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1、(10)申请公布号 CN 103660888 A (43)申请公布日 2014.03.26 CN 103660888 A (21)申请号 201310355254.0 (22)申请日 2013.08.15 2012-195055 2012.09.05 JP B60J 10/08(2006.01) (71)申请人 日本韦琳株式会社 地址 日本东京都 申请人 丰田合成株式会社 (72)发明人 津村达彦 高桥和宏 (74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人 朱美红 杨楷 (54) 发明名称 挡风雨条用无纺布及挡风雨条 (57) 摘要 提供耐光性良好、 不易掉色的挡风雨条。
2、用无 纺布及挡风雨条。上述挡风雨条用无纺布在着色 无纺布表面上印刷有含有黑色颜料的树脂， 印刷 前后的亮度差为 7 以上。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 9 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书9页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103660888 A CN 103660888 A 1/1 页 2 1. 一种挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 在着色无纺布表面上印刷有含有黑色颜料的树脂， 印刷前后的亮度差为 7 以上。 2. 如权利要求 1 所述的挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 着色。
3、无纺布是将底布着色成的， 上述底布以潜在卷曲性纤维为主体。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 着色无纺布是将底布通过染料染色成的。 4. 如权利要求 1 3 中任一项所述的挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 着色无纺布的亮度为 30 以下。 5. 如权利要求 1 4 中任一项所述的挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 印刷的粘结剂树脂由至少有 20以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物构成。 6. 如权利要求 1 5 中任一项所述的挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 印刷的树脂被印刷在着色无纺布的表面整面上。 7. 如权利要求 1 6 中任一项所述的挡风雨条用无纺。
4、布， 其特征在于， 黑色颜料是炭黑， 其量为 0.75g/m2以上。 8. 一种挡风雨条， 其特征在于， 具备权利要求 1 7 中任一项所述的挡风雨条用无纺布。 权 利 要 求 书 CN 103660888 A 2 1/9 页 3 挡风雨条用无纺布及挡风雨条 技术领域 0001 本发明涉及挡风雨条用无纺布及使用它的挡风雨条。 背景技术 0002 一般在汽车等车辆的门的周缘部或门开口周缘上设有挡风雨条。 挡风雨条具备向 门的周缘部或门开口周缘的凸缘嵌入的截面大致 U 字状的边饰 （trim） 部、 和从该边饰部突 出设置的中空状的密封部。 并且， 在门关闭时， 通过该密封部被压接在门开口周缘或门。
5、的周 缘部上， 门与车身 （车辆的门开口周缘） 之间被密封。近年来， 在挡风雨条中， 也能够看到通 过在设计面上粘贴 （粘接） 无纺布而实现外观品质的提高的结构。 0003 例如， 在专利文献 1 中， 在其实施例中， 公开了对通过分散染料实施了染色的无纺 布作为粘接层加热粘接热熔树脂薄膜而得到的挡风雨条用覆盖带材。 该挡风雨条用覆盖带 材虽然能够容易地粘贴到挡风雨条上， 但是有耐光性及耐磨损性较差的缺点。 0004 此外， 在专利文献2中， 公开了以提高专利文献1所记载的挡风雨条用覆盖带材的 耐磨损性为目的、 由将无纺布用丙烯酸类粘结剂树脂处理后的基材层和粘接层构成的挡风 雨条用覆盖带材。该。
