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1、(10)申请公布号 CN 103619666 A (43)申请公布日 2014.03.05 CN 103619666 A (21)申请号 201280031964.1 (22)申请日 2012.06.01 102011078178.1 2011.06.28 DE B60S 1/38(2006.01) (71)申请人 罗伯特博世有限公司 地址 德国斯图加特 (72)发明人 H.德庞特 K.贝克斯 D.赫林克斯 (74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人 梁冰 杨国治 (54) 发明名称 刮水装置、 尤其是机动车玻璃刮水装置 (57) 摘要 本发明从一种刮水装置、 尤。
2、其是机动车玻 璃刮水装置出发， 该刮水装置具有一保持单元 （10a-10e） 以及一挡风板单元 （22a-22e） ， 所述保 持单元具有一保持元件， 所述保持元件具有一用 于引导一弹簧元件 （16a-16e）的纵向引导通道 （14a-14e） 。建议， 所述保持元件 （12a-12e） 具有 至少一个紧固器具 （18a-18e、 20a-20e） ， 其以一 自由端部 （24a-24e、 26a-26e） 面向所述纵向引导 通道 （14a-14e）并且设置用于， 形成一与所述挡 风板单元 （22a-22e） 的形状配合。 (30)优先权数据 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2013.1。
3、2.27 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/EP2012/060328 2012.06.01 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2013/000657 DE 2013.01.03 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 5 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 (10)申请公布号 CN 103619666 A CN 103619666 A 1/1 页 2 1. 刮水装置、 尤其是机动车玻璃刮水装置 , 具有一保持单元 （10a-10e） 以及一挡风板 单元 （22a-22e） ， 所述保持单元。
4、具有一保持元件， 所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件 （16a-16e） 的纵向引导通道 （14a-14e） ， 其特征在于， 所述保持元件 （12a-12e） 具有至少一 个紧固器具 （18a-18e、 20a-20e） ， 其以一自由端部 （24a-24e、 26a-26e） 面向所述纵向引导 通道 （14a-14e） 并且设置用于， 形成一与所述挡风板单元 （22a-22e） 的形状配合。 2. 按照权利要求 1 所述的刮水装置， 其特征在于， 所述保持元件 （12b-12d） 具有至少一 个通道壁 （36b-36d、 38b-38d） ， 其设置用于， 将所述挡风板单元 （22b-2。
5、2d） 的压紧力传递到 所述保持单元 （10b-10d） 上。 3. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置， 其特征在于， 所述挡风板单元 （22a-22d） 在一共挤方法中制成。 4. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置， 其特征在于， 所述挡风板单元 （22a-22d） 具有两个不同硬度的挡风板分元件 （32a-32d ； 34a-34d） 。 5. 按照权利要求 4 所述的刮水装置， 其特征在于， 较硬的挡风板分元件 （34a-34d） 形状 配合地贴靠在所述紧固器具 （18a-18d、 20a-20d） 上。 6. 至少按照权利要求 4 所述的刮水装置， 其特征在于， 较软的挡风。
6、板分元件 （32a-32e） 限定一纵向通道 （82a-82e） ， 所述纵向通道具有五角形的横截面。 7. 至少按照权利要求 4 所述的刮水装置， 其特征在于， 所述较软的挡风板分元件 （32a-32e） 具有至少一个凹形地构造的挡风板侧面 （76a-76e、 78a-78e） 。 8. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置， 其特征在于， 所述紧固器具 （18a-18d、 20a-20d） 与所述保持元件 （12a-12e） 的侧壁 （52a-52e、 54a-54e） 围出一个钝角。 9. 按照权利要求 8 所述的刮水装置， 其特征在于， 所述角小于 70。 10. 按照前述权利要求中。
