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1、(10)申请公布号 CN 103568869 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103568869 A (21)申请号 201210289698.4 (22)申请日 2012.08.07 B60M 1/08(2006.01) (71)申请人 杨科伟 地址 713100 陕西省兴平市丰仪乡北张村 4 组 224 号 (72)发明人 杨科伟 (54) 发明名称 电气化铁道牵引供电系统 (57) 摘要 一种投资小、 取流顺畅、 维修方便的电气化铁 道牵引供电系统。在轨道的两条钢轨外侧的轨腰 处各装设一条绝缘条， 在绝缘条的外侧再各装设 一条供电条。震动感应开关与声音感应开关与光 控。
2、感应开关串联在一起， 一端接到一侧的供电条 上， 另一侧接上馈电线， 另外一侧的供电条与回流 线连接。列车车头车尾两侧的受电车架接触到供 电条上， 当列车经过这里时， 震动感应开关闭合、 声音感应开关闭合、 光控感应开关闭合， 本区段供 电条供电， 列车受电车架取流， 列车运行， 当列车 驶入下一供电区段， 下一供电区域通电， 本供电区 域停止供电。达到投资小， 取流顺畅， 维修方便的 目的。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 10。
3、3568869 A CN 103568869 A 1/1 页 2 1. 一种电气化铁道电力牵引系统， 在轨道的两条钢轨外侧的轨腰处， 各安装一条绝缘 条， 在绝缘条的外侧再各安装一条供电条， 震动感应开关与声音感应开关与光控感应开关 串联在一起， 一端接上一侧钢轨的供电条， 一端接上馈电线， 另一侧的供电条接上回流线， 列车车头车尾的受电车架接触到供电条， 列车取流运行。 2. 根据权利要求 1 中所述的电气化铁道牵引供电系统， 其特征是 ： 所述的声音感应开 关装设在电杆上。 3. 根据权利要求 1 中所述的电气化铁道牵引供电系统， 其特征是 ： 所述的光控感应开 关装设在电杆上。 4. 根。
4、据权利要求 1 中所述的电气化铁道牵引供电系统， 其特征是 ： 所述的震动感应开 关装设在铁轨下面。 权 利 要 求 书 CN 103568869 A 2 1/2 页 3 电气化铁道牵引供电系统 所属技术领域 0001 电气化铁道电力牵引供电系统采用电力牵引的铁路。在电气化铁道上， 运行电气 列车(由电力机车牵引的列车和电动车组)， 在铁路沿线设有向电力机车和电动车(以下简 称电力机车动车 ) 供电的电力牵引供电系统 技术背景 0002 用电力机车作基本牵引力的铁道。由电力机车和电力供应系统两个主要部分组 成。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压空流电送到铁路的牵引变电所， 进 行第一。
5、次降压， 送到轨道上空的接触网。 机车从接触网上获取电流后， 在机车内进行第二次 降压并整流成直流电(也可在牵引变电所内整流)， 用以驱动直流电动机。 电动机带动机车 轮轴转动， 机车就可牵引车厢前进。 但是电气化铁道在恶劣的条件下、 在接触网的稳定性和 弹性不好的情况下， 造成取流不顺畅， 维修较为麻烦， 而且投资成本高。 发明内容 0003 为了克服现有的电气化铁道电力牵引系统， 投资成本高昂， 在恶劣的条件下、 在接 触网的稳定性和弹性不好的情况下， 取流不顺畅的缺点。本发明提供一种电气化铁道供电 牵引供电系统， 该电气化铁道供电牵引供电系统不仅投资小， 而且取流顺畅， 维修方便。 00。
6、04 本发明解决其技术问题采用的方案是 ： 在轨道的两条钢轨外侧的轨腰处各装设一 条绝缘条， 在绝缘条的外侧再各装设一条供电条。震动感应开关与声音感应开关与光控感 应开关串联在一起， 一端接到一侧的供电条上， 另一侧接上馈电线， 另外一侧的供电条与回 流线连接。 列车车头车尾两侧的受电车架接触到供电条上， 当列车经过这里时， 震动感应开 关闭合、 声音感应开关闭合、 光控感应开关闭合， 本区段供电条供电， 列车受电车架取流， 列 车运行， 当列车驶入下一供电区段， 下一供电区域通电， 本供电区域停止供电。 达到投资小， 取流顺畅， 维修方便的目的。 附图说明 0005 图 1 是本发明的立体图。
7、 0006 图 2 是本发明的实施图 0007 图中 1. 绝缘条， 2. 供电条， 3. 震动感应开关， 4. 声音感应开关， 5 光控感应开关， 6. 馈电线， 7. 回流线， 8. 轨道， 9. 电杆， 10 受电车架。 具体实施方式 0008 在图 1 中， 绝缘条 (1) 装设在轨道 (8) 的铁轨外侧的轨腰处， 供电条 (2) 装设在绝 缘条的外侧， 压力感应开关 (3) 与声音感应开关 (4) 与光控感应开关 (5) 串联在一起， 一端 接上一侧的供电条上， 另外一端接上馈电线 (6)， 另一侧轨道的供电条与回流线 (7) 连接， 震动感应开关(3)装设在铁轨下面， 声音感应开关。
8、(4)与光控感应开关(5)装设在电杆(9) 说 明 书 CN 103568869 A 3 2/2 页 4 上， 列车车头车尾的受电车架 (10) 接触到供电条 (2) 上。 0009 在图 1 中， 绝缘条 (1) 装设在轨道 (8) 的铁轨外侧的轨腰处， 供电条 (2) 装设在绝 缘条的外侧， 压力感应开关 (3) 与声音感应开关 (4) 与光控感应开关 (5) 串联在一起， 一端 接上一侧的供电条上， 另外一端接上馈电线 (6)， 另一侧轨道的供电条与回流线 (7) 连接， 震动感应开关(3)装设在铁轨下面， 声音感应开关(4)与光控感应开关(5)装设在电杆(9) 上， 列车车头两侧的受电车架 (10) 接触到供电条 (2) 上， 列车取流运行。 说 明 书 CN 103568869 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103568869 A 5 。