理， 由设在车架上的前定轴 (58a) 和后定轴 58c， 及设在割盘 58 上的前动轴 58b 和后动轴 58d 及 与之相连动的杆件， 以及供拉动用的钢丝绳 58h， 扇形齿轮 58g， 棘爪 58f 和调高手柄 55 所 组成， 其特征是 ： 所述的设在车架上的前定轴 58a 和后定轴 58c， 及设在割盘上的前动轴 58b 和后动轴 58d 是平行四边形的四个顶点， 其相对应边是两两平行且相等的， 所以， 无论怎样 通过调高手柄 55 来拉动钢丝绳 58h， 并通过扇形齿轮 58g， 棘爪 58f 来给几个调高档位， 车 架上的前定轴 58a 和后定轴 58c 的连线， 总是与割盘上的前动轴 58b 和后动轴 58d 是平行 的， 从而在根本上保证了割盘的上下平移而正常工作 ； 但实用时还是要调好钢丝绳 58h 的 长短， 以及扇形齿轮 58g 和棘爪 58f 的调配。整个割盘虽是近乎在各档位是平行的， 但还是 前后有移动， 是以动力皮带 61 连着的发动机主轴 51 为圆心， 经皮带 61 传到第一刀座的距 离纵向投影为半径而移动的， 且皮带 61 也有高度差， 是斜的， 幸好还能用。从图 56 可看出， 因为调高档位的所述的扇形齿轮 58g 有多齿， 现优选 10 齿， 有 10 档， 例如能在 10-100mm 割 高来调 ； 或按常用的 25-85mm， 分几个档最好按客户要求。参看图 25， 割草部分的动力从发 动机主轴 51， 经皮带 61b 传到第一刀座， 再经同步带 23 传到第二刀座， 故便于带动割草刀 60 工作 ； 作为改进， 参看图 33 和图 65， 所述的割草刀 60 上设有两个或多个风翅， 为了切断 缠草， 在所述的风翅上设有多个刃口 60a， 所述的刃口的两面的夹角不是直角， 最好是小于 60 度， 或锐角 ； 进一步作为改进， 所述的割草刀 60 上设有多个六方孔， 或更进一步改进， 所 述的割草刀 60 上设有多个如蜂巢或如尖劈 29 的凸凹， 故利于改变流经刀的高速微气流的 声频即降噪。
所述的有降噪的割草装置的割草部分的图解设计和优选思维方法， 是本发明的一 项重要贡献。如前所述， 原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的方案， 用的是双面 V 形 带， 还用了三个张紧轮， 因刀有前后， 使割盘前后加大， 致使整机加长。另一种原有的坐骑 式割草机的两把刀， 虽不是一前一后的， 因两刀是反向转的， 用的是较贵的双面同步带， 还 得用两个同步张紧轮， 这使得成本加大。能否找到用两把刀， 不是一前一后， 不使割盘前后 加大， 且不反向转， 不用较贵的双面同步带， 草不漏， 刀不碰的途径， 用何办法？回答是肯定 的。用图解优选法 ： 取条形刀 20 的两刀尖距为直径 D， 按两刀的回转轴即带轮中心 (63a， 63b) 距为 A， 画出 2 个圆， 参看图 53， 两圆相交的前部部分用填充影线表示， 宽度 B 就是草不 漏的重割幅 B ； 再以 A 为直径作圆， 圆周角恒为直角， 因已设两把刀互垂， 且是同步转动， 故 两把刀是圆周角的两条边， 可另画多个圆周角来优选。有公式 ： B ＝ D-A。再参看图 54， 变 动 A， 先按优选法 0.618 法取带轮距 A ＝ 0.618D， 作图， 再逐渐加大 A， 最大为接近 D ； 图中所 示是当刀快碰时的最大 重割幅 B 及最小 A。A 影响割盘 58 的大小。又由公式 ：取设计比率 N ＝ A/D， 一般地说， 在 74％ -92％为佳。
例如取 74％， 刀长 D ＝ 530， 刀心距 A ＝ 390 ； 割幅 F ＝ D+A ＝ 530+390 ＝ 920， 有 点少了， 希望大点好 ； 重割幅 B ＝ D-A ＝ 140， 足够了。
