车辆的安全带装置技术领域
本发明涉及一种包括安全带预紧器(lappretensioner)的车辆用安
全带装置,并且更具体地,涉及一种安全带预紧器的安装结构。
背景技术
车辆包括用于约束坐在座椅上的乘客的安全带装置。通常的安全
带装置是对于前排座椅的三点安全带装置,其中,卷收器设置在立柱
部件上,从卷收器引出的安全带的前端固定于例如设置在立柱部件的
下部处的锚固部,并且设置在安全带的中间位置的锁舌插入并且连接
到座椅旁边的带扣,以利用腰部安全带部分约束乘客的腰部并且利用
肩部安全带部分约束乘客的肩部。
近年来,为了进一步提高安全性,已知在安全带装置中将称为安
全带预紧器的装置设置于锚固部与安全带的前端之间。
安全带预紧器是当施加预定以上的冲击力时,将安全带从其前端
侧拉入,以进一步约束坐在座椅上的乘客的装置。具体地,安全带预
紧器通常包括:具有诸如火药这样的气体发生剂、点火部和活塞的汽
缸;以及在汽缸的一端处连接于活塞的继电器部件。汽缸的一端固定,
继电器部件的前端连接于安全带的前端,从而,汽缸中产生气体时所
发生的活塞移位被传递到安全带,从而拉入安全带(专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利申请公开No.2004-359028
发明内容
发明要解决的问题
由于设置在立柱部件的下部处的梁部件具有高刚性,所以固定安
全带的前端的锚固部通常梁部件上,并且如在专利文献1中所指出地,
安全带预紧器也固定于梁部件。
然而,许多车辆,诸如包括在车体的下部处具有车架的车体结构
的皮卡车,并不具有梁部件,并且在这种情况下,问题是安全带预紧
器的固定位置。
做出了本发明以解决这样的问题,并且本发明的目的是提供一种
车辆的安全带装置,即使车辆不包括梁部件,该车辆的安全带装置也
能够可靠地将安全带预紧器固定于车体。
解决问题的方案
本发明的车辆的安全带装置的第一方面包括:锚固部,该锚固部
设置在车体的地板部件上;和安全带预紧器,该安全带预紧器连接到
所述锚固部并且连结于安全带的前端,并且当预定以上的冲击力施加
到所述车体时该安全带预紧器拉入所述安全带。
对于本发明的第二方面,在第一方面中,所述锚固部包括安装支
架,所述安装支架连接到所述地板部件并且具有上升面,并且所述安
全带预紧器连接到所述安装支架的所述上升面。
对于本发明的第三方面,在第一或第二方面中,所述锚固部设置
在所述地板部件上的所述车体的立柱部件附近。
对于本发明的第四方面,在第三方面中,所述安全带预紧器包括:
容纳活塞的汽缸;具有连接到所述活塞的一端和连接到所述安全带的
所述前端的另一端的线部件;致动部件,当预定以上的冲击力施加到
所述车体时,所述致动部件起动所述活塞以将所述线部件拉入到所述
汽缸内;和固定部,该固定部设置在所述汽缸的所述线部件侧的端部
处,其中,所述汽缸具有沿着所述立柱部件延伸的朝向,并且所述固
定部结合到所述锚固部。
发明的有益效果
根据本发明的车辆的安全带装置的第一方面,拉入安全带的安全
带预紧器连接于设置在车体的地板部件上的锚固部,这使得即使对于
不包括梁部件的车体,也能够可靠地固定安全带预紧器。
根据本发明的第二方面,安全带预紧器连接到连接于地板部件并
且具有上升面的安装支架的该上升面,这使得能够将安全带预紧器经
由安装支架自由地固定于地板部件。
根据本发明的第三方面,锚固部设置在地板部件上的车体的立柱
部件附近,这防止了当乘客进入车辆或从车辆出来时,安全带预紧器
干扰乘客。
根据本发明的第四方面,在包括汽缸的安全带预紧器中,汽缸具
有沿着立柱部件延伸从而将安全带预紧器的固定部连接到锚固部的朝
向,这防止了当乘客进入车辆或从车辆出来时,安全带预紧器的汽缸
干扰乘客。
附图说明
图1是根据本发明的车辆的安全带装置中的安全带预紧器的安装
结构的透视图。
图2是沿着图1中的线A-A截取的纵截面图。
参考标记列表
2中柱(立柱部件)
6地板(地板部件)
8加强部
10卷收器
12安全带
20安全带预紧器
22汽缸
26车架部(固定部)
27固定孔
40安全带预紧器安装支架(锚固部)
具体实施方式
现在,将参考图1和2描述根据本发明的车辆的安全带装置的实
施例。
例如,根据本发明的车辆的安全带装置应用到的车辆是皮卡车,
该皮卡车在车体的下部处包括车架,包括前座和后座,并且在车体的
各个侧面上包括前门和后门,中柱位于前门与后门之间。
图1是设置在车辆中的前座的三点安全带装置的主要部分,即,
设置在作为车体部件的中柱(立柱部件)2的下部处的卷收器10和安
全带预紧器20的安装结构的透视图。为了方便起见,在这里省略覆盖
