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1、(10)申请公布号 CN 103498231 A (43)申请公布日 2014.01.08 CN 103498231 A (21)申请号 201310455747.1 (22)申请日 2013.09.29 D02G 3/48(2006.01) D02G 3/04(2006.01) D06M 15/55(2006.01) D06M 13/395(2006.01) D06M 101/34(2006.01) D06M 101/36(2006.01) (71)申请人 亚东工业 （苏州） 有限公司 地址 215124 江苏省苏州市吴中经济开发区 尹中南路 1688 号 (72)发明人 李金山 曹永怡 (。
2、74)专利代理机构 北京远大卓悦知识产权代理 事务所 ( 普通合伙 ) 11369 代理人 史霞 (54) 发明名称 一种航空轮胎用芳纶 / 锦纶复合帘线的制造 方法 (57) 摘要 本发明公开了一种航空轮胎用芳纶锦纶复 合帘线的制造方法， 包括以下步骤， 1) 初捻， 将芳 纶 1500D 原丝与所述锦纶 (66)1890D 原丝以 2 ： 1 混合进行 Z 向初捻， 初捻采用倍捻机进行， 设三 个锭位， 所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间， 采 用锭杆或锭翼作为张力器， 所述锭杆调节范围为 0-9， 所述锭翼范围为 0-10， 储纱角的控制范围为 36090 ； 2) 复捻， 对初捻所得线股进。
3、行 S 向复 捻 ； 3) 浸胶， 采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱 线进行浸胶 ： 其中一浴所用胶液为 1 -10的环 氧树脂胶液， 二浴所用胶液为 1 -10的封闭异 氰酸酯胶液。本发明制得的芳纶锦纶复合帘线 使用 H 抽出法测得粘着力大于 180N cm。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 9 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书9页 (10)申请公布号 CN 103498231 A CN 103498231 A 1/1 页 2 1. 一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其特征在于， 包括以下步骤， 1) 初捻， 。
4、将芳纶 1500D 原丝与所述锦纶 (66)1890D 原丝以 2 ： 1 混合进行 Z 向初捻， 初 捻采用倍捻机进行， 设三个锭位， 所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间， 采用锭杆或锭翼作为 张力器， 所述锭杆调节范围为 0-9， 所述锭翼范围为 0-10， 储纱角的控制范围为 36090 ； 2) 复捻， 对初捻所得线股进行 S 向复捻， 复捻采用倍捻机进行， 设一个锭位， 采用锭杆 或锭翼作为张力器， 所述锭杆调节范围为 0-9， 所述锭翼范围为 0-10 ； 3) 浸胶， 采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱线进行浸胶 ： 其中一浴所用胶液为 1 -10的环氧树脂胶液， 二浴所用胶液为 1 -。
5、10的封闭异氰酸酯胶液。 2. 根据权利要求 1 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其特征在 于， 初捻时， 芳纶纱目标捻度 27010TPM， 锦纶纱目标捻度 21810TPM。 3. 如权利要求 1 所述的一种航空轮胎帘子布， 其特征在于， 复捻的目标捻度 37510TPM。 4. 如权利要求 1 所述的一种航空轮胎帘子布， 其特征在于， 步骤 3) 中所述混纺纱线 依次经过烘箱、 张力区及胶槽 ； 所述烘箱包括四个温度不等的烘箱， 所述烘箱温度依次为 170、 240、 170、 240； 所述张力区包括五个张力区， 关键区张力为 0.4daN 0.5daN ； 所述胶槽。
6、包括一浴胶槽及二浴胶槽。 5. 如权利要求 1 所述的一种航空轮胎帘子布， 其特征在于， 纱线运行速度为 16.7m min。 6. 如权利要求 1 所述的一种航空轮胎帘子布， 其特征在于， 所述环氧树脂胶液中还添 加 0.01 -1.00的表面活性剂及 0.01 -2的强酸弱碱盐。 权 利 要 求 书 CN 103498231 A 2 1/9 页 3 一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法 技术领域 0001 本发明涉及一种轮胎帘线， 特别涉及一种航空轮胎用帘线。 背景技术 0002 航空轮胎一向以保守著称， 子午化率低， 新技术、 新材料应用慢。 近年来， 随着航空 航天事业的快速发展，。