作为另一实施例， 取设计比率 N ＝ A/D ＝ 92％， 刀长 D ＝ 530， 刀心距 A ＝ 490 ； 则 割草机的割幅 F ＝ D+A ＝ 530+490 ＝ 1020， 大点了， 好； 重割幅 B ＝ D-A ＝ 40， 亦可用。
若取重割幅 B ＝ D-A ≤ 20， 则有可能漏草， 因草是左右晃的， 且是被歪着让割盘压 倒的， 有时偶尔就有割不到的草。实用时， 割盘内周与刀尖的间隙最好在 3mm 以上。
因为采用 PROE-WILDFIRE 软件， 故可方便地变量画图， 当然也可用其它软件。
又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架上方靠前的带消 声槽的发动机和有降噪的车罩， 如图 23 和图 34 所示， 为看清免挡住已省去画出发动机 ； 消 声槽的放大图如图 67 和图 68 所示 ； 本发明提供的消声槽， 含有消声管 47 和水槽 42 ； 所述 的消声管 47 的下部弯管浸入所述的水槽 42 中， 故有降温作用。所述的水槽的作用是一举 两得， 除冷却外， 还以水代重物 ； 因其设在割草机前部， 故有配重作用。水槽的水是临用时 才加的， 因这不计运输重量 ； 加的水不要加满槽， 有一半就行了。所述的消声管 47 的下部 弯管的下端与消声器出口相接。所述的水槽 42 的特征是， 其侧面设有通孔， 以便与所述的 消声管 47 的下部弯管相配 ； 其底部设有放水口。所述的消声管 47 由多段内管 47a 及连接 片和含微孔的多个尖劈 29 阵列的外管组成。外管里有内管， 所述的内管 47a 的特征是其上 设有蜂巢式的六角形孔眼， 或多边形孔眼， 或椭圆及长圆孔眼 ； 且多段的内管长度是长短不 同且相间的 ； 例如有一段是四分之三波长乘系数的较长的内管， 则相邻的是仅其四分之一 波长乘系数的内管。另外， 所述的内管 7a 上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密 的； 位于四分之三波长乘系数的一段管上的中部的四分之一管长的部位是较密的孔眼， 其 余的部分的管上是较疏的孔眼 ； 且其孔眼的特征是六角形孔眼或多棱形的 ； 所述的带孔眼 的四分之一波长乘系数的内管的特征是， 其上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏 密的 ； 位于该段管上的中部的八分之三管长的部位是较密的孔眼， 其余的部分的管上是较 疏的孔眼。所述的孔眼是多边形的， 最好是六角形的 ； 作为改进， 或者其孔眼的特征是多棱 形的， 或六棱形的， 或有点扳金翻边的多边形的 ； 或者其孔眼的特征是所述的有微孔的尖劈 29， 故具有四分之一波长效果和疏密波效应及蜂巢效应。 所述的外管的面上， 设有许多冲压 成形的凸起， 呈多棱锥状即多面锥体状， 特别是六棱锥状， 称为尖劈 29 ； 所述的尖劈的特征 是， 其从金属板的冲压的根部是六角形， 从根到顶是缩小的， 大致其宽深比为一比一， 或至 一比一点五。并且在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设有微孔， 其大致直径在 0.1 至 0.5 毫米为宜。在所述的内管 47a 的面上， 作为改进， 或者其孔眼也 可改设为有许多冲压成形的凸起， 呈多棱锥状即多面锥体状， 特别是六棱锥状， 也可称为尖 劈， 但其宽深比为一比零点八， 或至一点四比一。