本发明涉及一种手动液压机具控制装置，它属于液压操纵的、用于连续地提升载荷的装置类。 现有的同类装置见于液压千斤顶，它由一个手动小泵缸（简称小泵）、一个大油缸（提升油缸）、两个单向阀、一个手动放油塞（阀）和油箱组成。反复扳动小泵的手把，小泵因单向阀的作用顺次完成吸油、压油动作，驱动提升油缸实现大吨位提升。它的明显缺陷是趋近待提升件的速度（轻载速度）很慢，且需手动开启放油塞（阀）卸荷并施加外力复位，不仅操作烦琐，而且效率低下，确有改进必要。
本发明的目的是克服现有液压千斤顶的各种不足之外，为社会提供一种既有轻载加速功能，又能提升（夹持）大吨位工件、且操作简便可靠的手动液压机具控制系统。
本发明的手动液压机具控制装置含控制手把1、手动小泵2、具单向阀3的提升（夹持）油路、提升（夹持）油缸4及带放油阀的回油路，其特征是：所述控制手把1之上端可设碰点（16）;所述小泵2之无捍端内设有复位弹簧5;所述具单向阀3的提升（夹持）油路上设有轻载加速油路，它含与上述手动小泵2并接的手动大泵6（二泵共用控制手把1，且二泵之间介设有单向阀7），或者是串接在上述提升（夹持）油缸4之下的小油缸8;所述提升（夹持）油缸4可从普通活塞式油缸、带复位弹簧的柱塞油缸或伸缩式套筒油缸中选取一种;所述带放油阀的回油路，其放油阀可以用机械换向阀9，也可以是液控单向阀10或者顺序阀11。
当使用双作用油缸作提升（夹持）油缸时，在所述提升（夹持）油缸的进油路上，可旁接蓄能器14和压力表15。
在使用小油缸8轻载加速并以顺序阀11为放油阀时，其提升（夹持）油缸4还附设有具单向阀42的充油油路，且在顺序阀11的两端须附设一对并接的机械换向阀12。
以下将通过附图及实施例对本发明作进一步说明。
附图1是本发明的一种实施例的液压系统原理图。
附图2是本发明另一实施例的液压系统原理图。
附图3是本发明第三种实施例地液压系统原理图。
图中，1控制手把，2手动小泵，3、7、42单向阀，4提升（夹持）油缸，5、41复位弹簧，6手动大泵，8小油缸，9、12机械换向阀，10液控单向阀，11顺序阀，13油箱，14蓄能器，15压力表，16控制手把上的碰点。
实例例一
本实施例的液压系统原理图如图1所示。其中的小泵2、提升（夹持）油缸4和大泵6均采用单作用油缸、控制手把1上端设有碰点16。压下控制手把1，由大泵6排出的大量油流经单向阀7后与出自小泵2的油流汇合，再经单向阀3进入提升（夹持）油缸4，使提升（夹持）油缸4的工作端快速趋近受提升（夹持）件。在这里使用伸缩式套筒油缸作提升（夹持）油缸，是为的加大行程，此时兼作油箱的大泵缸的容积，应满足全部套筒伸出的需要。机具如无特别行程要求时，则可采用普通活塞式油缸或柱塞式油缸作提升（夹持）油缸。提升（夹持）油缸的工作端一旦触及工件，则大泵6受阻，同时控制手把1由复位弹簧5复位;再按压控制手把1，则会从小泵2泵出高压油流经单向阀3进入油缸4，驱动其工作端作提升（夹持）大吨位工件的运动，在以上过程中，机械换向阀9处于关闭状态，单向阀3、7又关闭了提升（夹持）油缸4的回油通路，只要不上提控制手把1，提升（夹持）油缸4均保压不动。一旦上提控制手把1，则在小泵2和大泵6被抽真空的同时，手把1上的碰点16又启开机械换向阀9，于是提升（夹持）油缸4中的油液受重力、大气压力和复位弹簧41之拉力的驱使，经机械式换向阀9流回大泵6的缸体，机具快速地自动复位，而且显然其复位开度可由控制手把1任控。
实施例二
在图2所示的实施例中，提升（夹持）油缸4和大泵6均采用双作用油缸，而小泵2仍为单作用缸，这可用于控制回位较困难但又要求精确定位、可靠性高的机具，并为此增设了蓄能器14和压力表15。下压控制手把1，大泵6的有捍端被抽空，其空间将被提升（夹持）油缸4有捍端内的油液予以补充（经过二者之间的连通管路）;从大泵6无捍端中压出的大量油流经过液控单向阀10进入提升（夹持）油缸4的无捍端内，同时另一路油流经单向阀7与出自小泵2的油流汇合，再经单向阀3进入油缸4的无捍端，两路油流推动油缸4内的活塞迅速移动，从而达到了轻载加速的目的。待提升（夹持）油缸4的工作端触及工件后，大泵6受阻，控制手把1因弹簧5的作用而复位，此时再下压手把1，则小泵2将泵出高压油流直接作用于提升（夹持）油缸4中的活塞，使机具完成大吨位运动，同时有部分油液进入蓄能器14以蓄能，部分油流驱使压力表15便指示油压。进入油缸4、蓄能器14和压力表15的油液因单向阀3、7、10的存在而无路返回，从而使机具保压不动。倘若上提手把1，则大泵6的无捍端被抽空，而其有捍端会提供压力油以开启液控单向阀10，从而打通油缸4、大泵6无捍端的回油通道，油流经油缸4和大泵6之间的连通管路进入油缸4有捍端内，推动其活塞快速复位。
实施例三
在本实施例中，提升（夹持）油缸4下串接有小油缸8，二油缸靠手动小泵2驱动，且油缸的动作顺序又由顺序阀11控制。为满足大吨位、大行程运动的需油量，本实施例仍保留油箱13。扳动手把1、小泵2之活塞先靠弹簧5复位，经由单向阀7从油箱13中吸油;下压手把1，从小泵2中泵出的压力油经单向阀3进入小油缸8，由于小油缸8与提升（夹持）油缸4串接，小油缸8中的活塞将以数倍于小泵2中活塞的移动速度，推举提升（夹持）油缸4中的柱塞快速趋近工件，同时提升（夹持）油缸4下部造成的空间，由油箱13中的油液经单向阀42予以补充，从而实现了轻载加速。把升（夹持）油缸4的工作端一触及工件，就会使小油缸8受阻，系统压力升高，顺序阀11动作以打开油缸4的进油口，压力油同时进入提升（夹持）油缸4和小油缸8，二缸合力提升（夹持）工件，从而实现了重载增力，此时由于两个机械换向阀12处于关闭状态，大小油缸均保压不动。需复位时可上提手把1，使其上的碰点16同时碰开两个机械换向阀12，就会令两缸中的油液因受重力和弹簧41弹力的驱使，流回油箱13，从而实现了快速复位。
本发明经多次验证，确能靠一个手把的三种工况完成液压机具的全部操作，做到了轻载增速、重载增力、复位任控且控制灵敏可靠。本发明亦可满足多种手动液压机具的控制要求。