具有带同心沟槽的环形插入件的轮胎模具技术领域
本发明涉及轮胎的模具。更具体地，本发明涉及这些轮胎的侧壁上的
突起的模制。
背景技术
设置有安置于侧壁上的内衬元件的轮胎是已知的。例如，文件
FR1266628公开了一种以非常高的速度起飞的飞行器的轮胎，所述轮胎被
设计成避免水的飞溅并且在至少一个侧壁上具有改变通常截面的成型元
件，也就是说，具有近似三角形截面的成型元件。
文件EP1048489公开了一种具有胎圈、侧壁和带有增强层的胎冠的轮
胎。为了使得当在覆盖有水的地面上行驶时由该轮胎在侧向上喷射出的水
流偏转，在至少一个侧壁上设置由在径向上处于外部的上壁和在径向上处
于内部的下壁所限界的突起。
这些突起的生产涉及为了模制和硫化而设置的模具元件的特别实施
例。此外，如果突起的尺寸和/或轮廓改变，那么以相当可观的成本更换整
个模具或者壳体中的至少一个可能是必要的。
文件WO02085595公开了一种在轮胎的外表面上沉积至少一种形成对
比花纹的有色生橡胶混合物的方法，所述方法包括以下步骤：制备具有除
所述有色橡胶混合物之外的所有组分的待模制生胎；将所述有色橡胶沉积
在形成于可移除插入件中的至少一个腔室中，每个腔室具有待模制花纹的
总体形状并且具有总体积V0，放置在每个腔室中的未硫化有色橡胶的总体
积V1小于体积V0；将所述插入件安装在设置于轮胎模具的模制表面中的
合适凹部中；将生胎插入模具中；模制和硫化轮胎。所述文件描述了典型
地具有圆形、正方形、矩形等形状以及占据侧壁的有限的角度区域的花纹。
文件DE3046572描述了一种将彩色编码、指示、字母或者符号插入侧
壁中的方法。该铭文仅仅占据侧壁的有限的角度区域。
因此，存在提供一种使得能够使用高度适用于设有这种突起的轮胎的
模具的方案的需要。
发明内容
本发明的第一主题在于提供一种特别地设计用于模制在侧壁区域设有
至少一个突起的轮胎的模具。
本发明的另一主题在于提供一种设有带有给定形状的突起的侧壁部分
的轮胎或类似产品的模具，所述突起很可能在产品的使用期限中改变或者
演化。
本发明的又一主题在于提供一种带有突起的轮胎的模具，所述模具使
得脱模操作尽可能容易。
本发明的又一主题在于提供一种带有突起的轮胎的模具，所述模具使
得脱模操作在损坏突起方面没有风险。
为此，本发明提供一种用于硫化和模制轮胎的模具，该轮胎包括由两
个侧壁限定的胎面，所述模具包括环和两个壳体，所述环预定用于模制所
述轮胎的胎面，所述两个壳体用于模制所述侧壁，所述模具包括在所述壳
体之一中以凹入方式延伸的环形沟槽和容纳于所述沟槽中的插入件，该插
入件是环形的并且具有至少一个沟槽，所述至少一个沟槽同样是环形的且
与所述插入件同心并设有沿着所述沟槽的深度方向减小的截面。
借助于这种结构，根据本发明的模具使得能够将用于模制所述侧壁上
的突起的元件与所述侧壁的其他元件(例如所述侧壁的总体轮廓、标记等)
分离。因此，如果修改所述突起的结构或者尺寸，则能够仅仅更换所述插
入件，而同时保留所述模具的不受所述更换影响的其他元件。以非常有利
的成本获得了具有演变可能的模具的制备的灵活性。与替换整个模具相比，
仅仅更换插入件还可以使得能够节省时间和提高生产率。
在另一特别的实施例中，所述插入件由多个插入件部件形成，所述多
个插入件部件在环形沟槽中一个接一个地定位。
因此，本发明建议以多个部件的方式制造环形插入件。该实施例还使
得更易于生产所述插入件。此外，因为每个插入件部件具有有限的尺寸，
所以更易于将其装配至所述壳体中的沟槽中。另外，在突起的轮廓和/或尺
寸在所述轮胎侧壁的有限角度部分上被改变的情况下，仅仅受这些改变影
响的部件被替换。因此，无需如现有技术那样替换整个插入件。
在另一实施例中，至少一个插入件部件通过激光烧结生产。该插入件
部件具有所述插入件中的沟槽的全部或者一部分。
所述激光烧结方法是一种通过将粉末层依次叠置并且选择性地熔化该
粉末来逐层地构造部件的方法。该方法可以是计算机辅助的，从而使得能
够构造复杂部件。通过使用用于生产插入件部件的该烧结方法，能够在这
些插入件部件上形成复杂的标记构件，从而使得能够提高轮胎侧壁上的标
记的可见性。
在另一实施例中，所述插入件包括多个沟槽。
在另一实施例中，每个插入件部件具有用来与相邻插入件部件接合的
接触表面。至少两个插入件部件在其接触表面的区域中被连接到一起，该
连接能够被断开，以便将所述两个插入件部件分开。
通过将不同的插入件部件中的全部或一些连接到一起，能够一举将整
个环形插入件定位在所述模具中。