6、挡风雨条用覆盖带材虽然改善了耐磨损性， 但没有改善耐光性。 0005 进而， 在专利文献 3 中， 公开了一种挡风雨条用无纺布， 是由无纺布层和树脂粘接 层构成的挡风雨条用无纺布， 上述无纺布层具有预先着色的装饰层和无着色的被粘接层。 在将上述装饰层的着色通过分散染料的染色进行的情况下， 与专利文献 1 同样， 耐光性及 耐磨损性较差。在将上述装饰层的着色通过使用耐光性良好的颜料的印刷 （印染） 进行的情 况下， 虽然改善了耐光性， 但是通过摩擦而印刷脱落， 有容易掉色的缺点。 0006 专利文献 1 ： 特开 2007 237503 号公报 专利文献 2 ： 特开 2008 221816 号。
7、公报 专利文献 3 ： 特开 2011 173498 号公报。 发明内容 0007 本发明的课题在于提供一种耐光性良好、 不易掉色的挡风雨条用无纺布及挡风雨 条。 0008 上述课题通过本发明的以下技术方案能够解决。 0009 1 一种挡风雨条用无纺布， 其特征在于， 在着色无纺布表面上印刷有含有黑色颜 料的树脂， 印刷前后的亮度差为 7 以上。 0010 此外， 本发明涉及以下的技术方案。 0011 2 在上述 1 的挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 着色无纺布是将底布着色成 的， 上述底布以潜在卷曲性纤维为主体。 0012 3 在上述 1 或 2 的挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 着。
8、色无纺布是将底布 通过染料染色成的。 0013 4 在上述 1 3 的任一种挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 着色无纺布的 说 明 书 CN 103660888 A 3 2/9 页 4 亮度为 30 以下。 0014 5 在上述 1 4 的任一种挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 印刷的粘结剂 树脂由至少有 20以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物构成。 0015 6 在上述 1 5 的任一种挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 印刷的树脂被 印刷在着色无纺布的表面整面上。 0016 7 在上述 1 6 的任一种挡风雨条用无纺布中， 其特征在于， 黑色颜料是炭 黑， 其量为 0.75g/m。
9、2以上。 0017 8 一种挡风雨条， 具备 1 7 的任一种挡风雨条用无纺布。 0018 通过含有印刷前后的亮度差 （L） 为 7 以上左右的黑色颜料， 耐光性良好。此外， 即使印刷脱落， 由于存在着色无纺布， 所以也不易掉色。特别是， 被着色以使印刷前的亮度 （L） 为 30 以下的着色无纺布由于被着色为浓色， 所以显色性良好。 附图说明 0019 图 1 是表示汽车的立体图。 0020 图 2 是表示挡风雨条的剖视图。 具体实施方式 0021 如图1所示， 在作为车辆的汽车1的侧方， 可开闭地设有门2， 在与门2对应的车身 侧的门开口3周缘上安装有挡风雨条4。 挡风雨条4主要通过挤压成形。
10、法成形， 整体上呈环 状。但是， 并不需要一定呈环状， 例如也能够应用到以下规格的结构中 ： 在门开口 3 的下边 部位， 挡风雨条 4（挤压成形体） 的端部离开而配置， 将其端部间用防擦板等覆盖。 0022 如图 2 所示， 挡风雨条 4 具备边饰部 5 及密封部 6。边饰部 5 具备车内侧侧壁部 11、 车外侧侧壁部 12 及将两侧壁 11、 12 连结的连结部 13， 整体上呈截面大致 U 字状。边饰 部 5 在 EPDM（三元乙丙） 实心橡胶的内部埋设金属制的内嵌体 14 而构成。 0023 在车外侧侧壁部 12 的内表面 （车内侧面） 上一体形成有朝向边饰部 5 的内侧 （车内 侧）。
11、 延伸的多个保持唇缘部 15， 在车内侧侧壁部 11 的内表面 （车外侧面） 上一体形成有朝向 边饰部 5 的内侧 （车外侧） 延伸的保持唇缘部 16。在连结部 13 上伸出形成有将未图示的装 饰件等内饰品的端部覆盖的设计唇缘 18。另外， 也可以使用在边饰部 5 的内部没有埋设内 嵌体的结构。此外， 也可以将保持唇缘省略， 而做成通过双面粘接带粘贴到凸缘上的结构。 进而， 作为边饰部 5 的材料， 并不限于 EPDM 实心橡胶， 可以使用比重 0.8 1.0 左右的微发 泡材料或比重为 0.4 0.79 的海绵材料。进而， 并不限于橡胶， 也可以使用热塑性弹性体。 0024 此外， 在门开口。
