集装箱.pdf

本发明公开了一种集装箱。在该集装箱的底部设置有底架，所述底架包括底侧梁和端梁，所述底侧梁设置在所述底架的两侧，并沿所述底架的纵向延伸，所述端梁设置在所述底架的两端，并沿所述底架的横向延伸，所述底架还包括格栅板，所述格栅板至少与所述底侧梁连接。根据本发明的集装箱，利用格栅板替代传统的底横梁与地板，使得本发明的集装箱的底架不包含传统集装箱数量众多的底横梁，减少了与底横梁焊接的工序，降低了劳动成本，同时还解决了钢地板焊接变形的问题。

权利要求书
1.  一种集装箱，在所述集装箱的底部设置有底架，所述底架包括底侧梁和端梁，所述底侧梁设置在所述底架的两侧，并沿所述底架的纵向延伸，所述端梁设置在所述底架的两端，并沿所述底架的横向延伸，其特征在于，所述底架还包括格栅板，所述格栅板至少与所述底侧梁连接。

2.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述底架包括至少一对对称地设置在所述底架侧边中部的叉槽和/或至少一对对称地设置在所述底架端部中部的叉槽，所述格栅板连接在每个所述叉槽的上部周围。

3.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述底架的一端设置有鹅颈槽，所述鹅颈槽位于所述底架横向的中部，所述格栅板连接在所述鹅颈槽的上部周围。

4.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述格栅板包括多个间隔设置并沿所述集装箱的横向延伸的负载扁钢和多个间隔设置并沿所述集装箱的纵向延伸在相邻的两个所述负载扁钢之间的横杆。

5.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述格栅板包括多个间隔设置并沿所述集装箱的纵向延伸的负载扁钢和多个间隔设置并沿所述集装箱的横向延伸在相邻的两个所述负载扁钢之间的横杆。

6.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述格栅板包括多个负载扁钢，所述多个负载扁钢分别沿所述集装箱的横向和纵向交叉设置。

7.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述格栅板的上表面和/或下表面设置有平钢板。

8.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述格栅板下表面设置有至少一根横梁和/或至少一根纵梁。

9.  按照权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述格栅板在所述底架的垂向上延伸至所述底侧梁的底部。