7、 航空轮胎的性能也大幅提升。航空轮胎除了需要应对大负荷、 高速 度、 大变形、 高充气压力等极端条件， 还需具备耐冲击、 耐刺扎、 耐温升等能力， 除此， 航空轮 胎还需经受住高速起飞产生的强大离心力和着陆接地瞬间的巨大冲击力。此外， 航空轮胎 还必须要求质量轻。总之， 对航空轮胎的性能要求可谓极端苛刻。航空轮胎与其它轮胎一 样由橡胶和骨架材料组成， 其中骨架材料所起的作用十分重要。骨架材料是航空轮胎的主 要受力材料， 为了满足航空轮胎高载、 高压、 高速以及大变形和轻量化的要求， 骨架材料应 具有高强度、 低密度、 低吸湿率、 耐冲击、 耐高热、 耐疲劳以及良好的定负荷伸长率和拉断伸 长率等。
8、， 除此， 还需与橡胶具有优良的粘合性能。 0003 最早的航空轮胎采用棉帘线做骨架材料， 但由于棉帘线强力低， 以棉帘线为骨架 材料的航空轮胎层数多、 胎体厚、 质量大且耐疲劳性差等原因， 棉帘线逐渐被性能更优异的 人造丝取代， 人造丝的主要优点之一是尺寸稳定性好， 但因其强度和耐疲劳等性能不佳， 在 20世纪50年代中期开始逐渐被综合性能更好的锦纶帘线替代。 锦纶纤维具有强度高、 相对 密度小、 弹性好、 吸湿率低、 耐高冲击强度、 耐曲挠性等优点， 除此， 锦纶纤维的耐疲劳性能 也优于其他纤维。 尽管如此， 锦纶帘线也有一些缺点， 如热稳定性不好、 干热收缩率较高、 易 发生蠕变现象、 。
9、轮胎使用后期膨胀较大等， 除此， 由于锦纶纤维极性强， 不易与橡胶粘合， 故 必须对其进行浸胶处理。 0004 芳纶具有高模量、 高强度、 尺寸稳定性优异、 耐热性能好、 质量小等一系列优异性 能， 但存在拉断伸长率小的问题 ( 芳纶的拉断伸长率为 4左右 )， 而且芳纶的耐疲劳性能 欠佳， 纯芳纶帘线并不十分适用于大变形工作条件的航空轮胎胎体， 一般仅适用于航空子 午线轮胎带束层。 0005 将芳纶和锦纶制成复合帘线， 即将芳纶纤维和锦纶纤维按不同的捻数和捻向、 不 同的旦数和根数搭配捻合在一起组成芳纶锦纶复合帘线则既能发挥芳纶纤维高模量、 高 强度、 高热稳定性、 质量小的优点， 又可发挥。
10、锦纶纤维弹性好、 吸湿率低、 耐冲击强度高、 耐 疲劳性能好的优点。目前， 针对航空轮胎用复合帘线所需达到的强力和伸长要求， 需进一 步改善芳纶锦纶帘线的制备方法， 而此种芳纶锦纶复合帘线与橡胶的粘合性问题也有待改 进。 0006 基于以上所述， 制造一种与橡胶粘结性能优异的航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线 很有必要性。 发明内容 0007 根据以上所述的技术问题， 本发明提供一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线， 以 说 明 书 CN 103498231 A 3 2/9 页 4 芳纶原丝与锦纶66原丝为原料， 用UT60倍捻机进行混纺捻纱， 采用自制胶液对混纱进行浸 胶处理， 以提高与橡胶的粘合性能。 。
11、0008 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 包括以下步骤， 0009 1) 初捻， 将芳纶 1500D 原丝与所述锦纶 (66)1890D 原丝以 2 ： 1 混合进行 Z 向初 捻， 初捻采用倍捻机进行， 设三个锭位， 所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间， 采用锭杆或 锭翼作为张力器， 所述锭杆调节范围为 0-9， 所述锭翼范围为 0-10， 储纱角的控制范围为 36090 ； 0010 2) 复捻， 对初捻所得线股进行 S 向复捻， 复捻采用倍捻机进行， 设一个锭位， 采用 锭杆或锭翼作为张力器， 所述锭杆调节范围为 0-9， 所述锭翼范围为 0-10 ； 0011 3) 浸胶。