7、任一项所述的刮水装置的保持单元 （10a-10e） 。 权 利 要 求 书 CN 103619666 A 2 1/5 页 3 刮水装置、 尤其是机动车玻璃刮水装置 背景技术 0001 已经公开了刮水装置， 尤其是机动车玻璃刮水装置， 具有一保持单元和一挡风板 单元， 所述保持单元具有一保持元件， 该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导 通道。 发明内容 0002 本发明从一种刮水装置， 尤其是一种机动车玻璃刮水装置出发， 其具有一保持单 元和一挡风板单元， 所述保持单元具有一保持元件， 该保持元件具有一用于引导一弹簧元 件的纵向引导通道。 0003 建议， 所述保持元件具有至少一个固定器。
8、具， 其以一自由端部面向所述纵向引导 通道并且设置用于， 形成与所述挡风板单元的一种形状配合， 由此能够特别稳固地构造所 述刮水装置。 “保持单元” 应该在这一点上尤其理解为一种单元， 其设置用于将所述挡风板 单元与一刮水板条连接起来。 “刮水板条” 应该在这一点上尤其理解为一种板条， 其设置用 于对一车辆玻璃进行刮水。优选地， 所述刮水板条由橡胶材料构成。 “保持元件” 应该在这 一点上尤其理解为一种元件， 其设置用于将一挡风板单元、 一弹簧元件和一刮水板条形状 配合地连接起来。 “纵向引导通道” 应该在这一点上尤其理解为一种引导通道， 其平行于所 述保持单元的纵向延伸。优选地， 所述纵向引。
9、导通道包括一空间以及至少一个限定所述空 间的通道壁。 “纵向” 应该在这一点上尤其理解为一种方向， 其基本上平行于所述保持元件 的纵向伸长延伸。 “纵向伸长” 应该在这一点上尤其理解为一种最大可能的伸长。 “基本上” 应该在这一点上尤其理解为小于 10、 优选小于 5的偏差。元件的 “伸长” 在这一点上应 该尤其理解为元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。 在这一点上 “弹簧元件” 应 该尤其理解为一种弹性的元件， 其具有至少一个伸长， 该伸长在正常的运行状态下能够以 至少 10%、 尤其是以至少 20%、 优选以至少 30% 以及特别有利地以至少 50% 弹性地变化， 并且 该元件尤其。
10、产生一种与所述伸长的变化相关的且优选与该变化成正比的反作用力， 该反作 用力克服所述变化。 “紧固器具” 应该在这一点上尤其理解为一种器具， 其设置用于形成与 一对应的构件的一种形状配合。 “设置” 应该特别理解为特殊的设计和 / 或配备。 0004 在本发明的另一种设计方案中建议， 所述保持元件具有至少一个通道壁， 其设置 用于， 将所述挡风板单元的压紧力传递到所述保持单元上， 由此能够特别稳固地且可承载 地设计所述刮水装置。 “通道壁” 应该在这一点上尤其理解为一种壁， 其邻接在所述纵向引 导通道上。 0005 此外建议， 所述挡风板单元在一共挤方法中制成， 由此能够特别便宜地进行所述 挡。
11、风板单元的制造并且能够实现所述挡风板单元的高强度。 “共挤方法” 应该在这一点上尤 其理解为将至少两个异样的合成材料熔融物在离开一造型喷嘴之间接合到一起。 0006 此外建议， 所述挡风板单元具有两个不同硬度的挡风板分元件， 由此可以有利地 减小重量并且提高强度。 0007 此外建议， 较硬的挡风板分元件形状配合地贴靠在所述紧固器具上， 由此能够实 说 明 书 CN 103619666 A 3 2/5 页 4 现在所述挡风板分元件和所述保持单元之间的特别稳固的连接。 0008 在本发明的另一种设计方案中建议， 较软的挡风板分元件限定一纵向通道， 该纵 向通道具有五角形的横截面， 由此能够在同时。
12、很小的重量的情况下特别无扭曲地构造所述 挡风板分元件。 “五角形” 应该在这一点上理解为一种轮廓， 其具有五个拐角。所述拐角根 据应用情况的不同也可以是倒圆的。 0009 此外建议， 所述较软的挡风板分元件具有至少一个凹形地构造的挡风板侧面， 由 此能够避免风涡流和 / 或能够提高压紧力。 0010 如果所述紧固器具与所述保持元件的侧壁围出一钝角， 则可以避免在所述保持元 件和所述挡风板单元之间的过渡区域中的空气涡流。 优选是一小于70的角。 尤其优选是 一小于 65的角。 附图说明 0011 其它优点从下面的附图描述中给出。在附图中展示了本发明的实施例。附图、 说 明书和权利要求书包含了大量。
