《GPS集装箱跟踪系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GPS集装箱跟踪系统.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103105618 A (43)申请公布日 2013.05.15 CN 103105618 A *CN103105618A* (21)申请号 201210591607.2 (22)申请日 2012.12.29 G01S 19/42(2010.01) G01D 21/02(2006.01) (71)申请人 天津吉祥如意国际海运有限公司 地址 300250 天津市河东区卫国道柏丽花园 3-5-101 室 (72)发明人 任冬 (54) 发明名称 GPS 集装箱跟踪系统 (57) 摘要 本发明提供一种 GPS 集装箱跟踪系统， 其特 征在于包括中央处理设备和定位设备 ； 所。
2、述中央 处理设备包括地理信息处理单元、 无线传输模块、 管理终端和中央处理单元， 中央处理单元分别与 地理信息处理单元、 无线传输模块、 管理终端连 接， 所述定位设备包括信号传输单元、 远程信息处 理控制单元、 检测单元和处理控制单元， 处理控制 单元分别与信号传输单元、 远程信息处理控制单 元、 检测单元连接。本发明的主要目的是使发货 人、 收货人、 工厂、 货运代理以车队可以实时监控 到货运车辆的运行状况， 并可以及时作出调整和 安排， 以保证货物安全及时地出运。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明。
3、专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103105618 A CN 103105618 A *CN103105618A* 1/1 页 2 1.GPS 集装箱跟踪系统， 其特征在于包括中央处理设备和定位设备 ； 所述中央处理设 备包括地理信息处理单元 （1） 、 无线传输模块 （2） 、 管理终端 （3） 和中央处理单元 （4） ， 中央 处理单元 （4） 分别与地理信息处理单元 （1） 、 无线传输模块 （2） 、 管理终端 （3） 连接， 地理信息处理单元 （1） ， 用于将车辆基本信息和车辆位置信息标示在数字化地图上， 无线传输模块 （2） ， 用于与所。
4、述定位设备通信， 管理终端 （3） ， 用于查询和显示车辆基本信息、 车辆位置信息、 数字化地图， 中央处理单元 （4） ， 用于处理管理终端 （3） 的查询要求、 向所述定位设备发出控制指 令 ； 所述定位设备包括信号传输单元 （5） 、 远程信息处理控制单元 （6） 、 检测单元 （7） 和处 理控制单元 （8） ， 处理控制单元 （8） 分别与信号传输单元 （5） 、 远程信息处理控制单元 （6） 、 检测单元 （7） 连接， 信号传输单元 （5） ， 用于与所述中央处理设备通信， 远程信息处理控制单元 （6） ， 用于 GPS 导航定位、 无线网络通信， 检测单元 （7） ， 用于检测。
5、车辆的运动数据， 处理控制单元 （8） ， 用于将车辆运动数据、 位置数据、 基本信息转化为车辆数据包。 权 利 要 求 书 CN 103105618 A 2 1/2 页 3 GPS 集装箱跟踪系统 0001 技术领域 0002 本发明涉及集装箱跟踪系统， 尤其涉及一种 GPS 集装箱跟踪系统。 背景技术 0003 目前国内陆运车辆在运输过程中， 发货人、 收货人、 工厂、 货运代理以及车队都是 使用大量文件和电话进行监控的， 极其浪费人力和财力资源。 而且发货人、 收货人、 工厂、 货 运代理以及车队各相关方之间的信息不能实现相互共享。 现有的跟踪方式在整个过程中浪 费大量的文件和电话， 转。
6、述信息的过程中也容易产生偏差。 相关各方不能进行实时监控， 无 法保证信息的一致性。发货人、 收货人、 工厂、 货运代理都不可以随时随地对货物进行监控 查询， 当出现错误时不能及时作出相应调整。 发明内容 0004 为了解决上述技术问题， 本发明提供一种 GPS 集装箱跟踪系统， 其特征在于包括 中央处理设备和定位设备 ； 所述中央处理设备包括地理信息处理单元、 无线传输模块、 管理 终端和中央处理单元， 中央处理单元分别与地理信息处理单元、 无线传输模块、 管理终端连 接， 地理信息处理单元， 用于将车辆基本信息和车辆位置信息标示在数字化地图上， 无线传输模块， 用于与所述定位设备通信， 管。