12、， 采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱线进行浸胶 ： 其中一浴所用胶液为 1 -10的环氧树脂胶液， 二浴所用胶液为 1 -10的封闭异氰酸酯胶液。 0012 优选地， 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其中， 初捻时， 芳纶纱目标捻度 270+10TPM， 锦纶纱目标捻度 21810TPM。 0013 优选地， 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其中， 复捻的目 标捻度 37510TPM。 0014 优选地， 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其中， 步骤 3) 中所述混纺纱线依次经过烘箱、 张力区及胶槽 ； 所述烘箱包括四个温度不等的烘箱， 所述。
13、 烘箱温度依次为 170、 240、 170、 240 ； 所述张力区包括五个张力区， 关键区张力为 0.4daN 0.5daN ； 所述胶槽包括一浴胶槽及二浴胶槽。 0015 优选地， 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其中， 纱线运行 速度为 16.7m min。 0016 优选地， 所述的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法， 其中， 所述环氧 树脂胶液中还添加 0.01 -1.00的表面活性剂及 0.01 -2的强酸弱碱盐。 0017 本发明提供的一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法的有益效果 ： 浸胶 后的纱线， 使用H抽出法对其粘着性能进行测试， 发现粘着力。
14、大于180Ncm， 达到了提高粘 着力的预期。 具体实施方式 0018 下面对本发明做进一步的详细说明， 以令本领域技术人员参照说明书文字能够据 以实施。 0019 实施例 1 0020 1、 工艺参数如下 ： 0021 表 1 一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例 1 0022 说 明 书 CN 103498231 A 4 3/9 页 5 0023 说 明 书 CN 103498231 A 5 4/9 页 6 0024 2、 具体生产工艺包括以下步骤 ： 0025 1) 芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱 ： 选择用 UT60 倍捻机对芳纶原丝与锦纶 66 原丝 进行混纺捻合， 初捻时。
15、， 根据初捻的工艺进行捻合生产， 使用三个锭位， 两边锭位的原丝为 芳纶原丝， 中间锭位的原丝为锦纶 66 原丝， 按照工艺参数设置捻度， 绞盘卷绕圈数， 气圈高 度等， 初捻时， 张力器均选用锭翼， 复捻时， 选择一个锭位， 根据复捻工艺进行参数设置捻度 等， 张力器使用锭翼。 0026 2) 芳纶和锦纶 66 混纺纱线浸胶液的配制 ： 复合捻线完成后， 按照改善后的胶液 配方进行芳纶浸胶液的配置， 配置量根据胶槽的量确定， 避免浪费 ( 浸胶小样机需求约为 1000m1)， 配置完成后的胶液必须在 48h 内使用， 避免胶液的过期对粘着性产生影响。 说 明 书 CN 103498231 A。
16、 6 5/9 页 7 0027 3) 芳纶原丝和锦纶 66 原丝混纺纱线浸胶生产 ： 在 Pilot 实验机台进行浸胶生产， 浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过 4 个烘箱 ( 烘箱温度分别为 170， 240， 170， 240 )， 五个张力区 ( 关键区张力为 0.4daN 0.5daN)， 两个浸胶槽 ( 芳纶一浴胶液和二 浴胶液 ) 的作用。 0028 本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布， 规格 ： 芳纶1500D2+尼龙N661890D 1， 捻 线 断 裂 强 力 (AVG) 值 =553N， 断 裂 伸 长 率 (AVG) 值 =16.3 ； 浸 胶 线 断 裂 强 力 (AV。
17、G)=584.48N， 断裂伸长率 (AVG)=14.39， 实验结果发现关键区张力为 0.4daN 时， 芳纶 混纺帘子布的粘着力较优， 故设置为 0.4daN。 0029 实施例 2 0030 1、 工艺参数如下 ： 0031 表 2 一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例 2 0032 0033 说 明 书 CN 103498231 A 7 6/9 页 8 0034 2、 具体生产工艺包括以下步骤 ： 0035 1) 芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱 ： 选择用 UT60 倍捻机对芳纶原丝与锦纶 66 原丝 进行混纺捻合， 初捻时， 根据初捻的工艺进行捻合生产， 使用三个锭位， 两。