13、的特征组合。 本领域技术人员也可以合理地将这些特征单独 考虑或者适宜地总结出其它组合。其中 : 图 1 示出了具有一保持单元的刮水装置的截面图 ； 图 2 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图 ； 图 3 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图 ； 图 4 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图以及 图 5 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图。 具体实施方式 0012 图 1 示出了一根据本发明的刮水装置的截面图， 该刮水装置具有一保持单元 10a 以及一挡风板单元 22a， 所述保持单元具有一保持元件 12a， 该保持元件具有一用。
14、于引导一 弹簧元件 16a 的纵向引导通道 14a。该截平面垂直于所述保持元件 12a 的纵向延伸。 0013 为了引导所述弹簧元件 16a， 所述纵向引导通道 14a 具有侧壁 52a、 54a。在所述侧 壁 52a、 54a 上还布置一中间壁 56a， 该中间壁朝向一刮水板条 40a 关闭所述纵向引导通道 14a。所述侧壁 52a、 54a 从所述中间壁 56a 出来沿着一背离所述刮水板条 40a 的方向延伸。 在所述侧壁52a、 54a上分别成形出一紧固器具18a、 20a， 其分别以一自由端部24a、 26a面向 所述纵向引导通道 14a。所述紧固器具 18a、 20a 是 L 形地构。
15、造的并且以一 60的钝角邻接 在所述侧壁 52a、 54a 上。 0014 在所述中间壁 56a 上布置所述保持单元 10a 的两个 L 形的引导型件 58a、 60a。所 述引导型件 58a、 60a 与所述保持元件 12a 一件式地构造。所述引导型件 58a、 60a 分别具有 一侧面引导部 62a、 64a 并且分别具有一竖直引导部 66a、 68a。所述竖直引导部 66a、 68a 与 所述侧面引导部 62a、 64a 分别围出一个 90的角。在此， 所述竖直引导部 66a、 68a 相互指 向。所述侧面引导部 62a、 64a 与所述中间壁 56a 分别围出一个 90的角。所述引导型。
16、件 58a、 60a 在所述竖直引导部 66a、 68a 的自由端部处沿着相互面对的方向指向。所述引导型 件 58a、 60a 和所述中间壁 56a 形成一贴边轨 （Kederschiene） 70a， 所述刮水板条 40a 引入 到所述贴边轨中。 说 明 书 CN 103619666 A 4 3/5 页 5 0015 所述挡风板单元22a在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32a、 34a制 成。所述第一挡风板分元件 32a 具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面 76a、 78a。为了 增强所述挡风板单元 22a， 所述第一挡风板分元件 32a 具有一连接过梁 80a， 其将所述凹形 。
17、的挡风板侧面 76a、 78a 相互连接。所述连接过梁 80a 和所述挡风板侧面 76a、 78a 限定一纵 向通道 82a， 其具有一基本上五角形的横截面。 0016 所述第一挡风板分元件32a与所述第二挡风板分元件34a一件式地构造并且设置 用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件 34a 具有一比所述第一挡风板分元件 32a 更高的 强度和硬度。所述第一挡风板分元件 32a 贴靠在两个紧固过梁 44a、 46a 上， 所述紧固过梁 与所述连接过梁 80a 一件式地构造。所述紧固过梁 44a、 46a 与所述连接过梁 80a 围出一个 60的角。所述第二挡风板分元件 34a 具有两个紧固凹槽 。
18、72a、 74a， 它们与所述紧固器具 18a、 20a 形成一种形状配合。 0017 所述保持元件 12a 在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这 一点上可以考虑不同的、 合理的合成材料， 尤其是聚丙烯、 聚酰胺、 聚氯乙烯和 / 或聚苯乙 烯。 0018 所述紧固器具 18a、 20a 的自由端部 24a、 26a 由所述第二挡风板分元件 34a 围住。 所述较硬的挡风板分元件 34a 在此形状配合地贴靠在所述紧固器具 18a、 20a 上。所述较硬 的挡风板分元件34a具有两个支承体部48a、 50a， 它们贴靠在所述紧固器具18a、 20a上并且 贴靠在所述弹簧元件 1。