车体部件的修饰部件。
如图1所示,中柱2包括焊接在一起的中柱外部2a和中柱内部2b,
并且卷收器10从中柱内部2b的下开口3容纳在中柱2中,并且通过
螺栓4、5固定于中柱内部2b。
卷收器10和安全带预紧器20通过安全带12而连结,这使得安全
带12能够将坐在前座上的乘客约束于前座。车辆的安全带装置的基本
功能和卷收器10的构造的细节是已知的,并且在这里将省略其描述。
车辆在车体的下部处包括车架,并从而在车体的侧面的下部处不
包括梁部件,并且如图1所示,中柱2在其下端处直接焊接于地板(地
板部件)6。这样,对于不包括梁部件的车体,安全带预紧器20不能
够如传统地一样固定于具有高刚性的梁部件。
从而,在根据本发明的车辆的安全带装置中,安全带预紧器20固
定于地板6。现在,将描述安全带预紧器20的构造以及安全带预紧器
20与地板6的安装结构。
安全带预紧器20被构造成一种爆燃式装置,当施加了预定以上的
冲击力时,该装置启动以从其前端侧拉入安全带12。
具体地,安全带预紧器20包括:细长的汽缸22;容纳在汽缸22
中的活塞和诸如火药这样的气体发生剂(致动部件)(二者均未示出);
点火部(致动部件)24,其将气体发生剂点火;板状框架部(固定部)
26,其设置成从汽缸22的一端向前突出,并且在中心处具有固定孔27
(参见图2);线插入通道28,其形成为围绕框架部26中的固定孔27
的大致半周;和线部件30,其可移位地插过线插入通道28。线部件30
的一端连结于汽缸22中的活塞,并且线部件30的另一端经由带连接
器32连接于安全带12的前端。线部件30和带连接器32由盖部件34
覆盖。
位于中柱2附近以将安全带预紧器20安装于地板6的安全带预紧
器安装支架(在下文中简称为安装支架)40通过螺栓50连接到地板6。
从而,锚固部构造成包括将安全带预紧器20固定于地板6的安装支架
40。
如图2所示,安装支架40弯曲成L状,并且包括具有与地板6抵
接的外表面的底面41和具有面对中柱2的外表面的上升面42。安装支
架40构造成使得底面41具有帽状截面并且具有在中心处钻有通孔44
的凹部43,并且上升面42在其中心处具有用于连接安全带预紧器20
的通孔45,并且上升面42在外表面上具有围绕该通孔45的焊接螺母
46。
如图2所示,在地板6中钻有通孔7,并且将比地板6厚的加强
部8作为加强部件焊接于地板6的后表面,使得通孔9与通孔7对齐。
然后,焊接螺母9a设置在加强部8中的通孔9周围。
从而,安装支架40利用通过通孔44和通孔7、9拧紧到焊接螺母
9a内的螺栓50而连接到地板6。
在如上所述构造的安全带预紧器20中,汽缸22与地板6大致垂
直地沿着中柱2设置,并且从线插入通道28的端部导出的线部件30
具有向车辆的前部和斜上方延伸的朝向。螺栓60通过框架部26中的
固定孔27、垫片62和安装支架40中的通孔45拧紧到焊接螺母46内,
安全带预紧器20利用该螺栓60连接到安装支架40。
这样,即使对于不包括梁部件的车体,安全带预紧器20也经由安
装支架40牢固地紧固于地板6。
从而,即使安全带预紧器20固定于地板6,当由于碰撞等而对车
体施加预定以上的冲击力时,安全带预紧器20也使得汽缸22产生气
体,并且气体的膨胀使活塞移位。活塞的移位经由线部件30和带连接
器32传递到安全带12,以拉入安全带12。从而,通过安全带12将坐
在前座上的乘客约束于前座。
如上所述,根据本发明的车辆的安全带装置,安全带预紧器20经
由安装支架40固定于地板6,从而即使对于不包括梁部件的车体,也
能够可靠地固定安全带预紧器20。
特别地,锚固部包括安装支架40,从而安全带预紧器20能够经
由安装支架40以期望的朝向自由地固定于安装支架6。
在这种情况下,安装支架40位于中柱2附近并且连接到地板6,
并且安全带预紧器20的汽缸22沿着与地板6大致垂直的中柱2设置。
这防止了当乘客进入车辆和从车辆出来时,汽缸22以及安全带预紧器
20干扰乘客。
本发明不限于上述实施例,并且可以在不背离本发明的主旨的情
况下做出各种修改。
例如,在上述实施例中,已经选取了前座的三点安全带装置作为
实例,但是安全带装置不限于前座的装置,而且可以是后座的装置。
并且,安全带装置不限于三点安全带装置,而且可以是两点安全带装
置或四点安全带装置。
在该实施例中,已经选取了包括前座和后座的皮卡车作为实例,
但是不限于此。例如,只要车辆不包括梁部件,也可以应用没有后座
的、卷收器10容纳在后立柱中的车辆。即使在这种情况下,如上所述,
安全带预紧器20也固定于后立柱附近的地板,从而实现与以上述相同
的优点。