诸多尖劈组成尖劈多楞结构， 其在各个面 的排列是蜂巢形的六角多边形的， 或是随机的， 或是椭圆， 长圆形， 或是不规则的凸凹状 ； 在 消声管内或可半填充有金属纤维或耐温的非金属材料 ； 或可半填充有耐中温的吸音材料如 多孔吸声材料， 或柔性材料及膜状材料。或贴附， 或直接模压， 或加偶氮发泡剂在模内双组 分使外硬内发而固化。 所述的多孔材料如纤维类， 泡沫类， 颗粒类， 单用也行， 或多或少混合 应用也行。还可用纤维类如岩棉， 或玻璃丝， 或玻璃棉特别是超细玻璃棉 ； 或用泡沫类， 靠 毡来填充或贴附 ； 热件处要防火的 ； 或用颗粒类如膨胀珍珠岩， 多孔陶土砖， 及耐温的织物，故利于改良性能指标， 而使综合组成达到降噪效果较好的目的。多种材料有互补的高低频 声吸收效能。诸多尖劈， 加多了散热面积 ； 特别是诸多有微孔的尖劈， 不但有降噪的微孔效 应， 而且有排泄过多气液体的潜在效能。 作为引伸， 诸多尖劈还可反拉伸即朝外以加多散热 面积。在消声器和发动机之间还可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。在消声器的出口与 所述的消声管 47 之间也可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。本发明提供的消声槽， 设有 众多的大面积的尖劈区域， 含众多的有微孔的尖劈， 有尖劈阻降效果及微孔效果。本发明 提供的消声槽造成的有益效果是 ： 增多消声效果及提升消声器的综合性能如插入损失， 传 声损失， 减噪量及衰减量， 以及降温。一种发明构思如幽灵般地在徘徊 ： 若用厚软的泡沫塑 料， 或作为改进， 综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域， 设在 割草台 58， 参看图 70， 及割草机多处如车头罩 41， 参看图 60 ； 如车身 50c， 参看图 61， 还有 车架上方中部偏后的有降噪的车座， 以及车后方有降噪的收草箱， 可望收安防及减噪之效。 另外， 为坐骑操作者的个人防护， 本发明附件配有耳塞， 防声棉， 耳罩和防声头盔。 还在割草 机中部两侧设有含转动铰链的假脚防护板。 所述的在割草机中部两侧设有的含转动铰链的 假脚防护板由防护板和转动铰链所组成 ； 其特征是所述的防护板是选用的吸声料， 且左， 右 各一的 ； 但当有时要在右侧安放侧排草板时， 就只在左边安放假脚防护板 ； 所述的防护板 外形最好是足形的即有两头略大的波浪形， 故增强了足部要小心的警示联想和艺术形象 ； 所述的防护板最好是用较柔软但不太软的邵氏硬度在 65 到 95 材料例如橡胶， 聚氨脂或聚 氯乙烯来作主要板材， 其有益之处是放水平来工作时， 例如放在割盘 18 两侧时， 柔板更不 易伤草， 而且软板更便于装箱。所述的防护板也可用硬质的材料。所述的防护板边设有可 活动的绞链， 不限一根或多根或用柔性材料， 再辅以适可而止的限定性的限位， 只要能使所 述的防护板放开能工作且转上去便于装箱就可以了。作为引伸或改进， 所述的防护板也可 设为可拆卸的， 工作时放上， 不工作时取下。 为了防患于未然， 预防为主， 确保大量出货的整 机全都能通过假脚检测。所述的防护板还可用在机身其它地方， 例如两个后轮的上方作防 护。作为又一个实施例， 还可用隔音材料把整车制成不是敞蓬的， 而是上有顶的， 或全封闭 轿车式， 以利挡晒， 或全隔音。机头机身各处， 均可用发泡料， 多孔吸声材料， 如发泡水泥或 发泡塑料， 或柔性材料及膜状材料， 或双层的吹塑件 ； 或贴附， 或直接模压， 或加偶氮发泡剂 在模内双组分以形成外硬内发泡而固化 ； 或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形 的各种大件， 如机头和机身。