19、6a 上。一连接过梁 80a 将所述支承体 48a、 50a 相互连接。 0019 所述弹簧元件 16a 放入到所述纵向引导通道 14a 中。所述弹簧元件 16a 由一弹簧 钢制成并且设置用于， 将所述保持单元 10a 弹性可偏转地成形。 0020 为了进行安装， 首先将所述弹簧元件16a引入到所述纵向引导通道14a中。 随后将 所述刮水板条 40a 推入到所述贴边轨 70a 中并且与所述保持元件 12a 形成一种形状配合。 这时， 将所述挡风板单元 22a 推入到所述保持元件 12a 中且这样地与其形状配合地连接。 0021 在图 2 至 5 中示出了本发明的四个其它的实施例。下面的描述基本。
20、上限于实施例 之间的区别， 其中， 关于相同的构件、 特征和功能可以参照第一实施例的描述。为了区别所 述实施例， 图 1 中的实施例的附图标记中的字母 a 通过图 2 至 5 中的实施例的附图标记 b 至 e 来替换。关于相同的构件、 特能说关于具有相同的附图标记的构件， 原则上也可以参照 第一实施例的附图和 / 或描述。 0022 图 2 示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图， 该刮水装置具有一 保持单元 10b 以及一挡风板单元 22b， 所述保持单元具有一保持元件 12b， 该保持元件具有 一用于引导一弹簧元件 16b 的纵向引导通道 14b。该截平面垂直于所述保持元件 12。
21、b 的纵 向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图 1 中所示的实施例。 0023 所述保持元件 12b 具有两个通道壁 36b、 38b， 它们邻接在所述纵向引导通道 14b 上。所述通道壁 36b、 38b 平行于一刮水方向 28b 延伸并且将所述纵向引导通道 14b 沿着一 背离一刮水板条40b的方向部分地关闭。 所述保持元件12b还具有一纵向开口84b， 其将所 述纵向引导通道 14b 朝所述挡风板单元 22b 敞开。 0024 所述挡风板单元22b在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32b、 34b制 成。所述第一挡风板分元件 32b 具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面 76b、。
22、 78b。为了 增强所述挡风板单元 22b， 所述第一挡风板分元件 32b 具有一连接过梁 80b， 其将所述凹形 说 明 书 CN 103619666 A 5 4/5 页 6 的挡风板侧面 76b、 78b 相互连接。所述连接过梁 80b 和所述挡风板侧面 76b、 78b 限定一纵 向通道 82b， 其具有一基本上五角形的横截面。 0025 所述较硬的挡风板分元件 34b 具有两个支承体 48b、 50b， 它们贴靠在所述紧固器 具 18b、 20b 上并且贴靠在所述通道壁 36b、 38b 上。一连接过梁 80b 将所述支承体 48b、 50b 相互连接。所述连接过梁 80b 贴靠在所述。
23、通道壁 36b、 38b 上。所述第一挡风板分元件 32b 贴靠在两个紧固过梁 44b、 46b 上， 所述紧固过梁与所述连接过梁 80b 一件式地构造。所述 紧固过梁 44b、 46b 与所述连接过梁 80b 围出一个 60的角。所述第一挡风板分元件 32b 的 宽度相应于所述紧固过梁 44b、 46b 的双倍宽度。 0026 图 3 示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图， 该刮水装置具有一 保持单元 10c， 所述保持单元具有一保持元件 12c， 该保持元件具有一用于引导一弹簧元件 16c的纵向引导通道14c。 该截平面垂直于所述保持元件12c的纵向延伸。 所示的刮水装置 基本。
24、上相应于图 2 中所示的实施例。所述第一挡风板分元件 32c 的宽度相应于所述紧固过 梁 44c、 46c 的宽度。所述第一挡风板分元件 32c 在一背离一刮水板条 40c 的端部区域 42c 中呈尖角地会聚。 0027 图 4 示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图， 该刮水装置具有一 保持单元 10d， 所述保持单元具有一保持元件 12d， 该保持元件具有一用于引导一弹簧元件 16d的纵向引导通道14d。 该截平面垂直于所述保持元件12d的纵向延伸。 所示的刮水装置 基本上相应于图 2 中所示的实施例。所述第一挡风板分元件 32d 的宽度相应于所述紧固过 梁 44d、 46d 的。