18、边锭位的原丝为 芳纶原丝， 中间锭位的原丝为锦纶 66 原丝， 按照工艺参数设置捻度， 绞盘卷绕圈数， 气圈高 度等， 初捻时， 张力器均选用锭翼， 复捻时， 选择一个锭位， 根据复捻工艺进行参数设置捻度 等， 张力器使用锭翼。 0036 2) 芳纶和锦纶 66 混纺纱线浸胶液的配制 ： 复合捻线完成后， 按照改善后的胶液 配方进行芳纶浸胶液的配置， 配置量根据胶槽的量确定， 避免浪费 ( 浸胶小样机需求约为 1000m1)， 配置完成后的胶液必须在 48h 内使用， 避免胶液的过期对粘着性产生影响。 0037 3) 芳纶原丝和锦纶 66 原丝混纺纱线浸胶生产 ： 在 Pilot 实验机台进行。
19、浸胶生产， 浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过 4 个烘箱 ( 烘箱温度分别为 170， 235， 170， 说 明 书 CN 103498231 A 8 7/9 页 9 240 )， 五个张力区 ( 关键区张力为 0.4daN)， 两个浸胶槽 ( 芳纶一浴胶液和二浴胶液 ) 的 作用。 0038 本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布， 规格 ： 芳纶1500D2+尼龙N661890D 1， 捻线断裂强力 (AVG) 值 =581.9N， 断裂伸长率 (AVG) 值 =17.3 ； 浸胶线断裂强力 (AVG)=576.12N， 断裂伸长率 (AVG)=14.88。 0039 实施例 3 0040。
20、 1、 工艺参数如下 ： 0041 表 3 一种航空轮胎用芳纶锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例 3 0042 0043 说 明 书 CN 103498231 A 9 8/9 页 10 0044 2、 具体生产工艺包括以下步骤 ： 0045 1) 芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱 ： 选择用 UT60 倍捻机对芳纶原丝与锦纶 66 原丝 进行混纺捻合， 初捻时， 根据初捻的工艺进行捻合生产， 使用三个锭位， 两边锭位的原丝为 芳纶原丝， 中间锭位的原丝为锦纶 66 原丝， 按照工艺参数设置捻度， 绞盘卷绕圈数， 气圈高 度等， 初捻时， 芳纶原丝的张力器均为锭翼， 锦纶 66 原丝的张力器为锭杆， 复。
21、捻时， 选择一 个锭位， 根据复捻工艺进行参数设置捻度等， 张力器使用锭翼。 0046 2) 芳纶和锦纶 66 混纺纱线浸胶液的配制 ： 复合捻线完成后， 按照改善后的胶液 配方进行芳纶浸胶液的配置， 配置量根据胶槽的量确定， 避免浪费 ( 浸胶小样机需求约为 1000m1)， 配置完成后的胶液必须在 48h 内使用， 避免胶液的过期对粘着性产生影响。 0047 3) 芳纶原丝和锦纶 66 原丝混纺纱线浸胶生产 ： 在 Pilot 实验机台进行浸胶生产， 浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过 4 个烘箱 ( 烘箱温度分别为 170， 235， 170， 240 )， 五个张力区 ( 关键区张力为。
22、 0.4daN)， 两个浸胶槽 ( 芳纶一浴胶液和二浴胶液 ) 的 作用。 0048 本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布， 规格 ： 芳纶1500D2+尼龙N661890D 1， 捻线断裂强力 (AVG) 值 =593.15N， 断裂伸长率 (AVG) 值 =18.20 ； 浸胶线断裂强力 说 明 书 CN 103498231 A 10 9/9 页 11 (AVG)=584.11N， 断裂伸长率 (AVG)=13.93。 0049 上述 3 个实施例产品指标见下表 ： 0050 表 4 例 1、 例 2、 例 3 中制得产品指标 0051 0052 尽管本发明的实施方案已公开如上， 但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列 运用， 它完全可以被适用于各种适合本发明的领域， 对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地 实现另外的修改， 因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下， 本发明并不限 于特定的细节。 说 明 书 CN 103498231 A 11 。