一种飞行器 【技术领域】
本发明所涉及的是一种飞行器，特别是垂直/短距起降飞行器。
背景技术
目前，具有固定翼的各种垂直起降飞行器大都采用向地面喷射流体的方式达到垂直起降的目地。为此必须另外增加发动机，使得飞行器结构复杂，造价昂贵。
【发明内容】
为此，本发明设计了一种纵向机翼垂直/短距起降飞行器。其设计方案是：
1、将涡喷发动机工作时产生的高速气流吹过机翼，使其产生飞行器在起降和飞行时所需的升力。
2、将机翼(5)和(6)纵向设置在涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)中并使其可沿管道轴向旋转。机翼(5)和(6)将涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)沿轴向分割成两个空间，并使气流通过两个空间的速度不同。
3、纵向机翼(5)和(6)在涡喷发动机(7)的前后端管道(4)中可通长设置或分段设置。
4、将涡喷发动机(7)、吸气和排气管道(4)和机翼(5)和(6)环绕飞行器舱体(2b)的轴心设置，并将飞行器舱体(2b)包围在中间。
5、将包围有飞行器舱体(2b)的涡喷发动机(7)、吸气和排气管道(4)、以及机翼(5)和(6)装于飞行器筒体(1)中；在筒状外壳(1)的前端或前后两端衔接有尖头开洞、且洞口可密封的空心椎体(14)和(15)。
6、用隔板(3)将上述筒状外壳(1)的内部空间沿轴向分为(3a)和(3b)两部分，并将隔板(3)设计为飞行器的机翼。通过设置在其上下空间中的涡喷发动机(7)和隔板(3)的形状、角度设计，使通过飞行器筒体(1)的两部分内部空间(3a)和(3b)的气流速度不同。
7、在涡喷发动机(7)的排气管道(4)的尾部设置封闭阀门、侧向喷气口(4a)和与反向排气管(8)相通的阀门(4b)。反向排气管(8)环形并靠在涡喷发动机(7)的侧面，其机尾一端封闭，机头一端敞口，并通过阀门(4b)与涡喷发动机(7)的排气管道(4)相通。
8、可在飞行器筒体(1)的外侧设置水中升降器，它可以包围在飞行器筒体(1)外面，也可并靠在飞行器筒体(1)上。
9、将驾驶舱安装在旋转架上，使其可在重力作用下沿纵横两个水平轴向自由悬垂；这样，无论飞行器处于任何姿态，驾驶员的身体都会垂直于地面。
10、将其作为水面舰艇或潜艇使用，并在水中起降。
11、可将其设计成无人驾驶飞机、巡航导弹、潜伏于水下的两栖攻击武器。
12、可将其设计成各种飞行车辆。
这种纵向机翼垂直/短距起降飞行器的优点在于：1.结构简单；2.动作灵活快捷，可快速横向移动并以各种角度悬停在空中甚至倒退飞行或在水中倒行；3.可轴向垂直起降或水平短距起降；4.可在水上起降、在水下升空；5.可在空中无动力的任何姿态下，重新启动并控制飞行；6、既可作为飞行器，也可作为舰艇使用；7、简洁、匀称的外形，利于隐形设计。
【附图说明】
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是这种纵向机翼垂直/短距起降飞行器基本结构的立体外形图。
图2是其右视图。
图3是图2的B-B纵向立体剖面图。
图4是图2的A-A纵向立体剖面图。
图5是图1的C-C横向立体剖面图。
图6是悬垂驾驶舱局部剖视立体示意图。
图7是两端带有锥形空心管的这种飞行器的局部剖视立体示意图。
图中1.飞行器筒体；2.前锥管；2a.舱体后锥管；2b.舱体；3.隔板；3a.筒状外壳(1)内的下部空间；3b.筒状外壳(1)内的上部空间；4.涡喷发动机的吸气和排气管道；4a.侧向喷气口；4b.阀门；5.涡喷发动机吸气管道内的机翼；6.涡喷发动机排气管道内的机翼；7.涡喷发动机；8.反向排气管；9.导弹发射管；10.轴承；11.驾驶舱；12.支撑轴；13.座椅；14.筒状外壳(1)前端的空心椎体；15.筒状外壳(1)尾端的空心椎体。
【具体实施方式】
图4中，空气从飞行器筒体(1)内的下部空间(3a)和上部空间(3b)吸入后，从前端进入各个涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)中从尾端喷出，并对机翼(5)和(6)产生侧向推力。推力方向可通过旋转机翼(5)和(6)的角度调节。
通过涡喷发动机(7)的工作参数和隔板(3)的形状、角度设计，使通过飞行器筒体(1)的两部分内部空间(3a)和(3b)的气流具有不同速度，从而使隔板(3)产生侧向推力。
当飞行器需要转向时，将处于反向位置的涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)的尾端关闭，并使燃气从其侧向喷气口(4a)中喷出。
当飞行器需要横向位移时，可通过调节各机翼(5)和(6)的旋转角度，从而调节其侧推方向实现。
当飞行器需要悬停或倒退时，将涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)的尾端关闭，并打开阀门4b，是燃气通过反向排气管(8)反向喷出。
当飞行器需要轴向垂直降落时，可通过侧向喷气口4a将其调节成垂直状态，利用从各个涡喷发动机(7)的吸气和排气管道(4)的尾端喷出气流作用于地面而垂直缓降。
图7中描述的是两端带有锥形空心管的这种飞行器的局部剖视立体示意图。图中，筒状外壳(1)首尾端的空心椎体(14)和(15)尖头开洞、且洞口可在飞行器入水时密封，并留有适当大小的喷气口。