25、宽度。所述第一挡风板分元件 32d 在一背离一刮水板条 40d 的端部区域 42d 中倒圆地会聚。 0028 图 5 示出了一根据本发明的刮水装置的截面图， 该刮水装置具有一保持单元 10e 以及一挡风板单元 22e， 所述保持单元具有一保持元件 12e， 该保持元件具有一用于引导一 弹簧元件 16e 的纵向引导通道 14e。该截平面垂直于所述保持元件 12e 的纵向延伸。 0029 为了引导所述弹簧元件 16e， 所述纵向引导通道 14e 具有侧壁 52e、 54e。在所述侧 壁52e、 54e上还布置一中间壁56e， 该中间壁朝一刮水板条40e的方向关闭所述纵向引导通 道 14e。所述侧壁。
26、 52e、 54e 从所述中间壁 56e 出来沿着一背离所述刮水板条 40e 的方向延 伸。一第二中间壁 86e 朝所述挡风板单元 22e 的方向关闭所述纵向引导通道 14e。由此将 所述纵向引导通道 14e 完全地围住。在所述侧壁 52e、 54e 上分别成形出一紧固器具 18e、 20e， 其分别以一自由端部 24e、 26e 面向所述纵向引导通道 14e。所述紧固器具 18e、 20e 是 L 形地构造的并且以一 60的钝角邻接在所述侧壁 52e、 54e 上。 0030 在所述中间壁56e上布置所述保持单元10e的两个引导型件58e、 60e。 所述引导型 件 58e、 60e 与所述。
27、保持元件 12e 一件式地构造。所述引导型件 58e、 60e 分别具有一侧面引 导部 62e、 64e 并且分别具有一竖直引导部 66e、 68e。所述竖直引导部 66e、 68e 与所述侧面 引导部 62e、 64e 分别围出一个 77的锐角。在此， 所述竖直引导部 66e、 68e 相互指向。所 述侧面引导部 62e、 64e 与所述中间壁 56e 分别围出一个 90的角。所述引导型件 58e、 60e 在所述竖直引导部 66e、 68e 的自由端部处沿着相互面对的方向指向。所述引导型件 58e、 60e 和所述中间壁 56e 形成所述贴边轨 70e， 所述刮水板条 40e 引入到所述贴。
28、边轨中。 0031 所述挡风板单元 22e 在一挤压方法中制成并且具有一挡风板分元件 32e。所述挡 风板分元件 32e 具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面 76e、 78e。为了增强所述挡风板 说 明 书 CN 103619666 A 6 5/5 页 7 单元22e， 所述挡风板分元件32e具有一连接过梁80e， 其将所述凹形的挡风板侧面76e、 78e 相互连接。 所述连接过梁80e和所述挡风板侧面76e、 78e限定一纵向通道82e， 其具有一基 本上五角形的横截面。 0032 所述挡风板分元件 32e 设置用于阻挡行驶风。所述第一挡风板分元件 32e 具有两 个紧固过梁 44e、 4。
29、6e 上， 所述紧固过梁与所述连接过梁 80e 一件式地构造。所述紧固过梁 44e、 46e 与所述连接过梁 80e 围出一个 60的角。所述挡风板分元件 32e 具有两个紧固凹 槽 72e、 74e， 它们与所述紧固器具 18e、 20e 形成一种形状配合。 0033 所述保持元件 12e 在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这 一点上可以考虑不同的、 合理的合成材料， 尤其是聚丙烯、 聚酰胺、 聚氯乙烯和 / 或聚苯乙 烯。 0034 所述紧固器具 18e、 20e 的自由端部 24e、 26e 由一第二挡风板分元件 34e 围住。所 述挡风板分元件 32e 在此形状配合地。
30、贴靠在所述紧固器具 18e、 20e 上。所述挡风板分元件 32e具有两个支承体部48e、 50e， 它们贴靠在所述紧固器具18e、 20e上并且贴靠在所述弹簧 元件 16e 上。一连接过梁 80e 将所述支承体 48e、 50e 相互连接。 0035 所述弹簧元件 16e 放入到所述纵向引导通道 14e 中。所述弹簧元件 16e 由一弹簧 钢制成并且设置用于， 将所述保持单元 10e 弹性可偏转地成形。 0036 为了进行安装， 首先将所述弹簧元件16e引入到所述纵向引导通道14e中。 随后将 所述刮水板条 40e 推入到所述贴边轨 70e 中并且与所述保持元件 12e 形成一种形状配合。 这时， 将所述挡风板单元 22e 推入到所述保持元件 12e 中且这样地与其形状配合地连接。 说 明 书 CN 103619666 A 7 1/5 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 103619666 A 8 2/5 页 9 图 2 说 明 书 附 图 CN 103619666 A 9 3/5 页 10 图 3 说 明 书 附 图 CN 103619666 A 10 4/5 页 11 图 4 说 明 书 附 图 CN 103619666 A 11 5/5 页 12 图 5 说 明 书 附 图 CN 103619666 A 12 。