7、理终端， 用于查询和显示车辆基本信息、 车辆位置信息、 数字化地图， 中央处理单元， 用于处理管理终端的查询要求、 向所述定位设备发出控制指令 ； 所述定位设备包括信号传输单元、 远程信息处理控制单元、 检测单元和处理控制单元， 处理控制单元分别与信号传输单元、 远程信息处理控制单元、 检测单元连接， 信号传输单元， 用于与所述中央处理设备通信， 远程信息处理控制单元， 用于 GPS 导航定位、 无线网络通信， 检测单元， 用于检测车辆的运动数据， 处理控制单元， 用于将车辆运动数据、 位置数据、 基本信息转化为车辆数据包。 0005 本发明的有益效果为 ： 本发明的主要目的是使发货人、 收货。
8、人、 工厂、 货运代理以 车队可以实时监控到货运车辆的运行状况， 并可以及时作出调整和安排， 以保证货物安全 及时地出运。本发明使用远程信息处理控制单元， 利用 GPS 系统定位车辆的位置信息， 通过 处理控制单元， 将车辆的运行数据、 位置数据、 基本信息转化为车辆数据包， 通过信号传输 单元传输到中央处理设备， 使发货人、 收货人、 工厂、 货运代理以车队的查询者不仅可以监 控货运车辆， 而且可以监控到每台车辆上运送的每个集装箱的运输线路和状态， 使发货人、 收货人、 工厂、 货运代理以及车队通过管理终端可以直接查询到该集装箱的箱号、 铅封号、 箱型、 实际体积、 实际件数、 实际毛重、 。
9、实际净重、 运输车型、 车辆自重、 车牌号、 司机姓名、 司 说 明 书 CN 103105618 A 3 2/2 页 4 机电话、 到达工厂时间、 出厂时间、 工厂签字、 实际集港时间、 行驶路线和装箱照片等信息。 这样可以节省大量文件和电话， 并避免了转述过程中信息的偏差。独特地使用地理信息处 理单元， 将车辆基本信息和车辆位置信息标示在数字化地图上， 便于查询者主观地了解车 辆所在位置。中央处理设备给定位设备发送运行控制命令， 具体控制远程信息处理控制单 元的运行运转状态反馈、 定位信息校准、 车辆自动求助、 道路救援、 车辆跟踪防盗、 智能导 航、 驾驶习惯分析等命令， 控制并维护设备。
10、的运转及更新。便于发货人、 收货人、 工厂、 货运 代理等随时随地对货物进行监控查询， 并对出现的错误及时作出相应调整。 附图说明 0006 图 1 为本发明的结构示意图。 具体实施方式 0007 下面结合附图对本发明做进一步说明 ： 图中， 1、 地理信息处理单元 ； 2、 无线传输模块 ； 3、 管理终端 ； 4、 中央处理单元 ； 5、 信号 传输单元 ； 6、 远程信息处理控制单元 ； 7、 检测单元 ； 8、 处理控制单元。 0008 如图 1 所示， 中央处理设备包括地理信息处理单元 1、 无线传输模块 2、 管理终端 3 和中央处理单元 4， 中央处理单元 4 分别与地理信息处理。
11、单元 1、 无线传输模块 2、 管理终端 3 连接， 地理信息处理单元 1， 用于将车辆基本信息和车辆位置信息标示在数字化地图上， 无线传输模块 2， 用于与定位设备通信， 管理终端 3， 用于查询和显示车辆基本信息、 车辆位 置信息、 数字化地图， 中央处理单元 4， 用于处理管理终端的查询要求、 向定位设备发出控制 指令 ； 定位设备包括信号传输单元5、 远程信息处理控制单元6、 检测单元7和处理控制单元 8， 处理控制单元 8 分别与信号传输单元 5、 远程信息处理控制单元 6、 检测单元连接 7， 信号 传输单元 5， 用于与中央处理设备通信， 远程信息处理控制单元 6， 用于 GPS。
12、 导航定位、 无线 网络通信， 检测单元 7， 用于检测车辆的运动数据， 处理控制单元 8， 用于将车辆运动数据、 位置数据、 基本信息转化为车辆数据包。 0009 使用时， 检测单元 7 自动检测车辆的运动状态数据， 远程信息处理控制单元 6 利 用GPS系统对车辆进行定位， 处理控制单元8将运动状态数据、 位置数据和车辆基本信息转 化为车辆数据包， 通过信号传输单元 5 发送给远端的中央处理设备， 中央处理设备的无线 传输模块 2 接收到车辆数据包， 经中央处理单元 4 的控制、 地理信息处理单元 1 的处理， 将 车辆基本信息和车辆位置信息标示在数字化地图上， 查询者通过管理终端 3 查询车辆的车 型、 自重、 照号、 司机姓名、 司机电话、 集装箱的箱号、 铅封号、 车辆位置等信息 ； 中央处理单 元 4 生成控制指令， 并通过无线传输模块 2 发送给定位设备， 控制定位设备的运转。 0010 以上通过实施例对本发明的进行了详细说明， 但所述内容仅为本发明的较佳实施 例， 不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等， 均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。 说 明 书 CN 103105618 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103105618 A 5 。