12、 3 周缘上， 通过将上述车身的内面板 21 及外面板 22 接合而形成凸 缘 23， 通过将边饰部 5 嵌入到该凸缘 23 上， 将挡风雨条 4 保持在门开口 3 周缘上。 0025 另外， 密封部 6 突出而一体设在车外侧侧壁部 12 的车外侧， 通过 EPDM 海绵橡胶构 成为中空状。并且， 在门 2 关闭时， 通过密封部 6 被压接在门 2 的周缘上， 门 2 与汽车 1 的 车身之间被密封。 0026 在挡风雨条 4 的安装状态下， 从设计唇缘 18 的大致前端部到基端部、 再到边饰部 5 的连结部 13、 车外侧侧壁部 12 的与密封部 6 的连接部的范围的外表面为显露在外观上的 。
13、设计面 D。在该设计面 D 上， 夹设着片状 （包括薄膜状） 的树脂粘接层 25 而形成有由无纺布 说 明 书 CN 103660888 A 4 3/9 页 5 构成的无纺布层 26。另外， 设计面 D 连设计唇缘 18 的前端都粘贴着无纺布， 无纺布在设计 唇缘 18 的前端被折回。 0027 树脂粘接层 25 由以作为烯烃类热塑性树脂的聚乙烯 （PE） 为原材料的无着色材料 构成。并不限定于此， 也可以做成对树脂粘接层 25 实施着色的结构。另外， 在 PE 中熔点较 低的直链状低密度聚乙烯 （LLDPE） 是优选的。 0028 构成无纺布层 26 的挡风雨条用无纺布是在将底布着色成的着色。
14、无纺布表面上印 刷了含有黑色颜料的树脂的结构。如果是以潜在卷曲性纤维为主体的底布， 则在向挡风雨 条的粘贴时， 也在粘贴作业中发挥适度的伸缩性， 并且能够便宜地制造， 所以优选的是以卷 曲显现后的潜在卷曲性纤维为主体的底布。这里， 所谓潜在卷曲性纤维， 如周知那样， 是指 在以纤维单独在不施加外力的状态下加热的情况下、 能够发生初期的卷曲数的至少 2 倍以 上的卷曲数的纤维。此外， 在该底布中， 所谓以潜在卷曲性纤维为主体， 是指相对于构成上 述底布的全部纤维、 含有 50 质量 % 以上潜在卷曲性纤维。在本发明中， 在底布中占有的潜 在卷曲性纤维至少是 50 质量 % 以上， 优选的是 70。
15、 质量 % 以上， 更优选的是 90 质量 % 以上， 也可以是 100 质量 %。另外， 关于构成该底布的其他构成纤维， 可以使用与底布调制技术对 应的、 例如考虑到梳理机中的通过性或染色性等的、 任意适当的纤维。进而， 通过高压水流 络合的底布由于能够使密度较高、 厚度较薄， 能够实现与设计唇缘部的一体性， 所以是最优 选的。另外， 底布的单位面积质量的适当范围为了兼顾质地和作为最终的挡风雨条用无纺 布的作业性， 优选的是 80 200g/m2， 更优选的是 100 150g/m2。另外， 在本说明书中， 纤 维组成都是指 “质量 %” ， 也有单表示为 “%” 的情况。 0029 作为上。
16、述潜在卷曲性纤维， 例如可以使用将熔点不同的两种树脂复合的复合纤 维、 或对纤维的一部分实施了特定的热过程的纤维。 在上述复合纤维中， 优选地使用例如偏 芯型的芯鞘构造的复合纤维、 或并排 （贴合） 型的复合纤维。作为熔点不同的树脂的组合， 可以使用聚酯低熔点聚酯、 聚酰胺低熔点聚酰胺、 聚酯低熔点聚酰胺、 聚酯聚丙 烯、 聚丙烯低熔点聚丙烯、 聚丙烯聚乙烯等组合了各种合成树脂的组合。特别是， 由聚 酯低熔点聚酯构成的潜在卷曲性纤维由于耐热性及卷曲显现后的伸缩性良好， 所以是优 选的。此外， 作为对纤维的一部分实施了特定的热过程的纤维， 使用例如一边将由聚酯、 聚 酰胺、 聚丙烯酸等热塑性树脂。
17、构成的纤维的一侧面抵接在热刀片等一边使其经过而施加了 热过程的纤维等。 0030 此外， 作为潜在卷曲性纤维以外的纤维， 可以使用实质上通过加热不发生卷曲的 增加的纤维， 例如也可以使用一般通用的聚酯纤维、 尼龙纤维、 聚烯烃类纤维、 聚丙烯酸纤 维、 人造丝纤维、 棉、 羊毛等的纤维、 或实质上通过加热不发生卷曲的增加的复合纤维。 作为 这样的复合纤维， 例如有由可染性聚酯聚酰胺等树脂的组合构成的芯鞘型复合纤维等。 另外， 这里所谓实质上通过加热不发生卷曲的增加的纤维， 是指在以纤维单独在不施加外 力的状态下加热的情况下、 即使发生一些卷曲的增加、 该卷曲数的增加量也不到原来的卷 曲数的 5。
