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1、(10)申请公布号 CN 103568344 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103568344 A (21)申请号 201210255239.4 (22)申请日 2012.07.23 B29C 73/02(2006.01) (71)申请人 重庆顺多利机车有限责任公司 地址 400707 重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路 6 号 (72)发明人 邓力 (54) 发明名称 发动机箱体加热补漏装置 (57) 摘要 本发明涉及一种发动机箱体加热补漏装置， 气动压力缸与压板固定连接， 压板在发动机箱体 上， 发动机箱体固定在红外热固液池的底部， 在红 外热固液池的底部安装有耐压导管， 耐。
2、压导管上 面连接有检漏压力表和加压泵， 通过加压泵将红 外热固液加压后， 经耐压导管送入被补漏的箱体 中， 因为发动机箱体是被气动压力缸经压板紧压 在红外热固液池中， 并完全浸在红外热固液中， 所 以如果发动机箱体上面有漏点， 红外热固液就在 压力作用下渗透入发动机箱体的漏点中， 在取出 后， 经红外加热固化， 就能完成补漏， 实现对有漏 点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103568344 A C。
3、N 103568344 A 1/1 页 2 1. 一种发动机箱体加热补漏装置是由红外热固液池、 发动机箱体、 压板、 气动压力缸、 耐压导管、 检漏压力表、 加压泵、 红外热固液组成 ； 其特征是 ： 气动压力缸与压板固定连接， 压板在发动机箱体上， 发动机箱体固定在红外热固液池的底部， 在红外热固液池的底部安 装有耐压导管， 耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵， 在红外热固液池中装有红外热 固液。 权 利 要 求 书 CN 103568344 A 2 1/1 页 3 发动机箱体加热补漏装置 技术领域 0001 本发明是一种发动机箱体加热补漏装置， 属于机械技术领域。 背景技术 0002 目。
4、前的发动机箱体的漏点缺陷都采用水玻璃渗透实现补漏的功能， 但水玻璃对环 境和水体有相当的污染， 因此要对其改善。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种发动机箱体加热补漏装置， 实现对有漏点缺陷的发动机 箱体快速补漏目的。 0004 其目的是这样实现的， 发动机箱体加热补漏装置是由红外热固液池、 发动机箱体、 压板、 气动压力缸、 耐压导管、 检漏压力表、 加压泵、 红外热固液组成 ； 气动压力缸与压板固 定连接， 压板在发动机箱体上， 发动机箱体固定在红外热固液池的底部， 在红外热固液池的 底部安装有耐压导管， 耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵， 在红外热固液池中装有 红外热固液。 。
5、0005 通过加压泵将红外热固液加压后， 经耐压导管送入被补漏的箱体中， 因为发动机 箱体是被气动压力缸经压板紧压在红外热固液池中， 并完全浸在红外热固液中， 所以如果 发动机箱体上面有漏点， 红外热固液就在压力作用下渗透入发动机箱体的漏点中， 在取出 后， 经红外加热固化， 就能完成补漏， 实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。 附图说明 0006 本发明的具体结构由以下实施例及附图给出 ： 图 1、 是本发明一种发动机箱体加热补漏装置结构示意图。 0007 图中， 、 红外热固液池， 、 发动机箱体， 、 压板 、 气动压力缸， 、 耐压导 管， 、 检漏压力表， 7、 加压泵， 8、 红外热固液。 具体实施方式 0008 下面结合图详细说明本发明提出的具体工作情况， 在图1中， 气动压力缸4与压 板 3 固定连接， 压板 3 在发动机箱体 2 上， 发动机箱体 2 固定在红外热固液池 1 的底部， 在 红外热固液池 1 的底部安装有耐压导管 5， 耐压导管 5 上面连接有检漏压力表 6 和加压泵 7， 在红外热固液池 1 中装有红外热固液 8。 说 明 书 CN 103568344 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103568344 A 4 。