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1、(10)申请公布号 CN 103818221 A (43)申请公布日 2014.05.28 CN 103818221 A (21)申请号 201210470296.4 (22)申请日 2012.11.19 B60J 1/17(2006.01) B60R 21/02(2006.01) (71)申请人 杨国栋 地址 313012 浙江省湖州市南浔区双林镇跳 家扇村笑园 8 号 (72)发明人 杨国栋 (74)专利代理机构 杭州新源专利事务所 ( 普通 合伙 ) 33234 代理人 李大刚 (54) 发明名称 一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门 (57) 摘要 本发明公开了一种带自动打碎车窗玻璃装置 。
2、的车门， 包括车门门体 （1） 、 升降器 （2） 、 升降器罩 体 （3） 和车窗玻璃 （4） ， 车门门体 （1） 的内侧设有 升降器罩体 （3） ， 升降器 （2） 设于升降器罩体 （3） 内， 车窗玻璃 （4） 固定在升降器 （2） 上， 升降器罩 体 （3） 内设有水位传感器 （5） 、 控制器 （6） 、 电源装 置 （7） 和车窗玻璃破碎装置 （8） ， 水位传感器 （5） 和车窗玻璃破碎装置 （8） 均与控制器 （6） 电连接， 控制器 （6） 与电源装置 （7） 电连接。本发明能够在 水淹没车门时自动将车窗玻璃打碎， 使车内人员 可以从窗口逃脱， 解决现有汽车存在的安全隐患。。
3、 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103818221 A CN 103818221 A 1/1 页 2 1. 一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 包括车门门体 （1） 、 升降器 （2） 、 升降器罩体 （3） 和车窗玻璃 （4） ， 车门门体 （1） 的内侧设有升降器罩体 （3） ， 升降器 （2） 设于升降器罩体 （3） 内， 车窗玻璃 （4） 固定在升降器 （2） 上， 其特征在于 ： 升降器罩体 （3） 内设有水位传感器 。
4、（5） 、 控制器 （6） 、 电源装置 （7） 和车窗玻璃破碎装置 （8） ， 水位传感器 （5） 和车窗玻璃破碎装 置 （8） 均与控制器 （6） 电连接， 控制器 （6） 与电源装置 （7） 电连接。 2. 根据权利要求 1 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 车窗玻 璃破碎装置 （8） 包括减速电机 （9） 、 动力传输齿轮 （10） 和螺杆 （11） ， 螺杆 （11） 通过螺杆支 撑架 （12） 固定在升降器罩体 （3） 内， 减速电机 （9） 和动力传输齿轮 （10） 的转轴均固定在升 降器罩体 （3） 内， 减速电机 （9） 通过动力传输齿轮 （10） 与。
5、螺杆 （11） 连接， 螺杆 （11） 与螺杆 支撑架 （12） 通过螺纹连接， 螺杆 （11） 靠近车窗玻璃 （4） 的一端设有锥形破碎头 （13） 。 3. 根据权利要求 2 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 所述锥 形破碎头 （13） 采用金刚石材料制成。 4. 根据权利要求 2 或 3 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 车 门门体 （1） 上设有环形支撑座 （14） ， 环形支撑座 （14） 轴线与螺杆 （11） 的轴线在同一条直线 上。 5. 根据权利要求 4 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 环形支 撑座 （1。
6、4） 靠近车窗玻璃 （4） 的一侧设有锥形凸起 （15） 。 6. 根据权利要求 1 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 水位传 感器 （5） 设置在升降器罩体 （3） 内的顶部或者中部。 7. 根据权利要求 1 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 电源装 置 （7） 设置在升降器罩体 （3） 内的顶部。 8. 根据权利要求 2 所述的一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 其特征在于 ： 电源装 置 （7） 、 控制器 （6） 、 水位传感器 （5） 和减速电机 （9） 上均设有防水涂层。 权 利 要 求 书 CN 103818221 A 2 1/3 。
7、页 3 一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门 技术领域 0001 本发明涉及一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 属于汽车领域。 背景技术 0002 随着人类的工业水平越来越发达， 各种工厂逐年增多， 人们对自然资源的开采量 也越来越大， 随之向自然界排放的污染物也越来越多， 自然生态平衡在不断被破环， 近些年 的天气变化正在向我们发出警告。近几年的暴雨频发， 一些处于少雨地区的城市排水设置 不够完善， 在持续暴雨的时候道路上会造成大量积水， 比较严重的地方可以将车辆淹没。 0003 由于汽车玻璃采用钢化玻璃制成， 在汽车的车门被水淹没时， 车内人员无论有多 大的力气都无法打开车门， 而且目前大部分。
8、汽车采用电动门窗， 车门被淹没时汽车的电源 会发生短路， 全车的电器将无法使用， 车内人员凭借简单的工具很难将车窗玻璃砸碎， 而汽 车自身又没有打碎车窗玻璃的设计， 一旦发生类似情况车内人员将无法逃脱。 0004 本发明的目的在于， 提供一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 它能够在水淹没 车门时自动将车窗玻璃打碎， 使车内人员可以从窗口逃脱， 解决现有汽车存在的安全隐患。 0005 本发明的技术方案 ： 一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 包括车门门体、 升降 器、 升降器罩体和车窗玻璃， 车门门体的内侧设有升降器罩体， 升降器设于升降器罩体内， 车窗玻璃固定在升降器上， 升降器罩体内设有水位。