18、 成的纤维。 0031 本发明的着色无纺布是上述那样的底布着色而成的， 是指通过颜料或染料等着色 剂着色的， 优选的是指通过染料的染色。 作为上述着色剂， 例如可以选择能够实施与室内的 内饰品等的颜色匹配的着色者。特别是， 如果进行着色以使着色无纺布的亮度 （L） 为 30 以 下， 则由于着色无纺布被着色为浓色， 所以显色性良好。另外， 底布的着色可以通过以往以 说 明 书 CN 103660888 A 5 4/9 页 6 来公知的方法实施。 0032 本发明的挡风雨条用无纺布在着色无纺布表面上印刷了含有黑色颜料的树脂， 印 刷前后的亮度差是 7 以上。因此， 耐光性良好， 并且即使印刷脱落。
19、了， 由于存在着色无纺布， 所以也不易掉色。另外， 能够在印刷中使用的颜料组成物可以通过将黑色颜料与适当的溶 剂及粘结剂树脂混合来调制。在颜料组成物中也可以含有黑色颜料以外的颜料。 0033 作为上述黑色颜料， 例如可以使用炭黑。例如， DIC 株式会社制的 RYUDYE W BLACK RC 炭黑通过分散剂分散在水中， 适合在印刷中使用。 0034 作为该粘结剂树脂， 具体而言， 可以举出例如丙烯酸类树脂、 聚氯乙烯类树脂、 氯 乙烯丙烯酸类树脂、 乙烯醋酸乙烯类树脂、 乙烯醋酸乙烯类丙烯酸类树脂、 乙烯 醋酸乙烯类氯乙烯类树脂、 偏二氯乙烯丙烯酸类树脂、 聚氨酯类树脂、 聚酯类树脂等。 在。
20、这些之中， 特别广泛地使用各种具有 Tg 的组成者， 并且特别优选的是不含有卤素、 对地 球环境的影响较小的丙烯酸类树脂。例如， 可以使用 DIC 株式会社制的 3218 E、 E 240N。 0035 作为粘结剂树脂， 可以使用至少含有两种呈现不同的玻化温度 （Tg） 的物质的粘 结剂树脂的混合物、 以及 / 或由呈现不同的玻化温度的芯部和鞘部构成的芯鞘型粘结剂树 脂。 0036 在仅使用玻化温度较低的粘结剂树脂的情况下， 形成在着色无纺布上的覆膜成分 的粘附性变高， 污物容易附着， 此外有耐磨损性显著下降的情况。同样， 在仅使用玻化温度 较高的粘结剂树脂的情况下， 形成在着色无纺布上的覆膜。
21、成分的硬度变高， 例如有妨碍向 上述设计唇缘部等、 构成挡风雨条的橡胶原材料的追随性的情况。因此， 以确保上述耐磨 损性和耐污垢性的两者的目的， 优选的是使用至少有 20以上的玻化温度差、 优选的是有 30以上的玻化温度差的两种粘结剂树脂的混合物。 0037 粘结剂树脂的混合物中的低 Tg 粘结剂与高 Tg 粘结剂的混合比率只要能够兼顾 耐久性 （例如耐磨损性、 耐污垢性） 和设计性 （例如追随性） 就可以， 没有特别限定， 将低 Tg 粘结剂和高 Tg 粘结剂以任意的比率混合， 优选的是进行混合以使混合时的 Tg 的范围成 为 -36 0、 更优选的是成为 -33 0。关于将粘结剂混合时的 。
22、Tg， 可以基于混 合的各个粘结剂的 Tg 计算， 其详细情况在美国物理学会公报， 系列 2（Bulletin of the American Physical Society， Series 2） 1 卷 3 号 123 页 （1956 年） 中记载。 0038 作为上述芯鞘型粘结剂树脂， 从处理液的稳定性看， 也优选的是通过由具有相对 较低的玻化温度的粘结剂树脂构成的芯部、 和由具有相对较高的玻化温度的粘结剂树脂构 成的鞘部构成， 关于构成各部分的树脂成分及混合比率， 可以设为与上述粘结剂树脂的混 合物的情况同样。 0039 粘结剂树脂向着色无纺布的附着量 （作为干燥后的固态成分的质量） 。
23、为了发挥上 述粘结剂树脂的作用效果， 以及以确保挡风雨条用无纺布的伸度物理性能的目的， 上述粘 结剂树脂的附着量优选的是 5 50g/m2， 更优选的是 10 30g/m2。 0040 另外， 颜料组成物可以含有希望的添加剂。 作为这样的添加剂， 可以举出疏水疏油 剂、 除味剂、 阻燃剂等。例如， 在较低的玻化温度的粘结剂树脂发生起褶、 使耐污垢性下降 的情况下， 可以进行通过任意适当地配合上述疏水疏油剂来避免耐污垢性下降的设计。关 于这样的添加剂的配合， 可以根据其目的而进行各种设计， 而作为一例， 在添加氟类疏水疏 说 明 书 CN 103660888 A 6 5/9 页 7 油剂时， 可。
24、以将作为混合物的粘结剂树脂的固态成分与上述疏水疏油剂的质量比设为 20 ： 1 20 ： 10、 更优选的是设为 20 ： 1 20 ： 5 来实施。 0041 本发明的挡风雨条用无纺布被印刷这样的颜料组成物， 但其印刷方法没有特别限 定， 例如优选的是通过旋转印花机等的表面整面印染。 这是因为， 能够使耐磨损性及耐污垢 性等耐久性提高， 此外不给树脂粘接层与挡风雨条用无纺布的粘接性带来不良影响。 另外， 作为印刷样式， 也可以在对整面印刷后印刷图案。 0042 印刷量只要是印刷前后的亮度差为 7 以上 （优选的是 8 以上， 更优选的是 9 以上） 的量就可以， 没有特别限定， 具体而言， 。