在更换所述插入件部件之一的操作期间，则断开将其保持至其他插入
件部件的连接以便将其从所述模具中取出并且以另一合适的插入件部件将
其替换便已足够。
在另一实施例中，所述壳体包括在所述插入件和所述壳体的外部之间
延伸的诸如孔洞的贯通开口。这种布置使得能够当所述插入件(壳体)被
强制装配在所述沟槽中时引入用于移除所述插入件的构件。在一个变型中，
多个开口围绕所述插入件的周边分布，例如以每个插入件部件具有一个开
口的方式分布。
附图说明
本发明的进一步的特征和优点将从参考附图以非限制性实例的方式所
给出的以下说明中变得显而易见，其中：
-图1示意性地显示了处于根据本发明的模具的一部分的子午平面中
的横截面视图；
-图2示意性地显示了适用于图1中的模具并且根据本发明的第一实
施例生产的环形插入件的立体图；
-图3示意性地显示了来自图2的连接至另一插入件部件的插入件部
件的表面；
-图4示意性地显示了处于根据本发明的模具的一部分的子午平面中
的横截面视图，所述模具具有使得更容易取出所述插入件的贯通开口。
在以下说明中，基本上相同或者相似的元件将由相同的附图标记来标
示。
具体实施方式
定义
“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶混合物，
所述两个主表面之一预定用于当所述轮胎行驶时接触路面。
轮胎的“侧壁”是指所述轮胎的侧表面，所述表面被设置在所述轮胎
的胎面和该轮胎的胎圈之间。
轮胎的“胎圈”是指所述轮胎的预定用于座接在轮毂上的部分。
“模具”是指分开的模制元件的集合，所述分开的模制元件当被靠拢
到一起时限定用于硫化和模制轮胎的环形模制空间20。
“赤道平面”是指垂直于所述模具的旋转轴线的、将该模具分成两个
相同的半模具的平面。
“子午平面”是指包含所述模具的旋转轴线的平面。
如在图1中可见，模具1包括预定用于模制轮胎胎面的环3和用于模
制所述侧壁的两个壳体5。模具1还包括环形沟槽(凹槽)7，所述环形沟
槽7围绕所述侧壁的周边延伸并且凹入至所述壳体5之一中。插入件(嵌
件)9被以可移动的方式安装在所述沟槽中。沟槽11被设置在所述插入件
的侧壁侧。该沟槽11开辟了形成借助于该模具来生产的轮胎的侧壁上的突
起所需要的体积。所述沟槽的轮廓和尺寸根据待模制的轮胎上的突起的轮
廓和尺寸来设置。
如图2中的示例性实施例中所示，有利地，插入件9由多个插入件部
件9a至9h形成，所述多个插入件部件9a至9h一个接一个地成(一定)
角度地排列，以便形成用于在环形沟槽7中插入、具有合适尺寸的环形件。
在该附图中，设置在插入件9中的沟槽11的轮廓和位置可以被容易地看到。
有利地，沟槽11与插入件9同心。
图3显示了当从部件9a处观察时，插入件部件9b的侧面的正视图。
两个部段9a和9b之间的界面产生具有接触表面13的联接区域。
桥(桥形件)15或者联接元件使得能够将插入件9的两个相邻部件固
定到一起。在该实例中，桥15被设置在接触表面13的中心区域。在变型
中，可以设置多个桥。桥的轮廓和表面可以依据实施例而改变。有利地，
在插入件的制造期间、特别地在利用激光烧结生产插入件时设置所述桥。
为了更换插入件部件，将连接所讨论的部件的桥断开或切断。有利地，桥
的截面被设置以及确定尺寸，以使得该操作更容易。具体地，即使当从模
具中移除所述插入件时所述部件可以通过断开桥来分开，将插入件安装在
模具中、优选地以紧密(过盈)装配的方式将插入件安装在模具中赋予用
于使模制操作能够在没有断开桥的风险的情况下执行的足够刚度。此外，
插入件插入至壳体沟槽中赋予用于有效地抵抗模制力的坚固支承。
在呈现于图4中的变型实施例中，诸如孔洞的贯通孔10提供模具外部
和模具内部之间的连通。该孔使得能够从模具外部引入脱模工具，以便使
得更易于取出作为整体的或者一个或多个插入件部件的插入件。多个孔10
可以围绕所述壳体的周边成(一定)角度地分布。
附图及其上面给出的描述阐明了本发明而非限制本发明。特别地，刚
才已经联系其中所述沟槽为V形并随着远离待模制轮胎的侧壁而变窄的特
别实例描述了本发明及其不同的实施例。
虽然如此，对于本领域技术人员来说清楚的是，本发明可以被扩展至
其他实施例，其中在变型中，例如，诸如U形或者W形的不同形状被设置。
根据又一变型实施例，多个同心沟槽可以被设置在所述插入件中。
权利要求中的附图标记完全是非限制性的。动词“包括”和“具有”
不排除权利要求中所列举的那些元件以外的元件的存在。元件前面的词语
“一/一个”不排除多个这种元件的存在。