9、传感器、 控制器、 电源装置和车窗玻璃破 碎装置， 水位传感器和车窗玻璃破碎装置均与控制器电连接， 控制器与电源装置电连接。 0006 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 车窗玻璃破碎装置包括减速电 机、 动力传输齿轮和螺杆， 螺杆通过螺杆支撑架固定在升降器罩体内， 减速电机和动力传输 齿轮的转轴均固定在升降器罩体内， 减速电机通过动力传输齿轮与螺杆连接， 螺杆与螺杆 支撑架通过螺纹连接， 螺杆靠近车窗玻璃的一端设有锥形破碎头。锥形破碎头比较容易将 玻璃顶碎。 0007 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 所述锥形破碎头采用金刚石材料 制成。由于金刚石硬度大， 不易损坏所以采用。
10、金刚石材料。 0008 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 车门门体上设有环形支撑座， 环 形支撑座轴线与螺杆的轴线在同一条直线上。 0009 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 环形支撑座靠近车窗玻璃的一侧 设有锥形凸起。 0010 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 水位传感器设置在升降器罩体内 的顶部或者中部。 0011 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 电源装置设置在升降器罩体内的 顶部。 0012 前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中， 电源装置、 控制器、 水位传感器和 减速电机上均设有防水涂层。设置防水涂层可以防止电器发生短路， 保证设备正常。
11、工作。 0013 与现有技术相比， 本发明设置了水位传感器和车窗玻璃破碎装置， 在水淹没车门 说 明 书 CN 103818221 A 3 2/3 页 4 时能够自动将车窗玻璃打碎， 使车内人员从车窗逃生， 无需人为操作， 有效解决了现有汽车 没有车窗玻璃破碎功能的缺陷， 保证了车内人员在突发事件发生时的人身安全。另外本发 明还具有结构简单， 容易实现和投资成本低的优点。 0014 另外本发明在电源装置、 控制器、 水位传感器和减速电机上均设置了防水涂层， 可 以有效保证设备的正常运行， 防止发生短路。 0015 另外本案申请人对本发明做了大量实验， 实验结果如下表 ： 0016 附图说明 0。
12、017 图 1 是本发明的整体结构示意图 ； 0018 图 2 是车窗玻璃破碎装置的结构示意图 ； 0019 图 3 是环形支撑座上设有锥形凸起的结构示意图。 0020 附图中的标记为 ： 1- 车门门体， 2- 升降器， 3- 升降器罩体， 4- 车窗玻璃， 5- 水位 传感器， 6- 控制器， 7- 电源装置， 8- 车窗玻璃破碎装置， 9- 减速电机， 10- 动力传输齿轮， 11- 螺杆， 12- 螺杆支撑架， 13- 锥形破碎头， 14- 环形支撑座， 15- 锥形凸起。 具体实施方式 0021 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明， 但并不作为对本发明限制的依 据。 0022。
13、 本发明的实施例 1 ： 如图 1 所示， 一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门， 包括车门 门体 1、 升降器 2、 升降器罩体 3 和车窗玻璃 4， 车门门体 1 的内侧设有升降器罩体 3， 升降器 2 设于升降器罩体 3 内， 车窗玻璃 4 固定在升降器 2 上， 升降器罩体 3 内设有水位传感器 5、 控制器 6、 电源装置 7 和车窗玻璃破碎装置 8， 水位传感器 5 和车窗玻璃破碎装置 8 均与控 制器 6 电连接， 控制器 6 与电源装置 7 电连接。水位传感器 5 设置在升降器罩体 3 内的顶 部。电源装置 7 设置在升降器罩体 3 内的顶部。电源装置 7、 控制器 6、 水位传感。
14、器 5 和减 速电机 9 上均设有防水涂层。 0023 如图 2 所示， 车窗玻璃破碎装置 8 包括减速电机 9、 动力传输齿轮 10 和螺杆 11， 螺 杆 11 通过螺杆支撑架 12 固定在升降器罩体 3 内， 减速电机 9 和动力传输齿轮 10 的转轴均 固定在升降器罩体 3 内， 减速电机 9 通过动力传输齿轮 10 与螺杆 11 连接， 螺杆 11 与螺杆 说 明 书 CN 103818221 A 4 3/3 页 5 支撑架 12 通过螺纹连接， 螺杆 11 靠近车窗玻璃 4 的一端设有锥形破碎头 13。锥形破碎头 13 采用金刚石材料制成。 0024 车门门体 1 上设有环形支撑座。
15、 14， 环形支撑座 14 轴线与螺杆 11 的轴线在同一条 直线上。 0025 如图 3 所示， 环形支撑座 14 靠近车窗玻璃 4 的一侧设有锥形凸起 15。 0026 本发明的实施例 2 ： 本实施例与实施例 1 的区别仅在于水位传感器 5 设置在升降 器罩体 3 内的中部。 0027 本发明的工作原理 ： 当水淹没车门而车门无法打开时， 当水位上升到水位传感器 5 的位置时， 水位传感器 5 发送信号给控制器 6， 控制器 6 控制减速电机 9 开始运转， 减速电 机 9 转动的同时带动动力传输齿轮 10 转动， 动力传输齿轮 10 带动螺杆 11 转动， 螺杆 11 在 转动的同时向汽车玻璃4的方向运动， 直到将车窗玻璃4顶碎， 由于车窗玻璃采用钢化玻璃 制成， 只要其边缘发生破碎， 整块玻璃会瞬间破碎。 说 明 书 CN 103818221 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103818221 A 6 2/2 页 7 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103818221 A 7 。