综上， 故有各种减噪措施的有益效果 ： 不但利用吸声材料不同 的特性阻抗， 来降低反射声， 而且利用小孔低频绕射影区原理， 设声屏障来减弱高频噪声。 所述的耳塞用预模式耳塞为多， 用软塑料或软橡胶模制成一定的几 何形状 ； 或用泡沫塑料 耳塞 ； 故有一定的隔声性和舒适性。又因为所述的防声棉是用超细玻璃棉经过化学软化处 理而制成， 最好用 1-3 微米直径的为佳 ； 且制成小块锥状， 故便于塞到耳边 ； 防声棉的隔声 比普通棉花效果好， 且隔声值随着噪声频率的增加而提高， 故对隔绝高频噪声更为有效， 使 用防声棉， 对语言联系不但无妨碍， 而且对语言清晰度有所提高。 所述的耳罩是耳机类的护 耳装置， 或用音乐耳罩， 故可增加工作的乐趣。所述的防声头盔是摩托车头盔类， 故还有安 保作用。
又因为所述的车架上方中部偏后的有降噪的车座亦有特色 ： 车座包有厚厚的降噪 泡沫材料， 车座前后可移动 ； 车座设有人坐下时接通， 人离开时就不通的限位防护开关 ； 或 是非接触的人体感应器即传感器， 故亦有保护作用。所述的车后方有降噪的收草箱 50， 设有 2 个挂钩 17， 其特征是 S 形， 故便于挂在设在车架后的 2 个有销的挂架上， 销是活动地卡 在 S 形里， 故便于人工转角度以倒草和好取。如前所述的使两把刀同向驱动的单面同步带， 在车间里发现太紧， 而不好在生产线上安装 ； 如果松了， 又易偶尔跳步而不同步。 作为改进， 为了使同向驱动两把刀的单面同步带 63 好安装， 参看图 21， 加设有张紧轮 63c， 所述的张紧 轮 63c 与单面同步带 63 的无齿面接触， 所以所述的张紧轮是无齿的圆轮 ； 张紧轮装在张紧 支架 63d 上， 张紧支架 63d 活动地以固定的螺栓 63e 为杠杆支点而可调， 故可由固定的小调 节架 63h 上的调节螺栓 63f 和调定螺母 63g 来推定， 故方便了安装， 且消除了不同步现象。
作为改进， 用隔音材料把整车制成不是敞蓬的， 而是上有顶的， 或全封闭轿车式的 话， 或作大型整体车， 可利于挡晒或全隔音 ； 或用几大块拼接。 机头机身各处或整或拼都行。 图 60 和图 61 所示的车头罩 41 和车身 50c， 可或整或拼。例如车身 50c 可分为前后两大块， 后一大块可分可插合而作收草箱的上大盖。 机头机身各处或整或拼都行还主要是指防噪结 构的， 如钢板模制拉伸为有蜂巢尖劈凸凹形的机头机身及割台， 或铁板贴附注塑成形的蜂 巢尖劈凸凹形大件， 再配所述的隔音材料如发泡料， 多孔吸声材料， 发泡水泥或发泡塑料， 或柔性材料及膜状材料 ； 或贴附， 或直接模压。或加偶氮发泡剂在模内双组分， 以形成外硬 内发泡而固化的如手提冰箱的结构 ； 或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各 种大吹塑件， 如机头和机身， 再贴附厚发泡塑料。 综上， 故有各种减噪措施的有益效果 ： 不但 利用吸声材料不同的特性阻抗， 来降低反射声， 而且利用小孔低频绕射影区原理， 设声屏障 来减弱高频噪声。 有降噪的车头罩 1 及消声的空气过滤网 4 的相连处有两个车灯 3， 既要注 意粘缝不要太漏音， 更要注意温升 ； 若用灯是 LCD 发光管， 则温升没问题 ； 当然， 也可用其他 类的灯。