25、优选的是 10 30g/m2。具体而言， 作为炭黑量而优 选的是 0.75g/m2以上。另外， 印刷前后的亮度差可以根据印刷面的亮度与非印刷面的亮度 的差来确认。 0043 亮度的测量例如可以通过积分球分光光度计 （公司制， Color i5） 实施。 0044 实施例 以下， 通过实施例具体地说明本发明， 但它们并不限定本发明的范围。 0045 实施例 1 将用梳理法将市售的聚酯类潜在卷曲性纤维 （东 T 25 ； 东， 并排型， 聚 酯低熔点聚酯， 2.2dtex51mm） 100% 开松后的平行网通过交叉层形成交叉网， 并将同样 形成的平行网层叠在上述交叉网上， 形成十字交叉网。然后， 。
26、通过对十字交叉网的两面都 用 9MPa 压的高压水流进行络合， 做成络合纤维网后， 向设定为 195的热风加热炉供给， 使该潜在卷曲性纤维的卷曲显现， 得到伸缩性无纺布底布 （单位面积质量 ： 120g/m2， 厚度 ： 0.7mm） 。 0046 接着， 通过周知的轴经染色技术， 使用分散染料 （纪和化学工业株式会社制， KIWALONPOLYESTER， YELLOW MAX 6L， RED MAX 6L， BLUE MAX 6L， BLACK MAX SL） 和 耐光性向上剂 （日华化学制， LPS980N） ， 对伸缩性无纺布底布实施染色， 调制成 单位面积质量 120g/m2的伸缩性。
27、染色无纺布底布 （着色无纺布， 亮度 ： 27.3） 。 0047 另一方面， 使用含有黑色颜料 （DIC 株式会社制， RYUDYE W BLACK RC， 材质是 炭黑） （炭黑的含有量 ： 25mass%） 的丙烯酸类树脂 DIC 株式会社制， 3218 E（Tg ： -34）及 E 240N（Tg ： -5） ， 以固态成分比率 =1 ： 1 混合时的 Tg ： -20 ， 调制成粘度 10000mPas （用公司制 B 型粘度计测量） 的糊。 0048 接着， 使用旋转筛网印花机， 将上述糊印刷在上述伸缩性染色无纺布上， 得到本 发明的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/。
28、m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： 10.0， 炭黑量 ： 1.5g/m2， 总印刷量 ： 30g/m2） 。 0049 实施例 2 除了使黑色颜料的含有量为一半以外， 实施实施例 1 的操作， 得到本发明的挡风雨 条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： 7.9， 炭黑量 ： 0.75g/m2， 总印刷量 ： 30g/m2） 。 0050 比较例 1 使用丙烯酸类树脂 DIC 株式会社制， 3218 E（Tg ： -34） 及 E 240N （Tg ： -5） ， 以固态成分比率 =1 ： 1 混合时的 Tg ： -20。
29、 ， 调制成粘度 10mPas （用 说 明 书 CN 103660888 A 7 6/9 页 8 公司制 B 型粘度计测量） 的粘结剂溶液。 0051 接着， 将与实施例 1 同样调制成的伸缩性染色无纺布底布浸渍到该粘结剂溶液浴 中后， 干燥， 得到比较用的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 140g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前 后的亮度差 L ： -0.2， 含浸量 ： 20g/m2） 。本比较例类似于专利文献 2 （特开 2008 221816 号公报） 所记载的以往技术。 0052 比较例 2 对于与实施例 1 同样调制成的伸缩性无纺布底布 （没有用分散染料染色） ， 与实施。
30、例 1 同样印刷糊， 得到比较用的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前 后的亮度差 L ： 59.5， 炭黑量 ： 1.5g/m2， 总印刷量 ： 30g/m2） 。本比较例类似于专利文献 3 （特开 2011 173498 号公报） 所记载的以往技术。 0053 比较例 3 使用丙烯酸类树脂 DIC 株式会社制， 3218 E（Tg ： -34） 及 E 240N（Tg ： -5） ， 以固态成分比率 =1 ： 1 混合时的 Tg ： -20 ， 调制出粘度 10000mPas （用公司制 B 型粘度计测量） 的糊。 0054 接着， 对与实施例。