说明书集装箱
技术领域
本发明涉及集装箱技术领域，特别涉及一种对底架进行了改进的集装箱。
背景技术
传统集装箱的底架包括底侧梁、底横梁和端梁，通过焊接联接成框架结构，再在框架结构上面铺设木地板或者钢地板。
木地板结构底架通过地板钉将木地板固定在底横梁上，由于木材资源日益紧缺，导致集装箱木地板成本不断上升，同时木材有其固有的缺陷，如强度低、刚性差、易损坏等缺点。
钢地板结构底架需要将钢地板焊接到底侧梁、底横梁和端梁上，钢地板与钢地板本身之间也需要焊接。钢地板结构底架虽然克服了木地板结构底架强度低、刚性差、易损坏等缺点，但由于钢地板结构底架底横梁数量多，导致钢地板结构底架焊接工作量大，劳动强度高，制造成本高，同时难以控制钢地板的焊接变形。
因此，需要一种集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明公开了一种集装箱，在所述集装箱的底部设置有底架，所述底架包括底侧梁和端梁，所述底侧梁设置在所述底架的两侧，并沿所述底架的纵向延伸，所述端梁设置在所述底架的两端，并沿所述底架的横向延伸，所述底架还包括格栅板，所述格栅板至少与所述底侧梁连接。
优选地，所述底架包括至少一对对称地设置在所述底架侧边中部的叉槽和/或至少一对对称地设置在所述底架端部中部的叉槽，所述格栅板连接在每个所述叉槽的上部周围。
优选地，所述底架的一端设置有鹅颈槽，所述鹅颈槽位于所述底架横 向的中部，所述格栅板连接在所述鹅颈槽的上部周围。
优选地，所述格栅板包括多个间隔设置并沿所述集装箱的横向延伸的负载扁钢和多个间隔设置并沿所述集装箱的纵向延伸在相邻的两个所述负载扁钢之间的横杆。
优选地，所述格栅板包括多个间隔设置并沿所述集装箱的纵向延伸的负载扁钢和多个间隔设置并沿所述集装箱的横向延伸在相邻的两个所述负载扁钢之间的横杆。
优选地，所述格栅板包括多个负载扁钢，所述多个负载扁钢分别沿所述集装箱的横向和纵向交叉设置。
优选地，所述格栅板的上表面和/或下表面设置有平钢板。
优选地，所述格栅板下表面设置有至少一根横梁和/或至少一根纵梁。
优选地，所述格栅板在所述底架的垂向上延伸至所述底侧梁的底部。
根据本发明的集装箱，利用格栅板替代传统的底横梁与地板，使得本发明的集装箱的底架不包含传统集装箱数量众多的底横梁，减少了与底横梁焊接的工序，降低了劳动成本，同时还解决了钢地板焊接变形的问题。
附图说明
本发明实施例的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，
图1为根据本发明第一种实施方式的集装箱的底架的俯视图；
图2为根据本发明第二种实施方式的集装箱的底架的纵向剖视图；
图3为图2的I部分的局部放大视图；
图4为根据本发明第二种实施方式的集装箱的底架的横向剖视图；
图5为图4的II部分的局部放大视图；
图6为根据本发明第三种实施方式的集装箱的底架的纵向剖视图；
图7为图6的III部分的局部放大视图；
图8为根据本发明第三种实施方式的集装箱的底架的横向剖视图；
图9为图8的IV部分的局部放大视图；
图10为根据本发明第四种实施方式的集装箱的底架的俯视图；
图11为图10的纵向剖视图；
图12为图11的V部分的局部放大视图；
图13为图10的横向剖视图；
图14为图13的VI部分的局部放大视图；
图15为根据本发明第五种实施方式的集装箱的底架的纵向剖视图；
图16为根据本发明第六种实施方式的集装箱的底架的横向剖视图；
图17为根据本发明第七种实施方式的集装箱的底架的纵向剖视图；以及
图18为根据本发明第七种实施方式的集装箱的底架的横向剖视图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施例可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施例发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本发明实施例，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施例的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
本发明公开了一种集装箱，在该集装箱的底部设置有底架。这里提到的集装箱可以是干货集装箱、托盘箱、折叠箱等具有底架的集装箱。如图1所示，本发明的第一种实施方式的集装箱的底架10包括底侧梁11和端梁15。底侧梁11设置在底架10的两侧，并沿底架10的纵向延伸，端梁15设置在底架10的两端，并沿底架10的横向延伸，底架10还包括格栅板13，格栅板13至少与底侧梁11连接。优选地，格栅板13可以用焊接、铆接、固定件连接等方式与底侧梁11和/或端梁15固定。进一步优选地，格栅板13可以为钢、塑料、复合材料等材质。
优选地，如图1所示，底架10还包括一对对称地设置在底架侧边中部的叉槽70，格栅板13连接在每个叉槽70的上部周围，叉槽70的顶面与格栅板13的顶面大致平齐。此外，底架10还可以包括鹅颈槽，因为鹅颈槽的构造是本领域技术人员知晓的，所以本文将不进一步详细地讨论或示出鹅颈槽。
与现有技术相比，格栅板13取代传统的底横梁与地板构成的地板结构，使得底架10不包含传统底架结构数量众多的底横梁，减少了与底横梁焊接的工序。大幅度地降低了劳动成本，节约了劳动时间，同时解决了钢地板焊接变形的问题。
优选地，如图2和图4所示，本发明的第二种实施方式的集装箱的底架10的格栅板13是由多个负载扁钢131和多个横杆133按一定间距横纵排列的钢格栅板。其中，如图3所示，多个负载扁钢131间隔设置并沿集装箱的横向延伸，如图5所示，多个横杆133间隔设置并沿所述集装箱的纵向延伸在相邻的两个负载扁钢131之间，横杆133设置在负载扁钢131的上部。
而且，本领域技术人员从此公开可得知，如果需要和/或需求，同样优选地，格栅板13可以设置为多个负载扁钢131间隔设置并沿集装箱的纵向延伸，多个横杆133间隔设置并沿集装箱的横向延伸在相邻的两个负载扁钢131之间。
优选地，如图6和图8所示，本发明的第三种实施方式的集装箱的底架10的格栅板13是由多个负载扁钢131按一定间距沿集装箱的横向和纵向交叉设置的钢格栅板。其中，如图7所示，一部分负载扁钢131间隔设置并沿集装箱的横向延伸，如图9所示，另一部分负载扁钢131间隔设置并沿集装箱的纵向延伸。
优选地，如图10所示，本发明的第四种实施方式的集装箱的底架10包括底侧梁11和端梁15。底侧梁11设置在底架10的两侧，并沿底架10的纵向延伸，端梁15设置在底架10的两端，并沿底架10的横向延伸，底架10还包括格栅板13，格栅板13至少在集装箱横向与底侧梁11连接。格栅板13的上表面设置有平钢板30，平钢板30覆盖格栅板13的上表面，平钢板30可以提高集装箱的底架10的强度，并增强集装箱的密封性。进一步地，平钢板30与格栅板13可以焊接、铆接、粘结等方式连接。如图11至图14所示，平钢板30设置在格栅板13的上表面。而且，本领域技术人员从此公开可得知，如果需要和/或需求，同样优选地，平钢板30可以设置在格栅板13的下表面，或者同时设置在格栅板13的上表面和下表面。
进一步优选地，平钢板30也可以设置在上述具有叉槽70和/或鹅颈槽 的底架10的格栅板13的上表面和/或下表面。
优选地，如图15所示，本发明的第五种实施方式的集装箱的底架10的格栅板13的下表面可以设置至少一根横梁50。进一步地，横梁50可以沿集装箱的横向方向延伸并设置在叉槽70和相邻端梁15的大致中间位置，也可以沿集装箱的横向方向延伸并设置在两个相邻叉槽70的大致中间位置，以提高集装箱的底架10整体的强度。而且，本领域技术人员从此公开可得知，如果需要和/或需求，同样优选地，横梁50的位置不限于上述公开的位置。
优选地，如图16所示，本发明的第六种实施方式的集装箱的底架10的格栅板13的下表面可以设置至少一根纵梁51。进一步地，纵梁51可以沿集装箱的纵向方向延伸并设置在底架10的横向大致中间位置，以提高集装箱的底架10整体的强度。而且，本领域技术人员从此公开可得知，如果需要和/或需求，同样优选地，纵梁51的位置不限于上述公开的位置。
优选地，如图17、18所示，本发明的第七种实施方式的集装箱的底架10的格栅板13在底架10的垂向上延伸至底侧梁11的底部。在本实施例中，格栅板13的厚度的增加，提高了格栅板13的强度，以用来提高集装箱的底架10整体的强度。
本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。