科学以及改进是不断完善和永无止境的。 实际割草时， 有时遇石块伤刀 ； 又按刀片 试验的规定， 用钢管伸进刀片割区， 不允许断裂， 但可弯曲， 这启发我们作改进的刀片自离 合割草机， 及有防护的刀具。先改了多次刀， 再改了多种与刀自离合有关的件。目的是为了 克服草坪割草机现有技术的常规的割草装置所用零件较多， 转动惯量较大， 耗费功率较多， 且刀是刚性连接， 没有安全防护的缺点。提供过一种草坪割草机切割机构的改良， 是用于 草坪割草机的不要独立刀座的刀， 称为无刀座的草坪割草机用割草刀， 一能使零件减少， 造 价降低 ； 二能使重量减轻， 消耗功率减少 ； 三能使其具有安全防护的功能。但是， 还是有几 款已经定型的割草机的刀座及配件， 希望少改动以求可应用， 所以有多种方案， 有几种离合 销式的刀座， 还有许多个变形的端面摩擦的刀座， 现举例说几个端面摩擦的上下离合片。
参看图 28， 是常用的草坪割草机的刀座总成的示意图 ； 所述的改进的刀片自离合 割草机的带离合销的刀座总成， 主要由刀片 60， 刀座 60a， 动力带轮 60d， 及刀离合销 60c， 以 及弹性圈 60e 所组成， 刀片 60 装在刀座 60a 上， 刀座 60a 和动力带轮 60d 装在有销槽的发 动机主轴上， 其特征是 ： 所述的刀座 60a 上设有可安放刀离合销的销孔， 参看图 29 ； 放入刀 离合销 60c， 参看图 30 和图 31 ； 外装有弹性圈 60e， 所述的刀离合销 60c 的头部设有斜面， 或 2 个斜面， 参看图 35 和图 36， 或弧形面， 或渐开线面， 故便于在扭力矩过大时， 斜面上的径 向分力超过规定的 68Nm， 使之让开往后退 ； 所述的刀离合销 60c 的尾部设有凹面， 故便于装 卡弹性圈 ； 所述的弹性圈 60e 是环形的密圈弹簧， 参看图 38 ； 当然， 所述的弹性圈可用橡皮 圈； 或者， 离合销的尾部设有压簧或扭簧。因为压草割草机， 参看图 27， 其刀座 60a2 和动力 带轮是一个整体铝铸件， 装在有销槽的发动机主轴上， 所以把销孔设在带轮和刀座之间， 先放刀离合销 60c， 再放所述的弹性圈， 所述的弹性圈用橡皮圈可直接放入 ； 环形的密圈弹簧 或是完整的， 或是用直体长的密圈弹簧勾接也可用 ； 只要使其丝径和圈径合用即可， 请注意 当丝径大和圈径小时则力大， 材质及热处理有影响， 初选后， 再试验， 再定产。 所述的弹性圈 用橡皮圈的话， 用实心的， 截面是圆形的 ； 或者用空心的， 截面是圆管形的 ； 离合销的尾部 如果设有压簧或扭簧的话， 其销的尾部最好钻一个轴向孔， 深度要有销全长的一半， 以利插 入压簧或扭簧的钢丝。所述的弹性圈的丝径最好是圆的 ； 当然， 亦可用扁带形的弹簧， 但可 能要增多零件。
刀片自离合是为了实际割草时， 偶遇石块还能让开刀而不伤刀， 以及为了通过一 种规定的刀片试验， 即用钢管伸进刀片割区， 不允许断裂， 但可弯曲， 所以作了改进的刀片 自离合割草机， 及有防护的多种刀具。先改了多次刀， 再改了多种与刀自离合有关的件 ； 目 的是为了克服草坪割草机现有技术的常规的割草装置所用零件较多， 转动惯量较大， 耗费 功率较多， 且刀是刚性连接， 没有安全防护的缺点 ； 特再提供几款草坪割草机切割机构的改 良， 是用于草坪割草机的几个变形的端面摩擦的刀座， 为了使零件减少， 造价降低 ； 还为了 使重量减轻， 消耗功率减少 ； 使其具有安全防护的功能 ； 还为了少改动， 以求可应用于几款 已经定型的割草机的刀座及配件， 主要改进是变形的端面摩擦的刀座的几种摩擦片， 还不 限图示的， 故在不偏离权利要求实质内容的前提条件下所做的改动仍属本专利的权利保护 范围。