31、 1 同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊， 得到比较用 的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： -1.2， 总印刷量 ： 30g/m2） 。 0055 比较例 4 使用以 1 对 1 的质量比含有白色颜料 （DIC 株式会社制， RYUDYE W WHITE PASTE 69， 材质是氧化钛） 和蓝色颜料 （DIC株式会社制， RYUDYEW NAVY BLUE FFTR） 的丙烯酸类树脂 DIC 株式会社制， 3218 E（Tg ： -34） 及 E 240N（Tg ： -5） ， 以固态成分比率 =1 ： 1 混合时的 。
32、Tg ： -20 ， 调制成粘度 10000mPas （用 公司制 B 型粘度计测量） 的糊。 0056 接着， 对与实施例 1 同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊， 得到比较用 的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： 0.0， 总 印刷量 ： 30g/m2） 。 0057 比较例 5 除了使黑色颜料的含有量为四分之一以外， 实施实施例 1 的操作， 得到比较用的挡风 雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： 6.0， 炭黑量 ： 0.38g/m2， 总印刷量 ： 30。
33、g/m2） 。 0058 比较例 6 使用以0.5对1对10的质量比含有黑色颜料 （DIC株式会社制， RYUDYEW BLACK RC， 材质是炭黑， 炭黑含有量 ： 25mass%） 、 白色颜料 （DIC 株式会社制， RYUDYE W WHITE PASTE 69， 材质是氧化钛） 和蓝色颜料 （DIC 株式会社制， RYUDYE W NAVY BLUE FFTR） 的丙烯 酸类树脂 DIC 株式会社制， 3218 E（Tg ： -34）及 E 240N （Tg ： -5） ， 以固态成分比率 =1 ： 1 混合时的 Tg ： -20 ， 调制成粘度 10000mPas （用 公司制 。
34、B 型粘度计测量） 的糊。 0059 接着， 对与实施例 1 同样调制成的伸缩性染色无纺布底布印刷该糊， 得到比较用 的挡风雨条用无纺布 （单位面积质量 ： 150g/m2， 厚度 0.7mm， 印刷前后的亮度差 L ： 1.1， 总 说 明 书 CN 103660888 A 8 7/9 页 9 印刷量 ： 30g/m2） 。 0060 评价 （1） 亮度测量 通过积分球分光光度计 （公司制， Color i5） 测量出各无纺布的印刷面 和非印刷面的亮度。 0061 （2） 耐光性试验 耐光性试验通过由 JIS D 0205 的 5.5 规定的测量方法， 依据 WAL 2S（H） ， 在黑色 。
35、面板温度 83下实施 400 小时。将耐光性试验实施前后的色差 （E） 通过积分球分光光 度计 （公司制， Color i5） 测量。将色差是 4 以下的情况评价为耐光性良好 （） 。 0062 （3） 掉色评价试验 在进行与特开2008221816号公报所记载的耐磨损性试验同样的操作后， 进行评价。 0063 将结果表示在表 1 中。 0064 表 1 说 明 书 CN 103660888 A 9 8/9 页 10 产业上的可利用性 本发明的挡风雨条用无纺布能够应用到安装在汽车等车辆的门的周缘部或门开口周 说 明 书 CN 103660888 A 10 9/9 页 11 缘上的挡风雨条的装饰被覆的用途中。 0065 附图标记说明 1 汽车， 2 门， 3 门开口， 4 挡风雨条， 5 边饰部， 6 密封部、 18 设计唇缘， 25 树脂粘接 层， 26 无纺布层， D 设计面。 说 明 书 CN 103660888 A 11 1/2 页 12 图 1 说 明 书 附 图 CN 103660888 A 12 2/2 页 13 图 2 说 明 书 附 图 CN 103660888 A 13 。