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1、(10)申请公布号 CN 103738223 A (43)申请公布日 2014.04.23 CN 103738223 A (21)申请号 201310702430.3 (22)申请日 2013.12.19 B60P 1/28(2006.01) (71)申请人 柳州乘龙专用车有限公司 地址 545036 广西壮族自治区柳州市鱼峰区 阳和南路 9 号 (72)发明人 苏家森 佟信伟 韦荣壮 梁新旺 (74)专利代理机构 北京中恒高博知识产权代理 有限公司 11249 代理人 刘洪京 (54) 发明名称 一种自卸半挂运输车 (57) 摘要 本发明公开了一种自卸半挂运输车， 包括车 厢和与其连接的倾翻。
2、支座， 所述车厢和所述倾翻 支座采用装配式连接。所述车厢和所述倾翻支座 采用螺栓连接。所述倾翻支座前、 后面均为敞口 面， 所述倾翻支座由若干个钢板焊接而成， 所述倾 翻支座的内、 外壁之间通过十字交叉的钢板焊接 而成。 本发明提供的一种自卸半挂运输车， 其倾翻 支座由原来的焊接式改成装配式， 更换方便， 且更 换时对车厢底架无影响， 不会损坏车厢， 降低了成 本。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103738223 A CN 1。
3、03738223 A 1/1 页 2 1. 一种自卸半挂运输车， 包括车厢和与其连接的倾翻支座， 其特征在于， 所述车厢和所 述倾翻支座采用装配式连接。 2. 根据权利要求 1 所述的一种自卸半挂运输车， 其特征在于， 所述车厢和所述倾翻支 座采用螺栓连接。 3. 根据权利要求 1 所述的一种自卸半挂运输车， 其特征在于， 所述倾翻支座前、 后面均 为敞口面， 所述倾翻支座由若干个钢板焊接而成， 所述倾翻支座的内、 外壁之间通过十字交 叉的钢板焊接而成。 权 利 要 求 书 CN 103738223 A 2 1/2 页 3 一种自卸半挂运输车 技术领域 0001 本发明涉及一种自卸半挂运输车。。
4、 背景技术 0002 自卸半挂运输车均设有倾翻支座， 目前现有的自卸半挂运输车倾翻支座于车厢的 连接均为焊接式， 当倾翻支座损坏时， 无法更换， 强行更换会对车架强度有很大的影响， 同 时又浪费很大的人力物力。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷， 提供一种可以方便更换倾翻支 座的自卸半挂运输车。 0004 为了解决上述技术问题， 本发明提供了如下的技术方案 ： 本发明一种自卸半挂运输车， 包括车厢和与其连接的倾翻支座， 所述车厢和所述倾翻 支座采用装配式连接。 0005 优选地， 所述车厢和所述倾翻支座采用螺栓连接。 0006 优选地， 所述倾翻支座前、 后面均为。
5、敞口面， 所述倾翻支座由若干个钢板焊接而 成， 所述倾翻支座的内、 外壁之间通过十字交叉的钢板焊接而成。 0007 本发明所达到的有益效果是 ： 自卸半挂运输车倾翻支座由原来的焊接式改成装配式， 强度不变， 更换便捷， 对车厢底 架无影响， 降低了成本。 附图说明 0008 附图用来提供对本发明的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本发明的实 施例一起用于解释本发明， 并不构成对本发明的限制。在附图中 ： 图 1 是本发明的结构示意图。 具体实施方式 0009 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明， 应当理解， 此处所描述的优选实 施例仅用于说明和解释本发明， 并不用于限定本发明。 。
6、0010 如图1所示， 本发明一种自卸半挂运输车， 包括车厢1和与其连接的倾翻支座2， 所 述车厢 1 和所述倾翻支座 2 采用装配式连接。 0011 所述车厢 1 和所述倾翻支座 2 采用螺栓连接。 0012 所述倾翻支座 1 前、 后面均为敞口面， 所述倾翻支座 1 由若干个钢板焊接而成， 所 述倾翻支座 1 的内、 外壁之间通过十字交叉的钢板焊接而成。 。 0013 最后应说明的是 ： 以上所述仅为本发明的优选实施例而已， 并不用于限制本发明， 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员来说， 其依然可 说 明 书 CN 103738223 A 3 2/2 页 4 以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替换。 凡在本发明的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本发明的 保护范围之内。 说 明 书 CN 103738223 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103738223 A 5 。