请参看图 39， 有刀离合的割草机用装有端离合刀座的立体示意图， 以及图 44， 是 有刀离合的割草机用装有端离合刀座的装配剖视图， 有刀自离合的割草机用装有端离合 的刀座总成， 主要由端离合刀座 60a3， 刀座下压片 60b3， 刀座下离合片 60k， 刀座上离合片 60m， 及刀 60h 和刀座内垫块， 以及未画出的动力轴和刀紧固螺栓所组成， 其特征是 ： 所述的 有端离合的刀座， 内装刀座内垫块， 再装在动力轴上， 从上到下依次装有端离合刀座 60a3， 刀座上离合片 60m， 刀 60h 或其它刀， 刀座下离合片 60k， 刀座下压片 60b3， 刀紧固螺栓 ； 参 看 图 41， 所述的有端离合的刀座 60a3 的端面， 设有凹槽， 其和刀座下压片 60b3 上设有的凸 块， 相配合时， 凸块的根部较大， 无论怎样把刀夹在中间及夹得再紧， 有端离合的刀座的大 平面和刀座下压片的大平面总有间隙 ； 再在间隙处安装合适的刀座上离合片 60m 和刀座下 离合片 60k， 当平常使用时， 装好后， 其摩摩擦力足够使刀转动， 而当异常碰石块或钢管时， 上离合片和刀座下离合片的摩擦力不足够， 使刀打滑， 而起到刀自离合作用。为了补偿可 能发生的制造公差及装配形位公差， 不但把上离合片和刀座下离合片的材料选得较软， 不 用钢材， 而用塑料， 最好用 PP， 聚丙烯， 或 PU， 聚氨脂， 当然也可用其它软材， 例如织物 ； 而且 把上离合片和刀座下离合片进行多样变形改进， 以利有适合自离合的装配摩擦阻力 ； 例如， 参看图 45 和图 46， 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀座下离合片 60k， 最少 2 齿， 最多 100 齿， 多齿或按圆周均布排列， 或按多齿平行组成凸凹形 ； 所述的多齿的每齿最 好呈锯齿形， 也就是说， 每齿最好是左边是直角， 而右边是钝角的凸出块， 以便适合割草刀 的单向旋转的特性 ； 又例如， 参看图 47， 是有刀离合的割草机用端离合刀座的有多齿的刀 座上离合片 60M1， 其多齿的特征， 类似所述的有多齿的刀座下离合片 60k， 及也是最少 2 齿， 最多 100 齿， 多齿按圆周均布排列， 或按多齿平行组成凸凹形 ； 所述的多齿的每齿最好呈锯 齿形， 也就是说， 每齿最好是左边是直角， 而右边是钝角的凸出块， 故利于适合割草刀的单 向旋转的特性 ； 但还有加， 那就是所述的多齿， 不但是单面， 而且或设双面 ； 这条或设双面也适用于下述的及所有的上离合片。例如， 作为改进， 参看图 48， 是有刀离合的割草机用端 离合刀座的有多凸凹的刀座离合片 60m2 的示意图， 其设有大小端， 或有不同深浅的多个凸 凹， 其凸凹或是圆的， 或方的， 亦有不同深浅 ； 再作为改进， 参看图 49， 是有刀离合的割草机 用端离合刀座的有多波折的刀座离合片 60m3 ； 参看图 50， 是多段甩刀， 每边至少 3 段， 每段 活动铆接或螺丝活接， 接刀座的第一段 60n1 设凹弧， 其有间隙， 故便于微动 ； 甩刀的有益之 处是自离合防护。抛砖引玉， 说到甩刀， 不但作多节， 而且进一步做成半柔的， 如链条， 或全 柔式的如尼龙绳， 钢丝绳 ； 或其组合， 或尼龙包住钢丝绳， 或尼龙绳绞住钢丝绳。作为改进， 所述的链条设有刀刃 ； 如图 41 和如图 42 所示的有间隙配合的使刀自离合的刀座， 也可改 为多种有限位的间隙， 例如， 在刀座端面打两个沉孔 60z， 以代替凹槽 ； 而在刀座下压片的 端面设两个限位钉 60Q， 或是销钉， 或是螺钉， 限位钉的有效长度略大于沉孔的深度， 以代替 凸块， 请参看图 63。所述的限位钉 60Q， 采用螺钉， 还有一个好处是能微调限位的间隙， 易于 控制松紧， 但大批量时较慢。 由此不难推想， 端离合摩擦使刀自离合的具体细化结构是很多 的， 对本领域的技术人员来说， 显然还有许多等同技术的改动， 但在不偏离权利要求实质内 容的前提条件下， 所做的改动仍属本专利的权利保护范围。