一种汽车助力转向柱技术领域
本发明涉及汽车助力转向技术领域，尤其涉及一种汽车助力转向柱。
背景技术
助力转向，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当
然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。就目前汽车上配置的助力转
向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，第一类机械式液压动力转向系统，第二类是
电子液压助力转向系统，第三类电动助力转向系统，一般经济型轿车使用机械液压助力系
统的比较多。
在机械液压助力系统中，连接两个助力转向轴的一般是用两个钣金件进行连接，
从而实现助力转向的作用，但是传统的方式长时间使用部件会产生疲劳，严重时将影响整
个助力转身系统的运行。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车助力转向柱，可以使整个助力转向系统运行更平
稳，转向效果更好。
本发明的技术方案如下：
一种汽车助力转向柱，包括底座，所述底座设有一个U型结构，所述U型结构中心位
置设有圆形通孔，还包括万向节和助力转向连接件，所述助力转向连接件为空心结构，所述
助力转向连接件与所述U型结构通过锁孔连接在一起；所述万向节的一端连接连接所述U型
结构中心位置的圆形通孔，另一端连接所述助力转向连接件的空心结构，所述底座上还设
有9mm宽的定位槽。
进一步的，所述U型结构通过焊接的方式与所述底座连接在一起。
进一步的，所述底座的底部设有四个螺丝固定孔，所述螺丝固定孔有两个为槽口
形状。
本发明的有益效果：
本发明通过钣金零件与万向节的配合使用，使助力转向系统运行更平稳，安全性
更高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的正面视图；
图3为本发明的侧面视图；
图4为本发明的仰视图；
图中：1、底座，2、万向节，3、助力转向连接件，4、U型结构，5、锁孔，6、螺丝固定孔，
7、定位槽。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车助力转向柱，包括底座1，底座用来与汽车其
它结构连接。所述底座1设有一个U型结构4，所述U型结构4中心位置设有圆形通孔，圆形通
孔可以汽车助力转身轴的其它轴承连接在一起，从而实现助力转向。还包括万向节2和助力
转向连接件3，所述助力转向连接件3为空心结构，空心结构用来连接助力转向系统中的其
它助力转身结构，通过助力转向连接件3可以有效的将助力进行转向。所述助力转向连接件
3与所述U型结构4通过锁孔5连接在一起，锁紧方便而且有方便以后维修或者更换。所述万
向节2的一端连接连接所述U型结构4中心位置的圆形通孔，另一端连接所述助力转向连接
件3的空心结构。所述底座1上还设有9mm宽的定位槽7，在将底座1固定在相应机构上使安装
起来相对比较麻烦一些，特别是如果将零件的位置对准确是比较麻烦的一件事，但通过定
位槽7可以有效的避免这些麻烦，通过定位槽7进行定位，在安装时很容易就可以找到零件
的精准位置，实用性很强，提高了工作效率。
作为优选，所述U型结构4通过焊接的方式与所述底座1连接在一起，牢固程度更加
可靠，使用寿命更长。
作为优选，所述底座1的底部设有四个螺丝固定孔6，所述螺丝固定孔6有两个为槽
口形状，在使用螺丝进行固定时，更容易找到固定位置，给组装工作带来了很大的便利。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员
来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也
应视为本发明的保护范围。