一种耐高温的汽车离合片材料.pdf

一种耐高温的汽车离合片材料，其由以下重量份数的原料制成：碳纤维9-14份，芳族聚酰胺纤维3-10份，多孔陶球5-10份，硅灰石1-5份，多官能度聚醚4-10份，异氰酸酯3-9份，陶瓷纤维7-14份，抗老化剂2-5份，氢氧化镁4.5-7.3份，聚对苯二甲酸丁二醇酯6-15份，天然有机纤维2.5-8份，pp8-13份，线性低密度聚乙烯8-13份，白长石3-9份。本发明的有益效果是：本发明的汽车离合片材料，具有很好的耐高温的性能，并且具有很好的耐磨性，很好的完成汽车的离合操作。

权利要求书
1.  一种耐高温的汽车离合片材料，其特征在于：其由以下重量份数的原料制成：
碳纤维9-14份，芳族聚酰胺纤维3-10份，多孔陶球5-10份，硅灰石1-5份，多官能度聚醚4-10份，异氰酸酯3-9份，陶瓷纤维7-14份，抗老化剂2-5份，氢氧化镁4.5-7.3份，聚对苯二甲酸丁二醇酯6-15份，天然有机纤维2.5-8份，pp8-13份，线性低密度聚乙烯8-13份，白长石3-9份。

说明书一种耐高温的汽车离合片材料
技术领域
本发明涉及一种耐高温的汽车离合片材料。
背景技术
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。离合器主要通过离合片来完成操作，离合片是一种很好的耐摩擦的材料，其质量的好坏直接影响机械设备的可靠性和操作人员的生命安全。因此，作为汽车的离合片需要很好的耐磨性和耐热性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明要解决的问题是，提供一种汽车离合片材料，具有很好的耐高温的性能，并且具有很好的耐磨性，很好的完成汽车的离合操作。
为解决现有技术问题，本发明提供的技术方案是，一种耐高温的汽车离合片材料，其由以下重量份数的原料制成：
碳纤维9-14份，芳族聚酰胺纤维3-10份，多孔陶球5-10份，硅灰石1-5份，多官能度聚醚4-10份，异氰酸酯3-9份，陶瓷纤维7-14份，抗老化剂2-5份，氢氧化镁4.5-7.3份，聚对苯二甲酸丁二醇酯6-15份，天然有机纤维2.5-8份，pp8-13份，线性低密度聚乙烯8-13份，白长石3-9份。
本发明的有益效果是：本发明的汽车离合片材料，具有很好的耐高温的性能，并且具有很好的耐磨性，很好的完成汽车的离合操作。
具体实施方式
实施例1
一种耐高温的汽车离合片材料，其由以下重量份数的原料制成：
碳纤维9份，芳族聚酰胺纤维3份，多孔陶球5份，硅灰石1份，多官能度聚醚4份，异氰酸酯3份，陶瓷纤维7份，抗老化剂2份，氢氧化镁4.5份，聚对苯二甲酸丁二醇酯6份，天然有机纤维2.5份，pp8份，线性低密度聚乙烯8份，白长石3份。
实施例2
一种耐高温的汽车离合片材料，其由以下重量份数的原料制成：
碳纤维14份，芳族聚酰胺纤维10份，多孔陶球10份，硅灰石5份，多官能度聚醚10份，异氰酸酯9份，陶瓷纤维14份，抗老化剂5份，氢氧化镁7.3份，聚对苯二甲酸丁二醇酯15份，天然有机纤维8份，pp13份，线性低密度聚乙烯13份，白长石9份。